U型槽结构施工方案

一、编制说明

一、工程概况

1.1、地道总体概况

XXXX公路下穿XXXX铁路地道位于XXXXK15+986.670～K16+446.070段，修筑起点桩号为K15+986.670，终点桩号为K16+446.070，全长459.40米。在XXXX主线两侧，并与XXXX并行。该地道为XXXX公路下穿XXXX铁路地道，由两部分组成，即下穿封闭段箱体和两侧敞开段整体U型槽结构。地道与铁路交角为90度，共分2幅，每幅边线距XXXX设计中线16.5m，单幅为3车道，并设置非机动车道。 XXXX公路下穿XXXX铁路地道下穿地道具体布置如下：

封闭式箱体：修筑起点为K16+226.670，终点为K16+266.070，总长为39.4m。沉降缝与道路中线正交。

西侧U型槽：修筑起点为K15+986.670，终点为K16+226.670，总长240m。沉降缝与道路中线正交，其具体分段为：12×20m。

东侧U型槽：修筑起点为K16+266.070，终点为K16+446.070，总长180m。沉降缝与道路中线正交，其具体分段为：9×20m。 1、U7～U19节段：

本区段为设置抗拔灌注桩区段，地道结构为U型槽。底板设置钻孔灌注桩作为抗拔桩。抗拔桩直径为1.0m，横向2根间距为14m，每节段纵向间距为4m。 底板厚度130cm，侧墙厚度为100cm。该段采用自然放坡阶梯式开挖，即按照1：1.5

的边坡向下开挖，每挖深2m设置一2m宽的台阶，直至挖至预定深度。开挖至设计工作界面后，进行钻孔灌注桩施工，待钻孔灌注桩保护好桩头。然后进行水泥搅拌桩施工，搅拌桩直径0.5m，间距1.5m，采用梅花形布置，桩底高程均按照-15m控制，钻孔灌注桩周围2m范围内不做水泥搅拌桩。地基处理完成后，在沉降缝位置（即地道分节段的位置）开槽浇筑枕梁，并同期浇筑混凝土找平垫层，垫层产生强度后浇注地道底板混凝土和侧墙混凝土至侧墙顶设计标高（应注意墙体顶端栏杆地袱灯杆预埋甩筋），直至U型槽结构主体部分完成。施工时U型槽节段之间变形缝宽2cm。

2、U1～U6和U20～U25节段：

本区段为不设置抗拔灌注桩区段，地道结构为U型槽。底板厚度80～130cm，侧墙厚度为100cm。该段采用自然放坡阶梯式开挖，即按照1：1.5的边坡向下开挖，每挖深2m设置一2m宽的台阶，直至挖至预定深度。开挖至设计工作界面后，进行水泥搅拌桩施工，搅拌桩直径0.5m，间距1.5m，采用梅花形布置，桩底高程均按照-15m控制。地基处理完成后，在沉降缝位置（即地道分节段的位置）开槽浇注枕梁，并同期浇筑混凝土找平垫层，产生强度后浇筑地道底板混凝土和侧墙混凝土至侧墙顶设计标高（应注意墙体顶端栏杆地袱灯杆预埋甩筋），直至U型槽结构主体部分完成。施工时U型槽节段之间变形缝宽2cm。 1.2、地质、水文、气象 1、地形、地质

XXXX公路下穿地道下穿XXXX铁路，周边地势较平坦。勘察最大钻孔深度70米，根据地质年代及时代成因，共分为八个工程地质层，根据各土层特征及工程地质

性质进而分为19个工程地质亚层，（详见《天津市滨海新区大道工程一期岩土工程详细勘察报告》2006.7.1）。 2、地下水：

场区浅层地下水属第四系潜水， 地下水主要受大气降水补给并以蒸发等方式排泄。勘察期间XXXX公路下穿地道场区静止地下水位埋深为0.7～1.1米，标高为0.68米～1.85米。故综合判定为：XXXX公路下穿地道地下水对混凝土结构具有结晶类无腐蚀性；分解类无腐蚀性；对混凝土具有结晶分解复合类无腐蚀性性，故场区地下水对混凝土结构无腐蚀性。 3、地震稳定性

