沥青路面下面层首件工程监理总结

沥青下⾯层试验段⾸件⼯程监理总结⼀、⼀⾸件⼯程段落选取

为了指导下⼀步沥青下⾯层的⼤⾯积施⼯，总监办会同路⾯No.D 标合同段根据《⼴西⾼速公路投资有限公司⾼速公路标准化管理实施细则》及“桂东质（2014）118号《⼴西桂东⾼速公路有限公司关于印发再次修订后的⾸件⼯程认可制实施细则的通知》的要求及结合现场实际情况，于2017年5⽉29号在K155+000-K155+580左幅实施了路⾯⼯程沥青下⾯层⾸件⼯程的试铺⼯作，当天天⽓状况良好，机械设备总体运⾏正常，梧柳⾼速第四总监办的路⾯、测量和试验监理⼈员进⾏了全过程旁站和相应抽检⼯作。试验路的各项技术指标、性能参数均满⾜《公路沥青路⾯施⼯技术规范》（JTG/T F40-2004）《梧州⾄柳州⾼速公路沥青混凝⼟路⾯施⼯指南》及路⾯两阶段施⼯图设计要求。

同时经过各⽅现场验证，发现试验路级配略微偏细，局部存在离析现象，如果对级配进⾏进⼀步优化可以达到更好的施⼯效果，能增强沥青下⾯层的整体稳定性，在咨询单位的技术⽀持下，总监办联合施⼯单位⼀起对施⼯配合⽐进⾏了微调，并对摊铺机螺旋器安装了反向螺旋及两边端头出料⼝挡板，并于2017年6⽉9⽇成功完成了第⼆段试验路试铺K155+580－K156+000，整体施⼯效果较好。⼆、⼈员、机械、材料和配合⽐准备情况1.⼈员情况

总监办成⽴以副总监胡朝鹏为组长的沥青下⾯层⾸件⼯程监理

⼩组，现场安排监理⼯程师、试验检测⼯程师、测量监理⼯程师、监理员、试验员等相关⼈员进⾏全过程旁站监理，采集相关现场数据。

沥青下⾯层⾸件⼯程监理⼩组各成员的职责如下：

2.机械设备及试验仪器

试验、测量仪器表

3.材料准备

沥青下⾯层⾸件⼯程所⽤的碎⽯和沥青材料均已进场充⾜并经过试验检测合格，碎⽯采⽤的是象州⽀林⽯场的⽯灰岩碎⽯，沥青采⽤的是中航路通道路⽯

油沥青A级70号，矿粉采⽤的是⼴西联壮科技有限公司⽣产的矿粉。细集料技术要求

粗集料技术要求

矿粉技术要求

70号A级沥青的技术要求

三、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压

1、沥青混合料的拌合装运

（1）采⽤集中⼚拌法拌和，拌和机械为德基4000型拌和设备⼀套，其⽣产能⼒为280t/h，使⽤⾃控间歇式沥青混凝⼟拌和机拌制混合料。

（2）拌和混合料时，根据试验室提供的施⼯⽣产配合⽐进⾏拌和。

（3）运输车在拌和楼储料仓下装料时，前后移动，分多次装料，装料顺序为前、后、中，避免了粗、细料在装车时出现离析。如下图：成品料卸料⽰意图

拌和流程如下：

拌和之前⾸先将设备调试到最佳状态，并对全部计量系统进⾏检查，进⾏多次调试各进料仓，直到级配曲线处于最佳状态，然后进⾏试拌，沥青混合料拌制时，每锅控制在40秒中，其中⼲拌不少于5秒，湿拌不少于35秒，混合料拌合均匀、所有矿料颗粒包括矿料充分烘⼲全部裹覆沥青结合料，拌和出的混合料⽆花⽩、⽆结团成块或严重的粗细料分离现象。间歇式沥青混合料拌和设备的⼯

艺流程：①不同规格的冷砂⽯料→冷⾻料运⾄给料装置进⾏粗配→冷⾻料输送机

传输→⼲燥滚筒烘⼲加热→热⾻料提升机传输→热⾻料筛分机筛分→热⾻料在临时贮⽃暂时贮存→热⾻料计量装置精确称量→搅拌器搅拌。②矿粉→矿粉贮仓→定量给料装置→搅拌器搅拌；④沥青→沥青保温罐→沥青定量装置→搅拌器搅拌；⑤⼲燥滚筒与热⾻料筛分机等所⽣产的粉尘→除尘装置将粉尘分离出来→废弃。2、运输

