仓库物流规划范例

仓库物流规划范文1

关键词 半成品 设施选址 量分配模型

中图分类号：F253.7 文献标识码：A

制造企业内部物流把生产系统与物流系统融为一体，形成特定的生产工艺，其效率直接影响企业的生产效率。国外统计资料表明，在制造业中，总经营费用的20%~50%是物料搬运和运输费用，而优良的物流系统设计，可使这一费用至少减少10%~30%。对于大型制造企业，生产过程中物流量大，装卸搬运困难，内部物流成本在企业总生产本中所占比重很高，所以降低内部物流成本成为制造企业的又一利润源。半成品仓库作为企业生产网络中的重要节点，协调前后两阶段的供需平衡，其科学的选址与布局可以降低企业内部的物流量，从而降低企业生产成本，提高效率。

一、问题界定

大型制造企业其生产流程可简单描述如下图：

大型制造企业主要有三种类型仓库：原材料仓库，半成品仓库以及成品仓库。在大型制造型企业中，半成品物流量大，搬运和运输物流费用高，半成品仓库作为企业生产网络的重要节点，协调前后两阶段的供需平衡，其科学的选址不仅要考虑从半成品生产车间到半成品仓库这一阶段的相关成本，而且还需要考虑从半成品仓库到成品生产车间阶段的相关成本。因此，在各种车间的位置既定的情况下，文章主要以半成品仓库选址为例，来说明如何进行大型制造企业半成品仓库选址与布局设计。

二、模型构建

（一）问题描述。

各个半成品生产车间和成品生产车间既定，半成品生产车间生产多种半成品。需要解决的问题是:确定半成品仓库的设置数目、设置地点，以及不同半成品的物流量在半成品生产车间与半成品仓库以及半成品仓库与成品生产车间之间的分配，使得半成品仓库初始设置成本与各点间运输成本的总量最小。因此，本文将该问题定义为一个两阶段多产品的选址-分配问题。

（二） 模型假设。

(1)仓库容量满足需求。

(2)各点之间采用汽车运输。

(3)运输费用与运输量和运输距离成正比。

（三）符号定义。

模型中涉及的已知变量和参数有：

(1) I：半成品生产车间集，，共有m个；

(2)J：候选的半成品仓库集，，有n个；

(3)K：成品生产车间集，,有q个；

(4)H：半成品集，，有g个；

(5)rh：半成品的单位运输成本；

(6)Aih：半成品生产车间i生产半成品的生产能力；

(7)Bjh：成品生产车间j对半成品h的需求量；

(8)fi：表示半成品仓库j的初始设置成本；

(9)dij：半成品仓库j到半成品生产车间i的距离；

(10)djk：半成品仓库j到成品生产车间k的距离；

模型的决策变量有5个：

(11) Xj =1：在j处建设仓库；否则为0；

(12) Yij=1：将仓库j指派给半成品生产车间i；否则为0；

(13) Yjk=1：将仓库j指派给成品生产车间k；否则为0；

(14) xijh：由半成品生产车间i运往半成品仓库j的半成品的运输量；

(15) xjkh：由半成品仓库j运往成品生产车间k的半成品的运输量。

（四）制造企业半成品仓库的选址-分配模型。

根据上述假设和定义，建立半成品仓库的选址-分配模型。

目标函数(1)是使总费用（固定成本与运输成本）最小；约束（2）（3）表示只有在半成品仓库已经建立的情况下才能进行指派；约束（4）表示只有在半成品仓库指派给半成品生产车间时才能进行物流量分配；约束（5）表示只有在半成品仓库指派给成品生产车间时才能进行物流量分配；约束（6）（7）表示每个车间能且只能由一个仓库进行服务；约束（8）表示从半成品车间发送到半成品仓库的半成品量不能超过它的生产能力；约束（9）表示应满足成品生产车间的需求；约束（10）表示半成品仓库的半成品进出总量平衡；约束（11）（12）表示必须满足非负条件；约束（13）（14）（15）表示0-1整数约束。

三、模型算法及结果

本文解决的是中等规模的优化问题，可以采用运筹学软件CPLEX，应用精确算法来求解（分支定界和单纯形法），得到的解是该问题的最优解。

四、结语

。选址问题的目标是确定仓库的数量和具置以及分配给各个仓库服务的对象，使得总成本最小化。这些模型在现实问题中已经运用多次，但现实问题中有些情况被过分简化。如：目前的仓库选址只考虑从仓库到各个需求点或是从各个供应点到仓库的相关成本，建立的是单阶段仓库选址模型，而没有将各个供应点、仓库以及需求点综合考虑，建立从各个供应点到仓库和仓库到各个需求点的两阶段仓库选址模型。对于半成品仓库，这些模型则不能考虑其协调前后两阶段的供需平衡，使企业内部物流费用最小化。而本文建立的两阶段多产品仓库选址的混合整数规划模型，充分考虑半成品仓库的特点，能很好的解决以上问题，尤其适合如大型钢铁、化工企业的半成品仓库选址布局问题。

参考文献：

[1]林丽华，刘占峰.物流工程.北京大学出版社，2009.

仓库物流规划范文2

    图1　服装仓储管理的基本作业任务

    1　服装物流配送

    服装行业是时尚产业，具有多品种、小批量、周期短、快交货的特点，服装商品的季节性和多样性(款式、颜色、尺码等)决定了服装企业需要高效顺畅的物流配送体系支撑。

    现代化的服装物流，从功能上讲，是在传统服装物流的基础上，通过自动化和信息化技术完成服装产品的“进”“销”“存”“配”作业流程。“进”即完成服装产品的收货、检验和入库，该步骤处于服装生产采购的最后阶段。“销”即销售，完成服装产品的发货或出库操作。在销售过程中，首先要进行销售电子订单和客户的确认。“存”及存货，货物的储存方式多种多样，物流仓库可采用平面仓库进行信息化储存，也可采用高架立体仓库进行自动储存。“配”即配送，由于市场需求的多元化，服饰产品种类、规格呈现出多样化态势。与传统物流不同的是，面对多元化的市场需求，必须具备在尽可能短的时间内完成尽可能多(种类与数量)的服饰货品配送工作。

    2　服装仓储管理

    仓储管理在整个服装供应链环节中起着至关重要的作用，作为连接生产者与消费者间的纽带，实现从生产加工到成衣入库以及最终配送至终端销售店铺的系列流程。仓储管理在发展的过程中经历了人工阶段、机械化阶段、自动化阶段和智能化信息集成阶段。一般情况下，服装物流仓储管理包括入库、储存、分拣、配货、出库等基本作业流程(见图I)。