根据勘察结果，场区地面下20米范围内均为粉质黏土，无可液化土层分布，因此本场地为非液化场地。场地土类别为Ⅳ类。 4、气象

全市年平均气温11～12℃，全市日平均气温高于0℃的农耕期有270天左右，无霜期一般为200天左右，自沿海地区向内陆逐渐缩短，滨海地区无霜期为239天。

全市平均降水量为550～680毫米，年平均降水日数为～73天。从海上输送来的暖湿气流受北部山脉的阻滞和抬升，经常在燕山迎风坡和山前平原形成多雨带，使全市年降水量的分布由北向南递减。北部最大年降雨量可达1213毫米，最小年降雨量为352毫米，南部多雨年可达11毫米，少雨年只有244毫米。天津的汛期为6月中旬至9月中旬。汛期的平均雨日在42天左右，夏季降水量为441~568毫米，占全年降水量的80~84%，又主要集中在7、8月份。

全市空气相对湿度以夏季最大，7、8月份平均值可达80%左右，春季最小，2至4月份最低值为0%。全市年蒸发量为1688～1917毫米，冬季最小，只占全年的9%，春季最大，占全年的36%，5月份最多，占全年的16%。塘沽区平均相对湿度为67%。 1.3、工程特点 1、地处交通要道

该工程下穿XXXX铁路，处于交通要道，XXXX公路行人和车辆很多，给施工带来一定的影响。 2、深基坑

基坑最大开挖深度在11.5m左右，深基坑的开挖存在一定的危险性。因开挖层处于第I海项层（Q42m），为海项沉积。主要为粉质黏土，含有砂性土、黏土和淤泥质土夹层，给施工带来一定的影响。 编制依据

1、XXXX公路下穿XXXX铁路地道U型槽施工图设计。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041——2000。 3、《公路隧道施工技术规范》JTJ042——94。 4、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076——95。 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1——2004。 6、《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG D63-2007） 7、《室外排水设计方案》 8、《建筑基坑支护技术规范》 9、以下为参考规范：

《基坑工程设计规程》（上海市标准） （DBJ08—61—97）

《地基基础设计规范》（上海市标准） （DGJ08—11—1999） 《建筑地基基础设计规范》 （GB50007-2002）

二、施工组织

我项目组建施工项目部，由施工项目部统一领导，下设基坑支护队，钢筋施工队，模板施工队，混凝土施工队并配备一定数量的技术管理人员。 2.1、工期安排

1、按施工计划， 2009年4月20日进场施工，2009年12月30日竣工验收。 2、工序安排计划：

见下页附表（具体施工内容见XXXX公路下穿地道施工计划横道图） 3、劳动力计划安排

从U型槽工艺特点及工程进度要求来进行劳动力合理分配，根据工序的集散程度决定劳动力多少及强度。具体劳动力分配如下表：

项目流程 基坑开挖 支撑架设 基底清理 枕梁、垫层 钢筋绑扎 模板、支架 浇筑砼 卸落支架 劳动力横道图 劳动力（人数） 20 15 10 20 20 20 15 10 备注 砼养生 2 时间 项目 U型槽段施工（K15+986-K16+209右） 2009年4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 U型槽段施工（K15+986-K16+209左） 顶进箱涵施工（右线） 顶进箱涵施工（左线） U型槽段施工（K16+304-K16+446） U型槽段施工（箱涵两侧5节） 排水泵房施工 竣工验收 2.2、材料与机械设备配备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 18 19 20 21 22 23 24 25 材料或机械 规格型号 功率 单位 T T T M2 M3 m m m m M2 台 台 台 辆 辆 台 台 台 台 台 数量 备注 脚手架（立杆） LG.240/120等 φ48×3.5mm 脚手架（横杆） HG.60/ HG.30 φ48×3.5mm 脚手架（立杆） 刚模板 木方 φ600×14钢管 φ500×14钢管 400*400*13*21型钢 28槽钢 钢板 履带式吊车 汽车吊 汽车输送泵 砼运输车 砼运输车 插入式振捣器 钢筋切割机 钢筋弯曲机 电焊机 发电机 H600 2240×1200 QY25 HBT60B 9M3 6M3 D50/D70/D30 GQ-40 Y100L2-4 HS-500 50/GF φ48×3.5mm 12MM 50T 25T 60M3 206KW 135KW 3KW 3KW ф14-ф50 75KW 2.3、现场准备

