沥青路面下面层首件工程监理总结

沥青下面层试验段首件工程监理总结

一、一首件工程段落选取

为了指导下一步沥青下面层的大面积施工，总监办会同路面No.D标合同段根据《广西高速公路投资有限公司高速公路标准化管理实施细则》及“桂东质（2014）118号《广西桂东高速公路有限公司关于印发再次修订后的首件工程认可制实施细则的通知》的要求及结合现场实际情况，于2017年5月29号在K155+000-K155+580左幅实施了路面工程沥青下面层首件工程的试铺工作，当天天气状况良好，机械设备总体运行正常，梧柳高速第四总监办的路面、测量和试验监理人员进行了全过程旁站和相应抽检工作。试验路的各项技术指标、性能参数均满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG/T F40-2004）《梧州至柳州高速公路沥青混凝土路面施工指南》及路面两阶段施工图设计要求。

同时经过各方现场验证，发现试验路级配略微偏细，局部存在离析现象，如果对级配进行进一步优化可以达到更好的施工效果，能增强沥青下面层的整体稳定性，在咨询单位的技术支持下，总监办联合施工单位一起对施工配合比进行了微调，并对摊铺机螺旋器安装了反向螺旋及两边端头出料口挡板，并于2017年6月9日成功完成了第二段试验路试铺K155+580－K156+000，整体施工效果较好。

二、人员、机械、材料和配合比准备情况

1.人员情况

总监办成立以副总监胡朝鹏为组长的沥青下面层首件工程监理

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小组，现场安排监理工程师、试验检测工程师、测量监理工程师、监理员、试验员等相关人员进行全过程旁站监理，采集相关现场数据。

沥青下面层首件工程监理小组各成员的职责如下：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 姓 名 胡朝鹏 袁桂安 王晓敏 邱小敏 刘云湘 彭耀荣 陈家瑞 马如意 职 务 副总监 职 责 沥青下面层首件工程监理组长 监理处主任 沥青下面层首件工程副组长 路面工程师 负责现场质量控制、各项检测工作 测量工程师 负责施工现场测量监理工作 试验室主任 负责施工现场试验检测监理工作 安全工程师 负责施工现场安全监理工作 监理员 试验员 负责现场施工旁站 负责现场试验检测 2.机械设备及试验仪器

序号 1 2 3 4 5 6 7 8

试验、测量仪器表

序 号 1 2 3

机械名称 沥青拌和站 储油罐 沥青摊铺机 双钢轮压路机 胎轮压路机 自卸汽车 装载机 洒水车 规格、型号 德基4000 总容量400T 福格勒S2011-2 三一YZC12 洛阳路通LTP2030H 数量 1 8 1 3 2 10 3 2 25T 小松WA380 东风12m³ 设备名称 电脑沥青针入度测定仪 自动恒温数显沥青延伸仪 多功能电脑全自动软化点仪 2

规格、型号 CH-ZRD SY-1.5B DF-10 数量 1 1 1 育才—布朗交通咨询监理有限公司 沥青下面层试验段首件工程监理总结

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 数控沥青旋转薄膜烘箱 超级低温槽 标准粘度计 电子万用炉 马歇尔稳定度试验仪 数控沥青混合料搅拌机 数控马歇尔电动击实仪 沥青含量分析仪 沥青混合料自动轮碾成型机 沥青混合料恒温式车辙试验机 沥青混合料理论密度试验仪 电热鼓风恒温干燥箱 马歇尔击实仪（试模） 恒温水箱 静水天平 电子天平 精密温度计 电子数显游标卡尺 水银温度计 插入式温度计 红外线测温仪 GPS 全站仪 水准仪 SBX-85 THD-0510 SYD-0621 DL-1 MSY-70 SLHB-Ⅱ SMZ-Ⅱ HYRS-6 CXIS-Ⅲ LHC-2 SLDLM-4 101-3 φ101.6mm*63.5mm 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 SHHW 0~5kg/0.1g 0~15kg／0.1g 0-50 （0~200）mm/ 0.01mm 0-300 FD-100 UT300C S68-T南方 索佳SET250X 索佳D40 22 23 24 25 26 27 3.材料准备

沥青下面层首件工程所用的碎石和沥青材料均已进场充足并经过试验检测合格，碎石采用的是象州支林石场的石灰岩碎石，沥青采用的是中航路通道路石

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油沥青A级70号，矿粉采用的是广西联壮科技有限公司生产的矿粉。