    3　案例优化探析

    3.1　品牌概述及终端销售网络

    H品牌是公司总部于2008年创立的时尚休闲女装品牌，目标消费者为25-35岁的都市时尚女性，“爱上旅程，Dream on the Road”是品牌经营理念，H品牌产品见图2。

    2010年3月公司总部在上海设立营运中心，负责H品牌的设计和营运拓展等业务，时装的生产加工主要依托在上海、江苏、浙江等地的加工厂(牛仔系列产品在山东总部加工厂生产)，服装物流配送业务在山东总部完成。

    图2　H品牌产品及店铺陈列展

    2010年H品牌正式投入运营，截止2012年1月份，该品牌全国拥有20家终端销售专柜，主要分布在华东及华北地区的二、三线城市。

    3.2　配货流程及模式

    每季度在下达大货生产计划前，H品牌上海营运中心都会举行服装订货会，在订货会上加盟商和区域主管根据所辖终端店铺销售情况完成服装订货需求。

    订货会的订货流程如下：

    1)设计部完成并提交季度样衣后，营运部通知加盟商和各区域主管参加服装订货会；

    2)加盟商和区域主管根据上一年度的销售数据和本季度的服装款式提出订货需求，订单经区域主管审核后提交至营运总监；

    3)营运总监根据历年销售数据和市场行情下达大货生产计划；

    4)生产部根据营运部的大货生产订单完成服装外发加工，并运送至山东总部仓库；

    5)山东公司总部仓库经核对入库、人工分拣等工作完成成品服装入库。

    图3　H品牌终端店铺每周在库量与时间关系图①

    在季度服装入库后，H品牌物流仓储部会定期完成服装的配货任务，以保证终端店铺新款的覆盖率，一般一周会进行两次配货，分别在周一和周四完成。各终端店铺根据公司拟定的铺货量与库存比设定店铺安全库存。当在库量品类降到订货点时，提出订货申请，具体见图3。

    3.3　物流仓库运作现状

    H品牌成立初期，物流仓库配置了电脑，但以人工管理方式为主，部门也只有6个员工(H品牌仓库和外贸仓库合在一起)。当部门出现人员离职后，新上任的员工会花费很长的时间熟悉仓库的货架、货品位置等。

    H品牌运作的过程中，由于物流仓库位于山东总部，身处上海营运中心的品牌总监及区域主管不能够及时获取产品的库存信息，有时候甚至会出现仓库有较多库存时而各终端店铺却出现缺货的现象。店铺下达的订货订单因人工分拣、仓储配货等环节耗时较长，错过了最佳的销售时机，影响了品牌的正常营运。

    2011年11月份，通过对总部仓库进行库存统计时发现，2011前三季度库存数量34 526件，库存率达54.5%。较高的库存压力迫使店铺通过更低的折扣来进行促销，2011年7月份销售数据显示(当时店铺数量为19家)：当月实际销售1626件，实际成交金额538 238元，单件服装成交价格为331元(H品牌当季单品吊牌均价为762元)，折扣率56.6%。除此之外，较为分散的终端销售网络体系也给H品牌仓库配送部门带来了较高的运作成本。

    运作初期的H品牌，面临着众多品牌发展初期存在的相同问题。组织架构的不完善、专业人才的不足、企划方案的滞后、货品管理的混乱、较高的运作成本等都阻碍了品牌的进一步发展和提升。为此，H品牌公司拟打算经过系列优化方案改进当前发展中遇到的问题，以便延续品牌的发展。

    3.4　物流仓储的优化建议

    在经过组织架构梳理、服装产品开发流程优化、营销方案设计规划等系列措施后H品牌的运作已逐渐呈现良好发展态势。现如今，以人工管理为主的物流仓储部门已经阻碍了品牌的良性发展，较高的库存影响了品牌运作资金的正常周转，物流仓储部门亟须进行结构调整和流程优化，以便品牌的正常运作和发展。

    图4　H品牌公司仓储管理与各部门间的关系

    图5　H品牌订货和物流配送流程图

    3.4.1　优化建议

    首先，人工管理的物流仓储模式已经不能够适应品牌发展的需求，引进信息化物流设备是当前的首要任务。。在服装入库和配货的过程中，分拣程序耗费了较长的时间和较多的人力，(鉴于品牌的发展规模和物流对于品牌发展的重要程度)在该瓶颈处可引进条码扫描系统，通过自动读取服装吊牌中的条码信息减少分拣作业人工操作的工序和时间，以支持终端店铺的快速配货需求。其次，规划整理物流仓库的布局，设置面辅料区、外贸成衣区和H品牌服饰区域。在各自区域分别做品类划分，如H品牌服饰区域可进一步划分为上装、下装 及配饰区域，以便实施精细化的仓储管理。再者，根据现阶段物流配送周期，重新设定店铺订货点和安全库存，以保证在配货周期内终端销售能够正常进行。另外，销售旺季或天气突变时节应适当增加配货次数。对于畅销款式中追单和补货的审核要做到迅速、及时。最后，各部门的协同配合是物流仓储部门高效运作的有力保证。鉴于H品牌营运中心与物流仓储部门处于不同的地域，及时沟通和协同配合显得更为必要。

    3.4.2　规划后的运作流程

    规划后的物流仓储部门将是H品牌运作过程中的重要组成部分，实时获取物流仓储信息包括仓库成衣的接收、入库、订单拣货、出库以及库存服装产品统计等是服装物流仓储管理的主要任务，它可有效串接生产部、采购部和营运部等部门(见图4)。

    方案规划后的H品牌订货和物流配送流程见图5，其中在物流仓储部门中实施入库管理、货位管理、库存管理、出库管理等措施，以便物流配货高效有序进行。

    1)入库管理。入库管理是对送达的货品进行数量核对、品质核查和单据确认等工作。入库的产品主要有3种，加工待入库的成衣终端销售专柜退货的成衣产品以及工厂加工剩余的面辅料。在H品牌物流仓储部门接收到加工厂待入库的电子送货单时，相应的入库管理工作随即展开。物流仓储部门根据入库的成衣类别规划存放的货架、货位等，待抵达物流仓库时，条码扫描系统通过读取服装商品吊牌中的条码信息，核查货品的数量，并记录款式、颜色、尺码等相关信息，核查无误后将其传送至物流仓储部的计算机网络系统中。。终端退货的货品经条码识别后归类至同类产品存放的区域；而加工厂剩余的面辅料根据面料类别放置在面辅料区。

