2017年新一级建造师铁路工程练习题四

2017年新一级建造师铁路工程练习题四

一、单选题

1铁路单线隧道围岩开挖后稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破振动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度υρ为2.5～4.0km/s，这类围岩级别可以判定为( )围岩。

A.I级 B.Ⅱ级 C.Ⅲ级 D.Ⅳ级

2在隧道施工中，钢架受力的监控量测采用的仪器为( )。 A.位移计 B.压力盒 C.应变计 D.钢筋计

3对于长度为3kin的山岭石质铁路隧道，开挖方法为( )。 A.钻爆施工法 B.掘进机施工法 C.盾构施工法 D.沉管施工法

4对于铁路隧道在V级软弱围岩地段采用台阶法施工时，下列说法正确的是( )。 A.上台阶每循环开挖支护进尺不应大于2榀钢架间距 B.边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距 C.仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于5m

D.隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不得大于50m

5保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为( )轨温。 A.零应力 B.中间 C.设计锁定 D.施工锁定

6板式无砟轨道标准板混凝土浇筑时应采用( )振捣。 A.底振式 B.侧振式 C.插入式 D.平板式

7设计概(预)算编制期至工程结(决)算期所发生的各项价差调整，调整原则是( )。 A.列入单项概(预)算 B.列入总概(预)算 C.列入综合概(预)算 D.按合同约定办理

8在铁路工程投标报价时，应当按照招标文件载明数额报价的是( )。 A.工程直接费 B.施工措施费 C.安全生产费

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D.总承包风险费 9在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织方式是( )。 A.循环作业法 B.平行作业法 C.流水作业法 D.顺序作业法

10按照铁路建设工程质量事故处理规定，直接经济损失在300万元的工程质量事故属( )。 A.特别重大事故 B.重大事故 C.较大事故 D.一般事故

11下列防排水措施中，属于隧道施工防排水措施的是( )。 A.泄水孔排水 B.盲沟排水 C.井点降水 D.衬砌堵水

12按照《铁路安全管理条例》规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是从高速铁路路堤坡脚起向外最小不少于( )m。 A.8 B.10 C.12 D.15

13无缝线路的锁定轨温是指( )。

A.长轨节温度应力状态为8MPa时的轨温 B.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温 C.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温 D.长轨节温度应力状态为0MPa时的轨温

14施工阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为( )单位。 A.建设 B.设计 C.施工 D.监理

15隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在( )h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业。 A.8 B.10 C.12 D.15

16在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是( )。 A.钢板桩围堰 B.钢套箱围堰 C.钢吊箱围堰

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D.筑岛围堰 17采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑护壁进行扩大基础施工时，当施工完毕拆除支撑时，应( )分段进行。 A.从下向上 B.从上向下 C.从左向右 D.从右向左

18桥梁工程扩大基础的开挖，可采用不同的护壁形式，喷射混凝土护壁适用于( )的基坑。 A.稳定性差、渗水量小 B.稳定性好、渗水量小 C.稳定性好、渗水量大 D.稳定性差、渗水量大

19拖拉法架设钢梁一般用于( )钢梁的架设。 A.小跨度 B.中等跨度 C.大跨度 D.超大跨度

20铁路工程项目施工成本核算应坚持“三同步”的原则，“三同步”是指( )。 A.实际形象进度、实际产值、计划成本同步 B.计划成本、实际产值、实际成本同步 C.目标成本、计划成本、实际成本同步

D.实际形象进度、实际产值、实际成本同步 二、多选题

1对于塑料排水板施工，下列说法正确的有( )。 A.施工前应清除地面上的淤泥

B.打设塑料排水板宜采用振动法施工

C.塑料排水板板头露出地面不小于0.3m。 D.打设塑料排水板宜顺线路方向分段逐排进行 E.当跟袋长度大于0.5m时应重新补打

2铁路隧道锚喷支护施工中，锚杆的作用包括( )。 A.阻止围岩松动 B.支承围岩

C.承受部分松弛荷载 D.加固围岩

E.提高层间摩阻力

3无缝线路有下列( )情况时，应放散或调整应力后重新锁定。 A.钢轨产生不正常的过量伸缩

B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移 C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温 D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温

E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃

4根据铁路建设工程施工招标投标相关规定，铁路建设项目招标应具备的条件包括( )。 A.项目管理机构依法成立

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B.施工图已经审核合格 C.初步设计概算已经核备 D.资金或资金来源已经落实 E.招标文件已编制完成

5根据铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法，下列项目属于大型临时设施的有( )。 A.钻孔用泥浆池 B.运梁便道 C.集中发电站 D.空压机站

E.铁路便线、便桥

6对于采用砂黏土填筑的铁路路基，其碾压质量检测方法一般采用( )。 A.K30荷载板法 B.灌砂法 C.贯入度法 D.击实密度法 E.核子密度仪法

7临近营业线施工分为A、B、C三类，下列作业属于C类施工的是( )。 A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围 B.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业 C.开挖路基影响路基稳定的施工 D.人工开挖基坑和人工挖空桩施工 E.需要对临近的营业线进行限速的施工

