火车票管理系统

随着计算机技术的发展,人们对计算机智能化的需求越来越大，对软件的实用性、速度等性能的要求也越来越高。未来火车站的发展趋势是完全自动化的售票信息查询，网络售票,智能化售票,而且随着计算机的普及，信息处理量的逐渐扩大，手工处理方式已经远远不能满足人们管理活动的需要,各种工作都逐渐由手工转为自动化，将使许多复杂、繁琐、且需要很多人力的工作变得简单.在本此毕业设计中，由于时间与水平的关系，当然不可能做到这样的程度，只不过是模拟一下由售票员来操作的售票系统而已。

工具软件利用Myeclipse 2013开发工具和Microsoft Access 2013数据库来开发这个火车站网上售票系统。该系统要解决的是火车站网上售票工作所要解决的问题,可以满足火车站网上售票的基本要求,包括查询、订票、退票等三个方面的功能。该系统能运用到火车站售票的工作中，根据用户的需求，设置其权限,并快捷方便的为用户提供服务.

关键字：火车票管理，Myeclipse 2013，Microsoft Access 2013

序言

用信息化推动工业化，用信息化技术改造传统产业，这是我国迫切需要完成的一项战略任务。作为工业文明产物的铁路,如何借重于信息经济技术的帮助，实现管理方式、运营组织、服务标准的现代化这是摆在我国铁路管理者面前的重大课题。

铁路信息化是铁路线代化的主要标志，其根本目的是将信息技术广泛应用于铁路生产经营与管理决策的各项活动中，改造传统产业，提高铁路运输生产效率、提升铁路运输市场的竞争力，提高铁路运输的经济效益。

采用计算机出售火车票大大方便了旅客购票，但毕竟还局限于火车站的售票厅和市内售票处的售票窗口，不论在地理位置分布上还是售票窗口的数量上，都有一定的局限性.为了解决售票大厅拥挤和团里集中购票的问题，提高铁路客运

的售票效率及旅客便利性,使铁路客运在竞争日益激烈的运输行业更具优势.

目录

摘要0 序言0

一、系统分析与设计1 1。1功能需求1 1.2数据需求2 1.3性能需求3 1.4数据库逻辑结构3 二、详细设计4

2.1系统软件结构设计4 2。2系统流程图5 2。3 系统的详细设计5 三、系统测试7 3.1系统首页7

3.2用户登录及访问权限7 3.3车次信息查询7 3.4订票8 3.5退票8 设计总结8 参考文献9 致谢9

一、系统分析与设计

系统分析是软件设计的一个重要的环节。本阶段对订票系统的应用情况作全面调查,以确定系统目标,并对系统所需要的基础数据以及数据处理要求进行分析，从而确定用户的需求。用户对系统的需求我们从以下几方面进行分析。

1。1功能需求

本火车票管理系统应该具备如下功能： 1。查询

分为对车次信息的查询和客户对已订车票信息的查询。

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要求：1）对车次的查询，可以按照发车车次进行查询; 2)车次信息包括：车次、出发地、目的地、发车日期。

3)座位类型设定。

4）车次信息只允许用户查询，不能修改.

2。订票

通过查询系统，客户根据自己的需求找到满意的车次，再输入个人信息后直接通过网上订票确定已预订选中的车票。

要求：订票记录应包括:用户名、车次、发车日期、订购日期、订购票数、票价。

3。退票

可退票,通过查询系统，客户可以根据自己的名字找到自己的订票信息,通过退票模块退去已购车票。

1。2数据需求

信息需求，即在系统中需要处理哪些数据。根据对火车站网上订票系统的分析，本系统的信息需求如表1—1所示。

表1-1信息输入输出

信息输入 用户输入所需车次 信息处理 检索系统数据库 信息输出 符合用户需求的车次及相关信息 用户输入个人信息及所需订购的车票信息 更新系统中的订票信息，将新信息存入系统数据库 用户输入自己的名字、身份证号等 用户输入自己的名字 检索系统数据库以得到订票记录，删除用户请求的订票记录，更新系统数据库

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操作反馈（如订票成功） 检索系统数据库 符合用户需求的订票信息 操作反馈（如退票成功等) 1。3性能需求

为了保证系统能够长期、安全、稳定、可靠、高效的运行，本系统应该满足以下的性能需求。

1。准确性和及时性

系统处理的准确性和及时性是系统的必要性能。系统应能及时而且准确的根据用户权限及所输入的信息做出响应。由于本系统的查询功能对于整个系统的功能和性能完成举足轻重.作为系统的很多数据来源，而车票的数量和时间又影响用户的决策活动,其准确性和及时性很大程度上决定了系统的成败。在系统开发过程中,必须采用一定的方法保证系统的准确性和及时性.

