古交滨河北路改造工程可行性研究报告

第一章概述 1.1项目概况

项目名称：古交滨河北路改造工程 承办单位：太原市市政公共设施管理处 项目性质：新建项目

项目规模：拟建古交滨河北路改造道路工程位于古交市内，为古交兴能电厂至太原供热主管线道路，走向自西向东，全线贯穿滨河北路、火山新街、河康大街、边山路，道路全线总长约9.7公里。其中：滨河北路全长2632.731米，道路红线宽度30米；火山新街全长207.806米，道路红线宽度24米；边山路道路全长6840米，道路红线宽度14-24米（桩号K3+9.825～K4+538.468段为现状河康大街）。 项目建设内容：道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、防洪工程、照明工程、交通工程等（其中供热工程已由中国华北市政工程设计研究院负责编制，不在本次研究范围）。

项目投资：本项目需筹措资金422.63万元：其中建设工程费21132.78万元，其他费用15596.48万元（其中：征地补偿费630.00万元，拆迁补偿费13000.20万元），预备费3672.93万元，建设期贷款利息1852.44万元。

资金筹措：本建设项目为市政公用工程，资金来源：投资的70%申请银行贷款，自筹30%。

建设工期：2014年6月～2015年10月，共计16个月。 1.2工程项目的背景、建设的必要性及项目研究过程 1.2.1工程项目背景

太原市位于山西省中部，太原盆地北端，地跨汾河两岸，是石太、太焦、太岚、同蒲铁路的交汇点，太旧高速公路的起点。其东接阳泉，北邻忻州，西靠吕梁，南连榆次。其地理坐标为东经111°30′—113°，北纬32°27′—38°25′之间，地处山西高原中部，太原盆地北端。南北最长处约107公里，东西最宽处约144公里，总疆界长达563公里，总面积为6988平方公里，市区面积1460平方公里。太原市辖六区（小店、迎泽、杏花岭、尖草坪、万柏林、晋源）三县（清徐、阳曲、娄烦）一市（古交），市中心区东起东山煤矿，西至官地矿、南起姚村、北到上兰村。 太原市是山西省省会，是全省的政治、文化、交通中心，是华北地区重要的中心城市之一。太原位于我国中、西、东三大经济带结合部，在国家实行西部大开发的战略中具有承东启西的区位优势。根据太原市城市总体规划确定城市性质为：山西省省会，中部地区重要的中心城市，全国重要的新材料和先进制造业基地，历史悠久的文化古都。

随着国民经济的发展，太原市已成为全国能源重化工基地，同时，由于太原特殊的地理条件和重型工业的分布结构，环境污染状况严重。太原市的大气环境经过几年的综合治理，虽得到一定程度的改善，但市区内现有的中、小型采暖锅炉房及数以千计的“城中村”家庭采暖小炉 3

灶，仍给城市造成严重的大气污染。因此，必须采取积极有效的措施，特别是进一步加快集中供热项目的建设步伐，取代遍布全市的各种污染源，彻底改善我市居民的生活环境状况。

依据《太原市供热专业规划》（2013-2020）中确定热源并网运行的供热模式。该热源分别为古交兴能电厂、太原第一热电厂（南峪新址）、太原第二热电厂、太钢、东山燃气热电厂、阳曲热电厂、瑞光热电厂、嘉节燃气热电厂。 本次古交滨河北路改造工程正是服务于从古交兴能热电厂向太原市供热的长输热力管线，该道路工程位于古交市区境内，涉及古交火山东部新城南部地区、火山新区、火山新区以东河口镇等区域。该道路沿线地质情况复杂，且涉及征地、拆迁、铁路路基处理、汾河防洪、边坡防护、市政管线综合等众多项目内容。该项目工程的实施不仅完善古交市区的道路通行能力，提高道路服务水平，同时，建立安全、稳定、持续的供热体系，实现城市供热的低碳化，改善沿线居民的生产、生活环境，完成、省对太原市提出的“三年实现空气质量根本好转”的目标要求。

因此，我院受太原市市政公共设施管理处的委托进行该项目工程可行性研究报告的编制工作。接到任务后我院组织相关专业设计人员进行实地踏勘，收集相关基础资料，经过分析、比较、计算后，于2014年3月完成《古交滨河北路改造工程可行性研究报告》的编制。 4

1.2.2建设的必要性

1、转型跨越发展要求深入推进节能减排和生态环境保护工作； 2、提升古交市整体形象的需要；

3、改善地方居民生活环境，加快社会事业发展的需要； 4、拓展城市发展空间的需要； 5、改善该区域生态环境的需要； 1.3 编制依据

1、太原市市政公共设施管理处关于“古交滨河北路改造工程可行性研究报告”的委托书；

2、《古交市城市总体规划》（2003-2020）；

3、《古交兴能电厂至太原供热主管线及中继能源站工程可行性研究报告》（报批版）

4、《汾河古交段综合治理控制性规划》（2013.6） 5、《山西省万家寨引黄工程保护条例》（2005.10.1） 6、委托方提供的相关基础资料及调查资料；

7、《古交火山东部新区改造路网道排工程地质勘察报告》（ ，2012.7）； 8、1：1000地形图； 1.4 研究的范围及内容

拟建古交滨河北路改造工程位于古交市内，道路走向自西向东。供 5

热主管线全线贯穿滨河北路、火山新街、河康大街、边山路，道路全线总长约9.7公里。其中：

滨河北路为城市主干路，道路全长为2632.7米，道路宽度30米。 火山新街为城市次干路，道路全长为207.8米，道路宽度24米。

边山路为城市支路，道路全长6840米。桩号（KO+000～K1+820）道路宽度20米；桩号（K1+820～K3+9.825）道路宽度14米；桩号（K3+9.825～K4+538.468）为现状河康大街，采用原断面宽度24米；桩号（K4+538.468～K6+840）道路宽度14米。

本次可研研究的内容包括：道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、防洪工程、照明工程、绿化工程、交通工程。 本次可行性研究的具体内容如下： 1、现状评价及建设条件 2、道路规划及交通量预测 3、采用的规范、标准和依据 4、工程建设必要性 5、工程方案 6、环境评价

7、建设阶段和进展计划安排 8、招标方案 9、节能措施

10、投资估算及资金筹措 6

11、经济评价 12、结论与存在的问题 1.5 主要研究结论与建议 1、主要研究结论

该工程的设计在严格遵守《城市道路工程设计规范》、《城市桥梁设计规范》及相关规范的基础上，要突破旧的道路建设局限，重视道路修建的可持续发展，以“人”为本服务城区，合理交通渠化，配套完善公用设施，交通与景观并重，将两侧建筑、公用绿地、道路有机的融为一体，形成开往式的整体城区空间。 根据投资估算结果，本工程总投资为422.63万元，从国民经济评价指标看，本工程项目的各项计算值中：内部收益率10.2%，比规定社会折现率高2.2个百分点，经济投资回收期16.1年（含建设年），净现值为16143.9万元。在国民经济敏感性分析中，其各项指标为：内部收益率8.3%，比规定社会折现率高0.3个百分点，经济投资回收期18.8年（含建设年），净现值为9504.8万元。由此看来，本项目的国民经济评价计算指标较好，通过国民经济敏感性分析，项目具有较强的抗风险能力。可见本项目工程经济效益、社会效益是明显的，并具有很强的抗风险能力。

本可研确定工程方案如下： （1）技术标准

1）道路等级：城市主干道（滨河北路） 7

城市次干路（火山新街、河康大街） 城市支路（边山路）

2）设计车速：40公里/小时（滨河北路） 30公里/小时（火山新街、边山路） 3）道路设计荷载：BZZ—100 4）路面结构设计使用年限：15年

5）桥梁设计荷载：城—A级人群荷载：3.5kN/m2 6）桥梁结构设计基准期：100年安全等级：一级 7）桥梁设计使用年限：重要小桥50年，大桥100年 8）地震基本烈度：7度（地震动峰值加速度0.15g） （2）道路走向

该道路总体走向为自西向东，依次贯穿滨河北路、火山新街、边山路。 （3）横断面布置

滨河北路横断面采用单幅路形式布置：

4.0m（人行道）+22.0m（机非混行车道）+4.0m（人行道）=30m 火山新街、河康大街横断面采用单幅路形式布置：

4.5m（人行道）+15m（机非混行车道）+4.5m（人行道）=24m。 边山路横断面采用单幅路形式布置：

桩号（K0+000-K1+820）段：3m人行道+ 10m机动车道+7m路侧带=20米。其中：路侧带=1.5m树穴带+3.5m非机动车道+2m人行道 8

桩号（K1+820-K3+9.825）段：1m土路肩+1.5m硬路肩+9m机非混行车道+1.5m硬路肩+1m土路肩=14m

桩号（K3+9.825-K4+538.468）段（现状河康大街）：4.5m人行道+ 15m机非混行车道+4.5m人行道=24m

桩号（K4+538.468-K6+840）段：1m土路肩+1.5m硬路肩+9m机非混行车道+1.5m硬路肩+1m土路肩=14m （4）路面结构

推荐采用沥青混凝土路面。

1）本次滨河北路、火山新街、边山路机非混行车道、人行道路面结构形式相同。 机非混行车道路面结构由上至下依次为: 4厘米厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13） 6厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-20） 7厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-25） 20厘米厚水泥稳定碎石（水泥含量5%） 30厘米厚水泥稳定碎石（水泥含量3%） 总厚度67厘米