施工测量，复核座标点和水准点，放出道路中心线；对围护结构支撑预埋件的位置进行复核，以便准确进行下料。

三、施工方案及施工工艺

3.1、施工顺序

施工流程：桩基施工——基坑开挖——支撑设置——垫层——底板——侧板 第一步：施做抗拔桩、支护桩，进行水泥搅拌桩的地基处理 第二步：基坑开挖。

第三步：破除地面和路面，按设计施工井点降水，基坑开挖至安装第一道支撑的深度（支撑中心下1.0米，以下均同）

第四步：施做第一道支撑，设置在压顶梁中心。 第五步：分步开挖至安装第二道支撑的深度。

第六步：施做第二道支撑。支撑设置在离地道底板顶以上约1.5m。

第七步：分步开挖至设计底标高，清理桩顶残渣、浮土和积水，凿毛清理，同时满足桩顶高程，铺设混凝土垫层，做好底板及侧墙防水。

U12节段开挖深度约11.5m，应设置第三道支撑。第一道撑设置在压顶梁中心，第三道设置在离开挖深度3.5～4.0m处。第二道撑离第三道撑有一定的距离。支撑水平间距为4m。在钢管一侧设置预压千斤顶对其支撑进行预压，预压值不宜过大，压力以能够保证其稳定安放及位移不为过大即可。 第八步：施做主体结构底板及部分侧墙（至第一道施工缝）

第九步：待底板和侧墙强度达到100%后，拆除第二道支撑做侧墙防水。 第十步：施做主体侧墙至第二道施工缝。

第十一步：待侧墙强度达到100%后，拆除第一道支撑做侧墙，做侧墙防水。 第十二步：施做完成主体结构。

第十三步：停止抽水，封降水井。回填并恢复路面。

3.2、施工方法及机械的选择 1、基坑施工 （1）、支护结构 1）、支护工艺的采用

本基坑的安全等级为二级，根据开挖深度的不同，由浅递深采用三种开挖工艺，一是放坡开挖、二是SMW工法、三是灌注桩支护。 2）、基坑支护 1、灌注桩支护 ○

U7～U15区域内采用灌注桩支护，根据不同开挖深度，采用不同的桩长，横撑一至二道。桩径均为1.0m，桩长分别为16、19、22m，其桩间距为110cm 。灌注桩支护上设有压顶梁，尺寸为120x100cm。灌注桩外侧设有止水帷幕，均为两排咬合的水泥搅拌桩，直径65cm，间距为45cm，等待宽度为80cm。

2、SMW工法 ○

U2～U6、U16～U20区域内，采用SMW工法支护（即水泥搅拌桩止水帷幕，内插型钢受力），型钢采用：400×400×13×21mm。水泥搅拌桩，直径65cm，间距为45cm。待U型槽施工完毕拔出型钢回收。SMW工法水泥搅拌桩在施工期间起止水作用，内插型钢为主受力结构。在地道两端设置一排9m深的SMW工法水泥搅拌桩，形成封闭止水环境。SMW等代直径为80cm，长度为9m、12m、15m三种。根据不同开挖深度，设置横撑一道或两道横撑。 3、放坡开挖 ○

U1和U21区域采用1：1.5坡率放坡开挖。

基坑支护结构的内部横撑采用钢支撑，选用一根φ６００×１４ｍｍ钢管。现

场可根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，根据基坑宽度在现场进行组装。在钢撑两端设钢管连接头，钢管连接头采用φ500X14mm，斜撑接头为钢板接头，两端各600mm长；钢支撑根据挖深的不同，为1～3道，第一道设置在压顶梁中心，另外一道可设置在离地道底板顶以上约1.0～1.5m处；Ｕ12节段开挖深度很深约11.5m，支护桩基长22m，应设置三道横撑，具体数目和位置详见设计图纸。在基坑开挖到横撑的设计深度往下1m时加设横撑，在钢管一侧设置预压千斤顶对其支撑进行预压，预压力不宜过大，压力以能够保证其稳定安放及位移不为过大即可，可适度调整，预压力约为设计轴力的30～50%，同时应加强监测，能提前警示，避免事故发生。每延米预加轴力按设计提供的数值进行。

支撑设在压顶梁上的横撑对应的预埋铁件应与钢支撑间距相符，保证钢支撑受力方向一定要和压顶梁正交（垂直）；支撑设在相应高度的其他横撑同样如此；现场可视具体情况增设其他竖向支撑，以保证横撑的稳定性。 3）、 土方运输工具及弃土运输线路

