土工格栅施工技术交底

施工技术交底记录

编号:

工程名称 分部分项工程名称 交底部位 交底内容: 一、工程概述 为了增加边坡稳定性,K8+241.769-K8+400段填方边坡采用双向钢塑土工格栅进行加固，铺设范围如横断面图所示。土工格栅每隔1.0m铺一层,斜坡地形上铺设土工格栅，根据实际地形铺设，土工格栅伸入台阶内并用插钉固定。 重庆市机场专用快速路北段Ⅱ标段 道路路基 土工格栅 单位工程名称 施工单位 交底日期 道路工程 中建八局 年 月 日 土工格栅设计大样图 土工格栅铺设范围 二、施工工艺流程

施工准备→基底处理→土工格栅铺设→填筑→翻卷格栅→下一层土工格栅铺筑 三、施工方法

1.基底处理

首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，在铺设格栅之前应在原地表面设置30cm～50cm砂垫层或其它透水性较好的均质土料.铺设土层表面应按路基施工要求压实平整,严禁有坚硬凸出物和尖锐杂物存在,在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。

2.土工格栅铺设

土工格栅铺设方向一直与路基中线垂直，应注意格栅的连接与拉直平顺。

土工格栅连接采用绑扎,搭接宽度不小于15cm,每隔10～15cm有一个绑扎点,受力方向至少有两个绑扎点, 多层铺设时上下层搭接应错缝布置。格栅的纵、横向接缝可采用U型钉或尼线缝接，务使格栅间连成整体，在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度

土工格栅铺设应平整,不能有褶皱,尽量张紧,使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5-2m用钩头钉固定于地面。然后用插钉固定.铺设好后须及时用填料覆盖,不得超过48小时。

3.填筑

在铺设完格栅后，应及时（48小时内）填筑填料。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须设在已铺完的土面上，卸土高度不大于1米，一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，且只允许沿路堤轴线方向行驶。

4.反卷格栅

在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2米绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1米，保护格栅，防止人为破坏。 四、施工质量控制措施

（1）施工单位在进行路堤施工前,应准备足够的路堤填方土料,填方土料除应满足《公路路基施工技术规范》外,还应满足《公路加筋土施工技术规范》的有关要求,土工格栅必须符合《公路土工合成材料应用技术规范》的有关要求。

（2）施工单位购置的土工格栅应有专门的场所堆放，铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。

（3）土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。

（4）土工格栅沿纵向拼接采用绑扎，搭接宽度不小于15cm。沿横向（非主要受力方向）的连接采用无搭接的连接方式（填固连接），形成大幅面的整体结构，连接强度大于原搭接的连接强度。

（5）土工格栅采用整体钢塑土工格栅，其节点剥离力不小于50N，纵横断裂伸长率不得大于3%，每延米纵横断裂荷载不小于30KN/m，规格采用30*80KN/m，在垂直道路走向的方向采用80 KN/m，与道路走

向一致的方向采用30KN/m。 （6）杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。 五、质量检验标准 1、基本要求 （1）土工合成材料质量应符合设计要求，无老化，外观无破损，无污染。 （2）土工合成材料应紧贴下承层，按设计和施工要求铺设、张拉、固定。 （3）土工合成材料的接缝搭接、粘接强度和长度应符合设计要求，上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开。 2、质量检验实测项目 防裂工程土工合成材料实测项目表 项次 1 2 3 检查项目 下承层平整度、拱度 搭接宽度（mm） 符合设计要求（竖向） 与下承层的粘结力，N ≥20 抽查2% 规定值或允许偏差 符合设计要求 符合设计要求（横向） 抽查2% 检查方法和频率 每200m检查4处 六、安全保证措施 （1）贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强施工现场控制和职工生产安全教育，定期检查，建立安全保证体系，深入开展创建安全标准施工活动，确保本工程安全、优质、高效地完成。 （2）设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。 （3）对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。 （4）工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。 （5）各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。 （6）场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。 （7）在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线及杆身，留出土台，并视土质决定边坡坡度，土台周围应插标杆示警。 （8）机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警号标志，并设专人站在操作人能看清楚的地方指挥，以免造成翻机或其他交通事故的发生，驾驶人员须持证上岗，施工时只能接受指挥人员发出的规定信号。 （9）机械在边坡、边沟作业时，与边缘保持足够的安全距离，车轮胎（履带）压在坚实的地面上。 （10）配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行，机上、机下人员必须密切配合，协同作业，当必须在机械作业范围内同时进行辅助作业时，应停止机械的转运后，辅助人员方可进入。 （11）施工中遇有土体不稳发生塌陷信号时，应立即停工，人、机撤至安全地点，当地面出现陷车（机）、机械运转道路发生打滑、消防设施毁坏、失效或工作面不足保证安全作业时，亦应暂停施工，待采取措施恢复正常后方可继续施工。 本分项技术交底中未提涉到的技术措施等以相关规范及设计文件为依据。 施工单位: 技术交底人: 技术负责人: 年 月 日 技术人员姓名 施工工长姓名 班组长姓名 重庆市城市建设档案馆 重庆市建设工程质量监督总站