人行道铺装结构由上至下依次为： 6厘米厚彩色防滑人行道砖 3厘米厚水泥砂浆找平 10厘米C15水泥混凝土 9

15厘米厚级配碎石 总厚度34厘米

2）边山路桩号（K0+000-K1+820）段道路南侧7米路侧带内设有3.5米非机动车道。

非机动车道路面结构由上至下依次为:

4厘米厚细粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-13） 5厘米厚中粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-20） 20厘米厚水泥稳定碎石（水泥含量5%） 15厘米厚水泥稳定碎石（水泥含量3%） 总厚度44厘米 2、建议

(1)尽快做好建设工程的各项前期工作，严格按照建设工程的基本程序落实工程进度，在批准规划的基础上，重点进行可研、土地征用、安置补偿、设计、环评等项工作，以便工程能尽早立项开工建设。

(2)本次工程规模较大，建设较为复杂。工期紧，故项目的组织实施有一定的难度。做好道路沿线居民、单位征地的思想工作，动员人民群众积极参与。尽快出台农民失地补偿协议办法，将社会风险降低至最低。

(3)建设单位应协调好各管线单位的进场顺序和建设进度，确保路基施工前，各综合管线能按规划位置埋设完成，以保证路基施工的正常进行。

(4)本工程建成后，道路沿线的土地要进行系统规划，合理利用，做到道路景观与沿线建筑景观相协调。 10

(5)关于排水管管材的使用，在下一步设计阶段需根据现场工程地质情况及国内现行规范的有关情况作进一步研究。

(6)本建设工程场地地形较复杂，在下一阶段工作中，应对工程地质情况进行进一步的详细勘察，以更好的做好下阶段的工程设计。

(7)施工过程中应安装醒目的安全标志、灯具、封路指示牌，对周围交通做好分流，杜绝与施工无关的行人、车辆进入施工现场，施工垃圾不得随地胡乱堆放，应随时清理，保证文明施工，保持临时通道的安全性、畅通性、把给周边居民、企业单位造成的不便降到最低程度。 11

第二章现状评价及建设条件 2.1区域概况 2.1.1历史沿革

古交地域留存有十多万年前的“凤凰岩遗址”，说明人类很早就居住于此。 隋代末，古交境域分属当时的交城、阳曲、静乐县。

唐代末至五代时期：古交境域分属当时的交城、阳曲、天池、玄池县。 宋代末至金代：古交境域分属交城、阳曲、娄烦县。

元、明、清代至初年：古交境域先后分属交城、阳曲、娄烦、静乐县。 末期至1957年：古交境域分属交城、阳曲、静乐县。

1958年划交城县、阳曲县的17个乡设置太原市古交工矿区。1971年又划娄烦县的长足上大队和上雁门大队入古交工矿区，古交境域始定。直至古交市成立，至今古交境域未变。

1988年，撤区设市后，古交行政区划并未变更。随着矿区建设上马，居民人口急剧增加。、市提出服务矿区，以矿区设城的思路，1988年设立西曲事处，镇城底事处，马兰事处、东曲事处共4个事处。辖48个居民委员会，于1998年8月随着屯兰矿建成投产，又增设了屯兰事处。到2000年底，古交市 12

共有3个镇、12个乡、5个事处，辖200个村委会，56个居委会。为了充分发挥古交市区位，交通、资源、产业方面的综合优势，适应社会主义市场经济的要求，2001年1月，古交市进行了撤并乡镇行政区划调整，原有的3镇12个乡5个事处调整为3镇7乡4个事处，乡镇减幅为33.3%。市区范围包括:西曲事处、东曲事处、屯兰事处、桃园事处共4个事处。 2.1.2城市规模 1、城市性质

城市性质：古交市是全国重要的焦煤基地，是以煤炭采掘、加工和冶金工业为主的工矿城市。 2、人口规模

依据《古交市城市总体规划》（2013-2020）确定：2010年市域总人口为27万人；2020年市域总人口为32万人. 3、用地规模

古交市地形复杂，可扩展的用地范围有限，因而规划中将部分台地用于城市建设，其中主要是居住用地，所以其用地面积指标略高于国家标准。

规划近期（2010年）人均建设用地：92.9平方米/人，城市用地规模：16.3平方公里；远期(2020年) 人均建设用地：91.7平方米/人，城市用地规模：21.1平方公里。 13

2.1.3社会经济

古交是一个煤、铁矿石、铝矾土、石膏等矿产资源较为丰富的工矿城市。 经过十几年的高强度投入和开发，形成了以能源原材料生产、加工为主的支柱产业。1991-2002年国内生产总值年均增长率13.00%。经济增长较快的的年限为1993-1997年，年平均增长率16.74%。但自1998年以来，由于受国际、国内大环境的影响，发展速度迅速下降，1998年仅为5.44%，1999年逐渐回升到8.02%，2002年达到18.36%。同时其它各项经济指标也有较大幅度的增长，2002年全市实现工农业总产值6177万元，其中工业总产值536883万元，农业总产值9294万元，财政总收入22162万元，比1997年净增10615万元，增长91.9%，年均递增14%。城镇居民人均可支配收入由1997年的4124元提高到6610元，增长60.3%，年均递增9.9%。

2002年古交市人均国内生产总值12479元，为山西省平均水平（6125元）的203.7%和太原市平均水平（12796元）的97.5%。就山西省内而言，经济发展较强的中北部地区已进入了平稳增长期，增长率多为8-10%；而古交市1991-2002年的国内生产总值年增长率平均为13.00%，由此可以看到古交市与山西省其它县市相比经济实力较为突出。古交作为太原经济区的重要组成部分，今后应抓住国家投资重点西移的机遇，在环渤海经济区中发挥重要的能源基地作用。 14

2.2道路现状及评价

古交市特殊的地理位置形成了市区依河川而发展的带状城市形态。现状城市分散布局为四个区：中心城区、马兰区、河口区、镇城底区。各区之间通过太克公路及其他公路相联系。

中心城区道路为城市道路骨架核心，道路基本呈方格网状布局。金牛大街是东西向的一条主轴线，其他主要道路有建设路、人民路、青年 15

路、大川东路、大川西路、西曲路、迎宾路等。道路断面仅金牛大街为三块板形式、其他均为一块板断面。其他各分区城市道路尚未形成系统。

现状城市道路总长为39.85公里，道路总面积73.51万平方米，道路网密度2.75公里/平方公里。人均道路面积6.4平方米。 现状道路存在的问题：

（1）道路系统不完善，瓶颈卡口即蜂腰路、断头路较多

城市各片区之间联系不畅，片区内部道路系统不完善，造成局部路段交通压力过大。

（2）道路功能不明确

大川东路、滨河路既是与市外联系的要道，又是城市主干道，过境车辆穿越中心区，致使市区车流量大，堵塞严重，交通混乱。交通干道两侧有大量吸引人流的商业网点，人车交叉干扰，严重影响了道路通行能力。 （3）交通管理及静态交通设施的欠缺

市区内社会公共停车场缺乏，各种车辆随意停放，严重削弱了道路通行能力。公交客运站场严重不足，导致路旁停车，既加剧了交通混乱，又降低了道路利用率。 16

2.3道路沿线建筑、树木、河流及地上、地下管线等情况

该项目工程滨河北路、火山新街沿线经过古交火车站、西曲矿生活区、古交市第八小学、矾石沟小区，边山路沿线经过行政村镇及企业有火山村、塞上村、河口镇、三岔口、河下村、古交钢铁厂、古交水泥厂等。现状道路滨河北路下设有雨水方涵、污水管、给水管（包括引黄管、西曲煤矿给水管、古交市给水管）、供热管、燃气管，现状河康大街下设有雨水管、污水管，其余道路下均无现状管线设施。

2.4沿线水文地质等自然条件，地震烈度区划 1、地貌

古交境内地貌类型复杂，山地、丘陵面积占土地总面积的95.8%，河 17

谷川地占4.2%，可用于城镇建设或相对集中的城镇用地极为稀缺（平川谷地面积.6平方公里）。

古交市地貌由剥蚀构造地貌、剥蚀侵蚀地貌、黄土地貌、堆积地貌四个大类构成。境内地貌分区为：

（1）土石山区：分布在市境四周。

（2）黄土低山丘陵区：分布于全市南北两梁。

（3）中部河谷川地区：主要由汾河、大川河、原平河、屯兰河等河谷川地构成。 2、地质条件

古交区域地质在大的构造单元上属于山西地台、吕梁复背斜的中段，在构造体系上为祁、吕、贺山字形构造的一部分，地层发育比较齐全。境内太古界、元古界、古生界、中生界、新生界地层均有分布。纵观境内地层，为向南倾的单斜构造，不同时代地层有明显的纬向分带，构造地貌也随之反映出一定的分带性。 3、气候条件

