天然气加气站建设项目基本情况

天然气加气站建设项目基本情况 项目名称 建设单位 法人代表 通讯地址 联系电话 建设地点 审批立项部门 建设性质 占地面积 （m2） XXXXX某天然气加气站建设项目 XXXXX某天然气销售有限公司 ///// 联 系 人 //// XXXXXXXXXXXXX市XXXXX县 XXXXXXXXX 传真 邮政编码 XXXXX县XXXXXX XXXXXXX市发展和改革委员会 ■新建□改扩建 □技改 批准文号 行业类别及代码 绿化面积（m2） X发改能源函 【2016】3号 机动车燃料零售F5264 — 环保投15.5 资占总投资比例 2016年12月 2.2% 2939 总投资 （万元） 其中：环保700 投资 （万元） 预期投产日期 评价经费 （万元） 工程内容及规模： 1、项目背景： 随着国民经济的持续发展，公共交通设施不断完善，城市道路客流量迅速增大，为了降低燃油汽车尾气排放带来的城市大气污染，根据省政府“蓝天工程”工作会议部署，进一步加快推进城市公交车、出租车“油改气”工作，以天然气汽车引领的清洁能源行动正在我省大中小城市如火如荼的发展。但XXXXXXX城镇加气站数量已经不能满足快速增长的市场需求，为了缓解当前城镇加气紧张的局面，XXXXX某天然气销售有限公司决定在XXXXX县XXXXXX建设XXXXX某天然气加气站项目。 XXXXXXX市发展和改革委员会以X发改能源函【2016】3号文件原则同意XXXXX某天然气加气站建设项目开展前期工作，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和中华人民共和国国务院253号令《建设项目环境保护管理条例》的有关法规，XXXXX某天然气销售有限公司委托XXXXXXXXXXXX承担XXXXX某天然气加气站建设项目环境影响评价工作。 2016年4月，///////////////////////////////////////////对该项目的厂址进行了实地考察，对项目周围环境概况和主要环境保护目标进行了详细的现场调查，并收集相关资料，在此基础上编制完成了本环境影响报告表。 2、工程内容及规模： 本项目为CNG与LNG加气合建站，总投资700万元，占地面积2939m2，建筑面积为882m2。本项目建成后CNG设计加气能力为0.5×104Nm3/d，LNG设计加气能力为0.5×104Nm3/d，CNG主要服务对象为出租车、公交车辆及其他营运车辆，LNG主要服务对象为长途客车及货运车辆等。工程施工时间为2016.8~2016.12。主要建筑设施建筑面积见表1-1，厂区平面布置图见附图1。 表1-1 项目建筑面积及围护结构表 序号 建筑物 占地面积 建筑面积 单位 结构形式 备注 一、主体工程 框架混凝土 钢结构 包括营业厅、办公室、值班室、配电间等 设置1台60m3LNG3 LNG储气区 166.54 — m2 — 立式储罐，1台LNG气化器 包括1组6m3的储4 CNG储气区 203 — m2 — 气瓶组，1台CNG压缩机撬，1台CNG卸气柱 包括1个CNG停车5 停车位 180 — m2 — 位，1个LNG停车位 6 行车道及其1507.4— m2 — — 1 站房 200 200 m2 2 罩棚 682 682 m2 他 合计 二、公用工程 1 给水 6 2939 882 m2 水井1座，用于生活用水，使用时需取得水利部门出具的取水证明 本项目生活污水进入防渗旱厕，由农户定期对其清掏，外运作为农家肥 兴隆山镇供电电网统一供给，全年用电量为18万kWh 本项目站房采用电取暖 2 排水 3 4 供电 供暖 三、环保工程 1 2 废气 废水 CNG及LNG分别设置1根放散管 进入防渗旱厕，定期清掏用作农家肥 选择低噪声、低振动设备，设置隔声罩体，基础减3 噪声 震，由于压缩机噪声值较大且不能完全封闭，故对压缩机应采取吸声装置 生活垃圾设置垃圾箱收集，统一清运至环卫部门指4 固废 定的排放场所 危险废物设立危废储存容器，定期交由有资质的处置单位处理 四、安全工程 1 2 风险防范 消防 安全管理措施，气体报警检测系统，防雷放静电、防护堤等 设置满足规范要求的灭火器、灭火毯、灭火沙等 3、主要设备 本项目主要生产设备见表1-2。 