嵌 岩 桩 监 理 细 则

上海国际航运中心洋山深水港区 三期工程进港道路、高架桥工程

嵌岩桩监理实施细则

上海东华建设监理所 洋山深水港区三期工程 进港道路高架桥工程项目监理部

二00六年五月

编 制 人：

总监理工程师：

年 月年 月

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嵌岩桩监理实施细则

一、编制依据

1、 上海国际航运中心洋山深水港区三期工程进港道路施工图及设计变更文件； 2、 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 3、 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80—2004）； 4、 国家、交通部及有关部委颁发的规范、标准。

二、工程概况

洋山深水港区三期工程进港道路、高架桥工程主要结构型式与前期高架桥类似，基础采用打入桩和嵌岩灌注桩两种，根据目前已提供的地质钻探资料及现有设计图所示，嵌岩桩预计142根（附桩基统计表），按设计要求嵌岩桩应在强夯施工完成后进行施工，桩尖进入的持力层为中等风化层，嵌岩深度按桩长确定，小于等于15米的嵌岩深度为2.5米，大于15米及小于等于25米的嵌岩深度为2.0米，大于25米的嵌岩深度为1.5米。

三、质量控制与监理要点 1、施工测量、放样

1）对设计院和业主提供的控制点坐标、高程督促承包人进行复测，监理旁站核对； 2）督促承包人建立工程施工测量控制网点； 3）检查、审核承包人工程放线、定位测量成果；

4）督促承包人定期对控制基线、网点进行沉降、位移观测。 2、工程材料质量监理

1）对承包人进场工程材料、半成品的检查

1.1 审查承包人提交的工程材料、材质检验合格证书、质保资料是否符合规定要求，禁止不符合要求的材料；

1.2 对进场的工程材料按规范要求进行抽样复试、平行检测，凡不合格的材料禁止使用，并监督承包人清理出场；

1.3 必要时总监理工程师亲自或委派专业监理工程师对材料的产地、供货情况进行实地考查。

2）对承包人现场质量员、试验员和试验设施的检查

2.1 督促承包人向监理项目部提交承包人自用工地试验室的全部设备清单； 2.2 检查承包人试验设备、检测仪器是否符合国家标准，是否附有国家标定证书和检验合格证书；

2.3 检查承包人主持试验工作人员是否具备相应资格证书；

2.4 检查承包人工地试验室是否具备国家质监部门颁发的相应资质证书； 3）对承包人自拌砼施工管理

3.1 检查砼配合比报告是否符合设计要求；

3.2 检查水泥、粗细骨料、外加剂、拌和用水是否符合《公路桥涵施工技术规范》要求；

3.3 督促承包人按规定制备砼试件；

3.4 按规定比例制备监理平行检测砼试件。

4） 对承包人现场使用钢筋的施工监理

4.1 检查现场使用的钢筋、规格、尺寸、外观、数量是否符合设计和《公路桥涵施工技术规范》要求；

4.2 检查现场使用的钢筋是否经过抽样复试合格。 3、现场施工质量控制

1、 冲孔嵌岩桩施工监理程序

1.1 准备工作的监理：冲孔所需材料是否备齐，机械设备是否齐全完好。 1.2 测量放样：按设计坐标进行墩、桩位的定位测量、复核，并将结果报测量监理工程师审批。

1.3 检查护筒埋设情况是否按施工方案进行、护筒埋设好后，对护筒顶面标高、桩位（即护筒中心线进行复测），合格后方可开钻。

2、 冲孔嵌岩灌注桩检查要点

2.1 切实掌握地质资料，严格掌握嵌岩桩的终孔标准：

虽然本高架桥设计布置的地质探孔较多，每个墩台左右幅各一个，但是本工程的地质情况复杂，岩面起伏、厚度变化较大，因此可能出现同一个墩台嵌岩起始面不一样。嵌岩起始面应从全断面进入算起，嵌岩起始面确认，施工单位应提前通知勘察、监理，勘察、监理、施工三方现场共同确定并签字认可。确定嵌岩起始面时，应不断收取渣样，并进行留样，记录取样时间、桩号、标高等数据。