    图7　优化后的分拣流程

    2)货位管理。在H品牌物流仓储部，货位管理是根据仓库划分的区域和货物的品类特性将仓库的储位合理安排，以便分拣员安全准确的进行货物的存储和提取。

    H公司将物流仓库设置为面辅料区、外贸成衣区和H品牌服饰区域后，可在H品牌服饰存取区域按照服装季节属性分类存放，并在季节属性中划分上装、下装、配饰等区域。服装货位分配时遵循“上轻下重”和“易取易放”的原则，如冬季库存产品应放置在货架的底层，夏季服饰置于货架的上层；当季的畅销服饰要放置在“易取易放”的货位，以便快速及时地进行分拣和配货。

    分拣员在接收到拣货单时，依照待拣的产品属性确定货架的位置，然后根据拣货单的配货要求，利用手持无线终端POS机读取服装商品条码，拣选出需要配货的产品进行集中拣选。分拣过程中，部分服饰会出现数量不足，尺码、颜色不全等现象时，分拣员应立即反馈向上级反馈信息，根据反馈指示结果对出货单进行修正以完成本次的分拣作业，并生成出货单据(见图7)。

    较之随机存放的阶段，实施货位管理有助于分拣员迅速锁定待拣货品的货位，然后根据服装品类进行拣选，分拣员的操作工序和作业时间相应减少，而作业效率可得到一定幅度的提升，同时也可避免分拣员离职后造成的混乱局面。

    3)库存管理。实施有效的库存管理就是需要严格控制面辅料的库存和成品库存。面辅料库存：物流仓储部定期向采购部提供现有面辅料库存明细，采购部在核计采购数量之前可消化掉原有库存数量，即采购数量=需求数量-原有库存数量。成品库存：在每季度企划部门企划前，仓储部提供历年该季度成衣库存的数量、面料、款式、颜色等为企划部提供企划参考，生产部门下达大货订单前应对仓库现有库存有清晰的了解。在季度销售末期，针对现有库存数量营运部可制定相应促销计划，消化部分库存。。

    4)出库管理。在H品牌的服装出库管理中，核对入库票据，并依据实际情况提供配货票据给第三方物流公司。。

    4　结论

仓库物流规划范文3

3月30日,地处广州花都空港经济圈内、与广州白云国际机场货站隔邻的富力空港物流园“海关公用型保税仓库”及“海关出口监管仓库”(简称“两仓”),在花都区政府、广州海关等相关领导的共同见证下正式挂牌了,成为自2010年1月份广州白云国际保税物流园正式开业,广州白云综合保税区正待获批后广州空港物流又一重大举措。作为广州空港物流的重要组成部分,富力空港物流园“两仓”将与白云国际货站,广州白云国际保税物流中心及联邦快递亚太转运中心联手打造广州空港经济的引擎,也将为白云国际机场货运提速。

广州空港经济的新起点

据了解,2009年,白云国际机场尽管经历了全球的金融危机,仍然实现了旅客征途量3704万人次,同比增长了10.8%,年货运量达96万吨,同比增长39.3%。2月,白云机场货运量取得了比去年同期(主要考虑联邦快递投运营的因素)增长100%以上。在白云机场周边,一个崭新的、以先进制造业和现代服务业在高端融合为典型代表的空港新城正在迅速崛起。在“两仓”挂牌中,花都区副区长丁岩先生介绍,以白云机场为依托,花都按照机场带动物流,物流促进高新技术产业的思路,积极申报空港物流保税区,并打造高端的产业聚集区。“空港物流保税区是新一轮城市经济发展的重要驱动器,各项申报工作进展顺利,涉及的国家层面的10多个部委的材料已经备齐,机场的扩建工程、联邦快递亚太区转运中心也为空港保税区项目的建设创造了难得的历史性机遇。”

丁岩先生表示,挂牌的富力空港物流园“两仓”则是目前花都第一个、也是唯一一个对公众企业开放的海关监管仓库。富力空港物流园在短短的一两年时间就成为华南地区目前少有的高标准、功能、配套齐全的现代化大型综合物流园。“两仓”的正式挂牌对花都空港经济的发展无疑将起到积极而重要的促进作用,将引导更多的世界500强企业、跨国公司、航空公司、第三方和第四方的物流企业进入。”据全球货运董事董柏成先生介绍,早在两年前就与富力物流高层接触过,希望富力物流园能提供保税或出口监管方面的仓储服务平台,全球货运愿意将物流中心设在机场周边。“富力空港物流园‘两仓’开业,为第三方物流供应商发展提供一个平台,以满足其客户的需要。”目前全球货运每月的货运量超过1000吨。

富力地产集团华南地区总经理朱荣斌先生表示,富力地产虽然初涉物流仓储业,但富力空港物流园的定位与战略与广州市政府、花都区政府在空港经济发展方面是一致的。广州富力国际空港综合物流园将以机场经济为核心,通过设立“两仓”为起点,构筑华南大型综合性国际物流园区。园区定位于为国内外知名第三方物流公司、跨国制造企业、国际采购商提供优质服务,业务可涵盖航空快递、IT、通讯、黄金宝石、鲜活产品、冷冻食品、花卉、药品、精密机械行业的加工制造等。

普通仓到海关监管仓的跨越

据了解,广州富力国际空港综合物流园区由富力地产投资30多个亿,占地面积超过2200多亩,总规划仓储面积100万平方米,位于广州花都区金谷工业园内,地处广州空港经济圈东北面,毗邻广州白云国际机场,距离广州白云国际机场仅6公里,10分钟可直达机场货运中心。该园区采用集海关公用型保税仓库、海关出口监管仓库、坡道式仓库、三层加工仓库及客户订做仓库为一体的多元化的建设格局,园区分为北区和南区,北区包括了27栋三层加工仓储库,建筑面积约46万平方米;南区规划建筑面积约55万平方米,包括了坡道式仓库、客户订做仓等。

刚开业的公用型保税仓库规划为2.1万平方米,首期运营约1.77万平方米;出口监管仓库约8600平方米。该“两仓”将开展包括VMI保税物流、未办结海关手续的一般贸易货物进口存放、进出口分拨、出口拼装、转口货物、加工贸易进口货物、保税区间货物的流转、分批出口集中报送、专业通关及出口退税等业务,同时该仓还可以提供如改换仓包、分级分类、加刷、分拆等增值服务。

