移动模架施工交底书

移动模架（下承式）施工技术交底

承包单位xxx合同段中铁十七局集团有限公司第八组项目经理部 被交底人 工程名称 施工技术负责人 模板队 箱梁移动模架施工 编号 日期 交底人 19901104 2012.3.27 辛益德 编制依据：《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ 213-2005 《铁路工程施工安全技术规程》 TB 10401.2—2003 《铁路桥涵设计基本规范》 TB 10002.1-2005 《铁路桥梁涵工程施工质量验收标准》 TB 10415—2003 编制目的：介绍下承自行式移动模架现浇梁制作工艺及制作流程。说明工法的操作要点及操作流程，明确施工标准及操作规范。明确技术要点及安全、环境等问题，规范施工确保工程安全有序的完成。 模架组成：移动模架系统主要由牛腿、推**车、主梁、鼻（导）梁、横梁、外模及内模组成。 工作原理：移动模架造桥机是世界桥梁施工的先进工法，施工时无需在桥下设置模板支架，而采用两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承外模板，两主梁通过牛腿支架支撑在桥墩承台上，通过推进小车、液压系统、电气系统等作为自行整体移动的依托，而完成逐孔现浇梁片的造桥设备。 错误！未找到引用源。移动模架造桥机系统的组装 （1）牛腿的组装：牛腿横梁为钢箱梁式结构，安装牛腿系统时先将牛腿支腿安装在承台上，吊装牛腿横梁时先装一边的横梁并用临时拉杆固定，再安装另一边的牛腿，全部固定好后，在牛腿顶面用水准仪抄平，再安装推**车。 （2）主梁安装：主梁在桥下组装根据现场起吊能力可采用搭设临时支架将主梁分段吊装在牛腿和支架上。组成整体后拆除临时支架。 （3）横梁及外模板的拼装：主梁拼装完毕后，接着拼装横梁，待横梁全部安装完成后，主梁在液压系统作用下，横桥向、顺桥向依次准确就位。在墩中心放出桥轴线，按桥轴线方向调整横梁，并用销子连接好。然后铺设底板和外腹板、肋板及翼缘板。 （4）造桥机拼装顺序：移动模架造桥机按如下工序进行拼装：牛腿的组装——主梁的组装及其他施工设备、机具的就位——牛腿的安装——主梁吊装就位——横梁安装——铺设底板安装模板支架——安装外腹板及翼缘板、底板内模安装（在绑扎完底板钢筋后）。 移动模架造桥机拼装时要求各部件之间连接可靠，拼装完后要通过认真地全面检查，确认安全可靠后方可用作上部结构施工使用。 模板预压

为了检验移动模架受力状况，各部位的强度与刚度和测量移动模架在箱梁施工全过程的弹性变形与非弹性变形量，控制模板的预拱度，确保箱梁浇筑过程安全与质量，移动模架组装后应进行模拟箱梁施工过程的加载预压。 模板的调整 移动模架造桥机预拱度的调整是施工中重点，移动模架造桥机挠度值的来源要考虑周全，挠度值的计算要尽量结合实际情况。该移动模架造桥机的挠度值主要有三部分组成： a、混凝土自重产生的挠度值； b、预应力钢束张拉产生的反拱值，支点间按抛物线计算； c、牛腿压缩产生的变形值。 底模、侧模、内模的安装 1、底模、侧模安装与定位 移动模架过孔后，按“预压—卸载”成果报告中预拱度设定值调整好各支点、跨中、悬臂端底模的预拱度。本桥底模、侧模为大面积钢模，模板面板厚6mm，设置[6.3加劲槽钢、[12.6槽钢围檀，采用桁架与MSS造桥机纵梁联结成一整体，以增加体系的抗弯刚度，减少模板的变形。按设计要求安装支座（支座可提前安装好），底模板在支座安装处设有预留窗，要注意预留窗与支座之间的缝处理，防止漏浆。 为了保证新旧混凝土之间不出现错台、漏浆现象，在新老混凝土交接缝附近的已浇混凝土节段设置精轧螺纹钢对拉螺杆锁紧模板。 2、内模安装 在底板、斜腹板钢筋预应力筋安装完毕并检查合格后可进行内模的安装。为方便模板拆除和安装，减轻模板重量，内模拟采用小面积定型钢模（用于倒角部位）和建筑钢模组拼（用于平整部位），采用U型卡环联接，用[14型钢作为围檀，采用φ48mm钢管支撑内模。 内模的顶部设置一定数量施工操作孔（每片梁设置2个人洞，其尺寸根据内模中较大块钢模大小来定，能保证内模拆除后能从中顺利搬出即可），拆除考虑空间限制，分节段依次从前到后，从上到下拆除。拆除的模板由人洞搬出。内模尺寸成长条形，以过人洞大小为限，三向不大于50×100×400cm。 内模设计为底部敞开式钢模板，在桥头平地上分节组拼后由25T汽车吊直接吊运安装，锁成一个整体。由于内模安装时只有下面倒角部分和周围骨架与底模骨架相连，且底部离底板钢筋间距小，为了保证施工过程中由于内模自重和其他荷载引起移位与变形，因此在底板钢筋骨架内增加部分联结筋作为支撑架来固定内模，防止施工过程中内模移位与变形。内模与钢筋之间按设计要求垫上同标号的砼垫块，保证钢筋保护层满足设计要求。 