现浇连续箱梁施工技术探讨

第42卷第30期

20 1 6 牟 1 0 月

SHANXI ARCHITECTURE

山西建筑

Vol. 42 No. 30Oct. 2016

文章编号：1009-6825 (2016) 30-0174-02

现浇连续箱梁施工技术探讨

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西晋中030600)

摘要:介绍了现浇连续箱梁的特点，探讨了现浇连续箱梁支架安装的施工技术，并从模板制作、钢筋绑扎、混凝土施工、预应力张 拉等方面，阐述了现浇连续式箱梁施工的要点，有助于提高其施工质量。梁志忠

关键词:现浇连续箱梁，支架，钢筋,预应力

中图分类号:U445

伴随着经济的快速发展，城市化进程的不断推进，市政道路 的建设在近年来发展迅速。城市人口的增多，汽车保有量的不断 增加，使城市交通变得日益拥堵，而城市快速路的建设是解决这 一难题的有效手段之一。城市快速路建设中，大量的城市立交桥 被应用其中，现浇箱梁成为主要形式之一。由于市内交通的影 响，现浇施工较预制架设施工更具实施性。

现浇箱梁桥梁具有稳定性高、外型美观大方、结构刚度大、施 工周期短等优点，在市政道路和高等级公路建设中被广泛应用。 与预制箱梁桥梁施工相比较，现浇连续箱梁施工程序多,工艺相 对复杂。施工过程中应进行严格的质量控制，否则将会影响箱梁 的施工质量。文章主要介绍现浇连续箱梁的施工技术要点，希望 对以后的施工有一定的指导作用。

1现浇连续箱梁支架安装施工技术要点

1.1 支架安装施工准备

现浇连续箱梁一般采用满堂支架，支架安装前需做好充分的

准备工作。主要是采取有效的措施对地基进行处理。

地基是支架的支撑点,也是整体桥梁荷载传递的主要承载 者，应首先考虑地基的承载能力。在对地基进行加固过程中，应

充分考虑各类荷载的影响，主要包括桥梁、支架自重带来的恒载， 施工人员、机具、机械所带来的动载和其他偶然荷载。一般要求 地基承载力不低于400 kPa，应对地基进行充分碾压并测定其压 实度，然后用二灰土（或碎石）进行处治，并在其上部摊铺一层水 稳砂砾进行补强，同时做好排水。如地基为原有道路且稳定密 实，可不进行处理。

1.2支架安装

支架安装是施工中的关键步骤，其直接影响后续施工工序的 进程。支架安装的位置、安装方式、稳定性、加固方式是施工中控 制的重点。

1)

施工技术人员通过测量方法,确定支架安装的位置。一般 先在桥梁中心处进行标记，依次向两侧扩展，对称安装支架。2)

支架应安装在垫板上，一般采用木垫板。垫板应安装在稳

固的地基上，不得悬空，垫板表面应平整，且支架应安装在垫板中

心处。为了对支架进行加固，应按设计要求设置剪刀撑。

3)

立杆与横杆的安装应符合设计要求。支架的安装主要包

括立杆与横杆，施工中应先安装立杆，再安装横杆。立杆底部应 安装在垫板中心处，自下而上安装支架，将同一平面内的全部支 架安装完成后再进行上一平面上的支架安装。立杆与横杆、立杆 与立杆相接处应采用扣件固定牢固，并按设计安装斜撑进行 加强。

收稿日期:2016-08-05

作者简介:梁志忠（1978-),男，工程师

A

4)在立杆最顶端安装方木支托，其具有一定的调试功能。能 准确控制支架的间距、斜撑的位置和数量、立杆的垂直度，严格控 制不均匀沉降。

1_3现浇连续箱梁堆载预压施工

支架安装完成后，需对其稳定性与地基的承载能力进行检 验，并进行堆载预压施工。一般采用砂袋预压的方式，其重量应

为箱梁重量的1.2倍。首先采用逐级加载，逐步加载到设计值， 每一级加载持续时间不得少于10 min，加载安装按从支座到跨中 的顺序。满载后持续时间不得低于24 h,并对支架与地基的变形 情况进行监测。变形量测完成后，即可进行逐级卸载。卸载完成 后,对变形较大处支架进行调整。一般情况下，也可根据预压结 果来调整悬臂板的预拱度。