古交市属暖温带性季风气候，四季分明，地区差异悬殊。全市可分为河川区、北梁区、南梁区三个明显的气候区。

河川区年均气温为9—100C，两梁区为7—80C，河川区冻结期最短（约135天），高山背阴处冻结期最长（约170天）。河川区年均降水量为410mm。，北梁区为410—500mm，南梁区为500—700mm。市域各地的蒸发量为2000mm左右，日照时数为在2400—2700小时之间，夏季以偏东风 18

为主，冬季以偏西风为主，年均风速为2.6m/s。 4、水文

古交市属黄河水系的第一大支流——汾河水系。市内分布有完整的四周流向中部的树枝状水系。汾河干流由娄烦县东流入市境地，自西向东流贯全市，长25km。据寨上水文站资料，汾河百年一遇的洪峰流量为3400m3/s，但汾河水被古交西北15km的汾河水库所拦蓄，除雨季和汾河水库放水期外，只有间断小水。市内汾河较大支流有屯兰河、原平河、大川河、狮子河、天池河等。 4、自然资源 （1）矿产资源

市域内矿产资源丰富，煤炭总储量约为90亿吨，精炭储量为50亿吨。铁矿储量约3000万吨，是山西省三大矽卡岩型铁矿基地之一。另外本地石英石、铝土矿、石膏、石灰岩等矿产亦较丰富。 （2）土地资源

全市土地总面积12.59平方公里,人均14.1亩。现有耕地面积24124公顷，人均0.12公顷。古交市土地资源具有人均拥有量大、河川谷地少、黄土覆盖层浅、耕作条件差等特点。现状土地利用存在着利用率低、生产率低等问题。 （3）水资源 水资源现状 ①地表水： 19

汾河主干自西向东从古交市中部穿过。市内支流还有屯兰川、原平川、大川河、狮子河、天池河等。多年平均天然河川径流量为0.9425亿m3，其中汾河水库至寨上区间为0.8137亿m3，寨上至兰村区间为0.1209亿m3，文峪河为0.0079亿m3。全市入境河川径流总量为4.00亿m3，出境量为4.4亿m3。 ②地下水：

古交市地层发育、岩性出露齐全，含水岩组主要有以下四种地下水类型：基岩裂隙水、碎屑岩类裂隙孔隙水，松散盐类孔隙水及碳酸盐裂隙岩溶水。多年平均补给资源总量为1.5661亿m3。地下水的排泄方式为侧向排泄与潜水蒸发，经分析计算，全市多年平均地下水总排泄量为1.3205亿m3，其中侧向排泄量为1.2496亿m3，浅水蒸发为0.079亿m3。

全市地下水均属低矿化（矿化度在0.5g/l左右）、低硬度（总硬度在8-14德国度）淡水，水质好。尤其是汾河以北地区寒武奥陶系碳酸盐裂隙岩溶水水质最优。 根据下游泉域及水源地保护原则，地下水多年平均允许开采资源量为0.2456亿m3，其中孔隙水0.146亿m3，裂隙水0.0707亿m3，岩溶水0.0221亿m3。

古交市水资源总量为地表水与地下水资源量之和，再扣除重复计算量，实际多年平均水资源总量为1.6373亿m3。平水年（P=50%）为1.5211亿m3，中等干旱年（P=75%）为1.1166亿m3，特殊干旱年（P=95%）为0.6877亿m3。 20

2.5工程地质资料

1、地形、地貌与工程地质分区

古交境内地貌类型复杂，山地、丘陵面积占土地总面积的95.8%，河谷山地占4.2%，可用于城镇建设或相对集中的城镇用地极为稀缺（平川谷底面积.6平方公里）。 古交市地貌由剥蚀构造地貌、剥蚀侵蚀地貌、黄土地貌、堆积地貌四个大类构成。境内地貌区分为：

（1）土石山区：分布在市境四周。

（2）黄土低山丘陵区：分布于全市南北两梁。

（3）中部河谷川地区：主要由汾河、大川河、原平河、屯兰河等河谷川地构成。 古交区域地质在大的构造单元上属于山西地台、吕梁复背斜的中段，在构造体系上为祁、吕、贺山字形构造的一部分，地层发育比较齐全。境内太古界、元古界、古生界、中生界、新生界地层均有分布。纵观境内地层，为向内倾的单斜构造，不同时代地层有明显的纬向分带，构造地貌也随之反映出一定的分带性。 古交市土壤类型大致分为：山地棕壤，分布在海拔1900m以上的土石山区，是古交区域分布最高、面积最少的一类土壤；褐土，广泛分布在各种地形黄土覆盖地形，是古交市主要土壤类型；草甸土，分布于一河三川两岸。 2、场地岩土构成与工程特性 21

拟建道排场地从大的地貌上看属于中起伏侵蚀中山。工程地质分区属于太原盆地次稳定工程地质亚区。根据勘探揭露地层情况，拟建道排场地土在勘探深度范围内主要由第四系全新统沉积的砂类土、粉土、粉质粘土与二叠系沉积的泥岩等构成。

拟建道路场地的岩土构成描述如下：

①层，填土()：杂色，以粉土为主，含有砖块、碎石、砖屑、垃圾根。稍湿，结构密实。ml Q4

该层层厚介于0.40～3.50m之间，层底埋深介于0.40～3.50m之间，层底标高介于961.98～974.93m之间。

②1层，粉土()：黄褐色。含云母及氧化铁铝等。稍湿，中密，摇震反应一般，干强度低，韧性低。该层天然含水量平均值为9.8％，天然孔隙比平均值为0.0，标准贯入试验原始锤击数平均值为5.3击，修正锤击数值平均值为5.0击。该层在ZK1、ZK8揭露，揭露厚度介于1.10～4.50m之间。层底埋深介于5.40～5.40m之间，层底标高介于959.98～970.43m之间。

②层，角砾()：稍密，颗粒级配差，颗粒排列杂乱，母岩主要成分为砂岩，强风化，充填物为中粗砂。该层重型动力触探试验原始锤击数平均值为8.9，重型动力触探试验修正锤击数平均值为8.3击。该层未揭穿，揭露厚度介于0.60～4.60m之间。 3、水文地质条件

古交市属黄河水系的第一大支流——汾河水系。市内分布有完整的 22

四周流向中部的树枝状水系。汾河干流由娄烦县东流入市境地，自西向东流贯全市，长25km。据寨上水文站资料，汾河百年一遇的洪峰流量为3400m3/s，但汾河水流被古交西北15km的汾河水库所拦蓄，除雨季和汾河水库放水期外，只有间断小水。市内汾河较大支流有屯兰河、原平河、大川河、狮子河、天池河等。 在勘察期间内，拟建各道排场地的各勘探点在勘探深度范围内均未 揭露地下水。

4、不良地质作用和地质灾害

拟建道路沿线在本次勘察深度范围内未发现有影响该工程稳定与安全的岩溶、滑坡、崩塌、泥石流、采空区、地面沉降、活动断裂等不良地质作用和地质灾害。 1）抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组

根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)附录A：拟建道路场地的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g，设计地震分组为第二组。 2）场地类别

根据《市政工程勘察规范》(CJJ56-94)、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)结合道路沿线的地形地貌和勘察结果，综合确定，拟建工程场地类别为Ⅱ类。 3）抗震地段划分

根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-）以及勘察结果，结合 23

前述，综合确定，拟建道路场地处于抗震一般地段。 24 25

第六章工程方案 6.1方案设计原则

古交滨河北路改造工程设计在依托供热规划及总体规划的前提下，必须满足供热管线的敷设要求，同时满足城市道路的各项要求，满足城市交通运输的要求，道路主次分明，功能明确，人流安全畅通；满足地上地下工程管线和其他设计敷设的要求。

根据该项目工程的设计目标，在方案设计时本着尊重历史、遵循规划、结合现状、统筹规划的设计理念确定本次规划设计的原则如下：

（1）以城市总体规划和综合交通规划为指导，以改善交通环境、优化交通秩序为基础，确定线路总体方案；

（2）符合安全、环保要求，注重道路与环境的协调，同步进行道路景观设计（城市家居、建筑立面整治等景观设计），改善城市环境；

（3）统筹道路机动车通行、自行车和行人交通的不同要求，兼顾道路的通过性和可达性要求，提出公交优先的理念；

（4）坚持需要与可能相结合的原则，充分考虑工程实施的可能性，尽可能结合现状，统筹设计；

（5）与城市总体发展需求与发展方向保持一致、与城市路网规划形态保持一致，体现绿色交通、公交优先、节能环保、因地制宜、突出景观设计功能，打造高品质景观大道。 26

6.2工程建设范围及规模

拟建古交滨河北路改造工程位于古交市内，道路走向自西向东。供热主管线全线贯穿滨河北路、火山新街、河康大街、边山路，全线总长约9.7公里。其中： 滨河北路为城市主干路，道路全长为2632.731米，道路宽度30米。 火山新街为城市次干路，道路全长为207.8米，道路宽度24米。

边山路为城市支路，道路全长6840米。桩号（KO+000～K1+820）道路宽度20米；桩号（K1+820～K3+9.825）道路宽度14米；桩号（K3+9.825～K4+538.468）为现状河康大街，采用原断面宽度24米；桩号（K4+538.468～K6+840）道路宽度14米。