根据施工安排，基坑开挖施工分阶段进行，在现场内设临时存土点，运输工具及出土路线作好详细部署。 4）、 基坑开挖施工方法及措施

基坑开挖必须在支护结构达到设计强度后方可进行，施工中本着先撑后挖的原则并严格按照组织计划分段、分层开挖。坑底留30cm厚原土用人工挖除，严禁机械超挖。

根据设计要求在基坑施工中是开挖深度竖向需设置Φ600，壁厚 14mm 的钢管横支撑, 3——4道Φ720，壁厚12mm的斜支撑（做不做斜撑），具体位置见支护结构平面图。

1、基坑开挖组织 ○

A、为方便施工管理与统一调度，基坑开挖施工由 1 个专业作业队分多个作 业班组（土方班、支撑班、降水班、围护桩处理班）按施工程序安排 分区、分段实施。 B、基坑开挖做好土石方开挖与外运的调度，组织好运输车辆，并安排做好运输线路的调查，及时调整调度方案，使开挖如期完成，及时转入主体砼结构的施工，尽量减小基坑基底的暴露时间。 2、主体基坑开挖支撑施工程序 ○

施工方法（以三道支撑为例）：

第一道设置在压顶梁中心，另外一道可设置在离地道底板顶以上约1.0～1.5m处；

开挖土体至第一道支撑底面位置下反 1.0 米处时架设第一道支撑。 土体往下继续开挖 4.0米时，架设第二道支撑。 土体往下继续开挖 4.0米时架设第三道支撑。 向下继续开挖达到基坑底部。

最后剩余 0.3 米厚的土方由人工进行开挖、找平，施做垫层。 3、开挖及出土方法： ○

土方开挖采用从上至下，分层分段开挖，严格遵守先撑后挖的原则，挖到支撑位置，加撑时间不超过5小时。

土方开挖施工一定与测量监测紧密结合，一旦支撑轴力，墙身倾斜或位移， 水位井水位变化速率较大，立即停止施工且通知设计与业主研究对策，隐患处理 完毕后方可继续施工。

A. 基坑开挖前，充分考虑天气等不确定因素，做好周详的施工准备，设置完备的

排水系统，基坑开挖后及时排除地表水及坑底积水。严禁地表水或基坑排除的水倒流回渗入基坑，排水沟和积水井距边坡坡脚的距离不得小于沟、井深度的1倍。充分考虑到雨天施工对基坑产生的不利影响，雨天不得开挖基坑。 B. 开挖土体至第一道支撑位置使用挖掘机沿基坑方向退挖。

C. 第一道支撑以下土方开挖采用在基坑一侧 1 台 0.3 方小挖掘机的配合下， 利用 21台 18 米长臂挖掘机分布在基坑边，逐层从钢支撑间隙中直接取土。 D.最后剩余 0.3 米厚的土方由人工进行开挖、找平。

E.在开挖基坑施工时，在基坑底两侧开挖排水沟，深度为挖土面以下 0.3m。 F.在挖掘机够不到的死角用人工翻挖进土斗，用吊车吊出基坑。 G.每步开挖深度为支撑下 1.0 米，钢支撑安装在工字钢组成的腰梁上。 H.支撑的架设采用50吨履带吊配合25吨汽车吊组装并安放。 4基坑支撑方法 ○

计算长度→支撑拼装→支撑点安装固定件→焊接腰梁→安装支撑前检查→安装腰梁→吊装→施加预应力→定期检查→拆除

A、 当挖掘机开挖至设计标高时及时组织测量人员施放钢支撑的点位，对支护结构的预埋钢板进行检查，如没有预埋钢板，重新进行埋设。

B、 履带吊吊运支撑钢管（支撑钢管在吊运之前在加工场就地安装，用40t履带吊与汽车吊配合将组好的钢支撑运至基坑边需吊装位置。 C 、履带吊将钢支撑吊运至腰梁位置处，用倒链校正位置。

D、在支撑钢管长度调节端头上设一台千斤顶，千斤顶两端均顶在长度调节端头上，然后对钢支撑施加预应力，预应力的操作顺序为： 校核计量器具 →安装千斤顶与油泵→校正顶作用点是否与支撑同心→施加应力→静停→超加 5%应力→丈量

