T梁预制场布置方案

LJ-17标二分部T梁预制场布置方案

一：工程概况

二分部预制场拟建在沙胡兰大桥和麻地沟1号桥之间，桩号K134+918—K135+292，全长374M。

预制场主要生产沙胡兰大桥，麻地沟1、2、3#大桥T 梁，其中沙胡兰大桥上部结构形式为3×40m+3×50m+3×40m，装配式预应力砼连续T梁，40m梁72片，50m梁36片，麻地沟1#大桥上部结构为3×40m+3×40m+4×40m，装配式预应力砼连续T梁，全桥40mT梁120片, 麻地沟2#大桥上部结构为4×50m+3×50m+4×50m，装配式预应力砼连续T梁，50mT梁132片, 麻地沟3#大桥上部结构左幅为5×50m，右幅为4×50m，装配式预应力砼连续T梁，50mT梁54片。四座桥全部合计为414片（50m=222片，40m=192片）。

40mT梁模板共定做中梁模板2套，边梁模板0.5套。 50mT梁模板共定做中梁模板2套，边梁模板0.5套。 二、梁场布置

预制场在路基范围内可利用的长度为274m，留出100m两端安装架梁机，其中拟建制梁台座24个，每排6个（其中50mT梁台座12个，底座宽度62cm；40mT梁台座12个，底座宽度58cm。）存梁台座1个，可预存梁18片。待麻地沟1#大桥架设完第一跨时，即可再建1个存梁台座。可预存梁12片，具体详见《二分部T梁预制场布置图》。

存梁台座采用C25混凝土浇筑，台座里面设置φ8环型钢筋。 拟在路基左侧加宽处组建1台750型搅拌机，完成梁场砼供应。 场内龙门架轨道宽中心距24.2m，拟投入龙门架2台（主要用于吊梁）小型门机2台，主要用于完成模板安装，砼运输及浇筑，龙门架左内存侧设4.9m宽砼运输通道。详见《二分部T梁预制场布置图》。

梁场内排水系统按路基纵坡布置，设置排水沟。在排水沟布置时，并充分考虑环境保护措施，梁场排水沟污水流向K134+978涵洞进水口处，这样既保护环境原生态，又不会产生水流冲刷路基。同时在山坡高处建养生水池1个，容积为16.5m3 ,采用高扬程水泵从沙胡兰水库抽水入池存水。然后利用水池自然压力安装专用水管进行养护。

梁场用电由已安装架空至梁场的150㎜2高压三相四线配电室供应，另为防止临时停电，在场内配备1台150KW的发电机组1台，作为应急供电。

场内制梁区内采用C15砼，厚10㎝混凝土场地硬化。在门架外的运输道采用泥结碎石碾实路面。 三、T梁台座制作

梁底台座基础采用C20混凝土，基础以上台座为C25混凝土，台座混凝土两端3m内布置Φ12钢筛网。由于两端受力较大，采取两端加厚措施（加厚60-90cm）。中间抛物线变化采用柔性底座，具体做法为用10㎝×15㎝木方料，方木间隔50㎝排放，并用锚杆固定在砼基础上，方木上面铺设5㎝厚木板，台座面层则采用5㎝厚钢板，台座四周采用3㎜×30㎜角钢包边，为防止漏浆，同时用3㎜×30㎜橡胶板贴边，用以安装模板时密封作用。

二分部四座大桥共边跨边梁，80片，边跨中梁160片，中跨边梁58片，中跨中梁116片，故根据以上梁底预供度不同值设置4种台座，其中边跨边梁4个，边跨中梁8个，中跨边梁4个，中跨中梁8个，为克服T梁在钢束张拉完成时弹性上拱，设置向下二次抛物线反拱，每0.5m设置一个测量点进行制作。（见附图）

四、安全保证体系

1、加强现场治安保卫工作，负责物资，机械设备和施工人员的安全保卫工作。

2、施工现场设置的照明灯具、护拦、围栏、警告标志经常维修，

保持正常工作状态。

3、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木材加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所附近堆放。

4、现场道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂规定的标牌。 五、环境保护、绿化保持措施

1、施工便道要避开不良地质地点，路面的宽度满足本工程施工需要。根据地形设置排水堰或排水沟等防排水措施，以利排水。施工便道指定专人负责维修，养护。施工车辆和施工机械应严格按规定路线行驶，不得随意碾压便道以外的农田草坪等。施工完成后，对施工便道两侧的施工遗弃物进行清理，平整便道两侧的地面，对周围环境进行必要的恢复。

2、施工前，组织职工进行绿化工作的宣传教育，熟悉施工工艺，做好绿化工作，施工中尽量减少对植被的破坏，坚决贯彻“预防为主，保护优先，开发和保护并重”的原则。合理规划施工便道、施工场地、固定行车路线。填筑施工便道时，尽可能不破坏地表植被。

保阜高速LJ-17标项目部 二○○八年九月十八日