2。易用性

本系统是直接面对用户的,而用户往往对计算机并不是非常熟悉。这就要求系统能够提供良好的用户接口,易用的人机交互界面.要实现这一点，就要求系统应该尽量使用用户熟悉的术语和中文信息的界面，从而保证系统的易用性。

3。安全性

网上订票系统中涉及到的数据是客运公司相当重要的信息，系统要保证用户的权限,对于车次等信息用户只享有查询服务，不得更改；系统还要提供方便的手段供系统维护人员进行数据备份、日常安全管理、以及系统意外崩溃时数据的恢复等工作。同时系统还要保证对数据库进行及时更新，保证数据一致性.

1。4数据库逻辑结构

火车站网上订票系统数据库中各个表格的设计结果如表1-5——表1—7所示。每个表格表示在数据库中的一个表。

字段名 BusID BusFrom BusTo BusDate BusBegin BusEnd TicketNum

表1—5车次信息表BusInfo 数据类型 是否可空 char(10) NOT NULL varchar（50） NOT NULL varchar(50) NOT NULL Datetime NOT NULL Datetime NOT NULL Datetime NOT NULL int NOT NULL 说明 车次（主键） 出发地 目的地 发车日期（主键） 开出时刻 到达时刻 剩余票数 3

Price 字段名 OrderID UserID BusID BusDate OrderDate OrderNum Total 字段名 UserID User Sex Phone Money NOT NULL 表1—6订单表OrderInfo 数据类型 是否可空 Char(10) NOTNULL Char(18） NOTNULL char（10） NOTNULL datetime NOTNULL datetime NOTNULL Int NOTNULL Money NOTNULL 表1—7用户表User 数据类型 是否可空 char(18） NOT NULL varchar（50） NOT NULL Char（2） varchar(12） 票价 说明 订单号（主键） 身份证号(外键） 车次(外键） 发车日期（外键) 订购日期 订购票数 总价 说明 身份证号（主键） 用户名 性别 电话 二、详细设计

2。1系统软件结构设计

2.1。1软件结构

本火车票管理系统可划分为信息查询、订票、取消订票三个部分。其中信息查询又可分为车次查询和订单查询两个部分.其层次图如图3.1所示.

火车票管理系统 图2.1火车站网上订票系统的层次图 图查询 2.1.2.调用关系 车次查询 订票1）界面模块调用任务模块 查询2.3数据库级算法示意图 订票 退票 2）任务模块调用数据模块 3)数据模块调用界面模块显示

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2.2系统流程图

系统顶层流程图如下图2。5所示。图2。6—-图2.8为各模块详细系统流程图。 事务 图2。5顶层系统流程 事务 查询程序 订票程序 退票程序 输入所查询程序 需车次 火车站网上订票系统 的重要图2。6车次信息查询系统流程图 信息 系统数据库 相应信息 输入订 订票程序图2.7 操作反馈 票信息 订票系统流程图符合用户 需求的车 系统数据库 次信息 事务 操作反馈 事务 输入退 退票程序图2.8退票系统流程图 系统数据库票信息 操作反馈 2。3 系统的详细设计 系统数据库 2.3.1程序流程图

本系统主界面为用户设计了三个功能操作以供选择：查询，订票,退票。另外，为方便用户,还将“退出系统\"也单另列了出来,用户可以根据需要触发不同事件。其处理流程如图2。9所示。图2.10—-图2.13反映了不同触发事件具体的处理流程。

1。系统用户权限的系统主处理流程

开始 图2.9系统用户权限的系统主程序流程图 2。新用户权限的系统主处理流程

登录框 开始 图2.10新用户权限的系统主程序流程图 登录框3.车次信息查询处理流程 登录，确定访问权限 主界面 登录，确定访问权限 主界面 选择订 票窗口

N 5 Y N 选择订 选择查询 票窗口 窗口 N 开始 查询 界面 N 查询车次信息 Y 用户输入要 查询条件 N 查询 Y 返回主页 读数据文件 输出查询结果 N Y 关闭窗口 继续查询 车次信息 订票 N N Y Y 订票 界面 订票 结束 图2。11车次信息查询程序流程图