尺寸→穿支撑斜铁钢楔→回顶。 E、预应力的施加：

a、当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值。

b、为防止施工中的第一道支撑在第二道支撑好以后由于受力体系发生变化，第一道钢支撑受力变小，支撑松动脱落现象时有发生，因此在压顶梁予埋钢上焊一托架托住第一道钢支撑，防止坠落伤人，且第一道支撑施加的应力宜较小， 第二道支撑撑好后及时监测第一道钢支撑受力情况，并观测围护墙的变形情况， 如轴力变小应对第一道支撑二次施加应力。

c、因区间土质及周边情况不尽相同，预应力的施加值不能绝对固定，也不能照抄照办搬其他地方的数据。所以支撑预加应力应根据现场测量的墙体变形与支撑轴力计的数值的变化，不断总结摸索与调整，随时观测钢支撑内力。

d、刚开始施工的时候宜采用较大的预应力值。在第一次加预应力后 12h内观测预应力损失及墙体水平位移并复加预应力至设计值。当昼夜温差过大导致支撑 预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值。

e、墙体水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求。 f、预加应力施工中不得在钢支撑上附加荷载。 4）、安全保证措施

深基坑施工安全等级为二级，拟采取以下安全保证措施：

A、基坑严格按设计分层位置进行施工，及时施加支撑，确保基坑坑壁稳定。施工过程中，与施工监测密切配合，加强信息化管理，若有不稳定的因素存在，及时

报请工程师和设计人员调整施工方案，将基坑开挖对周围环境的影响减至最小程度，确保基坑成型；基坑开挖应把基坑侧壁的稳定成型放在首位，已开挖的 基坑侧壁不稳定时应及时处理，不能继续向下开挖。

B、深基坑开挖将坚定不移地应用“时空效应”理论原理，遵循“分层、分段挖土，做到随挖随撑限时完成”原则，并应用“时空效应”原理控制基坑变形的计算机软件，对基坑开挖作动态管理，真正做到信息化施工，始终把基坑变形量控制在合格指标之内。

C、基坑维护结构四周一倍基坑深度范围内的堆载不大于20KPa。做好计算校核工作，随时检查确保安全。

D、严格控制基坑施工降水时间和降水量，应施工一段，降水一段，充分运用集中施工，集中降水，减少因降水而造成周围地面沉降。

E、U1和U21段放坡开挖，分段开挖的同时放坡，随挖随起坡，坡度为1：1.5。 F、密切监测基坑周围水位线的变化，当发现问题时及时采取措施以减小基坑降水对周围建筑物的影响。其具体措施详见基坑降水。

G、施工中各工序应以测量监测为指导，根据水位变化，支护结构位移，轴力计的大小，基底反弹量等数据调整施工方法

H、施工挖土时注意对大口井的保护，制作特制的方帽盖在大口井上防止杂物落入水中。

I、现场应备降水、发电设备、回填等应急措施。

J、作好基坑两侧的防护护栏的设置工作，护栏采用脚手管进行搭设，护栏高 1.5 米，挂密眼安全网，护栏立杆同压顶梁预埋钢筋。 5）、 支撑调节制作质量要求：

支撑调节头材料选用 A3、325 号钢板加工，全部通过焊接形成一个整体。钢管加工时，卷管方向与钢板压沿方向一致。钢管焊接形式为双面埋弧焊，其它部位为电弧焊。 焊缝质量应满足《钢结构工程施工及验收规范》（GBJ---83）二级质量标准的要求。

A、 采取措施减少焊接变形，特别要注意端部法兰的变形要求要符合质量要求。钢管加工时，钢板竖向拼口的边缘部分，应采取相应的技术措施（采用胎具压制成型等方法） 避免出现鸡心现象，保证钢管的圆度。

B、 节头同支撑钢管相互组装后的质量应符合以下要求：纵向弯曲：f≤l/1000。f---弯曲量；l---钢管长；单位：毫米。椭圆度：小于 2mm。管端不平度：小于 0.3mm。钢管端部的法兰可用气割成型，但是成型后的法兰表面应光滑平整，以保证钢管的拼接质量。而且保证切割后的法兰边口整齐，无明显的锯齿现象。

C、所有构件需在焊缝检查合格后（包括焊缝药皮的清除等）。在进行外防腐处理。钢管外防腐处理为：涂刷两层防锈漆。

D、按照施工要求，必须及时安装支撑，并按设计要求施加支撑预应力值。支撑位置应准确，其支撑端部的中心位置、误差为：高程±30mm，水平间距±100mm，钢支撑轴线竖向偏差：±30mm 支撑轴线水平向偏差：±30mm 支撑两端的标高差：不大于 20mm 和支撑长度的 1/1600。支撑的挠曲度：不大于 1/1000。 支撑与立柱的偏差：±50mm。同一道支撑两端高差控制在2cm以内，支撑采用吊拉固定牢固，为保证支撑安装质量，在开挖每一层的每小段的过程中，当开挖出一道支撑的位置时，即按设计要求在围护墙两侧断面上测定出该道支撑两端与围护墙的接触位置， 以保证支撑与支护结构面位置准确。