细集料技术要求

检测项目 表观相对密度 坚固性（>0.3mm部分） 水洗法<0.075mm的含量 砂当量 亚甲蓝值 棱角性（流动时间） 单位 - % % % g/kg s 粗集料技术要求

项目 石料压碎值，不大于 洛杉矶磨耗损失，不大于 表观相对密度不小于 吸水率不大于 坚固性，不大于 针片状颗粒含量（混合料）不大于 其中粒径大于9.5mm，不大于 其中粒径小于9.5mm，不大于 水洗法<0.075mm颗粒含量 不大于 软石含量不大于 单位 % % t/m3 ％ ％ ％ ％ ％ ％ ％ 矿粉技术要求

项目 单位 技术要求 检测数据 质量指标 24 26 2.50 3.0 12 16 13 18 1 3 检测数据 23.1 - 2.729 0.36 - - 7.2 6.1 0.8 0.2 技术要求 ≥2.5 ≤12 ≤15 ≥65 ≤25 ≥30 检测数据 2.727 3 11.0 75 0.8 41.4 4

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表观相对密度 含水量 粒度范围 <0.6mm <0.15mm <0.075mm 外观 亲水系数 塑性指数 加热安定性 t/m3 % % % % ≥2.5 ≤1 100 90~100 75~100 2.709 0.3 100 96.7 87.8 无团粒结块 0.7 2.0 加热后颜色无变化 - - % - 无团粒结块 <1 <4 实测记录 70号A级沥青的技术要求 检验项目 针入度（25℃，100g，5s） 延度15℃，5cm/min (cm) 蜡含量 密度（15℃） 溶解度（三氯乙烯）1 薄膜加热试验 163℃，5h 质量损失 针入度比 （0.1mm） 不小于（cm） 不大于（%） g /cm3 不小于（%） 不大于（%） 不小于（%） 技术要求 60～80 100 - 实测记录 - 0.6 63 - 15 - 24.8 试验数据 66.6 ﹥100 - 1.038 - -0.05 73 残留延度（10℃） 不小于（cm） 残留延度（15℃） 不小于（cm） 三、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压

1、沥青混合料的拌合装运

（1）采用集中厂拌法拌和，拌和机械为德基4000型拌和设备一套，其生产能力为280t/h，使用自控间歇式沥青混凝土拌和机拌制混合料。

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（2）拌和混合料时，根据试验室提供的施工生产配合比进行拌和。 （3）运输车在拌和楼储料仓下装料时，前后移动，分多次装料，装料顺序为前、后、中，避免了粗、细料在装车时出现离析。如下图：成品料卸料示意图 车头 车头 2 3 1 2 3 1 一、首件工程监理工作总结 拌和流程如下：

拌和之前首先将设备调试到最佳状态，并对全部计量系统进行检查，进行多次调试各进料仓，直到级配曲线处于最佳状态，然后进行试拌，沥青混合料拌制时，每锅控制在40秒中，其中干拌不少于5秒，湿拌不少于35秒，混合料拌合均匀、所有矿料颗粒包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料，拌和出的混合料无花白、无结团成块或严重的粗细料分离现象。间歇式沥青混合料拌和设备的工艺流程：①不同规格的冷砂石料→冷骨料运至给料装置进行粗配→冷骨料输送机传输→干燥滚筒烘干加热→热骨料提升机传输→热骨料筛分机筛分→热骨料在临时贮斗暂时贮存→热骨料计量装置精确称量→搅拌器搅拌。②矿粉→矿粉贮仓→定量给料装置→搅拌器搅拌；④沥青→沥青保温罐→沥青定量装置→搅拌器搅拌；⑤干燥滚筒与热骨料筛分机等所生产的粉尘→除尘装置将粉尘分离出来→废弃。

2、运输

在运输输沥青混合料前，将自卸汽车的车厢清理干净，做到车厢平整、洁净，并涂刷防止沥青粘结的隔离剂（1:3柴油、水混合液），但不得有余液积聚在车厢底部，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于各种沥青混合料摊铺温度的最低要求。在拌和机向运输汽车卸料时，每卸一次料即挪动汽车一次，防止集料离析。运输车向摊铺机卸料时停在摊铺机前10～30cm处，不得撞击摊铺机，卸料时汽车挂空挡，由摊铺机推进。混和料运输过程中用帆布覆盖，离析、结块或滞留在车厢上的混和料必须废弃。在正式施工前，要选择适当的运料行走路线进行比选，以时间最短、干扰最少者为优选路线，尽量减少运输时间。为减