本次可研研究的内容包括：道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、防洪工程、照明工程、绿化工程、交通工程。 项目技术标准：

（1）道路等级：城市主干道（滨河北路） 城市次干路（火山新街、河康大街） 城市支路（边山路）

（2）设计车速：40公里/小时（滨河北路） 30公里/小时（火山新街、边山路） （3）道路设计荷载：BZZ—100 （4）路面结构设计使用年限：15年 （5）道路净空：机动车道净空≥4.5米 27

（6）道路净空：非机动车道净空≥2.5米 （7）桥梁设计荷载：城—A级 （8）桥梁结构设计基准期为100年

（9）地震基本烈度：7度（地震动峰值加速度0.15g） 6.3道路工程 6.3.1平面线形设计

本项目道路线形依据《古交市城市总体规划》（2003-2020）和《古交兴能电厂至太原供热主管线及中继能源站工程可行性研究报告》（报批版）确定。 （1）滨河北路

现状滨河北路为12m宽的沥青混凝土旧路，路下敷设有引黄管线。拟建道路在满足供热管线布置空间，兼顾引黄管线安全距离的前提下，根据规划线位及现场实际情况，结合两侧用地进行道路平面设计。滨河北路西起古交火车站，东至火山新街，全长为2632.731米，起点坐标X=4199107.034，Y=601142.130，终点坐标X=4198052.114，Y=6032.667。全线共设置11个交点。 （2）火山新街

根据道路规划线位及现场实际情况进行道路平面设计，火山新街西起滨河北路，东至边山路，全长为207.806米，起点坐标X=4198093.181，Y=603440.787；终点坐标X=4198161.359，Y=603637.091。线形为一条直线。 28

（3）边山路

根据道路规划线位进行道路平面线位设计。道路设计全长6840米，道路规划红线详见断面。起点坐标X=4198161.758, Y=603636.951，终点坐标X=4199921.603，Y=6056.651。全线共设置26个交点。

建议工程实施时提前做好该片区内地勘和各种管线的管线综合工作，以保证工程质量及地下管线的敷设一次到位，减少以后不必要的二次开挖。 6.3.2横断面设计 1、横断面布置

道路横断面布置在保证供热管线布置空间的基础上，同时考虑现状引黄管安全距离和各地下管线铺设要求。 （1）滨河北路

滨河北路宽度为30m，由北向南依次为：4m（人行道）+22m（机非混行车道）+4m（人行道）=30m。其中，古交火车站至道路设计起点处，取消两侧人行道，车行道由22m渐变为12.5m，顺接现状滨河北路。 （2）火山新街、河康大街

火山新街道路宽度24m，由北向南依次为：4.5m（人行道）+15m（机非混行车道）+4.5m（人行道）=24m。 （3）边山路

边山路桩号（K0+000-K1+820）段道路宽度20米。道路横断面为单幅路形式布置：3米人行道+ 10米机动车道+7米路侧带（由北至南）， 29

路侧带=1.5米树穴带+3.5米非机动车道+2米人行道。

边山路桩号（K1+820-K6+840）段除河康大街按原有道路宽度实施外，沿线根据供热主管线铺设断面，拟建道路宽度为14m，道路横断面为单幅路形式布置：1m土路肩+1.5米硬路肩+9米机非混行车道+1.5米硬路肩+1m土路肩。

河康大街（K3+9.825-K4+538.468）段按原有道路宽度24米，道路横断面为单幅路形式布置：4.5米人行道+15米机非混行车道+4.5米人行道。 2、路面横坡

滨河北路、火山新街行车道采用1.5%抛物线接直线型路拱双向横坡；人行道采用2.0%的内向坡。

边山路桩号（K0+000～K1+820）,河康大街桩号（K3+9.825～K4+538.468）行车道采用1.5%抛物线接直线型路拱双向横坡；人行道采用2.0%的内向坡；边山路桩号（K1+820～K6+840）除河康大街外，行车道采用1.5%抛物线接直线型路拱双向横坡,硬路肩及土路肩同道路横坡。 6.3.3纵断面设计

（1）滨河北路、火山新街

道路纵断面设计综合考虑原有道路高程、原道路内引黄管道检查井顶面标高，以及沿线与本道路相交的道路、桥梁、铁路、涵洞等控制高程。其中，滨河北路全线最大纵坡为1.375%，最小纵坡为0.087%；火山新街全线纵坡为0.867%。 30

（2）边山路

边山路桩号K0+000-K1+940段，纵断面设计控制点为火山新街道路高程、规划一路道路高程、火山二路道路高程、火山三路道路高程、火山四路道路高程、火山五路道路高程、滨河北路道路高程，该段全线最大纵坡为2.981%，最小纵坡为0.3%；边山路桩号K1+940-K6+840段，道路纵断面设计综合考虑原有河康大街道路高程以及沿线与本道路相交的道路、桥梁、涵洞以及对面堤岸等控制高程，该段最大纵坡为3.38%，最小纵坡为0.3%。 6.3.4沿线道路交叉设计

（1）滨河北路沿线与西曲街、迎宾路、新安路、火山新街等到主要道路相交，交叉口均采用平交方式。

（2）边山路除起点下穿太岚铁路外，沿线与火山新街、规划一路、火山二路、火山三路、火山四路、火山五路、滨河北路、河口大桥、商业街、河康大街等主要道路相交，上述交叉口均采用平交。 6.3.5路基路面

本次道路对路基路面的选用进行了沥青混凝土路面和水泥混凝土路 面的比较。

从路面质量比较：沥青路面平整，驾驶舒适性高；水泥路面的平整性相对差。 从路面寿命比较：沥青路面有老化、耐水性差的缺点，设计寿命15年；水泥路面设计寿命30年。目前两种路面的设计寿命均难实现，一两 31

年内就需要开始维修的状况非常普遍，与建造质量不高和超重现象普遍有关。 从道路维修比较：沥青路面维修方便，维修完成后，可马上开放交通；水泥路面维修比较麻烦，不能马上开放交通。本工程属城市道路，交通状况急待改善且公共交通的乘客对乘车舒适性的要求较高，因此，本工程采用沥青混凝土路面。 （1）本次滨河北路、火山新街、边山路机非混行车道、人行道路面结构形式相同。

机非混行车道路面结构由上至下依次为: 4厘米厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13） 6厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-20） 7厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-25） 20厘米厚水泥稳定碎石（水泥含量5%） 30厘米厚水泥稳定碎石（水泥含量3%） 总厚度67厘米

路面容许弯沉值23（0.01mm） 人行道铺装结构由上至下依次为： 6厘米厚彩色防滑人行道砖 3厘米厚水泥砂浆找平 10厘米C15水泥混凝土 15厘米厚级配碎石 32

总厚度34厘米

（2）边山路桩号（K0+000-K1+820）段道路南侧7米路侧带内布设3.5米非机动车道。

非机动车道路面结构由上至下依次为:

4厘米厚细粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-13） 5厘米厚中粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-20） 20厘米厚水泥稳定碎石（水泥含量5%） 15厘米厚水泥稳定碎石（水泥含量3%） 总厚度44厘米 6.3.6无障碍设计

无障碍环境是当今城市环境建设的主流之一，是城市道路、交通及建筑物在设计中“以人为本”思想的具体体现，是社会文明和社会进步的标志。根据《无障碍设计规范》（GB50763-2012），本项目道路工程全线均按规范要求进行了无障碍设计。沿线于距人行道外边线60厘米处铺设40厘米宽的条形行进盲道砖，在盲道的起终点及拐弯处铺设圆点形的提示盲道砖。人行道在交叉口位置设置缘石坡道，缘石坡道采用三面坡缘石坡道，缘石坡道的坡度为1:12。有安全岛处，则在安全岛两侧设三面坡缘石坡道，缘石坡道的坡度为1:12。

沿线根据规范结合路口的位置，设置了人行过街横道的位置，将该位置处的绿化隔离带断开，设置挡车柱，并将与其对应位置的人行道处设置缘石坡道。 33

1）人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置。

2）指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道，在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道。

3）盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致。 4）盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。 5）盲道宜避开井盖铺设。 6）盲道的颜色宜为中黄色。

7）人行道成弧线形路线时，行进盲道与人行道走向一致。

8）行进盲道的起点和终点处应设提示盲道，其长度应大于行进盲道的宽度。 9）行进盲道在转弯处应设提示盲道，其长度应大于行进盲道的宽度。 6.3.7交通安全及管理设施

本次道路工程交通安全和管理设计等级为B级。根据国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定，本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置护栏、信号灯等相应的交通管理设施、防护设施。 1、交通标志

设置在驾驶人员和行人容易看到，并能准确判读的醒目位置。根据需要可设置照明或采用反光、发光标志。

设置在车辆行进方向道路右侧或分隔带上。标志牌下缘距地面最小高度2.0m，并不得侵入道路建筑限界。 2、交通标线

交通标线的作用是管制和引导交通，标线主要有车道分界线、车道边缘线、人行横道线、导向箭头、导流线、停止线等。标线材料采用冷涂氯化橡胶反光标线漆。 车道分界线用白色虚线；导流线为倾斜平行实线；人行横道线为白色实线，未设信号灯的路口或路段为条线式，设信号灯路口为平行式；导向箭头为白色。 3、防护设施