2现浇连续式箱梁施工技术要点

2.1 模板的制作与安装

现浇连续式箱梁模板主要包括腹板、侧板和底板。

1) 底模安装。底模可采用竹胶板制作，厚度不低于1.5 安装时应充分考虑梁设计坡度、宽度。一般按照设计坡度进行安 装，宽度应略大于梁宽，单侧应不低于5 cm,以便于侧模的安装。

模板应涂抹脱模剂，并用海绵条填充空隙。模板安装搭接应严格

控制错台高度(不超过1 mm)，搭接纵横缝应成线。模板安装中 应进行标高复测，必要时对模板进行调整。

2)

侧模安装。安装前进行测量放样，在底模上确定侧模安装

位置并做好标记。侧模安装空隙应用海绵条进行填充，防止漏 浆。侧模安装应牢固，并保证整体线型美观。

3)

腹板安装。与箱梁混凝土浇筑相同，应分两次进行箱室模

板安装。当第一次混凝土达到拆模强度后，拆模后进行第二次模 板安装。模板安装时应预留人口，以方便拆模。

2_ 2钢筋绑扎与预应力设置

1)

钢筋绑扎。钢筋绑扎应配合模板安装顺序，前后分两次绑 扎。绑扎中应严格控制搭接长度、钢筋间距、钢筋数量、钢筋保护 层厚度，并应保证钢筋绑扎牢固与模板清洁。2) 预应力工程。现浇连续箱梁施工一般采用后张法，应预先 将预应力张拉管道与钢绞线按要求进行设置。

2.3 混凝土施工按要求进行配合比设计，并严格按照配合比进行混凝土拌 和。混凝土浇筑过程中采用水泥混凝土搅拌运输车进行运输，混 凝土泵进行泵送，并严格进行混凝土的振捣，对模板局部漏浆进 行处理。

1)混凝土浇筑前施工准备。混凝土浇筑采用一次浇筑完成，

文献标识码:cm。

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SHANXI ARCHITECTURE

山 西建筑

Vol.42No.30〇ct. 2016

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文章编号：1009-6825 (2016) 30-0175-04

自然通风下高海拔公路单向隧道污染物扩散影响因素

付伟1 李辉2 陈瑞2 明华军

(1.中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北武汉430058 ;

2.三峡大学土木与建筑学院，湖北宜昌443002 ; 3.三峡大学水利与环境学院，湖北宜昌443002)

摘要:通过物理与数学模型，从隧道长度、交通量、进口风速、汽车尾气排放量等方面，分析了自然通风下，高海拔公路单向隧道 污染物扩散的主要影响因素，最终得出了一些有意义的结论。关键词：險道,污染物，自然通风，交通量，汽车尾气

中图分类号:X323

公路隧道内的空气污染,既会对人体造成危害，又会影响行 车安全。尤其是随着西部大开发进程的加快，基础设施建设特别 是公路建设日新月异，西部特殊的地形地貌使得越来越多的高海

文献标识码:A

分为CO,NO.和HC化合物，S02以及颗粒物等。其中CO对人体 健康和人的反应能力影响最突出，是威胁隧道内驾乘人员健康、 隧道运营安全的最重要污染物[2]。通风是最常用改善隧道内空

分为自然通风和机械通风两种。通常建 拔公路隧道不断涌现。人们在高原上经常出现缺氧、头痛、耳鸣、 气环境的一种工程方式，

因此，国内外在隧道机 呼吸困难等症状，特别是在隧道这个相对密闭的空间里,如果通 议长度超过40 m的隧道就采用机械通风，风效果不好，更容易引发安全事故[1]。

公路隧道内空气污染物主要来自过往车辆的尾气，其主要成

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械通风情况下通风设计[4_9]、通风效果[1°_14]等方面研究较多。然

