【2020】市政真题解析3-案例题

分包不妥改正 填方填前处理改正 案例一 SMA摊铺及碾压改正 沥青面层主控项目 旧沥青路面坑槽处理改正 玻纤网更换错误之处改正（超纲-规范） 案例二 粘层油洒布时间及用量错误改正（半超纲-规范） 管道更新方案选择（灵活运用） 检查井有限空间作业安全措施 可选用的围护结构类型 车站基坑围护支撑与车站结构施工工序填空 案例三 钢管支撑预应力损失处理（超纲-实践） 后浇带技术要求（超纲-规范） 开挖与支护具体措施 2019年一建案例考核点分布

桥梁跨径总长计算，判断分类 悬臂浇筑各部位施工方法、悬臂浇筑次数计算 悬臂浇筑合龙顺序、合龙气温 案例四 通航孔安全防护措施 高墩承台围堰选择、高程计算（半超纲-实践） 护栏施工工期计算（灵活运用） 测量小组分工、测量成果交接（半超纲-实践） 沉井预制工艺流程填空（灵活运用） 案例五 降低水位高程计算、取土机械、下沉辅助措施 顶管后背设置部位、出洞前检查部位（半超纲-实践） 洞口土体加固浆液及作用、纠偏方法 三、案例分析题（共5题，前面3题每题20分，后面两题每题30分） （一）

甲公司中标某城镇道路工程，设计道路等级为城市主干路，全长560m。横断面型式为三幅路，机动车道为双向六车道。路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。

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施工过程中发生如下事件：

事件一：甲公司将路面工程施工分包给具有相应资质的乙公司施工。建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。

事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。

事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：

（1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40~50m距离。

（2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。

（3）该工程属于城市主干路，沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。

事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。 【问题】

1. 事件一中，建设单位制止甲公司分包的行为是否正确？说明理由。 2. 指出事件二中的不妥之处，并说明理由。 3. 指出事件三中的错误之处，并改正。

4. 写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目（原材料除外）及检验方法。

【参考答案】

1. 事件一中，建设单位制止甲公司分包的行为是否正确？说明理由。 正确。

理由：路面工程为道路工程的主体结构，必须由甲单位施工，不得分包。 2. 指出事件二中的不妥之处，并说明理由。

“甲公司将原始地貌杂草清理后,在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型”做法不妥。 理由：① 甲公司清除杂草后，还应挖除池塘淤泥、腐殖土等不良质土。 ② 挖方段挖出土方应进行检查，符合路基填筑要求后方可使用。 ③ 一次性填平不妥，需分层填筑和压实到原基面高。

事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。

3. 指出事件三中的错误之处，并改正。

事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：

（1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40~50m距离。

（2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。

（3）该工程属于城市主干路，沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完

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成后拟洒水加快路面的降温速度。

3. 指出事件三中的错误之处，并改正。 错误1：上面层摊铺分左、右幅施工错误； 正确做法：表面层宜采用多机全幅摊铺。 错误2：摊铺机前后错开40~50m错误；

正确做法：前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺。 错误3：复压采用轮胎压路机错误。

正确做法：复压应采用振动压路机或钢筒（轮）式压路机。 错误4：洒水加快路面降温速度；

正确做法：应自然降温至低于50℃后，方可开放交通。

4. 写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目（原材料除外）及检验方法。

（1）压实度；

检验方法：查试验记录。 （2）厚度；

检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。 （3）弯沉值；

检验方法：弯沉仪检测。

事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。 2019年一建案例考核点分布

分包不妥改正 填方填前处理改正 案例一 SMA摊铺及碾压改正 沥青面层主控项目 旧沥青路面坑槽处理改正 玻纤网更换错误之处改正（超纲-规范） 案例二 粘层油洒布时间及用量错误改正（半超纲-规范） 管道更新方案选择（灵活运用） 检查井有限空间作业安全措施 （二）