表1-2 主要生产设备一览表 类型 序号 1 2 3 4 5 名 称 型 号 2-95m3/min 双枪 6m3 单位 数量 备注 CNG加气站 CNG压缩机撬 CNG加气机 CNG卸气柱 CNG储气瓶组 CNG管束车 台 台 台 组 辆 1 4 1 1 1 立式，额定充满率≤90%，自带LNG加气站 1 LNG储罐 60m3 台 1 1台LNG潜液泵及1台EAG加热器 2 3 LNG气化器 LNG加气机 双枪 台 台 1 4 4 LNG罐车 手推车 辆 1 1 公用 设备 2 消防器材 式 干粉灭火器 手提式 干粉灭火器 35kg 个 2 5kg 个 12 3 4 报警系统 站用控制系统 2 1 1 1 灭火毯 灭火沙 可燃气体报警器 — — 块 m3 台 5 2 2 可燃气体探测器 点 10 含PLCPLC控制柜 控制系统 套 2 站控系统 套 1 仪表系统 其他 1 备品备件及专用工具 套 1 1 仪表风系统 套 1 4、能源消耗： 本项目能源消耗见表1-3。 表1-3 原辅材料及能源消耗

类别 名称 新鲜水 数量 单位 来源 用水来源于厂区水井，需取得水利部门273.75 t/a 出具的取水证明 方可取水 18万 182.5万 182.5万 kWh/a m3/a 兴隆山镇供电电网 能源 电 LNG 鄂尔多斯杭锦旗新圣天然气有限责任公司，采用槽车运输 CNG 气源： m3/a 本项目LNG及CNG均采用鄂尔多斯杭锦旗新圣天然气有限责任公司脱水、脱硫后的优质天然气，质量稳定，可为本项目提供长期可靠气源。LNG与CNG组分相同，只是存在状态不同。天然气气质参数见表1-4。 表1-4 天然气组分分析表 序号 项 目 单位 数量 1 甲烷 % 91.42 2 乙烷 % 0.21 3 丙烷 % 0.011 4 异丁烷 % 0.0009 5 正丁烷 % 0.0007 组 分 6 异戊烷 % 0.0003 7 己烷 % 0.0005 8 甲基环己% 0.003 9 CO2 % 0.0014 10 硫化氢 % 0.000 11 二氧化硫 % 0.000 12 其它 % 8.3522 13 热 值 高热值 MJ/m3 37.29 14 低热值 MJ/m3 33.68 15 液体密度 Kg/m3 403.9 天然气可参《车用压缩天然气》标准，本项目供应的天然气质量满足《车用压缩天然气》标准中压缩天然气的技术指标。具体指标见表1-5： 表1-5 车用压缩天然气的技术指标 项目 高位发热量，MJ/m3 总硫（以硫计），mg/m3 硫化氢，mg/m3 二氧化碳yco2，% 技术指标 ＞31.4 ≤200 ≤15 ≤3.0 氧气yo2，% ≤0.5 在汽车驾驶的特定地理区域内，在最高操作水露点，℃ 压力下，水露点不应高于-13℃；当最低气温低于-8℃，水露点应比最低气温低5℃ 注：本标准中气体体积的标准参比条件是101.325kpa，20℃ 5、项目周围情况 本项目厂区周围情况及加气站周围情况见下图，厂区平面布置详见附图1。 厂区东侧30m处为304国道和303省道交界处、临近304国道一侧，南侧5m为宋三粮贸，西侧隔耕地60m为刘家街居民，北侧为耕地。 项项目南侧宋三粮贸 目东侧30m处304国 道

项项目北侧为耕地 图1-1：加气站周围情况图 6、营运期配套设施 目西侧耕地及居 民

人员编制及工作制度：本项目职工12人，3班制，每班8h，全年运营365d。 公用工程： 给排水：项目年用水量约219t，用水来源于厂区水井，需取得水利部门出具的取水证明方可取水。本项目生活污水进入防渗旱厕，由农户定期对其清掏，外运作为农家肥。 供电：建设项目供电由兴隆山镇供电电网统一供给，全年用电量为18万kWh。该地区的供配电及通信系统完全能够满足加气站的需求，其电气设备的选型、安装及电气线路敷设等均按现行国家标准的要求执行。 供暖：本项目站房采用电取暖。 生活设施情况：本项目不设食堂，本项目站房内禁止设置产生明火的餐饮场所。夜班人员在值班室休息，不设置宿舍。 消防：根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年修订），合建站中地上LNG储罐总容积不大于60m3时，可不设消防给水系统。 根据《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）站内配置灭火器。