由于该物流园在立项时就高起点规划、高起点建设,成为政府重点发展和大力支持的物流项目。园区还特聘国际性物流专业机构进行专业化规划、设计,航空物流、国际配送、国际采购和跨国制造等功能融为一体,整合国际供应链加工、装配、制造,以及物流、商流、资金流和信息流于一身,成为大型现代化综合性国际物流园区。该园区还得到了海关主管部门的大力支持:花都海关实行当天申报、当天查验、当天放行服务;广州白云国际机场一流的通关环境海关24小时便捷通关、空中报关、多点报关、卡车航班、空陆联运、集约监管功能、绿色通道、网上一站式服务等;

经过改革开放30年的发展,广州及珠三角开放型企业取得了长足的发展,产业结构不断优化,形成了电子信息、机械、精细化工、高档服装、生物医药、飞机维修、汽车等技术含量较高的产业,这些高端制造业中相当一部分货物将通过航空运输,对运输货物时效性要求强,对运送速度要求高,对保税环境提出了更高要求,特别是对包括国际中转、国际配送分拨、国际采购中心、国际转口贸易、流通加工、保税存储、出口退税、信息服务等多项服务需求紧迫。

海关监管模式

事实上,近年来,广州市加强空港经济建设,形成以白云国际机场为主空港物流,广州白云国际机场快递监管仓、保税仓、保税物流中心相继投入运营,包括广州海关在内的多个口岸单位也积极创新海关监管新思路、新模式、新手段,并为广州空港保税物流构建“一线放开、二线快捷、中心简便”的高效、便捷的监管方式。

仓库物流规划范文4

以岭药业的仓储物流管理系统主要由库区分布、货架管理、仓储设备管理、入库和出库等仓储物流管理的基本流程构成。

1.1库区分布与货架、设备管理

库区及货架的设计要充分考虑库存、资金、消防等因素的影响。仓库货架选择单元货格式货架，每个货格长1.3m，深0.8m，高1.2m。仓库货架的规划为16排，22列，11层，这样规划的货位总数可达到3872个。仓库货品通过堆垛机实现上下架作业。堆垛机往复穿梭于仓库的各个巷道，不仅可以进行垂直升降作业，而且还可以进行水平方向上的货叉伸缩作业，进而实现货品移动的三维化管理。在水平穿梭过程中，堆垛机作业速度分为三个等级：30m/min、50m/min、70m/min，垂直升降作业速度分为两个等级：25m/min、50m/min。货叉伸缩作业速度为25m/min。堆垛机在进行电力拖动时速度通过变频电压调节，并采用PLC控制系统，进行地址自动确认、货品虚实检测、传递信息至主控计算机等操作。

1.2以岭药业仓储物流管理的基本流程

以岭药业仓储物流管理的基本流程可以概括如下：验收入库流程、销售发货出库流程、销售退货验收入库流程、移库补货流程。

2以岭药业仓储物流管理存在的问题

（1）仓库整体布局与规划不合理。

以岭药业在进行仓储空间确定时，对企业仓储物流工作的运作流程的整体性欠考虑。首先，以岭药业生产的药品种类多且杂，由于许多品种的货品零散存放，严重影响了企业仓储空间的利用情况，而且不利于企业对药品的管理，同时，仓库分区的划分也很不明朗，药品堆垛混乱，设备的行走时间与路程没有进行很好的规划，这也很大程度上影响了企业的出入库物流运作管理；再则，由于各种药品的销售周期不同，导致托盘上药品的堆积参差不齐，很大程度上降低了企业的仓储空间利用；还有就是考虑到药品这种货品的特殊性，其储存管理的要求也非常严格，但是以岭药业对各类药品的存储设计的科学性还有待进一步提高，进而避免不必要的错误或事故发生。

（2）库存量控制不够合理。

以岭药业药品的库存周期通常情况下为0.5~3个月，普遍偏长，这也很大程度上导致了企业物流成本的高居不下。对于季节性较强的药品的管理也缺乏弹性，当供过于求时，仓库中大量药品积压，不仅浪费了大量的资金和人力，更关键的是占据了大量的仓储空间；当供不应求时，仓库严重缺货，严重影响企业的生产运作，不仅影响了企业的经济效益，更重要的是有损企业的信誉。对退回药品的处理不当，也很大程度上影响了企业的库存和资金管理。

（3）仓储设备资源利用率偏低。

仓库设备购买时缺乏计划性，造成仓库中大量设备闲置，还有许多设备重叠配置，造成了企业仓储资源的严重浪费，以岭药业仓储资源的利用率约为80%，其设备管理还有待进一步提高。

（4）仓储物流信息系统效率偏低。

由于以岭药业仓储物流工作人员长期受到传统仓储物流理念的影响，很难在短时间内完全接受新的作业方式，业务流和信息流的管理很大程度上还是依赖人工操作。由于仓储作业的信息化受阻，也间接导致整个仓储信息共享难以实现，造成大量的企业信息资源浪费，影响仓储系统的运作效率。

（5）作业绩效偏低，耗时严重。

以岭药业仓储人员流动性较大，新员工对于仓储的管理需要一个熟悉的过渡过程，这必然会影响到企业仓储物流管理的效率。同时由于企业仓储物流管理人员普遍文化偏低，工作积极性差，也没有严格的时间观念，导致企业仓储管理过程中大量的时间浪费。

3以岭药业仓储物流管理的优化

以岭药业经过几十年的发展，逐步建立了自己的专业化销售团队，同时企业也有自己完整的物流配送体系，与同类企业相比，有一定的竞争实力。但是与国内外一流的医药企业相比，企业在观念、管理、设备、服务等方面都还有很多需要改进的地方。在市场竞争愈演愈烈的情况下，企业如果固守自封，停止不前，那么很快就会失去自己的优势。。

3.1仓库内部布局优化

3.1.1优化思路。

以岭药业仓库根据实际情况划分为了4个重要区域，分别为储存区、验收分发作业区、辅助作业区和办公区。而每个区域和货架之间又都设有工作主通道和安全通道。仓库内部布局的设计将对企业仓储的运作绩效、经济效益及成本控制有着重要的影响。