某公司承建长1.2Km的城镇道路大修工程。现状路面面层为沥青混凝土路面。 施工内容包括：对沥青混凝土路面沉陷、碎裂部位处理；局部加铺网孔尺寸10mm的玻纤网以减少旧路面对新沥青面层的反射裂缝，对旧沥青混凝土路面铣刨拉毛后加铺厚40mmAC-13沥青混凝土面层，道路平面如图2所示。

机动车道下方有一DN800mm污水干线，垂直于该干线有一DN500mm混凝土污水管支

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线接入，由于污水支线不能满足排放量要求，拟在原位更新为DN600mm，更换长度50m，如图2中2#~2′#井段。

项目部在处理破碎路面时发现补挖深度介于50~150mm之间，拟用沥青混凝土一次补平。在采购玻纤网时被告知网孔尺寸10mm的玻纤网缺货，拟变更为网孔尺寸20mm的玻纤网。

交通部门批准的交通导行方案要求：施工时间为夜间22：30至次日5：30，不断路施工。为加快施工速度，保证每日5：30前恢复交通，项目部拟提前一天采用机械洒布乳化沥青（用量0.8L/㎡），为第二天沥青面层摊铺创造条件。

项目部调查发现：2#~2′#井段管道埋深约3.5m，该深度土质为砂卵石，下穿既有电信、电力管道（埋深均小于1m），2′#井处具备工作井施工条件，污水干线夜间水量小且稳定支管接入时不需导水，2#~2′#井段施工期间上游来水可导入其他污水管。结合现场条件和使用需求，项目部拟从开槽法、内衬法、破管外挤法及定向钻法四种方法中选择一种进行施工。

在对2'#井内进行扩孔接管作业之前，项目部编制了有限空间作业专项方案和事故应急预案并经过审批；在作业人员下井前打开上、下游检查井通风，对井内气体进行检测后未发现有毒气体超标；在打开的检查井周边摆放了反光锥桶。完成上述准备工作后，检测人员带着气体检测设备离开了现场，此后2名作业人员俱穿戴防护设备下井施工，由于施工时扰动了井底沉积物，有毒气体逸出，造成作业人员中毒，虽救助及时未造成人员伤亡，但暴露了项目部安全管理的漏洞，监理因此开出停工整顿通知。

【问题】

1. 指出项目部破损路面处理的错误之处并改正。 2. 指出项目部玻纤网更换的错误之处并改正。

3. 改正项目部为加快施工速度所采取的措施的错误之处。

4. 四种管道施工方法中哪种方法最适合本工程？分别简述其他三种方法不妥的主要 原因。

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5. 针对管道施工时发生的事故，补充项目部在安全管理方面应采取的措施。 【参考答案】

1. 指出项目部破损路面处理的错误之处并改正。

错误之处：项目部在处理破碎路面时发现补挖深度介于50~150mm之间，拟用沥青混凝土一次补平。

正确做法：应分层碾压密实，层厚不得超过10cm。 【背景】

项目部在处理破碎路面时发现补挖深度介于50~150mm之间，拟用沥青混凝土一次补平。在采购玻纤网时被告知网孔尺寸10mm的玻纤网缺货，拟变更为网孔尺寸20mm的玻纤网。

……对旧沥青混凝土路面铣刨拉毛后加铺厚40mm AC-13沥青混凝土面层，…… 2. 指出项目部玻纤网更换的错误之处并改正。

错误之处：在采购玻纤网时被告知网孔尺寸10mm的玻纤网缺货，拟变更为网孔尺寸20mm的玻纤网。

正确做法：用于裂缝防治的玻纤网应满足网孔尺寸等技术要求，网孔尺寸宜为其上铺筑沥青面层材料最大粒径的0.5~1.0倍。应采用不超过13mm网孔尺寸的玻纤网。故不得变更。