3、模板安装注意事项 ①模板安装后线形尺寸必须符合设计要求，包括标高、各截面的预拱度和几何尺寸均应满足设计要求。 ②模板安装前应对其进行除锈和清洗干净，安装后应及时对模板缝及表面平整度进行调整和处理，使其满足设计与验标规定要求，然后对其涂刷脱模剂，脱模剂必须涂刷均匀，保证混凝土外观质量。 钢筋加工及安装施工 1、钢筋和预埋件的安装 侧模、底模按预压成果的预拱度设置调整后，可以进行底板和腹板钢筋的安装。按照设计图纸和验标要求进行钢筋的绑扎与焊接，同时注意钢筋接头按要求错开。钢筋绑扎时要按设计图纸的钢筋编号从下到上、从一头到另一头分顺序绑扎，保证所有的钢筋规格、型号、间距、数量及保护层等均满足设计要求，同时顶板钢筋待内模安装完成后再进行安装。 箱梁施工中注意预埋件的预埋，主要预埋件有通风孔、排水孔、泄水孔、伸缩缝预埋件、电缆槽、接触网支柱锚固螺栓及加强钢筋、人行道栏杆及声屏障预埋筋、综合接地措施和防落梁措施的预埋件、锚固齿板钢筋、连接处齿板钢筋和施工预埋件、压浆排气管、压浆管等，施工时应严格按照设计图纸要求进行预埋。 钢筋绑扎应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。梁体钢筋最小净保护层除顶板层为30mm外，其余均为35mm，且绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。 所有钢筋加工及安装应满足设计与验标等要求。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家、验收结果分别存放和保护。钢筋进场后按照设计尺寸在加工车间提前下料制作，然后再运到现场绑扎。钢筋安装时应进行除锈除污处理。钢筋安装时必须在顶板上架立临时操作过道，谨防施工时，因操作人员踩、碰而产生的钢筋下陷、波纹管位移等现象。 2、波纹管与预应力筋的安装 预应力波纹管采用螺旋钢带波纹管，波纹管按10m一节加工，连接用大一号波纹管连接，由于波纹管数量大，为了方便运输和储存，波纹管可按现场需要采用卷管机由专人现场分批加工和制作。波纹管安装时严格按照设计坐标用定位筋固定准确与牢固，定位筋间距按照验标要求布置。定位钢筋采用φ8圆钢和φ16螺纹钢。波纹管定位后，对波纹管进行全面检查，特别是波纹管接头等处必须用白胶布对其进行密封，防止浇筑混凝土时漏浆。 钢绞线运至工地后，经取样试验和监理工程师见证，检验合格后，按设计长度和数量下料，下料长度用校正过的钢卷尺精确测量，砂轮切割机切割，严禁电焊、气割。钢绞线下料后，及时在固定端圈上挤压 套并用挤压机挤压牢固，然后用铅丝绑扎，并按顺序编号。钢绞线和波纹管一同安装，同时注意张拉端锚固体系（包括锚垫板、螺旋筋、工作锚板、工作夹片等）和钢绞线与波纹管的联结、位置等均应满足设计要求。 为了保证波纹管的压浆密实，在波纹管中部反弯点（墩中心支点）和波纹管两端处布置排气孔，从端部压浆中间排气。 混凝土施工 1、混凝土拌和及输送 本桥箱梁为C50混凝土，水泥采用P.O52.5级,设计坍落度在12-16cm之间，缓凝时间控制在12小时左右。 2、混凝土浇筑 • 混凝土的灌注时间：梁体混凝土的浇筑宜在8小时完成，且不应超过混凝土的初凝时间。施工中必须考虑到各种施工温度下初凝时间的变化值。采用插入振捣。浇筑底板混凝土时应充分让混凝土翻浆； • • 振捣下梗肋处的混凝土时不得将振捣棒插入下梗肋下部； 腹板混凝土采用纵向分段水平分层斜向交叉的方式，每层混凝土厚度不宜超过30cm同时每层的接头应相互错开； • • • 浇筑； 浇筑中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析； 在每层混凝土浇筑前，应在振动棒上做出的标记，保证振动棒进入前一层混凝土10cm； 顶板浇筑时应先从梁翼缘外侧向内浇筑，采用插入振捣与振动梁，纵向由一端向另一端梁片养生 砼采用集中拌和、运输车运输，输送泵直接泵送入模。为了节省工期，混凝土养生采用蒸汽养生，终凝之前利用湿土工布覆盖养生，养生时注意架设跳板，防止施工人员践踏未终凝混凝土表面。定期派人洒水养生，蒸汽养生时间为3～4天。养生用水采用PH值为7左右的水。 在养护期内，严禁利用桥面作为施工场地或堆放原材料。 遇上寒冷天气，应采取措施预防混凝土冻裂，可在模板上安装泡沫塑料保温，顶板利用彩条布覆盖保温保湿，箱梁内部利用水蒸气保温养生。 对于预应力波纹管，冬天应注意管内不得有积水，防止温度剧降后结冰撑破混凝土。 预应力张拉施工 根据设计图纸可知，预施应力按预张拉、初张拉和终张拉三阶段进行。当梁体混凝土强度达到80%设计强度时，方可进行初张拉施工；当梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后且龄期不少于10d才能进行终张拉施工。 