在运输输沥青混合料前，将⾃卸汽车的车厢清理⼲净，做到车厢平整、洁净，并涂刷防⽌沥青粘结的隔离剂（1:3柴油、⽔混合液），但不得有余液积聚在车厢底部，控制⾏车时间，保证沥青混合料到场温度不低于各种沥青混合料摊铺温度的最低要求。在拌和机向运输汽车卸料时，每卸⼀次料即挪动汽车⼀次，防⽌集料离析。运输车向摊铺机卸料时停在摊铺机前10～30cm处，不得撞击摊铺机，卸料时汽车挂空挡，由摊铺机推进。混和料运输过程中⽤帆布覆盖，离析、结块或滞留在车厢上的混和料必须废弃。在正式施⼯前，要选择适当的运料⾏⾛路线进⾏⽐选，以时间最短、⼲扰最少者为优选路线，尽量减少运输时间。为减

少离析，运输车辆装料应采⽤前、后、中三次装料法。3、摊铺

沥青混合料摊铺采⽤1台沥青混合料摊铺机摊铺，单幅⼀次摊铺成型。摊铺前对下承层进⾏彻底的清理、清扫，经监理⼯程师验收合格，然后按试验段初定的松铺系数控制摊铺沥青混合料的厚度，按照虚铺厚度调整好摊铺机，在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形耐压的⽊质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率⼤⼩根据机械性能在试铺时确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半⼩时开始对熨平板进⾏预热，熨平板不低于100℃，采⽤间隙预热以保证预热的均匀性，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。

摊铺时为保证施⼯的连续性，摊铺机前除正在施⼯的运料车外，保证⾄少有五台运料车在等候；第⼀辆车在摊铺机前20～30cm停住并挂空档，由摊铺机接住，推动前⾏。运料车向摊铺机卸料时，边摊铺、边卸料、边推进，卸完料后，运料车⽴即离去，由等候在旁的另⼀辆车再将料卸⼊摊铺机中，并使摊铺温度控制在140～160℃（A级70号⽯油沥青），保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不得中途变速或停顿。根据实际⽣产能⼒，控制摊铺机⾏⾛速度控制在2～6m/min内均匀⾏驶。在摊铺过程中随时检测摊铺宽度、厚度、平整度、路拱，若不符合要求应及时调整。具体施⼯注意事项如下：（1）摊铺前提前半⼩时开始对熨平板进⾏预热。

（2）每天摊铺前均须检查摊铺机各部分运转情况，保持摊铺机处于完好状态。

（3）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制厚度和⾼程，保证路拱横坡度满⾜设计要求。（4）摊铺机宜连续摊铺。

（5）摊铺机的螺旋布料器应有三分之⼆埋⼊混合料中。摊铺后经常检测松铺厚度与标⾼，并及时处理异常情况。

表1.5AC-25C粗粒式沥青混凝⼟下⾯层试验路施⼯参数表—拌合摊铺

4、碾压成型

沥青混合料结构层的压实度和平整度取决于碾压时的温度和压实⽅法，压路机紧跟在摊铺机后⾯碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后⽴即停⽌作业，以免过振。碾压的初压、复压、终压三个阶段采⽤双筒钢轮压路机（可静压或振压）和光轮压路机进⾏，由现场专职测试温度⼈员指挥控制碾压时间和地点。

碾压按照先静后振、先慢后快的原则进⾏，尽量短距离碾压，振压时保证先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，从横断⾯上低的⼀侧逐步移向⾼的⼀侧，压路机来回⼀次为⼀遍。压路机碾压时离摊铺机⽅向不在同⼀断⾯上，⽽是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第⼀次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒⽔喷嘴，使其洒⽔适量，以不粘轮为宜。压路机禁⽌在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。在路缘⽯边缘或压路机压不到的地⽅，采⽤振动夯板机压实。

碾压作业在混合料处于能获得最⼤密度的温度下进⾏，A级70号⽯油沥青混合料初压不低于l40℃，终压完成时的温度不得低于80℃。

表1.6AC-25C粗粒式沥青混凝⼟下⾯层试验路施⼯参数表—碾压

四试验检测情况

表2.1 AC-25C粗粒式沥青混凝⼟下⾯层试验路沥青混合料级配及油⽯⽐检测情况表

备注：表中筛孔通过率规范允许偏差值为---0.075通过率±2%，⼩于等于2.36mm 通过率±3%，⼤于等于4.75通过率±4%表2.2 AC-25C粗粒式沥青混凝⼟下⾯层试验路混合料性能检测情况表