2.2 认真审查冲孔设施的工艺设计

应依据地形、地质状况确定钢护筒结构设计，钢护筒内径宜比桩径大

200~400mm，壁厚按挖径、护筒厚度、地质等因素定。钢护筒埋设应准确、稳定，护筒高度应宜高出地面0.3m，护筒中心垂直线应与桩中心线重合，平面允许误差按群桩100mm，竖直线倾斜不大于1%。由于淤泥层厚，表层含粉细砂，护壁泥浆采用外购粘土调制而成。为防止坍孔和不影响已灌注砼的凝固，每个承台宜布置一台桩架。 2.3 清孔

钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合设计要求和规范规定后方可清孔。清孔方法应根据设计要求，成孔方法、机械设备和地质情况选择，清孔排渣时，应保持孔内水位，防止坍孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔，沉渣厚度不得大于50mm。 2.4 钢筋笼

灌注桩钢筋笼所用的钢筋品种、数量、制作和安装质量必须符合设计要求和规范规定。主筋均为焊接接头，单面焊为10d，并同一断面焊接接头不得大于50%，在制作、运输和吊放过程中，防止不可恢复的变形，确保钢筋的净保护层厚度，吊放时要对准孔位，避免碰撞护壁。

2.5 水下灌注混凝土

2.5.1 导管：水下灌注混凝土一般用钢导管灌注，使用前应进行水压试验，

确保无渗水、漏水现象，接头连接处须加密封圈并上紧。导管入孔后，管底距孔底宜为300~500mm。利用导管进行两次清孔，用测绳量测孔深，沉渣厚度符合设计要求后才能允许灌注混凝土。

2.5.2 砼集料斗：砼集料斗应有足够的容量，初灌量应使导管底端埋入砼内

深度不小于0.8m以上。

2.5.3 混凝土开始浇筑时间应控制在二次清孔后1.5~3h之内。时间间隔过

长，导致孔底沉渣增多，应重新清孔。水下混凝土应连续灌注，每斗间隔时间不得超过砼的初凝时间。并抽样检测混凝土的坍落度，宜控制在18~20cm之间。在灌注过程中应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时调整导管深度。保证埋深控制在2~6m内，严禁将导管提离砼面。控制最后一斗砼灌注量，一般要求高出设计桩顶标高1.0m以上，见新鲜混凝土溢出，保证桩顶砼达到设计强度值。灌注过程中发生故障时，应及时报告查明原因，合理确定处理方案。每根桩混凝土灌注结束后应检查混凝土的实际灌注量，充盈系数要求大于1。

序号 1 检查项目 群桩 桩孔定位 排架桩 控制要求 允 许 偏 差 允 许 偏 差 100（mm） 50（mm） 1% 控制方法 用经纬仪检查纵横向、旁站 2 桩孔倾斜度 摩擦桩 查灌注前记录 符合设计要求 用测绳量测 不大于设计规定 取渣样目测、深度 +100 -50 1、钢筋笼顶标高 ±50mm 2、主筋间距±10mm 3、箍筋间距±20mm 4、骨架外径±10mm 5、骨架中心平面位置20mm 用测绳量测 3 桩孔沉淀厚度 支承桩 4 嵌岩深度 5 钢筋笼制作、吊放 用钢尺测量 6 灌注混凝土 1、灌注时间不得长于首批砼初凝时间，旁站监督 否则应掺入缓凝剂 制备砼平行检2、砼应连续灌注 测试件 3、导管埋置深度2~6m 4、防止钢筋笼上浮 7 成桩 1、砼试件检测报告合格 2、超声波检测符合Ⅰ、Ⅱ类桩要求 检测单位专用仪器检测

四、安全文明施工及环境保护

1、严格执行安全交底制度和职业健康安全管理制度。

2、钻机就位后，应对钻机及其配套设备进行全面检查，钻机平台和作业平台应搭设坚固牢靠，并铺满脚手板，设置防护栏杆、走道。杂物和障碍物应及时清除。

3、监理工程师应注意各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人操作，其他人不得登机。 4、环境保护要点

1） 施工单位向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准

2）灌注桩泥浆应集中沉淀、处理，污水不得排入《地面水环境质量标准》G3838-88中所规定的I、II类水域。排入其它水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理。

3） 桥梁施工中的工程用水需经沉淀池沉淀后方可排放，工程弃方不能随意丢弃河流中或岸边。

4） 水泥混凝土的搅拌、振捣、运输、摊铺等作业中严格执行防粉尘、防噪声（振动）措施。