而，高寒高海拔地区多属于经济欠发达地区，采用机械通风模式需

SO-S9O-S9O-SSO-S9O-SSO-S9O-S9O-SSO-S9O-S9O-SSO-S9O-SSO-S9O-S9O-S

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工作量大，因此应做好施工前准备工作。主要是对模板的稳固情 况，位置、尺寸，预留预埋是否遗漏、位置和尺寸，紧固件如螺栓的 检查。另外，还应考虑混凝土的供应充足，现场施工机具、人员到位等方面。

2)

采用砂轮切断多余钢绞线，严禁使用电焊切割，锚固后检验张拉质量。

3)孔道压浆。为防止钢绞线镑蚀，采用孔道压浆的方式对其 进行保护。孔道压浆采用纯水泥浆，严格控制其水灰比、泌水率、

混凝土泵送浇筑。混凝土采用搅拌站拌制，水泥混凝土搅 稠度和持续时间。采用一次压浆工艺，严格控制压浆顺序、压浆 以另一端出现浓浆，并稳压2 min为合格。拌运输车运输的方式，浇筑采用混凝土泵栗送。施工过程中，应 压力，严格控制混凝土的质量，时刻观察有无堵管、中断等现象，并能采 取有效的措施进行处理,保证施工的连续性。

3)

侧浇筑，以保证受力均匀，防止支架变形。浇筑过程中严格控制 混凝土振捣、漏浆等。

4)

3

结语

现浇连续式箱梁是现代桥梁施工的一个重要组成部分。它

混凝土浇筑。混凝土浇筑应分层浇筑，并从跨中顶部向两 的施工质量关系到道路的施工质量与施工安全。因此，文章主要

以其施工中的质量控制为主线，基于工程实践，全面总结其施工

技术要点，对现场施工有一定的指导作用。

混凝土养生。混凝土养生应始终使其表面处于湿润状态， 参考文献：

[1] 张强.桥梁现浇连续箱梁施工技术探讨[J].黑龙江交通

科技,2012,35(5) :75-76.

避免阳光暴晒、雨淋，并做好防冻，必要时采用保温材料覆盖。养 生过程中封闭交通，严格控制人员与车辆通行。

2.4预应力张拉

[2] 孟庆利.现浇连续箱梁施工技术应用探讨[J].内蒙古公路

与运输，2012,37(2):10-12.

混凝土养生达到强度要求后，即可进行预应力张拉。张拉中 严格按要求控制张拉力、伸长量，并按要求进行锚固与孔道压浆。

1)

[3] 任绍瑜.桥梁现浇连续箱梁施工技术分析[J].江西建材，

47-48.预应力张拉应采用“先下后上，先里后外”的施工顺序，以 2016,36(3) ：

张拉力控制为主，张拉伸长量进行复核。张拉前应按设计要求进 [4] 吴晓华.现浇连续箱梁后浇段施工技术探讨[J].铁路建筑，行张拉计算，将张拉力与千斤顶读数进行换算，并计算对应张拉 伸长量，作为复核之用。

2) 预应力筋锚固。在张拉合格后即可进行预应力筋锚固，宜

2012,52(6) =22-24.

[5] 曾黎昆.桥梁现浇连续箱梁施工技术探讨[J].珠江水运，

2014,22(10) ：30-31.

Liang Zhizhong

(Shanxi Jinzhong Road and Bridge Construction Group Limited Companyf Jinzhong 030600, China)Abstract ： This paper introduced the characteristics of cast-in-place continuous box girder, discussed the construction technology of cast-in-place continuous box beam support installation, and from the template production, reinforcing bar, concrete construction, pre-stressed tension and other aspects, elaborated the construction main points of cast-in-place continuous box girder, helpful to improve the construction quality.Key words： cast-in-place continuous box girder, support, reinforcement, pre-stress

收稿日期=2016-08-15

通讯作者：明华军（1984-),男，博士，讲师

Discussion on the construction technology of cast-in-place continuous box beam