在站内个区域配置一定数量的干粉灭火器，以便灵活有效的扑灭室内外火灾，配置情况见表1-2主要设备一览表中的消防器材。 7、等级划分 根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014修订）规定，等级划分依据见表1-6。 表1-6 LNG加气站与CNG加气子站的合建站等级划分 级别 一级 二级 三级 LNG储罐总容积（m3） 60＜V≤120 V≤60 V≤30 LNG储罐单罐容积（m3） ≤60 ≤60 ≤30 CNG储气设施总容积（m3） ≤60 ≤18（24） ≤18（24） 本项目属于新建项目，建成后为LNG加气站与CNG加气子站的合建站，LNG加气站设置1个60m3的立式储罐，CNG加气子站设置1组6m3的储气瓶组，根据表1-6，LNG加气站与CNG加气子站的合建站等级划分进行判定，本项目属于二级站。 8、产业政策与规划的符合性 （1）产业政策合理性分析 本项目属于机动车燃料零售类项目，根据国家发改委2011年第9号令及《产业结构调整指导目录（2013年本）》，本项目产品不属于国家鼓励类项目，也不属于国家限制类、淘汰类项目，视为允许类项目。因此，本项目符合国家产业政策。 本项目为CNG与LNG加气合建站，CNG主要服务对象为出租车、公交车辆及其他营运车辆，LNG主要服务对象为长途客车及货运车辆等，符合国家发改委发布2012年12月1日正式颁布实施的《天然气利用政策》第一类优先类中第3项“天然气汽车（尤其是双燃料及液化天然气汽车），包括城市公交车、出租车、物流配送车、载客汽车、环卫车及载货汽车等以天然气为燃料的运输车辆”，本项目符合天然气利用政策。 （2）规划合理性分析 本项目为CNG与LNG加气合建站，CNG主要服务对象为出租车、公交车辆及其他营运车辆，LNG主要服务对象为长途客车及货运车辆等，符合国家及地方相关规划；本项目规划相符性分析见表1-7： 表1-7 规划相符性分析 序号 规划 《国务院关于印1 发大气污染防治加大天然气、煤制天行动计划的通知》然气、煤层气供应 简称“气十条” 2 《能源行业加强增加天然气供应，着大气污染防治工力增强气源保障能力 规划内容 本项目 规划相符性 本项目为CNG与LNG加气合建站，为车辆提供天然气燃料 符合 符合 作方案》 开展交通运输节油技术改造，鼓励以洁净煤、石油焦、天然气3 《节能减排“十二代替燃料油。在有条五”规划》 件的城市公交客车、出租车、城际客货运输车辆等推广使用天然气和煤层气 新增和更新的公交车要全部采用液化天然气等新能源汽车。出租车应全部采用双燃《XXXXXX人民4 政府关于蓝天工程的实施意见》 料。鼓励具备条件的省内城际客运班线使用液化天然气汽车，稳步推进液化天然气汽车在重型运输领域的应用。建设完善加气站网络系统，在具备条件的高速公路服本项目为CNG与LNG加气合建站，CNG主要服务对象为出租车、公交车辆及其他营运车辆，LNG主要服务对象为长途客车及货运车辆等 符合 符合 务区和交通节点建设液化天然气、液化压缩天然气加气站 2013年底，城市公交车、出租车全部采用本项目为液化天然气（LNG）CNG与LNG和压缩天然气(CNG)加气合建站，等清洁能源汽车，鼓励具备条件的省内城《XXXXXXX市5 蓝天工程实施方案》 CNG设计加气能力为际客运班线使用0.5×104Nm3/dLNG汽车，稳步推进，LNG设计加LNG(CNG)等清洁能气能力为符合 源汽车在重型运输领0.5×104Nm3/d域的应用。建设完善，增强了我市的加气站网络系统，供气能力，为在具备条件的高速公我市清洁能源路服务区和交通节点汽车燃气提供建设液化天然气、压缩天然气加气站 了方便条件 《XXXXXXX市6 天然气发展利用总体规划》 根据XXXXXXX市发展和改革委员会文件（X发改能源函【2016】3号），本项目建设符合《XXXXXXX市天然气发展利用总体规划》，详见附件2 符合 （3）选址合理性分析 ①从环保角度分析本项目选址合理性： 本项目位于XXXXX县XXXXXX，现状用地为耕地，暂不符合土地规划，XXXXX县国土资源局对本项目用地情况进行了说明，准备将本项目纳入土地利用总体规划调整完善中，待规划完善后符合用地要求，详见附件4；评价范围内无自然保护区、风景旅游点和文物古迹等需要特殊保护的环境敏感对象；项目最近居民为项目西北侧59m处刘家街居民，经计算本项目可不设置大气防护距离；项目噪声，废水及固废按本评价污染控制措施治理后对外环境影响较小；项目东侧为304国道及303省道，交通条件便利；故从环保角度分析本项目选址合理。 ②《汽车加油加气设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年修订）、《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》（NB/T1001-2011）中站址选择要求 根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年修订），《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》（NB/T1001-2011）为充分论证本项目厂址选址的合理性，现把本项目建设厂址各方面条件列于表1-8。 表1-8 项目选址合理性分析 序号 符规范 规范要求 本项目 合性 《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年加油加气站的站址选址，修订） 1 应符合城乡规划、环境保本项目符合XXXXXXX市城乡规划，符合环境保护和防火安全的要求，本项目在厂区内设置东西两个出入口，连接东侧303省道，交通便利 符合 并《液化天然气护和防火安全的要求，（LNG）汽车加气站技术规范》（NB/T1001-2011） 《汽车加油加气站设计与施加气站各设备与站外建应选在交通便利的地方 如表1-9所列，本符合 2 工规范》（GB50156-2012）（2014年（构）筑物的安全间距应项目各设备与站外符合规范 要求 建（构）造物的安全间距符合规范要修订） 《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》（NB/T1001-2011） 《汽车加油加气站设计与施工规范》3 （GB50156-2012）（2014年修订） 架空电力线路不应跨越加油加气站的加油加气作业区。架空通信线路不应跨越加气站的加气作业区 求 无架空电力线路和架空通信线路 符合 ③与站外建、构筑物的安全距离 本项目为新建二级站，站内设施尚未建设，故根据企业提供平面布置设计图及实际测量厂界距离，确定站内工艺设施与站外建筑物安全间距，详见表1-9。 表1-9 工艺设施与站外建、构筑物之间的安全距离表 单位：m 类序工艺 站外建、构筑物 名称 方位 类别 实际设计 求 规范要型 号 设施 距离 距 304国道 CNG 1 储气瓶 宋三粮贸 304国道 CNG加 气 站 2 集中放散管管口 贸 304国道 CNG3 压缩机撬 宋三粮贸 4 CNG 304国道 南 东 村道 刘家街居民 村道 刘家街居民 宋三粮南 东 南 西北 村道 刘家街居民 东 南 西北 主干路 支路 三类保护物 戊类厂房 主干路 支路 三类保护物 64.55 48.51 68.26 安全间12 10 18 52.4 64.53 59.42 67.94 18 10 8 15 南 东 南 西北 戊类厂房 63.31 主干路 支路 三类保护物 58.4 55.35 72.09 18 6 5 12 戊类厂房 59.24 主干路 54.69 13 6 卸气柱 村道 刘家街居民 宋三粮贸 304国道 南 西北 支路 三类保护物 戊类厂房 主干路 支路 三类保护物 57.01 77.05 5 12 南 东 南 西北 60.9 46.99 15.95 94.8 13 6 5 12 CNG 5 加气机 村道 刘家街居民 宋三粮贸 南 东 南 西北 戊类厂房 19.84 主干路 支路 三类保护物 61.39 63.79 66.16 13 10 8 16 地上LNGLNG加气站 2 放散管管口 1 储罐（二级站） 304国道 村道 刘家街居民 宋三粮贸 304国道 村道 刘家街居民 南 东 南 西北 戊类厂房 67.68 主干路 支路 三类保护物 62.99 68.75 66.9 22 8 6 14 宋三粮贸 304国道 村道 3 加气机 刘家街居民 宋三粮贸 304国道 LNG4 卸车点 宋三粮贸 村道 刘家街居民 南 东 南 西北 戊类厂房 72.64 主干路 支路 三类保护物 36.99 17.88 103.51 20 8 6 14 南 东 南 西北 戊类厂房 21.77 主干路 支路 三类保护物 52.35 66.89 77.87 20 8 6 14 南 戊类厂房 70.78 20 站址选择与环境的安全距离：站址的选择应符合该区域的建设总体规划、环境保护和安全的要求，因为加油站是贮藏易燃品的场所，一旦发生事故，将会对附近的环境带来损害。