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少离析，运输车辆装料应采用前、后、中三次装料法。

3、摊铺

沥青混合料摊铺采用1台沥青混合料摊铺机摊铺，单幅一次摊铺成型。摊铺前对下承层进行彻底的清理、清扫，经监理工程师验收合格，然后按试验段初定的松铺系数控制摊铺沥青混合料的厚度，按照虚铺厚度调整好摊铺机，在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能在试铺时确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始对熨平板进行预热，熨平板不低于100℃，采用间隙预热以保证预热的均匀性，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。

摊铺时为保证施工的连续性，摊铺机前除正在施工的运料车外，保证至少有五台运料车在等候；第一辆车在摊铺机前20～30cm停住并挂空档，由摊铺机接住，推动前行。运料车向摊铺机卸料时，边摊铺、边卸料、边推进，卸完料后，运料车立即离去，由等候在旁的另一辆车再将料卸入摊铺机中，并使摊铺温度控制在140～160℃（A级70号石油沥青），保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不得中途变速或停顿。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度控制在2～6m/min内均匀行驶。在摊铺过程中随时检测摊铺宽度、厚度、平整度、路拱，若不符合要求应及时调整。具体施工注意事项如下：

（1）摊铺前提前半小时开始对熨平板进行预热。

（2）每天摊铺前均须检查摊铺机各部分运转情况，保持摊铺机处于完好状态。

（3）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。

（4）摊铺机宜连续摊铺。

（5）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。 摊铺后经常检测松铺厚度与标高，并及时处理异常情况。

表1.5AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层试验路施工参数表—拌合摊铺

施工工序 工序

2017年5月29日 K155+000-K155+580左幅作业段 第1施工段7

项目 第2施工段第3施工段K155+400-K155+580 育才—布朗交通咨询监理有限公司 沥青下面层试验段首件工程监理总结

K155+000-K155+200 K155+200-K155+400 金盟公司验证级配24-31mm:16-24mm:11-16mm:6-11mm:4-6mm:0-4mm:矿粉=11:23:17:15:8:22:4 配合比 拌合 油石比 拌合设备 D标试验室生产级配24-31mm:16-24mm:11-16mm:6-11mm:4-6mm:0-4mm:矿粉=10:23:18:15:6:25:3 243.80% 3.80% 德基4000型，产量设定为280t/h，每锅拌合3.8t，每锅拌合45s（其中干拌5S），试验路共生产1131t混合料 德基温度控制 沥青加热温度140℃，矿料加热温度为170℃；混合料出厂温度最低145℃，最高165℃ 运输 运输 摊铺机械 摊铺温度 摊铺速度 摊铺 摊铺机工作参数 松铺系数 松铺厚度

采用25t自卸汽车覆盖保温运输，出厂前进行出厂温度检测及过磅，行驶速度为30km/h 采用福格勒S2100-2单机整幅摊铺 摊铺温度最低141℃，最高159℃ 2.0m/min，120m/h 熨平板振动频率为3-4档22HZ,夯锤夯击频率为4-5档8HZ 1.25 10 1.25 10 1.25 10 1.25 10 熨平4、碾压成型

沥青混合料结构层的压实度和平整度取决于碾压时的温度和压实方法，压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止作业，以免过振。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机（可静压或振压）和光轮压路机进行，由现场专职测试温度人员指挥控制碾压时间和地点。

碾压按照先静后振、先慢后快的原则进行，尽量短距离碾压，振压时保证先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压路机来回一次为一遍。压路机碾压时离摊铺机方向不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。压路机禁止在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。在路缘石边缘或压路机压不到的地方，采用振动夯板机

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压实。

碾压作业在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，A级70号石油沥青混合料初压不低于l40℃，终压完成时的温度不得低于80℃。

