吊车梁钢屋架安装方案

吊车梁预制与安装

本工程为干熄焦发电土建工程中汽轮发电站吊车梁及屋架安装工程，本次吊装内容为吊车梁及钢屋架。厂房跨度为18m，○D/○G轴柱距6m，柱子13.63m处设钢砼吊车梁。吊车梁为T型钢砼吊车梁。高9m，宽500mm,自重4t，共计10根。吊车梁由预制厂制作，现场吊装，吊车轨道也由我单位施工。按项目部计划，5月31日具备安装吊车条件。吊车梁就位待吊车安装完后进行钢屋架的吊装。钢屋架共4榀，每榀约重1.46t,跨度为18m，安装在17.6m牛腿上。 五、吊车梁吊装工艺 （1）安装顺序

在吊车梁及牛腿柱达到设计允许吊装强度后，开始安装吊车梁。吊车安装选用100t 轮胎吊。吊车停在厂房北侧，事先推出一条7m宽停车场地。安装吊车梁前应在柱牛腿上弹好中心线，标高事先垫好垫板，同时梁上边要弹好中心线。吊装时先安装D轴线东侧端梁。吊装时应采用两点绑扎，位于两端一米距离处各取一点作为绑扎点，对称起吊，吊钩对准吊车梁重心使其起吊后基本保持水平，对位时不宜用撬棍顺纵轴方向撬动吊车梁。吊车梁的校正采取边吊装边校正。无误后及时焊接水平拉结板，焊好后再按顺序往西安装，安装G列吊车梁时应保证两根梁的中心距为16500mm。

（2）吊装校正

吊车梁的校正包括标高、垂直度和平面位置校正。

1）吊车梁标高校正：主要取决于柱子牛腿标高，在柱吊装前已进行了调整，若还存在微小偏差，可待安装轨道时再调整。

2）吊车梁的垂直度校正：用线锥检查，偏差值应在5mm，若有偏差，可在两端的支座面上加斜垫铁纠正，每叠垫铁不得超过三块。

3）吊车梁平面位置的校正：主要是检查吊车梁纵轴线以及两列吊车梁间的跨距是否符合要求。按施工规范要求，轴线偏差不大于5mm且跨距不得有正偏差，以防屋架安装后柱顶向外偏差。吊车梁平面位置的校正方法采用通线法。即根据柱的定位轴线用经纬仪和钢尺准确地校好一跨内两端吊车梁的纵轴线和轨距，再依

据校正好的端部吊车梁，沿其轴线拉上通线，两端垫高200mm左右，并悬挂重物拉紧，逐根拨正吊车梁的安装中心线。

4）吊车梁固定：吊车梁校正后，应立即焊接牢固，梁底部与牛腿柱予埋钢板焊接，梁上部与框柱予埋钢板连接并焊接牢固。 （3）轨道安装

细石砼找平层30厚C30砼，标高误差±3mm，抹完压光，应洒水养护两天，然后重新给轨道中心线，再安轨道。轨道安装按中心线控制钢轨，垫好橡胶垫板，卡好压板，然后挂通线检查平直度 （4）车挡安装 按04G325图集。

六、钢屋架吊装 （1）吊装顺序

屋面板吊装顺序为从轴至轴依次进行。

6.21

（2）施工准备

1、屋架进场按《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205—95）、《钢结构工程质量检验标准》（GB50221—95）、《钢结构设计规范》（GBJ17-88）等相关规范图集进行验收。

2、按照吊装德先后顺序摆放，先吊装的后放。后吊的先放。 3、场内道路需平整、压实。 4、吊装设备选择50t吊车吊装。

5、吊装前应将柱头上屋架埋件标高用垫铁找出，找平，轴线应用经纬仪及钢卷尺将纵横轴线全部弹出。 吊装要求：

吊装时屋架吊点必须在屋架中心上，绑绳位置及溜绳应依图示 （3）安装顺序

屋架安装采用综合安装法，从10轴线开始向另一端一节间一节间安装两榀屋架间德全部构件，便形成稳定的、具有空间刚度的单元。安装顺序是:屋架—垂直、水平支撑系统—檩条—压型屋面板

（4）屋面板吊装及固定

屋面板均预埋有吊环，为充分发挥吊车效率，采用一钩多吊，屋面板的安装应自两边檐口左右对称地逐块安向屋脊。屋面板就位后，应立即与屋架上弦焊牢。每块屋面板可焊三点，最后一块只能焊两点，焊缝厚度不小于5mm，长度不小于60mm，靠柱列的焊缝长度不小于80mm。为防止焊接对屋面板及屋架的影响，焊接时采取对称焊接。 七、吊装工程质量 1、质量要求

钢结构安装的允许偏差及检验方法

项目 允 许 偏 差 检 查 方 法 钢尺 水平仪 经纬仪 水平尺 中心线与定位轴线偏差 基准点标高 钢 柱 底层柱 垂直度 柱全高 挠曲矢高（侧向弯曲） 上下柱连接处错口 5 +5——-8 10 35 H/1000≯150 3.0 一级 0.5—2.0 b<20 二级 0.5—2.0 三级 0.5—2.0 焊缝余高 一级 0.5—3.0 焊缝 对接焊缝 b≥20 二级 0.5—3.5 三级 0.5—4.0 一级 <0.1板厚≯2 焊缝错边 二级 <0.1板厚≯2 三级 <0.1板厚≯3