新建道路均应设置必要的防护设施。防护设施包括车行护栏、护柱、人行护栏、分隔物、高缘石、防眩板、防撞护栏等。 6.3.8道路绿化

本次绿化工程内容主要为道路红线范围内绿化，以行道树为主。

道路红线范围内绿化均布设在两侧树穴带及两侧人行道内。根据《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97），应以种植乔木为主，并以乔木、灌木、地被植物相结合。

针对古交当地的土壤、气象条件及各种树、草、花卉的特点，乔木选择耐寒性好、适应性强、具有绿化效果的国槐（金叶国槐）、油松、桧柏、黄栌、紫薇、西府海棠、丁香、连翘、珍珠梅等为主，行道树种植间距为6米，树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75米。 6.4桥涵工程 6.4.1工程概述

（1）滨河北路段K1+5.703处矾石沟大桥，新建13×4=52m预应力空心板桥，桥长58.44m，桥面宽度15m。原现状旧桥13×4=52米，桥面宽度7m，需拆除。 （2）滨河北路全线共拟建五道涵洞，分别为： 1）K1+229箱涵，净孔径B×H=4m×1.5m，涵长55m； 2）K1+486箱涵，净孔径B×H=3m×2m，涵长45m； 3）K1+959箱涵，净孔径B×H=1.5m×1m，涵长50m； 4）K2+175箱涵，净孔径B×H=2m×1.5m，涵长50m； 5）K2+303箱涵，净孔径B×H=2m×1.5m，涵长50m；

（3）边山路K2+105.180处，新建8×16=128m预应力空心板桥，桥面宽度10m。 其中K3+935处的磨石沟桥为原有旧桥4×8=32米预应力板桥，桥宽11.5米，暂定利用。

（4）边山路全线共拟建九道涵洞，分别为： 1）K2+260圆管涵，净孔径Φ1.5m，涵长18m； 2）K2+440箱涵，净孔径B×H=4m×4m，涵长15m； 3）K2+0圆管涵，净孔径Φ1.5m，涵长22m； 4）K2+790箱涵，净孔径B×H=4m×4m，涵长20m； 5）K3+260圆管涵，净孔径Φ1.5m，涵长16m； 6）K3+600圆管涵，净孔径Φ1.5m，涵长16m； 7）K5+450圆管涵，净孔径Φ1.5m，涵长22m；

8）K5+900箱涵，净孔径B×H=4m×4m，涵长21m； 9）K6+530圆管涵，净孔径Φ1.5m，涵长16m； 6.4.2桥梁总体设计 1、设计标准及规范

（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （4）《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） （5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （6）《城市桥梁工程施工质量验收规范》（CJJ2-2008） （7）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-） （8）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） （9）《混凝土耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008） （10）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） （11）其他有关行业标准及规范 2、桥梁主要技术指标 （1）滨河北路矾石沟桥

1）设计荷载：城—A级人群荷载：3.5kN/m2 37

2）桥面宽度：全桥宽度：15.0米 3）地震烈度：7度地震加速度值：0.15g 4）设计基准期：100年安全等级：二级 5）设计环境类别：Ⅰ类

（2）边山路K2+105.180新建大桥 1）设计荷载：城市-A级

2）桥面宽度：行车道宽：净-9.0米 全桥宽度：10.0米

3）地震烈度：7度地震加速度值：0.15g 4）设计基准期：100年安全等级：一级 5）设计环境类别：Ⅱ类 3、桥梁总体设计 （1）滨河北路矾石沟桥

拟建桥梁为正交空心板桥。依据南侧现状矾石沟桥与两侧道路设计高程进行桥跨布置和高程控制。桥跨布置为13m×4，桥梁中心坐标为：X=4198523.561，Y=602677.710。桥梁全长58.44米（桥台耳墙之间），桥面宽为15.0m，单幅桥布置。其中车行道宽10.5m，北侧人行道宽度4.0m（包括栏杆），南侧防撞护栏0.5m。桥面纵坡为0.583%，横坡为单向1.5%。 上部构造

上部空心板结构体系为简支结构，采用13米的标准跨径。空心板为后张预应力钢筋混凝土预制空心板，依桥宽采用11块1.25米板宽布置,边板翼缘宽0.63米。预制板高0.7米。 下部构造

桥台采用桩接盖梁桥墩和桩接台帽桥台，钻孔灌注桩基础，桩直径为1.2米。 （2）边山路K2+105.180新建大桥

本桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:K2+037.66，终止桩号，K2+060.791)、圆曲线(起始桩号K2+060.791，终止桩号:K2+133.568，半径:150m)和缓和曲线(起始桩号:K2+133.568，终止桩号:K2+172.7)上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=10000m的竖曲线上；墩台径向布置。

上部构造

上部空心板结构体系为简支结构桥面连续，采用16米的标准跨径。空心板为后张预应力钢筋混凝土预制空心板，依桥宽采用7块1.25米板宽布置，边板翼缘宽0.63米。预制板高0.8米。 下部构造

桥墩、台采用钢筋混凝土桥墩配系梁，桥墩、台直径为1.2米、桩径1.3米，为摩擦桩。桥面横坡由墩、台身高度调整形成。 6.4.3桥梁的养护及管理

桥梁作为永久性结构物，在城市基础设施中具有十分重要的战略性地位，是控制交通的咽喉部位。因此，保证桥梁结构的安全使用是城建养护、管理部门的根本职责。

对桥梁的检查、养护，要做到对桥梁的及时养护首先应对桥梁有充 39

分、必要的检查，桥梁检查分经常检查、定期检查和特殊检查。桥梁检查的情况和数据应要求及时整理、建立卡片，同时进入数据库管理。

除了对桥梁结构进行必要的检查和及时的养护外，对桥梁的管理也至关重要。从管理上分为桥上管理和桥下管理两个层面，主要是桥下河道的管理和对桥上的使用者的管理。

桥下管理：主要为对河道内的水上漂浮物进行及时清理和对基础产生恶劣影响的挖砂、石行为勒令禁止。

桥上管理：主要对上桥的机动车、非机动车及行人在使用过程中的规范管理。对机动车应有严格的限速、超载等强制性管理办法；对非机动车和行人的占用机动车道的行为进行相应规范。 6.5给水工程 6.5.1工程概况

拟建滨河北路改造工程位于古交火山东部新城南部，建设标准为城市主干路，道路为东西走向，西起古交火车站，东至火山新街，全长为2632.731米，道路宽度为30米。

火山新街为城市次干路，西起滨河北路，东至边山路，全长为207.806米，道路宽度为24米。

边山路道路设计全长6840米，拟建道路桩号桩号K0+000-K1+820

道路规划红线宽20米，桩号K1+820-K3+9.825拟建道路宽度14米；拟建道路桩号（K3+9.825-K4+538.468）为现状河康大街，道路采用原 40

断面宽度24米；桩号K4+538.468～K6+840段宽度14米。 6.5.2设计依据

1)古交市火山片区1：1000地形图

2)《古交市东部新城火山片区控制性详细规划》（2011-2020） 3）甲方提供的相关资料

4）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（中华人民共和国建设部）（2013年版）

5）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 6) 道路实测资料（ 2012年7月）

7）《古交火山东部新区改造路网道排工程地质勘察报告》 2012年7月 8) 设计的边山路道路图纸（2014.3）

9）《山西省万家寨引黄工程保护条例》（2005.10.1） 10)《室外给水设计规范》（GB50013-2006） 11）《城市给水工程规划规范》（GB50282-1998）

12）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 13）给水排水设计手册、图集 14）其他相关规范、规程 6.5.3工程地质

1、拟建道排场地从大的地貌上看属于中起伏侵蚀中山，微地貌属于大川河的河床。工程地质分区属于太原盆地次稳定工程地质亚区。 41

2、根据勘探揭露地层情况，拟建各道排场地土在勘探深度范围内主要由第四系全新统沉积的砂类土、粉土、粉质粘土与二叠系沉积的泥岩等构成。 3、拟建道路场地沿线在勘察深度范围内未揭露地下水。

4、拟建道路沿线在本次勘察深度范围内未发现有影响该工程稳定与安全的岩溶、滑坡、崩塌、泥石流、采空区、地面沉降、活动断裂等不良地质作用和地质灾害。 5、拟建道路场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g，设计地震分组为第二组。工程场地类别为Ⅱ类。

6、拟建各道排场地地下水位以上土体对混凝土结构具微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；对钢结构具有微腐蚀性。 7、古交市区标准冻土深度为105cm。 6.5.4设计参数

根据《古交市东部新城火山片区控制性详细规划》（2012-2020）及《室外给水设计规范》（GB50013-2006），古交市火山片区2020年人口规模为4.1万人，最高日综合生活用水量标准为200L/（人·d）。 本工程最高日综合生活用水定额为200L/（人·d） 道路浇洒用水量标准：3L/m2·d 绿地浇洒用水量标准：3L/m2·d 6.5.5给水现状