3. 改正项目部为加快施工速度所采取的措施的错误之处。 【背景】 ……

交通部门批准的交通导行方案要求：施工时间为夜间22：30至次日5：30，不断路施工。为加快施工速度，保证每日5：30前恢复交通，项目部拟提前一天采用机械洒布乳化沥青（用量0.8L/㎡），为第二天沥青面层摊铺创造条件。

3. 改正项目部为加快施工速度所采取的措施的错误之处。

提前一天洒布乳化沥青（用量0.8L/㎡），第二天摊铺沥青面层不正确。

正确做法：粘层油应在摊铺面层当天洒布，用量宜试洒确定，宜在0.3~0.6L/m²之间。 《城镇道路施工与质量验收规范》：

8.4.2.3 粘层油品种和用量应根据下卧层的类型经试洒确定，新建沥青面层或旧沥青路面加铺时，乳化沥青粘层油用量宜0.3~0.6L/m²。

8.4.2.4 粘层油宜在摊铺面层当天洒布。

4. 四种管道施工方法中哪种方法最适合本工程？分别简述其他三种方法不妥的主要 原因。

【背景】机动车道下方有一DN800mm污水干线，垂直于该干线有一DN500mm混凝土污水管支线接入，由于污水支线不能满足排放量要求，拟在原位更新为DN600mm，更换长度50m，如图2中2#~2′#井段。

项目部调查发现：2#~2′#井段管道埋深约3.5m，该深度土质为砂卵石，下穿既有电信、电力管道（埋深均小于1m），2′#井处具备工作井施工条件，污水干线夜间水量小且稳定支管接入时不需导水，2#~2′#井段施工期间上游来水可导入其他污水管。结合现场条件和使用需求，项目部拟从开槽法、内衬法、破管外挤法及定向钻法四种方法中选择一种进行施工。

交通部门批准的交通导行方案要求：施工时间为夜间22：30至次日5：30，不断路 施工。

4. 四种管道施工方法中哪种方法最适合本工程？分别简述其他三种方法不妥的主要 原因。

最适合方法：破管外挤。

开槽法不适合原因：要求不断路施工，开槽法会中断交通；且易挖断相关管线。 定向钻不适合原因：2#~2′#井段管道周围土质为砂卵石，定向钻不适用；且定向钻适用于柔性管道，而背景中管道为混凝土管道，不适合。

内衬法不适合原因：本工程是由500mm变更为600mm；内衬法适用于比原直径小或等径情况 。

5. 针对管道施工时发生的事故，补充项目部在安全管理方面应采取的措施。 【背景】在对2'#井内进行扩孔接管作业之前，项目部编制了有限空间作业专项方案和事故应急预案并经过审批；在作业人员下井前打开上、下游检查井通风，对井内气体进行检测后未发现有毒气体超标；在打开的检查井周边摆放了反光锥桶。完成上述准备工作后，检测人员带着气体检测设备离开了现场，此后2名作业人员俱穿戴防护设备下井施工，由于施

工时扰动了井底沉积物，有毒气体逸出，造成作业人员中毒，虽救助及时未造成人员伤亡，但暴露了项目部安全管理的漏洞，监理因此开出停工整顿通知。

5. 针对管道施工时发生的事故，补充项目部在安全管理方面应采取的措施。 ① 作业前充分识别现场风险源，并采取针对性安全预防措施； ② 作业前进行安全技术交底；

③ 工人应经过安全教育培训，持证上岗；

④ 井内有限空间作业时，应时刻保持井内外（上下）联系和通风，应由专人监管 （守护）；

⑤ 井内作业时，应全程监测井内有毒有害气体状况； 2019年一建案例考核点分布

旧沥青路面坑槽处理改正 玻纤网更换错误之处改正（超纲-规范） 案例二 粘层油洒布时间及用量错误改正（半超纲-规范） 管道更新方案选择（灵活运用） 检查井有限空间作业安全措施 可选用的围护结构类型 车站基坑围护支撑与车站结构施工工序填空 案例三 钢管支撑预应力损失处理（超纲-实践） 后浇带技术要求（超纲-规范） 开挖与支护具体措施