表1.6AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层试验路施工参数表—碾压

2017.5.29 施工工序 K155+000-K155+400左幅作业段 第1施工段K155+000-K155+200 2017.5.29 K155+400-K155+580左幅作业段工序 项目 第2施工段K155+200-K155+400 第3施工段K155+400-K155+58013t双钢轮振动压路机：3台 碾压机械 26t胶轮压路机：2台 温度控制 初压 碾压 复压 初压温度为140~155℃，复压温度为125~140℃，终压温度为96~125℃ 两台双钢轮压路机并行静压1遍，行驶速度为2.0-3.0km/h 两台双钢轮压路机并行碾压5遍，行驶速度2~3km/h，两台胶轮压路机并行碾压2遍行驶速度为3~4km/h 两台双钢轮压路机并行碾2遍，行驶速度2~3km/h，两台胶轮压路机并行碾压5遍行驶速度为3~4km/h 两台双钢轮压路机并行碾压2遍，驶速度2~3km/h，两台胶轮压路机并碾压5遍行驶速度为3~4km/h 终压 备注 双钢轮压路机收光2遍，行驶速度为3~6km/h 进行压实作业时，所有压路机紧跟作业，没四试验检测情况

表2.1 AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层试验路沥青混合料级配及油石比检测情

况表

施工时间 筛孔尺寸mm 0.075 0.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13.2 交科院 目标配合比设计曲线 4.6 6.2 8.9 13.3 19.1 22.6 30.5 47.9 59.6 9

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试验室施工配合比设计级配 4.2 6.0 7.8 11.9 16.0 21.3 31.7 48.6 61.6 金盟施工配合比设计级配 D标试验室生产级配检测结果 2017日5月29日施工段 金盟公司验证级配检测结果 2017日6月9日施工段 D标生产级配检测结果 5.1 6.4 9.2 12.7 15.8 19.8 28.9 46.6 61.3 4.7 6.3 8.5 10.9 17.8 22.3 33.8 46.7 62.5 4.5 6.5 8.8 11.6 17.6 22.5 34.8 46.0 64.5 4.5 6.3 9.1 12.4 16.3 20.5 29.8 46.7 64.2 备注：表中筛孔通过率规范允许偏差值为---0.075通过率±2%，小于等于2.36mm通过率±3%，大于等于4.75通过率±4%

表2.2 AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层试验路混合料性能检测情况表

施工时间 配合比 建议值 D标试验室 生产级配 金盟验证级配 K155+000-K155+400 3.8 施工桩号 油石比 最大理论相对密度 / 2.559 毛体积密度 / 2.442 空隙率VV(%) 4~5 4.6 沥青度VF552017日5月29日施工段 K155+400-K155+580 3.81 2.579 2.469 4.3 2017日6月9日施工段 D标试验室生产级配 K155+580-K156+000 3.8 2.554 2.446 4.2 6表2.3AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层试验路现场检测情况表 规范建议值 渗水(ml/min) ≦300 共检测8处，检测结果范围为26~37，合格率100%，平均值为31.37 平整度mm ≦1.4 压实度% ≧93.0 台2017.5.29 1.139 共检测4点，合格4点，检测结果共检范围93.5~97.3，合格率为100%，73.9平均值为95.48 10 10

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2017.6.9

共检测4处，检测结果为24~44，合格率100%，平均值

为32.8

1.111

共检测4点，合格4点，检测结果范围95.2~95.6，合格率为100%，

平均值为95.4 共检73.10

五、首件工程质量评价

从试验段现场施工情况来看，本次试验段的拌和、运输、摊铺、碾压各道工序衔接良好，推进正常，试验段拟定的技术方案、工艺参数基本合理可行，试验相关数据满足设计及规范要求，本次试验路得到的有关参数可以为下阶段大面积沥青下面层施工提供技术支持。 1、试验配比

根据项目部试验室及金盟验证两套生产配合比进行沥青混合料的生产，混合料拌合均匀无离析；现场取样进行抽提、级配检查以及各项指标试验检测，得出现场取样筛分结果基本与生产配合比级配一致，且混合料各项指标满足规范要求，确定这两套配合比都具有可行性及可施工性；对比质量检测数据及施工实际情况，择优选取金盟公司配合比作为梧柳高速公路D标AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工配合比。理论最大相对密度为2.552，集料配合比为24～31mm：16～24mm：11～16mm：6～11mm：4～6mm：0～4mm：矿粉=11：23：18：15：7：23：3，油石比为3.8%。 2、松铺系数

为了保证摊铺厚度控制，在后续施工过程中按照1.23的松铺系数控制。 3、施工温度控制 1）温度控制范围

施工工序 70号沥青 集料加热温度（℃）（间歇式拌和机比沥青加热高10～15℃） 沥青加热温度（℃） 沥青混合料出料温度（℃）

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石油沥青的标号 165-180 155～165 145～165，超过185废弃 育才—布朗交通咨询监理有限公司 沥青下面层试验段首件工程监理总结

