汽车空调制冷剂量的判断

汽车空调制冷剂量的判断　铁矿分公司　曾胜王干汀　摘要本文认为因制冷剂有少量泄漏而影响制冷效果时，在排除故障后，只需补充制冷剂无需　更换部件，而制冷剂量检查的判断，可以通过观测视液镜、手摸空调高低压侧和观察管　道连接部位三个方面着手。　关键词制冷剂量检查判断　汽车空调用的制冷剂，俗称“雪种”。在使用　中，如果冷却系统中制冷剂有少量泄漏，就会影响　制冷效果。在检修这种故障时，有些修理厂会不顾　车主成本，给你更换制冷剂，甚至把系统中价值最　高的压缩机也给你换掉，造成不必要的浪费。正确　的修理方法是，首先找出故障原因，如果机件无损　坏，压缩机工作正常，仅仅是制冷剂有少量泄漏而　影响制冷效果，就无必要去浪费材料配件，在处理　好泄漏的接头后，只需补充制冷剂就可以了。补充　“雪种”也并非多一点比少一点好，而是要合适。　对制冷剂量的判断，可以通过观测视液镜、手摸空　调高低压侧和观察管道连接部位三个方面着手。　１视液镜的安装部位　视液镜的安装部位：一般大中型面包车、大型　客车、旅游车等视液镜安装在冷凝器出口的高压管　路上，轿车、面包车、货车、工程车等安装在储液　干燥器的顶盖上。　２判断制冷剂时的工况　启动发动机后，将发动机转速控制在２００Ｏｒ／　ａｒｉｎ的速度。打开空调开关，电机开关置最高档　（ｕｉ）位置，温控开关置最大冷却位置（ｃｏｏＬ）。　３制冷剂量的检查判断　３．１制冷剂适量　１）观测视液镜。擦净视液镜，从视液镜中看　到制冷剂透明、无气泡、平稳流动，当增加或降低　发动机转速时，可看见少量气泡，制冷剂呈现透明　状态。　２）手摸空调高低压侧。手摸高压侧（从压缩　机出口一冷凝器一储液干燥器一膨胀阀进口）应较　热，温度在５ｏ＿＿７Ｏ℃之间，压缩机出口处甚至更　高；手摸低压侧（从膨胀阀出口一蒸发器一压缩机　一８一　进口）应较凉，温度在ｏ＿＿５ｃ《：之间。高低压侧之　间温差十分明显。　３）观察管道连接部位。管道连接部位无油迹。　３．２制冷剂不足　３．２．１制冷剂少量泄漏　１）观测视液镜。从视液镜中看到制冷剂每隔　ｌ一２秒就有气泡出现。　２）手摸空调高低压侧。用手摸空调高低压侧，　温度无明显差别。　３）观察管道连接部位。①管道连接部位可见　油迹出现；②用卤素校漏灯检查，若制冷剂有轻微　泄漏，火焰呈浅绿色；若制冷剂有少量泄漏，火焰　呈绿色；③用肥皂水（或沐浴露等）检查，将肥皂　水涂在接头周围，会冒出气泡。　３．２．２制冷剂大量泄漏　１）观｛９１４视液镜。从视液镜中看到制冷剂有连　续不断的浑浊气泡流动，或无气泡但有雾状泡沫流　动。　２）手摸空调高低压侧。用手摸空调高低压侧，　温度基本相同，无温差感。　３）观察管道连接部位。①管道连接部位可见　较多的油污出现；②用卤素校漏灯检查，火焰呈蓝　色；③用肥皂水（或沐浴露等）检查，将肥皂水涂　在接头周围，会冒出气泡。　当用“观察管道连接部位”的方法来判断制冷　剂是否有泄漏时，并非三个方法都要一起进行，凭　经验选用一二个方法就可以了，采用卤素校漏灯来　检查的方法很少人使用。　３．３无制冷剂　１）观测视液镜。从视液镜中看不到气泡流动，　当增加或降低发动机转速时，仍看不到气泡流动。　２）摸空调高低压侧。用手摸空调高低压侧，　温度无差别。　３．４制冷剂过量　维普资讯 http://www.cqvip.com

１）观测视液镜。不管风扇满负荷运转还是空　载运转，从视液镜中都始终看不见气泡出现。　４给空调合适的制冷剂量　２）手摸空调高低压侧。用手摸空调高低压侧，　为保证有好的制冷效果，在给空调补充制冷剂　温度有明显差别，但不正常。　或在抽真空后重新加注制冷剂时，要求制冷剂量要　３）观察管道连接部位。管道连接部位无油迹　合适。若制冷剂过少，就需要补充；若制冷剂过　出现。　多，则应从低压侧放出多余的制冷剂。　（上接第７页）　尽量先安排下面的掘进及采矿，后安排上面的掘　进，这样上面的掘进渣正好充填下面的空区。　３结束语　（４）对紧急需要的危险采空区，可采用掘进渣　目前井下采空区那么多，规划一下掘进渣尽量　充填与地面下充填并举的措施。这样克服了掘进渣　充填到最近的空区是可行的，综上分析，大宝山矿　充填速度较慢的缺点。　区井下充填规划是可行的，也是非常必要的。　参考文献：　广东省地质７０５队：广东韶关大宝山多金属矿床地质勘探总结报告书．１９６０．３　—９一