焊缝卡尺

焊角宽 二级 三级 一级 k>6 二级 三级 一级 k≤6 二级 三级 一级 k>6 0—+3.0 0—+1.5 0—+3.0 2、质量控制 吊装工艺与吊装施工组织 一、吊装工艺流程

定位——定标高——柱地脚螺栓植筋——弹线——柱安装——钢梁安装——檩条安装——补漆——竣工 八、现场焊接工艺 主要构件焊接工艺

手工焊接应采用多层多道、小电流的焊接方法。 1、对接溶透焊缝（平焊位手工电弧焊） 适用梁柱翼缘板腹板对接焊缝，焊条E4303。 焊接工艺参数：

焊接坡口：b≤12mm 单坡口 角度 60度 钝边 2mm b>12mm 双坡口 角度 60度 钝边 2mm 组装间隙：2---3mm

焊接电流140~~180A，焊接电压24V，焊接速度15cm /min 2、T型焊缝（船形位手工电弧焊）

适用于梁柱筋板、连接板、柱顶板、柱底板，双面贴角焊缝，焊条E4303。

3、焊接工艺参数：

焊脚高度：大于被焊件中较薄件的厚度。

焊接电流140~~160A，焊接电压22V，焊接速度16cm /min 手工电弧焊接时可参照下表参数：

焊条直径 Φ3.2 Φ4.0 焊接电流（A） 100~130 160~210 Φ5.0 210~270 4、焊缝外观：用肉眼和量具检查焊缝外观缺陷和焊脚尺寸，应符合施工图和施工规范的要求，焊波均匀，不得有裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接区应清理干净，无飞溅残留物。

5、全熔透焊缝作为焊接过程中的重点和关键质量控制点，质量检查人员对此部位应进行跟踪检查并做好相应的质量检查检查记录。 五、吊装施工进度计划（略） 九、安装施工特点及难点

（一）因本工程周边区域狭小，工程构件的进场和堆放难度较大。 （二）本工程为五层接六层，加层高度较大，周边防护优显重要。 （三）吊车站位点不合适南侧距建筑物太近，北侧距建筑物较远，构件吊装难度大，安装钢梁需选用65T以上大吊车。吊装是本工程的难点。 十、吊装工程安全 1、安全技术措施 1.1、构件的运输

①、装车时用大垫木10×10木方将构件垫稳，并用2t倒链前后两道封牢。 ②、装车后，整体高度小于4m。

③、行驶速度≤40公里/小时，转弯或路面不平处≤20公里/小时。 ④、构件与钢丝绳接触处，用胶皮垫住。

⑤、装车后，摆放位置应居车中部，前、后用2t链封牢（运中部时封三道），所有构件运输过程中要经常检查构件封车绳、倒链的情况，遇到问题及时处理。 ⑥、由于本次有超长的构件，要夜间运输，运输前要进行安全交底，要求在运输中有专门的运输负责人。要求公司派专职安全员。运输车辆要安装示宽灯，要前有车开道，后有车压送。并要与交通部门协商好具体的时间和路线，以保证交通的畅通。 十一、文明施工

1、遵守现场安全的各项管理规定，进入现场必须带好安全帽，严禁吸烟。 2、构件堆放、电焊机排列整齐有序，备用的氧气、乙炔瓶放入专用笼子内，分开放置。

3、现场设置安全员、防火员。 4、保持现场卫生。

5、现场所有施工人员服从指挥，言行文明 十二、其它

1、进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须穿防滑鞋、系安全带，凡不适合高空作业的人员，不得从事高空作业。

2、施工用机索具施工前由工长带领有关人员进行检验，合格后方可使用。 3、四级风以上禁止作业。

4、吊装作业人员作业中严格执行《安全规程》中“十不吊”规定，吊装前安全员应对作业人员应进行安全教育。

5、吊装过程中，应待构件就位后再上前操作，解开构件的吊索时应将安全带系在牢固处，防止空中坠落。

6、吊装作业点距离高压线不得小于2m。距低压线不得小于1m，否则应采取措施后方可施工。

7、在同一垂直线上，严禁上、下同时施工。

8、高空作业中。各类工具、配件应装入工具袋内，严禁乱扔、乱抛以防物体打击。

9、构件就位应平稳，避免振动和摆动，待构件紧固后方可松开吊索具。 10、施工用氧气瓶、乙炔瓶，必须距明火10m以上，２者相距10m 以外，避免曝晒、烧烤，搬动时禁止碰撞，以防发生火灾。 11、要使用合格的电气设备，并且有专门的电工负责。 12、脚手架搭设要求： 柱子脚手架的搭设：

a.在每节柱的连接部位需搭设架子，高度为从接头处下反1m。 b.立杆间距为1.8—2.0m，水平横杆间距1.5m。

c.作业面要满铺跳板，宽度为500mm设两道防护栏杆，挂安全网。