运输到现场温度，不低于（℃） 混合料摊铺温度，不低于（℃） 开始碾压的混合料温度，不低于（℃） 复压温度 终压温度 碾压终了温度，不低于（℃） 正常施工 145 140～160，不低于140 正常施工 正常施工 正常施工 钢轮压路机 140～155，不低于140 125～145，不低于125 95～115，不低于95 80 50 开放交通温度，低于（℃） 4、建议施工产量及作业长度

拌合、运输、摊铺、碾压整套设备组合合理，能保证320t/h的生产产量，即半幅100m/h的施工进度，每天作业时间8-10个小时，较为适合的施工长度为1000米。

5、摊铺机的组合方式及摊铺速度

本试验段采用一台福格勒S2100-2摊铺机半幅全宽一次摊铺。经过试铺，结合拌合站生产能力、施工时的气温、混合料运距的情况，施工正常速度控制在2.0-2.5m/min，下面层摊铺速度最大不超过2.5m/min。 6、压路机组合方式

碾压方式为：双钢轮静压1遍+双钢轮强振2遍+胶轮压路机搓揉5遍+双钢轮压路机静压收面2遍。碾压设备组合及碾压方案满足压实度平整度要求，与摊铺速度相匹配，能够保证摊铺、碾压施工工艺的连续性。 7、运输车辆配置

根据摊铺机的摊铺速度及拌合站的生产能力，按工作面到拌合站的运距，每一工作面的运输车为：10-12台(摊铺机前卸料1台，等待卸料3台，拌合站装料1台，等待装料2台，3-5台为道路上行驶数量)。

确定的AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工工艺、施工参数表 拌合

拌合设备

德基4000型，产量设定为280t/h，每锅拌合4t（矿料）,干料

合5s，混合料拌合40s

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拌合温度 运输 运输 摊铺机械 摊铺温度 行驶速度 摊铺 摊铺机工作参数 松铺系数 松铺厚度 沥青加热温度为140℃，矿料加热温度为为170℃，混合料拌合控制温为145~165℃ 采用25t自卸车进行覆盖保温运输，出厂前进行温度检测及过磅行驶速度为30km/h 福格勒S2100-2单机整幅摊铺 摊铺温度控制为140~160℃ 2.0m/min(120m/h) 熨平板振动频率为3-4档22HZ,夯锤夯击频率为4-5档8HZ 1.23 挂线施工松铺厚度9.84cm，挂线高度为15.84cm 13t双钢轮振动压路机：3台 碾压机械 26t胶轮压路机：2台 温度控制 碾压 初压 复压 终压 备注

六、存在的不足及建议要求

1、拌和站和施工现场信息沟通不畅，出料速度不能与现场摊铺速度很好衔接，要求加强内部管理，以减少摊铺机的停机待料时间，确保施工作业面连续不间断

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初压温度控制在140~155℃之间，复压温度在125~145℃之间，压温度控制在95~115℃之间 两台双钢轮压路机并行静压1遍，行驶速度为2.0-3.0km/h 两台双钢轮压路机并行碾压2遍，行驶速度2~3km/h，两台胶轮路机并行碾压5遍行驶速度为3~4km/h 双钢轮压路机收光2遍，行驶速度为3~6km/h 作业过程中，压路机紧跟压实，不能停止工作 育才—布朗交通咨询监理有限公司 沥青下面层试验段首件工程监理总结

施工，增强结构层的整体稳定性和平整度。

2、沥青混合料摊铺过程中存在局部离析，人工撒铺细料找补不及时，工人分工不明确，要求重新进行技术交底和职责说明，做到专人、专职、专工。 3、双钢轮压路机喷水设备不正常，刚开始没有正常运转，后经维修后喷水量较大，且未成雾化状，使钢轮表面附水不均匀，有粘轮现象发生，影响碾压效果，对沥青混合料的稳定造成一定影响。要求经常检修、维护机械设备的正常运转，施工作业前进行机械故障排查。