管道压浆和封锚 当预应力张拉完经监理检查合格后，应在2天内进行管道压浆。压浆前应割丝封头。割丝应以钢绞线伸出锚具外部3cm为宜，割丝用砂轮切割机，不得使用电弧。封头应用P.O52.5水泥和107胶水及水拌和，封头一定要密实，无气孔、无裂纹，要经常检查，以确保压浆的顺利进行。 移动模架造桥机移动过孔施工 当每孔桥上部箱梁浇筑完混凝土并张拉预应力钢束后，将第三对牛腿预先用吊机、拖车倒运安置在下一孔的桥墩上，然后通过液压缸使纵梁下移并向外横移带动外模脱离桥身，用液压缸顶推纵移模板至下一孔，然后再向内横移带动外模合拢，连接横梁连接销，调好位置后，安设底板及腹板钢筋、预应力钢束、安装内模板，顺即安设顶板钢筋及预应力钢束，全部工序验收合格后浇注箱梁混凝土。 箱梁混凝土整孔一次浇注完成，由悬臂端向已浇梁段推进。 质量保证措施 （1）保证测量精度 （2） 提高质量意识，加强质量教育。 （3） 加强技术培训和技术指导工作 （4）健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保质量目标的实现。 （5） 加强质量常规性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。 质量“三检制”：自检、互检、专检。 质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。 （6）开展目标管理 （7） 积极开发科技新成果 （8） 建立健全并严格执行各种质量管理制度 （9） 树立全优意识，实行样板先行 （10） 坚决服从业主和监理工程师的检查指导，严格执行业主和监理工程师的指令和决定，为监理工程师严格把关创造良好的工作环境。 （11）实行质量全优抵押金制，推行质量经济承包，奖优罚劣。 （12） 推行ISO9001国际质量体系标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。建立建全各种质量管理的程序文件。项目实施过程中严格按程序执行。 （13）保证工程质量的技术措施 （14） 材料采购的质量保证措施 安全保证措施 A、进入现场必须遵守安全生产纪律。 B、吊装前应检查机械、索夹吊环等是否符合要求并应进行试吊。 C、吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。 D、高空作业人员必须系安全带，安全带生根处应做到高挂低用及安全可靠。 E、高空作业人员上班前不得喝酒，在高空不得开玩笑。 F、高空作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。 G、吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。 H、六级以上大风和雷雨、大雾天气，应暂停露天起重和高空作业。 I、使用橇棒等工具，用力要均匀、要慢、支点要稳固，防止橇滑发生事故。 J、构件在未经校正、焊牢或固定之前，不准松绳脱钩。 K、起吊笨重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。 L、起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物件磨擦。 M、遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。 N、吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护。 O、吊机驾驶员、指挥员必须持证上岗。 P、起重机工作前应检查距尾部的回转范围50cm内无障碍物。 Q、起重机吊起满载荷重物时，应先吊起离地面20~50cm，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑扎的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。 R、起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。 S、起重机必须置于坚实而平整的地面上，如地面松软不平时，应采取命铺垫钢板路基箱等措施整实整平。起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，吊车司机严禁同时进行两个动作的操作。 环保要求 1.为保护环境在模板涂脱模剂时严格控制用量，不能将多余的脱模剂随意倒弃，严禁将脱模剂倒入水中造成水污染。 2.工作时注意噪音污染，不要再夜晚使用噪音较大机械。

3.将使用后的模板按规定堆放，禁止随意放置，影响施工及安全，影响工作环境。 变废为宝 少扰民 编制者： 复核者： 签收者：