滨河北路为改建道路，道路中线以南8m处有一趟DN3000mm万家 42

寨至太原引黄输水管道，道路南侧汾河公园有一趟现状古交市马兰滩水厂给水管线，管径为DN500mm。

火山新街、边山路为新建道路，无现状给水管道。 6.5.6设计方案 1、供水范围

供水范围：古交市东部新城火山片区。 2、水源

火山新区水源为古交市自来水马兰滩水厂，规模1.7万m3/d。现状给水管由水厂引出沿现状滨河北路汾河北岸至火山新区西侧预留井。本次滨河北路设计给水管线接现状预留管，现状给水管道管径为DN500mm，流量706m3/h。 3、水质

城市给水系统水质符合现行的《生活饮用水卫生标准》。 4、水量

（1）最高日综合生活用水量Q1=8200m3/d

（2）道路用地面积21.39万m2，绿地面积24.万m2 浇洒道路和绿地用水量Q2=1378m3/d

（3）管网漏失水量按Q1+Q2的12%计，Q3=1149m3/d （4）未预见水量按Q1+Q2+Q3的12%计，Q4=1287m3/d

（5）消防用水，室外消防用水量按同一时间2次火灾计，火灾延续时间按2小时计，一次灭火用水量按25L/s计，灭火Q5=360m3/d 43

（6）设计用水量Q=Q1+Q2+Q3+Q4=12014m3/d

最高日城市综合用水的时变化系数取1.4，则最高日最大时用水量Q=701m3/h。 5、管网设计

本片区地形北高南低，西高东低，高程介于969～976m之间。 （1）滨河北路

滨河北路给水管道由滨河北路汾河北岸接入，全路段给水管道的管径由火山东部新区供水配水管网水力平差计算后分别确定各分段管径。给水管道从（K1+961.7）处现状预留井处接入，在滨河北路南侧汾河公园内由西向东敷设，至（K2+583.5）处向北折穿过滨河北路接入火山新街，再沿火山新街由西向东敷设，至边山路，与边山路设计给水管线相接。

滨河北路给水管线位于道路中线以南18米处，管道长度为660m，管径为DN500mm。在滨河北路南侧汾河公园内由西向东敷设，接入火山新街。 （2）火山新街

火山新街给水管线位于道路中线以北6.5米处，管道长度为202m，管径为DN500。沿火山新街由西向东敷设至边山路。 （3）边山路

边山路给水管道由火山新街接入，全路段给水管道的管径由火山东部新区供水配水管网水力平差计算后，分别确定各分段管径。 44

边山路给水管线位于道路中线以南5.5米处，管道长度为1930m，管径为DN400-DN200mm。沿边山路由西向东敷设至边山路设计终点。 （4）河康大街

河康大街给水管管径DN300mm。本次给水工程服务范围为河康大街两侧用地。 河康大街给水管线位于道路中线以北6.5米处，管道长度为558.2m，管径为DN300。沿河康大街由西向东敷设至河康大街设计终点。

给水管网最不利点自由水头压力大于0.28MPa。室外消火栓栓口处的水压从室外设计地面算起不应小于0.1MPa。 （5）附属设施

1）蝶阀井：采用1500×2000、1400×1400的钢筋混凝土矩形立式碟阀井。 2）排气井：采用1200×1200的钢筋混凝土矩形排气阀井，排气阀采用DN80mm自动放气阀。

3）排泥井：采用1400X1400的钢筋混凝土矩形立式碟阀井，湿井φ1000。给水管道排泥井溢流管管底高程控制在设计路面下1.0米处，管道就近排入最近的雨水检查井。

4）消火栓：采用φ1200地下式消火栓井室。

5）支管预留井：采用1400X1800的钢筋混凝土矩形立式碟阀井。 6) 流量计井：设流量计井1处，设在管道起端处。 7）法兰垫片材料采用无毒橡胶垫片，厚度为5-8mm。 45

8）阀门井井盖、支座：采用重型防盗球墨铸铁井盖、座。井盖上应注明“给水”、“消防”字样或标记。 6.5.7管材及基础

1、管材比选：塑料管具有内壁光滑不结垢、水头损失小、耐腐蚀、重量轻、加工和接口方便等优点。但管材的强度较低，用于长距离管道时，需要考虑防止碰撞、暴晒等老化措施。管径一般不大于DN400mm。

球墨铸铁管抗腐蚀性能远高于钢管，重量较轻，很少发生爆管、渗水和漏水现象。采用推入式楔形胶圈柔性接口，也可用法兰接口，施工安装方便，接口的水密性好，有适应地基变形的能力、抗震效果也好，是一种理想的管材。

钢管有无缝钢管和焊接钢管两种。钢管的特点是能耐高压、耐振动、重量较轻、单管的长度大和接口方便，但耐腐蚀性差，管壁内外都需有防腐措施，并且造价较高。在给水管网中，通常只在大管径和水压高处，以及因地质、地形条件或穿越铁路、河谷和地震区使用。

预应力钢筋混凝土管分普通和加钢套筒两种。预应力钢套筒混凝土管是在预应力钢筋混凝土管内放入钢筒，其用钢材两比钢管省，价格比钢管便宜。特点是造价低，管壁光滑，水力条件好，耐腐蚀，但重量大，不便于运输和安装。 给水管道D＞200mm采用球墨铸铁管及其管件（K9），管道内部采用水泥砂浆衬里防腐。接口采用T型承插式胶圈接口，承口应与水流相对，其标准应符合ISO2531要求。 46

给水管道D≤200mm采用PE100级(SDR13.6)聚乙烯管材及其管件，接口采用热熔接口。

管材应满足《生活饮用水卫生标准》（GB5749－2006）的要求。 2、基础

管道基础采用150mm厚中粗砂。 6.6排水工程 6.6.1工程概况

拟建古交滨河北路改造工程位于古交市内，走向自西向东，供热主管线全线贯穿滨河北路、火山新街、边山路，全长约9.7km。

本次排水方案设计内容包括滨河北路排水工程、火山新街排水工程、边山路火山新区段排水工程和河口镇河康大街排水工程。

拟建滨河北路道路工程位于古交火山东部新城南部，建设标准为城市主干路，道路为东西走向，西起古交火车站，东至火山新街，全长为2632.731米。道路宽度为30米。

火山新街为城市次干路，西起滨河北路，东至火山五路，全长为207.806米，道路宽度为24米。

边山路火山新区段位于古交市火山新区，道路紧邻火山新区北侧山区。边山路为东西走向，西起火山新区滨河北路和火山新街交叉口以东约250米，东至古交市河口镇，全长6840米。

河康大街位于古交市火山新区以东河口镇，道路为东西走向，西起 47

边山路和河口镇滨河路交叉口，东至河康大街和滨河路交叉口，全长8.3米。道路红线宽24米。 6.6.2工程地质

1、根据勘探揭露地层情况，拟建道排场地土在勘探深度范围内主要由第四系全新统沉积的砂类土、粉土、粉质粘土与二叠系沉积的泥岩等构成。 2、拟建道路场地沿线在勘探深度范围内未揭露地下水。

3、拟建道路场地的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g，设计地震分组为第二组。拟建工程各段场地类别为Ⅱ类。

4、拟建场地地下水位以上土体对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。 5、古交市区标准冻土深度为105cm。 6.6.3工程现状 1、滨河北路

滨河北路道路桩号K1+229、K1+486、K1+959、K2+175、K2+303处分别有断面为4m×1.5m、3m×2m、1.5m×1m、1.5m×1.5m、1.5m×1m、1m×0.5m雨水方涵，收集并排除滨河路北侧雨水，最终接入汾河。

道路桩号1+083～1+823段道路中线以北0.6至9.5米处现状污水管管径DN600mm。 2、火山新街

火山新街现状无排水管线。 48

3、边山路

边山路和规划火山三路交叉口以北现状排洪沟宽3.7米，排洪沟与边山路连接处沟底高程981.025。

边山路和滨河北路交叉口以北现状排洪沟宽5米，排洪沟与边山路连接处沟底高程963.76。 4、河康大街

河康大街现状雨水管道管径DN600mm，位于道路中线以南1米。现状污水管道管径DN400mm，位于道路中线以南2.5米。 6.6.4工程设计 1、设计依据

（1）古交市1：1000地形图

（2）《古交市东部新城火山片区控制性详细规划》（2012-2020） （3）《古交市河口镇总体规划》（2012-2030） （4）《汾河古交段综合治理控制性规划》

（5）《古交火山东部新区改造路网道排工程地质勘察报告》 （ ，2012年7月）

（6）《山西省万家寨引黄工程保护条例》（2005.10.1） （7）本工程道路工程设计图纸，管线综合设计图

（8）本项目道路带状地形图实测资料1:1000（中国建筑材料工业地质勘查中心山西总队2012.04）

（9）《古交市火山新区改造路网道排工程地质勘察报告》太原市市 49

政工程设计研究院2012年7月

（10） 设计的滨河北路、边山路及河康大街道路方案（2014.03） （11）甲方提供的其他相关资料

（12）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）

（13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（中华人民共和国建设部）2004.3 （14）给水排水设计手册、图集 （15）其他相关规范、规程 2、设计原则