8墩台钢模板施工时应接缝严密、不漏浆，且满足( )要求。 A.稳定性 B.柔度 C.刚度 D.强度 E.密度

9根据用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔和( )等。 A.单开对称道岔 B.三开道岔 C.交叉渡线 D.交分道岔 E.立式道岔

10铁路工程施工机械台班费用包括( )等。 A.折旧费 B.检验试验费 C.经常修理费 D.安装拆卸费 E.燃料动力费 三、案例分析 1背景资料

某集团公司承建既有线铁路改造工程，项目内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，

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发生以下事件： 事件一，项目经理部在经公司同意后将某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工，并签订了专业分包合同。

事件二，专业分包公司为了加快施工进度，在列车通过线路时顶进，造成运营线路发生行车安全事故，并造成2人重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后规定时间内报告企业安全主管部门，事故报告内容有：事故发生的时间、地点、单位，伤亡人数和事故发生原因的初步分析。 问题

1.针对事件一，项目部将桥涵项进工程分包是否合法?为什么? 2.针对事件二，指出造成安全事故的原因，并给出保证营业线桥涵顶进施工安全的措施。 3.针对事件二，指出事故报告内容是否完整，如不完整请补充。 2背景资料

某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12×32m简支T梁+(40+56+40)m连续箱梁+6×32m简支T梁;0号桥台采用C25混凝土扩大基础，基础尺寸为14.6m×10.6m，厚3.0m，其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石;主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5m，深水基础的承台为高桩承台;连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和1号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。 施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下：

(1)在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20%。

(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30。

(3)石块均匀分布，净距不小于150mm，距结构侧面和顶面的净距不小于200mm，石块不得接触钢筋和预埋件。 问题

1.根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。 2.根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。

3.根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数。

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参

一、单选题

1-5CDABC 6-10ADCCC 11-15CCDBA 16-20BABBD 二、多选题 1ADE 2BDE 3ABC 4ABD 5BCE 6BE 7BD 8ACD 9ABCD 10ACDE

三、案例分析 1参考解析：

1.不合法，理由：违反了《建筑法》、《合同法》、《招标投标法》关于分包的规定。铁路工程的主体工程不允许分包。

【考点解析】此题主要考察考生对分包方面的法律规定知识的掌握。法律规定合法分包须具备四个条件：(1)按照合同约定或者经招标人同意，可以将中标项目的部分非主体、非关键性工作分包给他人完成。投标人根据招标文件载明的项目实际情况，拟在中标后将中标项目的部分非主体、非关键性工作进行分包的，应当在投标文件中载明。(2)分包单位应当具有相应的资质条件。(3)专业工程分包除在施工总承包合同中有约定外，必须经建设单位认可。专业分包工程承包人必须自行完成所承包的工程。劳务作业分包由劳务作业发包人与劳务作业承包人通过劳务合同约定。劳务作业承包人必须自行完成所承包的任务。(4)禁止分包单位将其承包的工程再分包。根据背景资料，项目经理部只是在经公司同意后进行了专业分包，显然不符合上述条件，违反了相关法律的规定。

2.(1)造成事故的原因为：专业分包公司为了加快施工进度，在列车通过线路时顶进。(2)保证营业线上的桥涵顸进的施工安全的措施：

①采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。 ②项进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。 ③顶进现场应具备适当数量的道砟、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。

【考点解析】此题主要考察对营业线上桥涵顶进施工安全保证方面知识的掌握。关于营业线顶进桥涵施工安全规定有：顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。顶进现场应备有适当数量的道砟、枕木、草袋、木材、钢轨等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。小间距架梁要采取有效措施，增大间距，保证不间断列车运行，保证营业线和行车安全。根据以上规定可以找出事故原因及应采取的措施。 3.不完整，应补充：事故发生后的措施及事故控制情况。

【考点解析】此题解题的思路是对事故报告的内容应当熟知。对照事故报告内容要求查找是否是有遗漏，如有，则不完整，对不完整的部分加以补充。事故报告内容应包括： (1)事故发生的时间、地点(线别、站名、区间、公里、米)、单位。(2)事故的简要经过、伤亡

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事故，直接经济损失的初步估计。(3)事故发生原因的初步判断。(4)事故发生后的措施及事故控制情况。(5)事故报告单位。背景资料中缺少事故发生后的措施及事故控制情况。 2参考解析：

1.(1)在。号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块不妥，应为厚度不小于150mm。

(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30不妥。应选用抗压强度不小于MU40的片石(根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的1.5倍，而混凝土强度为C25)。 (3)距结构侧面和顶面的净距不小于200mm不妥，应为不小于250mm。

【考点解析】主要考察《铁路混凝土工程施工技术指南》中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。

2.主墩深水基础应采用吊箱(或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱)围堰进行施工。 【考点解析】由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。 3.连续梁的0号块和1号块应采用一次性(或整体)浇筑完成。

【考点解析】由于设计要求0号块和1号块均采用托架法施工，然后再在0号和1号块上拼装挂篮，故应将0号块和1号块一次性、整体浇筑。不应分块浇筑。