(1)安全通道的设计。

安全通道是为了保障仓库工作人员在应对突发事件时能够有充足的时间进行撤离。；其次，通道宽度不能小于0.8m;第三，仓库中任何人可至的位置到安全出口的距离也必须小于50m死胡同的情况下不得小于25m若货品易燃，则不得小于lOm;第四，安全通道应有显眼的栺示牌；最后，安全通道内禁止放置任何物品。

(2)主通道的设计。

主通道是为了仓库货品的装卸与分拣作业而预留的空间。主通道设计时应对仓库中许多实际因素进行充分考虑，比如库区面积、机械运作路线、车流量等。主通道一般设计为双向车道，宽度不低于9m在进行库区车流向设计时，应考虑到仓库的作业，通常情况下设计为单向环形路线。

(3)提升仓库空间的利用率。

为了提升仓库空间利用率，可以从多个方面入手。首先，可以通过选择高层货架等设备，提升存储的高度；其次，可以通过降低巷道通道宽度，选择轨道式装卸车辆，进而缩短通道宽度，增加货品仓储的有效利用的空间，最后，可以通过恰当选择货架来降低仓库内通道数量，进而增加仓库有效仓储面积，比如选择可拆卸式货架、贯通式货架等。

3.1.2优化方案。

通常情况下，企业会根据仓库的建筑结构、面积以及仓储设备等因素，并结合所存储货品的特点，对仓库区域进行划分。一般会将一个仓库分为若干货区，每个货区又可细分为若干货位，每个货位又根据货品的种类、存储条件等都有着固定的货品存储。以岭药业根据生产货品的特点，为了便于企业仓储货品物流的管理，具体设计了仓库内部布局优化方案。同时，仓库内部布局设计时，还需要充分考虑实际情况，进而对作业区、办公区及通道等进行合理的规划，做到布局科学紧凑，保障仓储作业的安全性与高效性。

3.2仓库设备的优化选择

3.2.1货架设备选择。

货架是用来存储仓库货品的设备，它在仓储物流中的作用不可或缺。随着现代化工业的持续高速发展，社会物流量迅猛增加，要想实现仓储物流的现代化管理，对仓库货架提出了更高的要求，不仅要求其数量够多，更要求仓库货架得具有多功能性，并能满足自动化要求。考虑到医药领域货品的种类较多，拆零量大，而且出库属性变化快等因素，建议选择隔板式货架；如果选择阁楼式货架，还能够尽可能多地节省占地面积。

3.2.2装卸搬运设备选择。

叉车是医药企业仓储物流作业过程中主要的装卸搬运设备，它主要用于仓储货品的堆放、搬运和装卸。考虑到医药货品物流的特点和环保问题，建议选择进口或合资的叉车，用电瓶叉车代替燃油叉车。

3.3以岭药业仓储物流管理系统的优化升级

3.3.1流程环节优化升级。

作为企业仓储物流管理理念的载体，仓储物流管理系统通过升级其仓储管理的流程环节，可以使仓储物流管理更高效，更加具有条理性，能够有效提升企业仓储物流各个环节的运作效率。

3.3.2仓储物流管理系统的优化。

仓储物流管理系统简称WMS是一种通过计算机系统运作的实时管理系统，它可以管理从进货到发货所有站台的功能板块。以岭药业仓储物流管理中应用WMS主要是按照一定的业务运算法则，实现对仓储资源、仓储信息、货存及销售运作的管理，进而实现仓储物流管理的精确化与高效化。

3.4完善企业仓储作业的人才培训机制

以岭药业要强化人才培养管理工作，积极引进高校物流人才，加大对仓储系统员工的培训。对于装卸货、报关员、发货员、复核员等仓储作业人员应实行定期的GSP抽查管理；而对于一线的仓储员工，应该在每天抽出20分钟进行岗位培训，把培训工作落实到位，实现制度化管理。企业应该转变员工培养理念，逐渐从经验型管理向科学化管理转变，适应市场发展形势，进而实现仓储物流管理运作效率的最大化。

4结束语

仓库物流规划范文5

关键词：仓储系统作业模拟、VNA三向堆垛叉车、VNA窄巷道货架

随着我国土地资源日益紧缺以及建筑成本持续增加，VNA(Very Narrow Aisle)窄巷道仓储系统的优势愈加显现。VNA窄巷道仓储系统可以大幅度提高储存密度和仓容利用率，能够有效满足当前仓库高密度储存、高吞吐量和高安全性的应用要求，逐渐成为制药、家电、机械、汽车零部件仓库和超市配送中心等行业仓储物流的首选解决方案。

VNA窄巷道仓库系统的特点

VNA窄巷道仓库系统通常使用VNA三向堆垛叉车在巷道内存取托盘和拣选货物。作为VNA窄通道仓库中重要的物料运搬堆垛工具，VNA三向堆垛叉车配备三向旋转货叉，借助导向装置在超窄通道内可以很快直行和提升，存取托盘时，叉车不需转弯，只需货叉旋转，因此，叉车净巷道宽度只需16D0～19D。毫米，仓库空间利用率可达50％左右，且实现了100％的拣选率。例如，美国海斯特公司开发的C系列三向堆垛叉车货叉提升高度可达17米，最快时速达12km／h，几乎能与同等高度的自动化立体库相媲美，但VNA库的系统造价和维护成本却更低。

在同等货物周转量的前提下，与使用低位平衡重式叉车和前移式叉车的传统仓储相比较，VNA窄巷道仓储系统的库区面积及库内通道数量大为减少，作业效率却大幅提高，同时，货物及操作人员的安全性也得到强化。当驾驶员和货物一同提升至所要到达的货架高度时，驾驶员能方便地观察和调整所要堆、取的货物，因此也提高了操作效率，并且减少了因操作失误而引起的对货物的损坏。取货时，驾驶员和货物处于同一高度，当货物较轻时，驾驶员直接选取货物，提高了系统效率，并最大限度地利用了叉车设备。此外，由于堆货和取货转换非常方便，使得高位VNA叉车作业灵活，并且提高了利用率。

三维立体物流仓储模拟软件

尽管VNA三向堆垛叉车具有较高的可靠性、仓容率和作业效率，但对比传统的仓储系统，其工程的总体投资仍较大。。因此，应用专业的仓储系统运行作业模拟软件，来帮助分析和优化复杂的仓储物流规划，显得越来越重要。

为更好地支持仓储物流行业优化VNA窄巷道仓库、改善VNA系统的作业效率，海斯特公司开发了新一代的三维立体物流仓储模拟软件，可以帮助用户根据模拟VNA仓储作业结果来进行合理的VNA仓库规划和库存运作，使投资风险最小化。