（1）根据排水规划，排水采用雨污分流制； （2）管网设计要有前瞻性，留有充足的发展余地；

（3）雨水排除尽量考虑自排入河道，遵循高水高排、低水低排，分散排除、就近排放的原则。如无法自流排除，设泵站抽排；

（4）排水管线的布置以规划道路为载体，平面走向及竖向设计依据排水系统及道路纵向设计，尽可能做到排水顺畅、埋深适当、障碍物少、容易实施。 3、设计参数 （1）雨水工程

暴雨强度公式：q=1446.22（1+0.867lgT）/（t+5）0.796升/秒·公顷 雨水量=F×q×ψ（升/秒） 50

设计重现期T=1年 综合径流系数ψ城市=0.60 折减系数m=1。 （2）污水工程 1）滨河北路及河康大街 人口毛密度300人/公顷 污水量标准120升/人·日 2）火山新街及边山路 人口毛密度600人/公顷 污水量标准120升/人·日

其他参照《室外排水设计规范（GB50014-2006（2011年版））》执行。 4、设计方案 （1）雨水工程 1）滨河北路雨水工程

本次设计滨河北路新铺设雨水管道，现状滨河路北侧雨水全部经由现状南北向涵洞进入汾河，因此本工程雨水汇水范围为道路路面雨水，雨水管道分为7段，收集雨水后就近接入现状雨水方涵，最终排入汾河。 拟建雨水管道位于道路中线以南12.5米处。

Y1段雨水管道起于迎宾路，由西向东接入西曲街滨河北路交叉口现状雨水方涵，设计管径DN500mm，L=562m。 51

Y2段雨水管道起于西曲街滨河北路交叉口，由西向东接入西曲大桥东侧现状雨水方涵，设计管径DN500mm，L=212m。

Y3段雨水管道起于矾石沟桥，由东向西接入西曲大桥东侧现状雨水方涵，设计管径DN500mm，L=124m。

Y4段雨水管道起于矾石沟桥，由西向东接入矾石沟小区东侧现状雨水方涵，设计管径DN500mm，L=278m。

Y5段雨水管道起于矾石沟小区，由西向东接入火山村现状雨水方涵，设计管径DN500mm，L=170m。

Y6段雨水管道起于滨河北路火山新街交叉口，由东向西接入火山村现状雨水方涵，设计管径DN500mm，L=90m 。

Y7段雨水管道设计管径DN500mm，L=260m 由东向西接入火山村现状雨水方涵。 2）边山路雨水工程

边山路雨水管线只排除道路路面雨水，管线位于道路中线以南7.0米处。 设计在边山路和火山新街交叉口至边山路和火山三路交叉口段道路设计雨水管线，雨水管线分BSLY1、BSLY2、BSLY3三段。管线分别接入规划一路、火山二路、火山三路规划雨水管线；边山路和火山三路交叉口至边山路终点段只设计雨水口，路面雨水经雨水口接入边山路截洪沟。 BSLY1段 52

Y1段雨水管线起点位于边山路和规划一路交叉口以西约173米处，管线由西向东至边山路和规划一路交叉口并接入规划一路规划雨水管线。该段雨水管道长度L=180.8m，管径DN500mm。 BSLY2段

Y2段雨水管线起点位于边山路和规划一路交叉口，管线由西向东至边山路和火山二路交叉口并接入火山二路规划雨水管线。该段雨水管道长度L=277.2m，管径DN500mm。 BSLY3段

Y3段雨水管线起点位于边山路和火山三路交叉口，管线由东向西至边山路和火山二路交叉口并接入火山二路规划雨水管线。该段雨水管道长度L=268.1m，管径DN500mm。 3）河康大街雨水工程

本次河康大街设计雨水管道收集道路沿线地块的雨水，雨水汇水范围西起河口镇滨河路和河康大街交叉口以西130米边线，东至汾河，北起河康大街以北330米边线，南至滨河路。雨水汇水面积总计27.0ha。本次设计雨水管道由西向东接入汾河。

河康大街雨水管道位于道路中线以南6米，设计起点Y1-1起于桩号（K3+980），雨水管道沿道路由西向东至Y1-15（K4+538.5）并接入汾河。该段管道管径DN900～DN1000mm，管长L=717米。 （2）污水工程 1）滨河北路污水工程 53

本次设计滨河北路新铺设污水管道。污水服务范围西起古交火车站，东至矾石沟矿，北起边山，南至滨河北路，服务面积共计90ha。设计污水管道收集污水后，由西向东接入火山新街设计污水管道，最终进入古交市污水处理厂。 拟建污水管道位于道路中线以北12.5米处。

P1段污水管道起于迎宾路，沿滨河北路由西向东接入火山新街设计污水管道，设计管径DN400-DN600mm，L=1971m。 2）火山新街污水工程

拟建污水管道位于道路中线以北12.5米处。

P2段污水管道起于滨河北路火山新街交叉口，沿火山新街由西向东接入火山新街设计污水管道，设计管径DN600，L=200m。 3）边山路污水工程

边山路污水管线共分BSLP1、BSLP2、BSLP3、BSLP4、BSLP5、BSLP6六段，BSLP1～BSLP5位于道路中线以北7.5米处，BSLP6段位于道路中线以南7.5米处。 BSLP1段

BSLP1段污水管线起点（K0+079.8），管线由北向南至K0+049.1后向东至边山路和太岚线交叉口东北角并穿过铁路接入火山新街规划污水管线。该段污水管道长度L=91.4m，管径DN=400mm，坡度i=0.02。 BSLP2段

BSLP2段污水管线起点（K0+213.8），管线由西向东至边山路和规划

一路交叉口（K0+414.5）后向东南接入规划一路规划污水管线。该段污水管道长度L=227.9m，管径DN=400mm，坡度i=0.002～0.02。 BSLP3段

BSLP3段污水管线起点（K0+881.4），管线由东向西至边山路和火山二路交叉口（K0+743.6）后向南接入火山二路规划污水管线。该段污水管道长度L=162.6m，管径DN=400mm，坡度i=0.002。 BSLP4段

BSLP4段污水管线分东西两段。

西段起点（KK0+991.8），管线由西向东至边山路和火山三路交叉口（K1+046.5）后向南接入火山三路规划污水管线。该段污水管道长度L=85.3m，管径DN=400mm，坡度i=0.002。

东段起点（K1+166.8），管线由东向西至边山路和火山三路交叉口（K1+046.5）并接入西段BSLP4-3设计污水检查井。该段污水管道长度L=120.4m，管径DN=400mm，坡度i=0.002。 BSLP5段

BSLP5段污水管线分东西两段。

西段污水管线起点（K1+402.3），管线由西向东至边山路和火山五路交叉口（KK1+472.3）后向南接入火山五路规划污水管线。该段污水管道长度L=98.5m，管径DN=400mm，坡度i=0.002。

东段起点（K1+501.5），管线由东向西至边山路和火山三路交叉口（K1+472.3）并接入西段BSLP5-3设计污水检查井。该段污水管道长度 55

L=29.3m，管径DN=400mm，坡度i=0.002。 BSLP6段

BSLP6段污水管线起点（K1+672.3），管线由西向东西至边山路和滨河北路交叉口（K1+782.2）后向南接入滨河北路规划污水管线。该段污水管道长度L=133.3m，管径DN=400mm，坡度i=0.002 4）河康大街污水工程

河康大街污水管收集道路沿线地块的污水，污水服务面积西起河口镇滨河路和河康大街交叉口以西130米边线，东至汾河，北起河康大街以北330米边线，南至滨河路。污水服务面积总计22.8ha。本次设计污水管道由西向东接入滨河路规划污水管道。

河康大街污水管道位于道路中线以北9.5米，设计起点P1-1起于桩号（K3+985），污水管道沿道路由西向东至P1-20（K4+671.9）并向南接入Y1段雨水管线，远期接入滨河路规划污水管线。该段管道管径DN500mm，管长L=696米。 6.管材比选 （1）塑料管

塑料管具有内壁光滑不结垢、水头损失小、耐腐蚀、重量轻、加工和接口方便、施工周期短等优点。但管材的强度较低，用于长距离管道时，需要考虑防止碰撞、暴晒等老化措施。 （2）预应力钢筋混凝土管

预应力钢筋混凝土管分普通和加钢套筒两种。预应力钢套筒混凝土 56

管是在预应力钢筋混凝土管内放入钢筒，其用钢材两比钢管省，价格比钢管便宜。特点是造价低，管壁光滑，水力条件好，耐腐蚀，但重量大，运输不便且和施工周期较塑料管长。

根据比较本工程选用塑料管，管道环刚度≥12.5KN/m2。 6.7防洪工程 6.7.1工程概况

拟建古交滨河北路改造工程位于古交市内，走向自西向东，供热主管线全线贯穿滨河北路、火山新街、河康大街、边山路，全长约9.7km。

边山路位于古交市火山新区，道路紧邻火山新区北侧山区。边山路为东西走向，西起滨河北路和火山新街交叉口以东约250米，东至边山路和滨河北路交叉口，道路全长1938.236米。

本次研究方案设计内容包括边山路防洪工程和火山新街防洪工程。 6.7.2工程地质

（1）根据勘探揭露地层情况，拟建道排场地土在勘探深度范围内主要由第四系全新统沉积的砂类土、粉土、粉质粘土与二叠系沉积的泥岩等构成。 （2）拟建道路场地沿线在勘探深度范围内未揭露地下水。