表2.3AC-25C粗粒式沥青混凝⼟下⾯层试验路现场检测情况表

2017.6.9

共检测4处，检测结果为24~44，合格率100%，平均值为32.81.111

共检测4点，合格4点，检测结果范围95.2~95.6，合格率为100%，平均值为95.4共检73.10

五、⾸件⼯程质量评价

从试验段现场施⼯情况来看，本次试验段的拌和、运输、摊铺、碾压各道⼯序衔接良好，推进正常，试验段拟定的技术⽅案、⼯艺参数基本合理可⾏，试验相关数据满⾜设计及规范要求，本次试验路得到的有关参数可以为下阶段⼤⾯积沥青下⾯层施⼯

提供技术⽀持。1、试验配⽐

根据项⽬部试验室及⾦盟验证两套⽣产配合⽐进⾏沥青混合料的⽣产，混合料拌合均匀⽆离析；现场取样进⾏抽提、级配检查以及各项指标试验检测，得出现场取样筛分结果基本与⽣产配合⽐级配⼀致，且混合料各项指标满⾜规范要求，确定这两套配合⽐都具有可⾏性及可施⼯性；对⽐质量检测数据及施⼯实际情况，择优选取⾦盟公司配合⽐作为梧柳⾼速公路D标AC-25C粗粒式沥青混凝⼟下⾯层施⼯配合⽐。理论最⼤相对密度为 2.552，集料配合⽐为24～31mm：16～24mm：11～16mm：6～11mm：4～6mm：0～4mm：矿粉=11：23：18：15：7：23：3，油⽯⽐为3.8%。2、松铺系数

为了保证摊铺厚度控制，在后续施⼯过程中按照1.23的松铺系数控制。3、施⼯温度控制1）温度控制范围

4、建议施⼯产量及作业长度

拌合、运输、摊铺、碾压整套设备组合合理，能保证320t/h的⽣产产量，即半幅100m/h的施⼯进度，每天作业时间8-10个⼩时，较为适合的施⼯长度为1000⽶。5、摊铺机的组合⽅式及摊铺速度

本试验段采⽤⼀台福格勒S2100-2摊铺机半幅全宽⼀次摊铺。经过试铺，结合拌合站⽣产能⼒、施⼯时的⽓温、混合料运距的情况，施⼯正常速度控制在2.0-2.5m/min，下⾯层摊铺速度最⼤不超过2.5m/min。6、压路机组合⽅式

碾压⽅式为：双钢轮静压1遍+双钢轮强振2遍+胶轮压路机搓揉5遍+双钢轮压路机静压收⾯2遍。碾压设备组合及碾压⽅案满⾜压实度平整度要求，与摊铺速度相匹配，能够保证摊铺、碾压施⼯⼯艺的连续性。7、运输车辆配置

根据摊铺机的摊铺速度及拌合站的⽣产能⼒，按⼯作⾯到拌合站的运距，每⼀⼯作⾯的运输车为：10-12台(摊铺机前卸料1台，等待卸料3台，拌合站装料1台，等待装料2台，3-5台为道路上⾏驶数量)。确定的AC-25C粗粒式沥青混凝⼟下⾯层施⼯⼯艺、施⼯参数表

拌合拌合设备德基4000型，产量设定为280t/h，每锅拌合4t（矿料）,⼲料合5s，混合料拌合40s

六、存在的不⾜及建议要求

1、拌和站和施⼯现场信息沟通不畅，出料速度不能与现场摊铺速度很好衔接，要求加强内部管理，以减少摊铺机的停机待料时间，确保施⼯作业⾯连续不间断

施⼯，增强结构层的整体稳定性和平整度。

2、沥青混合料摊铺过程中存在局部离析，⼈⼯撒铺细料找补不及时，⼯⼈分⼯不明确，要求重新进⾏技术交底和职责说明，做到专⼈、专职、专⼯。

3、双钢轮压路机喷⽔设备不正常，刚开始没有正常运转，后经维修后喷⽔量较⼤，且未成雾化状，使钢轮表⾯附⽔不均匀，有粘轮现象发⽣，影响碾压效果，对沥青混合料的稳定造成⼀定影响。要求经常检修、维护机械设备的正常运转，施⼯作业前进⾏机械故障排查。

4、机械设备之间的⼯作衔接不默契，碾压不及时。要求专⼈进⾏统⼀指挥协调作业。

5、边部30cm范围碾压不密实，要求对机械⼿进⾏操作培训，确保边部碾压到位，遍数满⾜要求。

6、基层顶部⾼差不⼀致，导致摊铺厚度不均匀，严格控制下承层的标⾼和平整度，在监理⼯程师确认满⾜施⼯条件时⽅可进⼊下道⼯序。

7、已摊铺的沥青下⾯层⼈员⾛动频繁，鞋底污泥对路⾯造成污染。要求对⼀线⼯⼈及技术⼈员进⾏安全质量培训，⼈⼈管安

全、⼈⼈懂质量，抓质量细节，促精细化施⼯。七、后续施⼯主要注意事项

1、严格控制⾯层材料质量。对于原材料进场⼊库前试验室要严格按照规范的规定和频率对原材料相关性能指标进⾏⾃检，并且及时通知监理试验室进⾏抽检，所有材料合格并经同意⽅可使⽤。