仓储模拟软件还有利于帮助用户深入理解现有VNA仓库理论上将如何运行，是否需要对现有流程进行新开发或者调整。

同时，通过仓储模拟对不同叉车车队配置下的VNA窄巷道仓库运行情况进行分析，可以帮助仓库经理识别不同车队混合配置的运行状态，并尝试各种提高VNA窄巷道仓库托盘吞吐量、降低相关成本的作业解决方案。

海斯特仓储模拟作业系统的运作数据库来自于用户根据自己仓库实际情况输入的VNA仓库模拟运行中的所有相关现场数据，主要包括正常的进货和出货模式，预估每辆货车的最小、平均和最大的托盘数量，以及VNA仓库尺寸、VNA货架参数、上架和取货的储位数量。利用这些数据，该软件能方便地调整物料搬运设备的数量和类型，并进行仓储物流作业模拟。软件运用的一系列算法，全部基于每辆叉车公开的性能参数，从而有效地模拟这些运搬设备在VNA窄巷道仓储系统中的实际运行状况。

考虑到VNA物流仓储系统作业的复杂性，该仓储软件在开发时充分考虑了各种现实需求，并在模拟流程中参考了VNA窄巷道仓库实际运行的重要细节，包括电瓶放电、充电、更换时间和频率，停车和无线数据终端输入时间；驾驶员倒班模式、休息时间和不同类型叉车的驾驶授权数货叉提升时的爬行速度，叉车转弯或叉车会车时的减速程度。

该软件也能模拟多种拣选方法。通过作业演示，找到在VNA窄巷道仓库运搬系统中影响仓储作业效率的瓶颈，并显示出瓶颈何时发生。

仓库物流规划范文6

关键词：中小企业 仓储管理 问题 对策

仓储即通过仓库对商品与物品进行储存与保管。随着现代物流的发展，仓储活动已经由传统以“存”为主的静态活动转变为以“不存”或“少存”为目标的动态活动。由于产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放产生仓储活动，仓储是连接生产、供应、销售的中转站，对生产、流通起重要的辅助作用。仓储在利用仓库存放物品同时，围绕着仓储实体活动，同时做出清晰准确的报表、单据账目，同时会计部门据此进行准确核算，因此仓储是物流、信息流、单证流的合一。随着仓储活动涉及范围增广，在生产、流通领域作用的提升，对仓储活动进行精细化管理也势在必行。通过对仓储活动的管理可以使其更加有序，并更好地为企业经济活动服务。对仓储管理进行研究，制定出适合企业经济活动特点的仓储管理制度、仓储作业流程规范、仓储库存控制模式显得尤为重要。

1 中小企业仓储管理现状

1.1 研究对象

由于各行业特点不同，仓储在企业中的重要性也各不相同，本文从仓储在企业经济活动中的作用考虑，选取中小型工业企业和批发、零售企业作为研究对象，因为在这些企业中，仓储管理对企业效益有直接影响。2011年工业和信息化部、国家统计局、国家发展和改革委员会、财政部关于印发中小企业划型标准规定的通知中，根据企业从业人员、营业收入、资产总额等指标，对中小工业企业、中小批发业、中小零售业进行了界定，可以看出，经营规模小，资金不甚雄厚，从业人数少、组织结构往往不够完善是中小企业的一般特点，存在一人多岗、职责不清的情况，在此背景下，作为企业的自有仓储自然也难免其累。

1.2 仓储管理的内容

传统仓储管理的主要内容就是货物的管理，保证货物数量不减少灭失，以及质量上避免损坏，受此传统角色影响，以至于大多数人认为仓储管理“就是看看货、看看仓库”，但现代仓储作为嵌入生产和流通的一个重要组成部分，它的管理内容在发生着巨大变化，绝不是看看货、看看仓库那么简单：

①仓储决策管理。包括仓库的选址、仓库规模、功能定位、仓库规划、仓库设备的选择和规划等。传统企业的规模、市场辐射范围、竞争等各方面与当今相比，是不可同日而语的，传统企业的自有仓库往往随厂而建、前店后仓，因此不存在仓库选址问题，选厂即是选仓。如今市场竞争激烈、产品销售网络覆盖广，为了满足配货要求，一些企业在产区只设原料库，而成品仓库则设在与产区分离的便于配送的中心仓库，因此仓库选址成为仓储决策中的一大问题。仓库规模与企业当前及未来发展趋势有关，如果盲目求大，可能造成仓容过剩，如果不考虑企业将来的发展，只顾眼前，可能造成仓库仓容很快不够用。在物流功能趋于一体化的今天，仓库的功能除存储外，还可能根据生产、流通的需要，增加流通加工、配货等功能，这些功能定位对仓库规划、仓储设施、设备的选择将起决定性作用。特别当前物流机械化技术不断提高，各种提高工作效率、节省人力、增进工作质量的机械设备可供选择。

②作业管理，包括仓储管理制度、作业流程管理、作业组织管理等。仓储管理制度，分清岗位工作内容及岗位职责目标，才能使员工各行其是。作业流程是对各项作业最合理的各要素及步骤的总结，可以提高工作的准确性及效率。作业组织管理是对仓储实际作业中人员、财物、劳动、安全等方面的计划、组织、协调、控制。

③库存管理，主要是对物品在库数量进行控制的管理，与仓储成本有关。主要内容包括企业何时向上游供货商提出定货、定货的品类、定货数量多少等。恰当的定货时间和定货数量，可以在库存成本与企业缺货成本之间建立平衡，使企业的订货成本最低但又不至出现缺货现象。

1.3 中小企业仓储管理的特点

①规模小，从中小企业划分看，他们人手和资金比较少，生产规模也不大，库存商品规模也较小，大多数企业采用自有仓储进行商品储存，仓库规模也较小。

②机械化程度低。现代物流讲求高效、低成本，许多配套机械设备在仓库内得到广泛使用，比如运用重力原理，节能而且又能提出入库作业效率的重力式货架，省力又快速的传送带，采用集装化设备提高工作效率的托盘货架、托盘叉车等等。但由于中小企业部分存在资金少，而且规模不大，大多数企业在仓库建设中总是以节约成本为原则，因此在机械投入上总是能省则省，能采用人工的决不购买机械。因此，这些仓库的作业较多采用人工方式，人工搬运、人工上架、人工分拣，等等。