（3）拟建道路场地的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g，设计地震分组为第二组。拟建工程各段场地类别为Ⅱ类。

（4）拟建场地地下水位以上土体对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋 57

混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。 （5）古交市区标准冻土深度为105cm。 6.7.3工程现状 （1）边山路

边山路和规划火山三路交叉口以北现状排洪沟宽3.7米，排洪沟与边山路连接处沟底高程981.025。

边山路和滨河北路交叉口以北现状排洪沟宽5米，排洪沟与边山路连接处沟底高程963.76。 （2）火山新街

火山新街和边山路交叉口铁路以北现状排洪管管径DN800mm，管底高程974.181。 6.7.4工程设计 1、设计依据

（1）太原市市政公共设施管理处与我院签订的设计合同 （2）古交市滨河北路及火山区1：1000地形图

（3）《古交市东部新城火山片区控制性详细规划》（2012-2020） （4）《山西省水文计算手册》2011版 （5）甲方提供的其他相关资料

（6）本项目道路带状地形图实测资料1:1000（中国建筑材料工业地质勘查中心山西总队2012.04）

（7）《古交市火山新区改造路网道排工程地质勘察报告》太原市市 58

政工程设计研究院2012年7月

（8） 设计的滨河北路及边山路道路施工图（2014.03） （9）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）

（10）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（中华人民共和国建设部）2004.3 （11）给水排水设计手册、图集 （12）其他相关规范、规程 2、设计原则

（1）根据边山路北部山区地形合理确定截洪沟汇水范围； （2）依据道路纵坡及道路两侧地形合理确定截洪沟位置及高程；

（3）排水管线竖向设计依据现状测量资料，尽可能做到排水顺畅、埋深适当。 3、设计标准及参数

火山新区规划末期人口规模37500人 防洪标准20年一遇

计算公式：Qp=Cp×S0p×AN N=N1×A-β 4、设计方案 （1）边山路防洪工程

根据道路纵坡，在边山路布置Y1、Y2两条截洪沟收集边山路北侧 59

山沟内洪水，截洪沟终点接入汾河。边山路截洪沟总汇水面积251.3ha。 截洪沟做法为明沟和暗涵结合的方式。 1）Y1段

Y1段截洪沟起点（K0+246.4）至道路桩号K1+516.1为明沟式断面，K1+516.1至终点接入汾河段为暗涵式断面。Y1段截洪沟汇水面积247.7ha。

Y1段截洪沟起点道路桩号K0+246.4，截洪沟由西向东至道路桩号K1+536.1向南折至道路北侧人行道下并沿道路北侧人行道向东至道路桩号K1+736.7后向南穿过边山路至道路桩号K1+758.5处再沿道路南侧人行道向东至桩号（K2+080.8）再向南接入汾河。该段截洪沟长1867m，断面尺寸B×H=600×1000mm～3200×3600mm。 2）Y2段

Y2段截洪沟起点（K0+162.4）至道路桩号K0+035.8为明沟式断面，K0+035.8至终点接入汾河段为暗涵式断面。Y2段截洪沟汇水面积15.4ha，其中转输火山新街汇水面积2.1ha。

Y2段截洪沟起点道路桩号K0+162.4，截洪沟由东北向西南至K0+035.8后穿过跌路和火山新街再由北向南穿过滨河北路后接入汾河。该段截洪沟长307.3m，截洪沟断面尺寸B×H=500×1000mm～1400×800mm。 （2）火山新街防洪工程

火山新街防洪工程汇水范围为滨河北路和火山新街交叉口至边山路 60

和火山新街交叉口段道路北侧山区洪水，汇水面积2.1ha。

该段防洪工程采用管道方式排除山区洪水，管线起点HSXJY1（K0+000）起自火山新街和滨河北路交叉口以北现状雨水沟，管线由西向东至火山新街道路桩号K0+079.5（管线桩号K0+75.6）后向南穿过火山新街再向东接入边山路Y2段截洪沟。该段管线长1米，管径DN800mm。 6.8照明工程 6.8.1照明标准

按照《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006标准要求：

1、滨河北路为城市主干道，按《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006要求，道路照明平均照度30Lx。

2、火山新街、河康大街为城市次干道，按《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006要求，道路照明平均照度15Lx。

3、边山路为城市支路，按《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006要求，道路照明平均照度10Lx。 6.8.2照明光源

以CJJ45-2006《城市道路照明设计标准》及民用建筑电气设计规范为根据。考虑道路路面情况及节能要求，选用高压钠灯为照明光源。高压钠灯具有发光效率高，耗电少、使用寿命长，工作特性良好，紫外线少，透雾能力强，使用简便等特点。 61

6.8.3照明灯具及布灯方式

1、滨河北路采用双侧对称布置布灯方式，单臂路灯安装于道路两侧机非分隔带内，距路侧0.6米。灯杆间距39米，灯杆高度12米，灯头功率：1*400W。照明灯具采用截光型灯具，光源为高压钠灯。交叉路口采用投光灯加强照明，灯杆高12米，灯头功率2*400W。

2、火山新街采用双侧对称布置布灯方式，单臂路灯安装于道路两侧机非分隔带内，距路侧0.6米。灯杆间距30米，灯杆高9米，灯头功率：1*150W。照明灯具采用截光型灯具，光源为高压钠灯。

3、边山路采用单侧布灯方式，单臂路灯安装于道路两侧机非分隔带内，距路侧0.6米。灯杆间距30米，灯杆高度10米，灯头功率：1*150W。照明灯具采用截光型灯具，光源为高压钠灯。交叉路口采用投光灯加强照明，灯杆高10米，灯头功率2*250W。

4、河康大街采用双侧对称布置布灯方式，单臂路灯安装于道路两侧机非分隔带内，距路侧0.6米。灯杆间距30米，灯杆高度9米，灯头功率：1*150W。照明灯具采用截光型灯具，光源为高压钠灯。 6.8.4供电方式

本工程电源引自沿途城市电网的10KV高压网络。全线共设5座箱变，箱变容量125KVA。 6.8.5功率因数补偿

本工程采用分散补偿方式。每个灯头由灯具生产厂配套安装补偿装 62

置,高压钠灯功率因数提高到0.9以上。 6.8.6照明控制方式

采用无线集中控制方式,根据程序设置自动控制路灯开闭。共设5个控制点，安装于箱变处。 6.8.7导线敷设

导线选用VV-1KV-5x25mm2铜芯塑料电缆。敷设方式为穿SC80热镀锌钢管暗敷于地面下0.8米。 6.8.8防雷接地保护

接地系统为TN-S系统。箱变处设接地装置。所有用电设备外壳、灯杆、暗敷钢管均通过PE线与接地装置可靠连接，形成统一接地网。接地电阻不大于4欧姆。 6.9市政管线工程 6.9.1供热工程 1、现状管线

滨河北路：现状西曲矿供热管线位于设计道路桩号1+333至1+833处，道路中心线以南0至1.8米处的防尘墙上，管径DN250。 火山新街、边山路及河康大街现状无供热管线。 2、规划管线

滨河北路：规划在道路北侧规划古交至太原供热主管线，位于路中线以北6米处，管径4×DN1400；规划在道路中线下布置古交市属供热管 63

线，管径2×DN800。

火山新街：规划在道路北侧规划古交至太原供热主管线，位于路中线以北1米处，管径4×DN1400；规划在道路南侧规划古交市属供热管线，位于道路中线以南5米处，管径2×DN800。

边山路火山段：规划在道路北侧规划古交至太原供热主管线，位于道路中线以北1米处，管径4×DN1400。

边山路公路段：规划在道路中线下布置古交至太原供热主管线，管径4×DN1400。 河康大街：规划在道路中线下布置古交至太原供热主管线，管径4×DN1400。 6.9.2燃气工程 1、现状管线

滨河北路：现状煤气管线有两趟，分别为中压煤气及低压煤气管线，位于道路桩号1+413～1+843处，中压煤气管线位于道路中心线下，管径DN200;低压煤气管线位于道路中心线以北1.5米处管径DN100。 火山新街、边山路及河康大街现状无燃气管线。 2、规划管线

河康大街：规划路中线以南9.5米规划DN200中压燃气管线一趟。 6.9.3电力电信工程 1、现状管线

道路沿线现状电力电信管线架空。

2、规划管线 （1）电力

滨河北路：规划路中线以北14米规划24根电力排管一趟。 火山新街：规划路中线以北11米规划24根电力排管一趟。

边山路火山新区段：规划路中线以南8.5米规划12根电力排管一趟。 河康大街：规划路中线以北11米规划12根电力排管一趟。 （2）电信

滨河北路：规划在路中线以南14米规划9孔联建管线一趟。 火山新街:规划在路中线以南11米规划9孔联建管线一趟。 边山路:规划在路中线以南10米规划9孔联建管线一趟。 河康大街:规划在路中线以南11米规划9孔联建管线一趟。项目 供热 2×DN800 现状 燃气 现状 现状 电力 12根排管 联建

规划

2×DN1400 2277

2×DN250 规划

DN200 DN100 24根排管

6931

9孔（0.5×0.35m） 5211

DN200

430 430 2839 500

550 9770

规格

工程量（米）