2、加强拌和设备的保养。在拌合站设备停歇期间，拌和站的管理⼈员要及时对站内设备进⾏检修和维护，保证其性能良好，拌和稳定可靠，同时做好运输、摊铺设备的保养⼯作，为⼤⾯积施⼯提供机械保障。

3、每次开机后要检查机械设备运转情况是否良好，试验室应对沥青拌和楼热料仓的供料⽐例及级配进⾏检测，级配满⾜要求后才能正式⽣产。

4、加强交通管制⼯作，已完成撒铺的碎⽯同步封层严禁车辆通⾏，在接头处平铺⼟⼯布减少运输车辆的污染，并及时组织⼈员对运输车辆的轮迹污染进⾏清理。在每进⾏下道⼯序前必须对下承层进⾏验收，确保各项技术指标符合规范及标准化施⼯要求。

5、严格温度控制。拌和站必须严格按照规范及已经批准的施⼯⽅案控制沥青混合料的拌和温度、出料温度，现在随时抽查摊铺温度、碾压温度，对于不满⾜要求的集料进⾏废除处理。

6、做好拌和时间控制。使拌和的热料均匀⼀致，⽆花⽩料，⽆接团成块或严重粗细集料离析现象。试验⼈员填发（沥青混合料签发单），注明车号、出站温度、吨位等。

7、加强试验检测⼯作。试验室按规定频率和数量抽取沥青混合料做抽提筛分和马歇尔试验，检验油⽯⽐、矿料级配和沥青混凝⼟的⼒学指标。施⼯结束后，拌合站打印各料数量，汇总统计，计算平均施⼯级配和油⽯⽐，与设计配合⽐进⾏⽐较，以当天产量计算平均厚度与设计厚度进⾏⽐较。

8、运输车装料按照前、后、中分层进⾏，减少粗⾻料离析现象。

9、根据每次施⼯段落的长度及与拌和站的距离确定现场运输车辆数量，使现场施⼯连续不间断进⾏，重视卸料车篷布覆盖，绑扎牢固，以便材料保温和避免路⾯污染。卸料车每次卸料必须倒净，如有剩余，要及时清理，防⽌结块。

10、重视摊铺、预防离析。为避免混合料摊铺时出现离析现场，在摊铺前应调好螺旋布料器两端的⾃动限位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器内的混合料表⾯以略⾼于布料器2/3为宜。同时应调整好摊铺机烫平板的振动和夯锤的振动频率和振幅，以提⾼路⾯的初始压实度。

11、现场应该根据拌和楼的产量、施⼯机械配套情况、摊铺厚度和宽度，匀速、不间断的进⾏施⼯作业，确保路⾯的平整度和整体稳定性，混合料在未压实前，施⼯⼈员不得进⾏踩踏，只有在特殊情况下，如局部离析，应在主管领导的安排下，进⾏⼈⼯找补和更换混合料，缺陷较严重时应该铲除。

12、规范有序进⾏碾压。必须按照已经批复的机械组合及碾压⼯艺，分区碾压，控制碾压遍数、碾压速度、碾压顺序，碾压温度要符合设计要求。初压、复压、终压要设置明显标志，便于识别，配备专业⼈员进⾏指挥和检查，保证既不漏压也不超压，注意搭接宽度，且压路机不得中途停留、转向和制动。

13、做好交通管制，终压结束后设⽴安全警⽰牌、路线指引牌，暂⾏封闭该路段，待满⾜要求后⽅能开放交通，并且做好后续成品的保护⼯作。

14、及时严格⾃检，完善内业资料。按照规范及标准化施⼯的要求进⾏⾃检⼯作，

⼀定要确保有关试验检测数据的及时性、完整性、真实性、符合性，为下阶段同⼯序施⼯提供数据参考，发现数据异常情况要查找原因，采取措施，⽴即进⾏有效整改，并且查验整改成效。

15、安全为⽣产的第⼀原则。现场各种警⽰标牌标语齐全，专职安全员坚守岗位，运料车和摊铺机械的⾏驶速度必须按照已经批复的施⼯⽅案进⾏，有专⼈进⾏指挥和协调，夜间施⼯时，现场灯具配置齐全，所有⼯作⼈员穿戴反光背⼼，机械设备粘贴反光标识。

16、严格落实标准化⽂明施⼯和环境保护⼯作，防⽌和减少噪⾳、扬尘、废料等污染。