③信息化技术程度低。在仓储活动过程中，物流信息伴随始终，从商品入库前的入库通知、到商品入库验收、商品入库、商品保管到商品出库，商品信息在这一系列活动中的传递、保存与企业的生产、销售、物流都是息息相关的。现代物流为解决信息传递问题，结合现代信息技术，开发出适合仓储使用的软件，如广为使用的MIS技术。现代信息技术的使用使得各环节的信息传递达到即时化，并使信息不受外界干扰。但这些仓储信息技术的使用往往取决于企业主的观念和经济条件，有的企业主对信息技术的发展缺乏了解，仍然满足于传统的纸质单证传递、手工信息录入等方式。有的则因为购买软件的费用高，而仍然采用手工信息传送。有的则因为员工素质较低，虽然购买了仓储管理软件，但员工不愿使用学习和使用新的信息管理方法，使得企业仓储软件形同虚设。

2 中小企业仓储管理存在的问题

2.1 仓储管理现代化意识不足，仓储决策失误较多

仓储管理现代化意识不足，表现为：第一，设施设备规划简陋、粗泛。有些中小企业主对企业发展缺乏长远规划，仓库投入不是以高效、高质量为原则，而更多以节省成本、满足当前使用为原则，仓库的定位、仓库设备的规划往往简单、粗泛。投入使用后，设施设备显得落后，到那时要更新又需要重新投入，企业处在二难选择中；第二，不重视现代信息技术的使用，采用传统手工记账办法，造成账物不清，不利用仓库管理；第三，雇用仓储人员的要求偏低，有些中小企业只需要会记账，会识字的人员即可，有的仓管员只有小学文化程度，缺乏仓储专业知识。如果企业缺乏现代仓储管理意识，只是把仓库当作暂时存放材料或是商品的处所，而不能将仓库融入到生产与流通的运作中，就不可能规划出高效、高质量的仓储。

2.2 仓储作业管理粗泛

2.2.1 缺乏合理科学的作业流程规定。仓储作业主要包括入库作业、在库作业、出库作业三大环节，严格规定每个环节的作业流程，能避免作业的随意性，保证每次作业的质量。如入库，应包括入库通知、单据审核、货物检查验收、货物签收（交接）、理货上架、入库信息处理，并规定每个流程的责任人。但有些小企业则缺少这些的流程规定，甚至出现每次入库由采购员指挥仓管员的情况，是否需要检查、是否需要清点，由采购员说了算，有时甚至采购部只凭一张定货单就要求仓管员先做入库信息，而后期货物是否到库却不得而知。出库作业同样存在流程不清，有些企业，只要是生产部，不管是谁，都可以到仓库领料，没有任何出库凭证，就可以把物料领走。缺乏客观、明确的作业流程，必然导致仓库管理混乱、账物不清。

2.2.2 储位管理不明确。有些中小企业在仓库储位管理不够明确，货物选择储位的方式不清，而且常有在库货物的货位不清，明知有货却总是找不到的情况，导致这部分商品被人为积压，增加了库存成本。货位的货物杂乱、分不清界线，不利于清点及清洁工作。储位管理不当，商品随意摆放，货垛歪斜，体现出仓库的管理水平低下，既影响了在库货物的管理，同时也对出库作业造成不利影响。

2.3 缺乏合理的库存控制

2.3.1 库存量制定不准确。有些小型企业对库存策略缺乏认识，仍采用规模进货方式，产生了相对高额的库存成本。一些中小企业对市场信息的收集不够全面、精确，定货数量与实际需求量差异较大，有时造成缺货，有时又造成积压。

2.3.2 存货管理差。由于库存量估算不够准确，一些产品库存量过多，再加上未进行及时的处理，造成过期品、残次品损耗，增加了库存成本。另一方面，有些企业由于生产失误，一些产成品与客户需求不符，造成无质量问题的一些成品被迫积压在仓库里，造成大量库存。这些产成品未进行及时处理，造成物质浪费，同时占用仓储资源，但这些问题在一些企业中并未得到足够重视，有些生产五金类产品企业，部分积压在库产品的金属部分，在库时间长了甚至产生锈蚀，过后只好当废品丢弃。

由于库存控制不当，可能造成的损失，是企业增加运作成本的一个因素。

3 中小企业仓储管理对策

3.1 改变仓储观念

首先，现代仓储意识的建立是建设现代仓储的前提。要改变中小企业仓储管理的现状，首先应该改变仓储观念，让仓储参与到生产、销售中，成为其中的一个部分。现代化的仓储是高速运转，为生产和流通提供多样服务的，有了这样的观念，企业才可能高瞻远瞩，抽出必要资金作仓储机械化、信息化的投入。

其次，不仅是企业主、企业管理者需要改变仓储观念，同时企业全员也应该树立现代仓储意识。只有全员树立现代仓储意识，才能共同遵守仓储管理规则，按规章办事，才能使仓储管理规范化。

3.2 合理规划，增进仓储现代化

3.2.1 仓库功能定位决定仓库功能区规划。仓储规划包括仓库功能的定位、仓库功能区域的规划、仓库机械设备的选择。仓库功能的定位根据企业商品特征，可将一些商品作业在仓库内完成，如切割、包装、配套、流通加工、组配、贴标签等，这些作业可延迟到顾户订单下达后再按订单进行，如果在仓库内进行此类加工，仓库可根据作业量规划出此类功能区。

3.2.2 仓库设施设备的选择。仓储设施设备的选择，应根据企业产品的特征，以合理、适用为原则。由于土地价格上涨，企业在作仓库规划时，都会考虑到充分利用仓库面积、容积，货架是充分利用仓容的仓储设备之一。因此许多企业都把仓库规划成货架仓库。但实际上，除了考虑仓容因素之外，还应该考虑到便利因素。如果一个仓库里的货物有部分是大体积重货或是短时间存放的，出于作业的便捷性考虑，这类型货物是可以采用分区堆垛的方式进行存放的，可以提高作业效率，减少上架下架的时间。所以，一个仓库，既应规划部分区域作货架储存区，也可以划出部分区域作为货物堆垛区。此外，企业在选择货架时还应该与企业存货的包装尺寸配套，切不可盲目定制，出现货架尺寸小于货物包装尺寸的情况。仓库设备的选择还遇到当前使用与企业未来发展之间的矛盾，当前企业的业务量和商品类型可能与未来发展有所不同，企业如果按未来发展规划进行仓库规划，可能在设施和设备上出现浪费，如仓库过大，仓库面积利用率不高，设施配置过高等问题。企业出现此类矛盾时，建议采用可扩展的方式，比如仓库选建一部分，在合适的地方预留一部分到未来需要时再进行扩建。货架也采用可加层、隔层可移动，较为灵活的样式。