所以站址和邻近住宅及各种建、构筑物之间应满足一定的安全距离。参照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2012）（2014修订）二级站建站规定和表1-9可知，本项目各工艺设施与站外建构造物之间防火距离均满足安全距离要求。 综上所述，本项目选址合理。 （4）平面布局合理性分析 ①从环保角度分析本项目平面布置合理性： 本项目为CNG与LNG加气合建站，平面布置图详见附图1。项目主要包括加气罩棚、站房、储气区等。项目用地总体呈一长边平行于304国道的梯形。本项目在站区东侧设进口、出口各一个，加气岛罩棚布置在站区东南侧开阔地带，304国道一侧，方便车辆进出加气。站房布置于站区西侧。储气区布置在站区的西北角，包括LNG储气区和CNG储气区，LNG储气区包括1台60m3LNG立式储罐，1台LNG气化器等；CNG储气区包括1组6m3的储气瓶组，1台CNG压缩机撬，1台CNG卸气柱等。各功能区相对独立，减少了彼此的干扰，既方便了管理又减少了安全隐患。 项目所在地常年主导风向为西南风，站房位于加气罩棚的侧风向，储罐区的上风向，故本项目运营过程中产生的废气对其影响较小，故从环保角度分析，本项目平面布局合理。 ②《汽车加油加气设计与施工规范》（GB50156-2012）中加油加气站平面布局要求 项目平面布局与《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014修订）规定对比情况如下表所列： 表1-10 布置与标准对比情况 序号 1 规范要求 本项目情况 车辆入口和出口分开设置 符合情况 符合 车辆入口和出口应分开设置 单车道和单车停车位宽度不应2 小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m 3 4 站内道路转弯半径不宜小于9m 站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外 加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面 大于9m 小于8% 符合 符合 单车道大于5m 符合 5 水泥路面 符合 6 加油加气作业区内，不得有“明作业区内没有“明火地火地点”或“散发火花地点” 点”或“散发火花地点” 加油加气站内设施之间的防火距离，不应小于《汽车加油加气符合 7 站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014修订）表5.0.13-1和表5.0.13-2中的规定 详见表1-11 符合 ③从安全距离角度分析本项目平面布置合理性： 本项目为新建二级站，站内设施尚未建设，故根据企业提供平面布置设计图确定站内主要设施之间的安全距离，详见表1-11。 表1-11 站内设施防火间距 设施名称 方位 设计最近距离 规范要求防火间距 根据表5.0.13-2 站内设施的防火间距（m）列下表 LNG储罐（二级站） CNG放散管管口 东北 北 5.19 0.9 10.03 13.59 3.57 22.68 31.07 8.47 12.77 5 4.3 0.9 9.14 13.22 4.15 30.75 4 — 3 6 — — 6 3 5 3 4 — — 4 — — LNG放散管管口 东北 LNG卸车点 CNG储气瓶组 CNG压缩机撬 CNG加气机 LNG加气机 LNG气化器 站房 站区围墙 LNG储罐（二级站） CNG放散管管口 CNG储气瓶组 东北 东 东南 东南 东北 南 西 东北 南 LNG放散管管口 东北 LNG卸车点 CNG压缩机撬 CNG加气机 东北 东南 东南 LNG加气机 LNG气化器 站房 站区围墙 LNG储罐（二级站） CNG储气瓶组 东南 东北 南 西 北 西 