4.订票处理流程

开始 订票 界面 6

图2。12订票程序流程图

5.退票模块处理流程

开始 修改数据文件 图2。13退票模块程序流程图 退票 界面 三、系统测试 N 退票 Y 输入退票图3.1系统首页 信息 3.1系统首页 3.2用户登录及访问权限 N 提交 本系统设计要求用户通过登录框选择访问权限，登录系统。其中，用户须输Y 入用户名和密码，以进入系统。未使用过本系统的用户选择注册用员，系统自动返回主页 跳转至主界面.系统用户权限登录访问时，车次信息查询、订票、N 订票信息查询、错误提示 信息有效性 退票等功能均可用。系统用户输入正确的用户名和密码,访问系统,得到其相应的权限。如图3.2—3.3. Y 继续退票 Y 图3.2登录框 系统用户输入错误的用户名或身份证号，系统拒绝其访问.如图3。3。 图5.3出错提示 N 关闭窗口 N 3.3车次信息查询 Y 对车次信息的查询，系统提供了车次信息,进行精确的查询,系统经过检索，返回符合用户要求的车次，再由用户自行选择满意的车次。图3。5选择查询条件.

图3.5车次查询条件框

结束 7

3。4订票

系统用户可以通过主界面的菜单选项中，直接选择“购票\"服务，新用户在注册后，必须填写用户信息，然后进入购票窗口,用户通过对所需车票信息的查询,选择符合自己所需的车票，然后点击购买，系统会弹出下一对话框,用户根据自己信息填写，然后提交，确认支付，订票成功。如图3。6-3.9所示。

图3。6订票信息界面 图3.9 订票成功

3。5退票

系统进入退票管理，用户可以直接从首页进入退票环节.订票相关信息由系统自动提供。

图3.10系统自动返回订单信息

图3.11 退票成功界面

设计总结

二十一世纪是一个高速、快捷的年代。在这个高速发展的年代里，速度成了我们追求的目标;二是提高工作效率；三是降低成本。因此,办公自动化的高速度、高效率、高便捷、低成本便成了我们的目的，为此开发了这个火车票管理系统。本系统可以大大简化退票、订票、查询等十分繁琐的工作，简化办公环节,提高工作效率，而且易学、易用,满足客户需求。

这次系统的设计从最开始的可行性研究,需求分析，到系统的总体设计，详细设计，再到编码、测试等的一个整体过程，使我真正明白了要做一个软件的难度，特别是要做一个真正可用的软件，就更难了。在老师和同学的帮助下，我把以往所学的知识结合起来,利用JAVA 开发工具,加上Microsoft Access数据库系统，完成了本次课程设计，尽量使它能满足各个方面的要求.当然，我的个人能力有限，还有很多不足的地方，敬请谅解。

在这次课程设计过程中我遇到了不少的难题，比如数据库操作问题，界面设

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计问题，函数使用与实现问题,消息处理问题等等。其中，最关键的是在最初对系统的需求分析做的不透彻，导致后续设计工作乃至编码时的修改工作量变大。以至于为了能按时完成设计任务，我一连度过了几个通宵。尤其，越接近结束,就越是时常出现问题。所以,通过这次课程设计我深刻体会到软件工程还是必须学精通点、学透彻点。

通过这次课程设计，我学会了如何对所学课程综合运用，对数据库的使用也有了更进一步了解。总体来说，课程设计让我学了不少知识。

我认为课程设计是我们学习生涯中相当重要的一课，除了验证学生的学习成果外，也是训练一个人独立思考及解决问题的能力.在这里,我要感谢指导老师和同学在这次课程设计中对我的帮助。

参考文献

[1]曲朝阳，杨杰明等。Java程序设计。 北京: 清华大学出版社，2008。10 ［2］耿祥以，张跃平。Java大学生实用教程。 北京： 电子工业出版社,2012。6

［3］明日科技.Java经典编程。北京：清华大学出版社,2012.10 [4］李尊朝，苏军.Java语言程序设计.北京：中国铁道出版社，2004.2 ［5]王博. 面向对象的建模、设计技术与方法. 北京希望电脑公司，1990.

致谢

在这次课程设计中,很感谢老师的指导，将我从对于JAVA肤浅的认识引入到深层次的分析理解。由于您的悉心教导，我能用Java这一种语言进行比较熟练的编程.在这样的一个程序设计中，靠一个人的单打独斗是不可能完成的。在这次设计过程中，在开始的构思、设想，源代码编写时的提示，上机时精心的指点，有了老师和舍友以及身边同学的指导、意见和帮助,最终才完成了这个火车票管理系统的设计与实现。所以在这里要对以上老师及同学表示感谢，非常感谢他们的帮助。而且在这次课程设计中我学习到了很多很多。

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