治超工作报告

主要做法和措施

1、高度重视，周密部署，推进治超工作的实施。坚持把治超工作作为一件大事来抓，及时召开全球治超工作会议，加强治超部门之间的组织协调，成立治超领导小组。为了规范治超，杜绝违法违规行为，加强了执法工作和执法人员的管理，制定了《治超工作管理实施细则》、《治超工作机制管理规定》、《货运源头单位公示办法》等一系列管理制度，确保治超工作依法规范运行。同时，抓好治超后勤保障，购置执法车辆、对讲机、录像机等必备工具，充分保障治超高效、有序、有力实施。

2、加强宣传，正确引导，浓厚治超工作氛围。开展治超全过程的宣传教育，通过报纸、电视、广播等多种形式，如发传单、挂横幅、张贴标语等，深入宣传治超的意义，跟踪报道治超的进展、做法和经验。通过多角度的宣传活动，保持舆论势头，群众和运输经营者增强了对超限运输危险的认识，赢得了社会各界的理解和支持，营造了良好的治超工作氛围。

3、全面管理，严格执法，确保治超工作效果。结合我县实际情况，治超工作重点是控制本地区运输铁矿石和铁精矿的超限车辆，通过道路执法和源头管理措施，严厉打击超限违法行为，遏制超限运输势头。第一，持之以恒，

始终保持公路执法的高压。在具体执法工作中，对疑似超限车辆在固定治超站依法进行泵送、卸载、再泵送和处罚，移动治超点负责看管主要路口，严禁超限车辆绕行和逃避检查。在利用好重点路口的基础上，重点加强对进出京津路口的监管，严格控制京津超载车辆进入我县，确保我县超载车辆不进入京津。二是联合执法，严厉打击恶意过激行为。积极协调公安部门，组织大规模联合执法行动，有效打击超载。三是加强管理，认真落实源头控制过剩措施。把源头管理作为长效治理的关键，保证实效，努力使源头管理工作深入、细致、务实。一方面，做好宣传。另一方面，加强对装源行为的管理，通过电视台和媒体向社会公布《源头装载行为规范》，与装源企业签订《责任状》，检查矿石和铁精矿的装载点，督促企业落实装源超载治理的监管责任，对不按规定装载和积载、超限车辆通过反诘方式进出厂站的企业，严肃追究企业和业主的责任。

4、突出重点，全面管理，延伸治超工作内容。为了有效解决重复处理、重复超车、二次填充等问题，组织了两次综合处理活动。一是在矿区开展选矿管理行动。集中管理矿山企业，严厉打击非法采矿等生产活动。二是开展洗砂企业治理行动。缓解路面超载控制压力，为超载控制取得新成果奠定基础。

5.强化监管，落实责任，形成规范体系，控制过度。全

面加强执法行为管理，确保治超工作依法、规范、有序、有效开展。第一，严格的执法纪律。治超工作应当严格执行有关法律法规和治超工作，坚持依法治超，禁止非执法人员上岗。二是加强安全管理。完善治超现场标志，执法人员夜间穿反光标识服装，完善现场照明，防止人身安全事故，确保治超安全。第三，坚持文明执法，文明服务。严格执行治超相关政策，一站完成双超载车辆的称重、卸车和处罚，减少车辆来回和掉头造成的安全事故隐患。第四，加强监督检查。在治超办的领导下，成立由交通、公安、海关整顿、法制、宣传等单位组成的监督小组，不定期对治超工作进行暗访，详细了解各部门治超的职责履行情况、责任落实情况、措施落实情况和成效，迅速整改查出的问题，确保治超工作的有效实施，减少和消除违法违规和“三乱”现象。

为确保治超成效，有效打击超限违法行为，净化道路运输环境，努力营造规范、有序、整洁、安全的道路运输秩序，我们主要做好以下工作。

1.继续保持路面超高压处理的局面。坚持24小时不间断治超执法检查，严格控制和严惩道路运输的双超载车辆，真正形成超载车辆难以行走和运行的局面。同时，要加强对绕过限界车辆的管理，及时调整流动检查站，封锁限界车辆的绕行路线，严格按照规定的上限处罚绕过和逃避检

查的限界车辆。

2.深入细致地做好源头管理。通过派驻和巡查相结合，加强对源头单位车辆装载行为的监督检查，督促源头装载单位严格执行货运车辆称重检测规定，实行车辆进出厂登记制度、道路运输证和驾驶员资格证，从源头上限制双超车辆行驶。

3、开展联合执法，形成治超工作合力。加大联合执法力度，对重点地区、重点路段、重点时段的违法超限车辆进行集中管理。对长期故意阻碍交通，不服从执法人员指导的，依法对驾驶员采取强制措施。

4、采取有效措施，确保超载治理责任的落实。一是规范治超工作。对双超车车辆的识别和处罚均在超载检测站进行，严格执行超抽、卸载、再抽、处罚等工作程序，坚决杜绝处罚不卸载、卸载不充分等违法现象。二是加强执法监督。每周至少两次暗访治超执法，坚决杜绝执法人员与汽车承运商串通、执法不作为、乱用、私放人车、关系车等严重违纪行为，维护治超执法严肃性和纪律性。第三，加强责任管理。超载治理工作应纳入目标考核范围，并在不同地点签订超载治理责任状