37.38 7.88 23.62 5 6.06 3.57 4.15 10.81 8.99 23.19 29.42 6.52 18.51 9.11 33.38 22.68 30.75 37.8 30.8 6 — 5 3 4 — — — 3 — 6 6 5 2 6 — — 8 6 CNG放散管管口 西北 LNG放散管管口 CNG压缩机撬 LNG卸车点 CNG加气机 LNG加气机 LNG气化器 站房 站区围墙 LNG储罐（二级站） CNG加气机 CNG储气瓶组 北 东北 东南 东南 东北 西南 西 西北 西北 CNG放散管管口 西北 LNG放散管管口 西北 LNG卸车点 北 CNG压缩机撬 LNG加气机 LNG气化器 站房 站区围墙 CNG储气瓶组 西北 东 北 西 东 西南 23.19 10 31.74 8 17 5.19 4.3 1.76 9.05 6.06 33.38 39.17 4.5 27.62 5.25 1.76 — 2 5 5 — 4 4 — 3 4 6 4 4 8 5 — CNG放散管管口 西南 LNG放散管管口 LNG卸车点 LNG储罐（二级站） CNG压缩机撬 CNG加气机 LNG加气机 LNG气化器 站房 站区围墙 LNG储罐（二级站） LNG放散管管口 CNG储气瓶组 西南 北 东南 南 东南 东南 东南 南 西 南 10.03 9.14 10.97 10.81 3 — 3 — CNG放散管管口 西南 LNG卸车点 CNG压缩机撬 东南 南 CNG加气机 LNG加气机 LNG气化器 站房 站区围墙 LNG储罐（二级站） CNG储气瓶组 东南 东南 东南 南 北 西北 37.8 43 5.28 32.57 4.45 9.05 8 — — 8 3 3 西南 13.59 13.22 10.97 8.99 30.8 33.99 4.55 28.77 7.05 39.17 6 4 3 3 6 — 4 6 2 4 CNG放散管管口 西南 LNG放散管管口 西北 LNG卸车点 CNG压缩机撬 CNG加气机 LNG加气机 LNG气化器 站房 站区围墙 LNG储罐（二级站） LNG加气机 CNG储气瓶组 西北 西南 南 东南 西北 西南 北 西北 31.07 37.38 43 6 6 — CNG放散管管口 西北 LNG放散管管口 西北 LNG卸车点 CNG压缩机撬 CNG加气机 LNG气化器 站房 站区围墙 LNG储罐（二级站） CNG储气瓶组 西北 西北 西 西北 西 南 西北 33.99 29.42 10 36.13 18 15.99 4.5 — 6 2 5 6 — 4 西南 8.47 7.88 5.28 4.55 6.52 31.74 36.13 28.48 6.97 27.62 3 — — 4 6 5 5 8 2 8 CNG放散管管口 西南 LNG放散管管口 西北 LNG气化器 LNG卸车点 CNG压缩机撬 CNG加气机 LNG加气机 站房 站区围墙 LNG储罐（二级站） CNG储气瓶组 CNG放散管管口 北 北 东南 西南 南 东南 西南 北 北 12.77 23.62 5 5 站房 LNG放散管管口 LNG卸车点 CNG压缩机撬 CNG加气机 LNG加气机 LNG气化器 站区围墙 LNG储罐（二级站） CNG储气瓶组 CNG放散管管口 LNG放散管管口 北 东北 东北 东 东 东北 西 东 南 东 南 南 东 西 北 南 东 32.57 28.77 18.51 8 18 28.48 6.76 5.25 5 5 4.45 7.05 9.11 17 15.99 6.97 6.76 8 6 5 5 6 8 — 5 3 3 3 2 2 — — 2 — 围墙 LNG卸车点 CNG压缩机撬 CNG加气机 LNG加气机 LNG气化器 站房 由表1-10、表1-11可知：本项目建筑及设施布局均满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014修订）的要求，功能分区合理，生产安全，管理方便，工艺装置之间的间隔满足防火距离要求，站区管线走向通畅。 因此，本项目总图布置合理 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 本项目为新建项目，现状为耕地，不存在与本项目有关的原有污染问题。