4、机械设备之间的工作衔接不默契，碾压不及时。要求专人进行统一指挥协调作业。

5、边部30cm范围碾压不密实，要求对机械手进行操作培训，确保边部碾压到位，遍数满足要求。

6、基层顶部高差不一致，导致摊铺厚度不均匀，严格控制下承层的标高和平整度，在监理工程师确认满足施工条件时方可进入下道工序。

7、已摊铺的沥青下面层人员走动频繁，鞋底污泥对路面造成污染。要求对一线工人及技术人员进行安全质量培训，人人管安全、人人懂质量，抓质量细节，促精细化施工。

七、后续施工主要注意事项

1、严格控制面层材料质量。对于原材料进场入库前试验室要严格按照规范的规定和频率对原材料相关性能指标进行自检，并且及时通知监理试验室进行抽检，所有材料合格并经同意方可使用。

2、加强拌和设备的保养。在拌合站设备停歇期间，拌和站的管理人员要及时对站内设备进行检修和维护，保证其性能良好，拌和稳定可靠，同时做好运输、摊铺设备的保养工作，为大面积施工提供机械保障。

3、每次开机后要检查机械设备运转情况是否良好，试验室应对沥青拌和楼热料仓的供料比例及级配进行检测，级配满足要求后才能正式生产。

4、加强交通管制工作，已完成撒铺的碎石同步封层严禁车辆通行，在接头处平铺土工布减少运输车辆的污染，并及时组织人员对运输车辆的轮迹污染进行清理。在每进行下道工序前必须对下承层进行验收，确保各项技术指标符合规范及标准化施工要求。

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5、严格温度控制。拌和站必须严格按照规范及已经批准的施工方案控制沥青混合料的拌和温度、出料温度，现在随时抽查摊铺温度、碾压温度，对于不满足要求的集料进行废除处理。

6、做好拌和时间控制。使拌和的热料均匀一致，无花白料，无接团成块或严重粗细集料离析现象。试验人员填发（沥青混合料签发单），注明车号、出站温度、吨位等。

7、加强试验检测工作。试验室按规定频率和数量抽取沥青混合料做抽提筛分和马歇尔试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的力学指标。施工结束后，拌合站打印各料数量，汇总统计，计算平均施工级配和油石比，与设计配合比进行比较，以当天产量计算平均厚度与设计厚度进行比较。

8、运输车装料按照前、后、中分层进行，减少粗骨料离析现象。

9、根据每次施工段落的长度及与拌和站的距离确定现场运输车辆数量，使现场施工连续不间断进行，重视卸料车篷布覆盖，绑扎牢固，以便材料保温和避免路面污染。卸料车每次卸料必须倒净，如有剩余，要及时清理，防止结块。 10、重视摊铺、预防离析。为避免混合料摊铺时出现离析现场，在摊铺前应调好螺旋布料器两端的自动限位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器内的混合料表面以略高于布料器2/3为宜。同时应调整好摊铺机烫平板的振动和夯锤的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。 11、现场应该根据拌和楼的产量、施工机械配套情况、摊铺厚度和宽度，匀速、不间断的进行施工作业，确保路面的平整度和整体稳定性，混合料在未压实前，施工人员不得进行踩踏，只有在特殊情况下，如局部离析，应在主管领导的安排下，进行人工找补和更换混合料，缺陷较严重时应该铲除。

12、规范有序进行碾压。必须按照已经批复的机械组合及碾压工艺，分区碾压，控制碾压遍数、碾压速度、碾压顺序，碾压温度要符合设计要求。初压、复压、终压要设置明显标志，便于识别，配备专业人员进行指挥和检查，保证既不漏压也不超压，注意搭接宽度，且压路机不得中途停留、转向和制动。

13、做好交通管制，终压结束后设立安全警示牌、路线指引牌，暂行封闭该路段，待满足要求后方能开放交通，并且做好后续成品的保护工作。

14、及时严格自检，完善内业资料。按照规范及标准化施工的要求进行自检工作，

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一定要确保有关试验检测数据的及时性、完整性、真实性、符合性，为下阶段同工序施工提供数据参考，发现数据异常情况要查找原因，采取措施，立即进行有效整改，并且查验整改成效。

15、安全为生产的第一原则。现场各种警示标牌标语齐全，专职安全员坚守岗位，运料车和摊铺机械的行驶速度必须按照已经批复的施工方案进行，有专人进行指挥和协调，夜间施工时，现场灯具配置齐全，所有工作人员穿戴反光背心，机械设备粘贴反光标识。

16、严格落实标准化文明施工和环境保护工作，防止和减少噪音、扬尘、废料等污染。

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