3.2.3 选择合适的信息系统进行信息管理。事实证明，手工信息录入效率低、错误率高、传递周期长，如果采用信息技术、建立电子信息平台则可使信息得到即时传递，提高物流效率，并可与上下游企业实现信息对接。信息时代，如果没有便捷的信息平台与外界相连，企业二、三年内很可能被市场淘汰出局。所以中小企业在信息技术方面应该跟上经济环境的形势，尽快选择信息软件。MIS仓储管理软件在货物入库、在库、出库各环节信息管理功能较为齐全。上游客户多，产品类型复杂的企业，也可采用ERP系统，该系统中的仓储模块即可满足仓储管理的需求。当然，在使仓储管理软件进行仓库信息化管理时，应配套使用条码技术，完成商品信息的采集。信息化管理可以实现库存量的实时跟踪，有利于企业对库存量的控制。

仓储现代化使仓库对生产、流通作出快速响应，从而在当前激烈竞争的环境下，提高企业的竞争力。

3.3 制定仓储管理制度，进行规范化管理

3.3.1 明确岗位分工，规定岗位职责，制定绩效考核奖惩制度。企业就有明确的岗位分工制度，岗位分工可以通过罗列出仓库所有的工作任务，对这些任务进行划分、归类的办法来实现，分工明确可以提高工作效率，避免重复工作。一般企业仓储部门的岗位有仓储主管、仓管员、理货员、仓库装卸搬运人员等，具体岗位、职数还应根据企业仓储工作情况而定。岗位职责即岗位工作任务的要求及目标，比如入库验收制度、物资保管制度、出库管理制度、退货管理制度、仓库管理制度等，岗位职责起到引导员工工作、行为的作用。绩效考核的项目可根据仓库的核心工作来确定，一般有工作量指标、工作效率指标、工作准确率指标，奖惩措施可以起到分析作业流程是否合理，以及激励和考核人员的作用。

3.3.2 仓储作业流程规范化。把仓库内主要的作业项目的工作环节和先后顺序以制度形式固定下来，形成科学合理的作业流程，让工作人员按流程办事，可以提高员工作业的目的性，降低工作难度，提高效率。一般仓储作业中较典型的工作包括：入库检收、入库作业、在库管理、出库作业、盘点作业，因此可制定相应的商品检收流程、入库作业流程、仓库日常作业管理流程、出库作业流程、盘点作业流理以及仓库单据及账务处理流程等等。

3.3.3 储位管理规范化。每个储位都应该有储位编号、有清晰的标志。对已经在储位的商品，还应对储位的商品进行在库管理，常规化的清理、清洁、检查，摆放整齐。

在仓储工作中，储位安排一般有三种，一种是定位储存，即仓库事先对货位进行划分，规定每个区域摆的货物，当货物入库时，按指定的货位进行摆放。另一种方法是随机储存，这种方法不规定货物的位置，而是哪里有空就放哪里。第三种方法是分类储存，根据仓储商品的不同特性进行分类，每类商品指定专门区域进行存放。不管采用何种方式进行储位安排，最基本的原则是使工作更加便利。

规范化管理使仓储管理做到精细化。

3.4 控制仓储成本

企业仓储成本是企业除运输成本外的第二大物流成本，控制仓储成本即是控制企业的物流成本。仓储总成本由定货费、购入费、保管费、缺货成本四部分组成，定货费是每次订货时产生的费用，包括外勤费、运输费、入库费等，购入费由定货量和定货价格决定，保管费包括搬运费、建筑物设备费、地租、房租、修理费、光热费、电费、水暖费、防止库存风险而发生的费用、货物损耗费。这些费用中，所占比例最大的是购入费，购入数量的多少是仓储总成本的决定性因素。

3.4.1 控制库存。仓储总成本的变动与库存水平的高低密切相关，控制库存，是控制仓储成本的关健，如果库存量大，每次订货量多，那么相应地，购入费、保管费都增加，如果库存量小，购入费和保管费都降低，但缺货成本可能增加。

怎样确定库存数量和定货周期？相关的变量与相互关系如下图：

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图1 确定最佳库存量步骤

如图1所示订货批量和订货周期的确定由安全库存和订货点决定，这二个变量又由市场需求、商品服务水平、供应周期决定，市场需求可根据往期市场实际需求情况进行预测，服务水平的高低则与该商品对生产与流通的重要性有关，如果商品在生产、流通中无可替代，造成缺货成本高，则该商品的服务水平就应该定高，相应的该商品的安全库存也将提高。供应周期的长短由供货商对订单的响应周期、物流周期的长短决定。

图1中的品种分类可采用ABC分类法，根据商品所占资金比例或是在流通中产生利润的比例，将商品分成ABC三类，A类为占用资金比例或是产生利润比例大的商品，应对该商品的库存重点管理，提高服务水平，避免缺货。B类商品占用资金比例、利润产出比例略少于A类，但也是较为重要的物品，只是相比于A类，B类产品有一定的可替代性，因此服务水平可以略低一些，C类产品数量多，所占资金少，产生的利润也少，对于此类物品，定货量不必严格控制，可以较大批量进行采购。

3.4.2 加强存货管理，减少仓储损耗。企业中每件入库商品都包含订货成本、购入成本、保管成本在内，如果商品在库存过程中出现过期、损坏、灭失等情况，则商品无法产生经济效益，增加了仓储成本损失，所以减少仓储损耗也是控制仓储成本的一个要素。。第二，客户的退货应及时进行分类处理，如果属于瑕疵品，可折价处理或是进行整改加工，如果属于发错货退回的正常产品，则应及时检查入库，放到相应货位，以便下次及时出库。第三，检查储存条件，发现质变产品及时查找原因并加以改正。第四，做好仓库的防盗工作。贵重货物容易遭窃，经常巡逻，检查货物数量是必要的。

总之，中小企业如果要提高企业运转效率，企业仓储管理就应从传统走向现代，从静态存货走向动态参与生产和流通。中小企业仓储的改进需要从改变观念开始，提高它的机械化、信息化水平，进而在管理制度上制定出一整套关于岗位分工、岗位职责、岗位要求、工作流程的规定，使企业的仓储管理做到精细化，更好地做好生产、流通的保障，从而提高企业的竞争力。

参考文献：

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