E、若支撑不总是与围护结构垂直，所以支撑端头与围护结构之间的空隙，用钢楔

子备死，再用砂浆或细石混凝土灌满。

F、接近于围护结构部分土方应由人工开挖。围护结构如有渗漏现象应立即采取堵漏剂修补。

G、当基底上层与设计不符或扰动、水浸、发现淤泥、土质松软等现象时，应做好记录，并通知技术部会同有关单位研究处理。

H、基底要平整压实，其允许偏差为：高程： 0mm～-20 mm，平整度20 mm，并在1m范围内不得多于1处，轴线位移小于 30mm，基坑尺寸不小规定值。基底经检查合格后要及时施工混凝土垫层。

I、雨季施工时应沿基坑做好挡水埝和排水沟，并对坡角进行固化，土坡用无纺布苫盖，防止滑坡。冬季施工时应及时用保温材料覆盖，基底不得受冻。 J、基坑开挖过程中，及时进行地质描述，做好开挖记录，当地质情况变化并与设计不符时，应立即报监理工程师和设计人员，及时调整施工方法。 6）．施工监测方案 （1）监测内容

施工监测是基坑开挖的一项重要内容。只有对施工过程中围护结构的力学性能进行动态监测才可能把握施工节奏，及时调整修改施工措施，确保结构的安全。在基坑整个开挖施工中，要紧跟每层开挖、支撑进展，对地下维护结构的变形和地层移动沉降进行监测，同时在整个施工过程中，应对地下管线、周围建筑物进行定期观测。

监测内容主要包括： A、周边地下管线位移； B. 坑周地表沉降；

C. 周围建筑物沉降和倾斜； D. 墙顶水平位移； E. 墙顶沉降； F. 空隙水压力； G. 土体侧向变形； H. 支撑轴力；

R. 工具柱沉降和变形； J. 地下水位。 （2）监测报警值：

围护墙体位移＞3mm/d，累计＞30mm；

地面最大沉降25mm，变化速率在3mm/天之上。 坑外地下水位＞±500mm；

测得的数据应及时上报给业主和设计单位；当监测值达到上述界限或监测值的变化速率突然增加或连续三天保持高速率时，应及时报警，以引起各方重视，分析原因，及时处理。 （3）技术依据

a、《建筑基坑工程技术规范》 YB 9258-97 b、《建筑变形测量规范》 JGJ/t 8-97

c、.《国家建一、二等水准测量规范》 GB127-93 （4）、 监测方案与测点的布置

a、基坑内外情况观察。包括基坑周围地面裂缝、塌陷及渗漏情况；地面超载及基坑隆起、管涌情况、基坑开挖的地质及其变化情况及支护结构状态等、周围建筑

物变形情况。每次开挖后要对现场基坑内外进行观察，对地质情况进行详细的纪录并与地质资料进行对照，如有不同应及时向监理和设计部门反映，妥善解决。 b、地表沉陷：采用地表桩和精密水准仪进行测量，纵向间距约25米。开挖前一定距离就开始量测，拆除支撑时频率适当加密。

c、地下水位观测 ：采用打水位观测孔，水位管，地下水位仪，位置详见降水布置图。

d、墙水平位移：采用测斜管，测斜仪进行测量，纵向间距按12.5米布置。 e、横撑内力：采用轴力计、频率接收仪，每20米设一处。

f、基坑回弹：回弹仪，水准仪，纵向间距采用50米，横向间距采用10米。 g、支护结构界面上侧向压力：用压力盒，孔隙水压力探头、频率接收仪，每30米布置一处。

h、土体分层位移：分层沉降仪、频率接收仪每30米布置一处。 i、临近建筑物变形：水准仪，沿建筑物周边布置，每侧不少于3处。

j、地下管线沉降及位移：水准仪，根据管线状况并与管线管理单位协调后布置。

本工程位于地下水位高的软土层中，地质条件差，施工难度大。为保证监测施工安全并为施工提供参考、检验计算理论，施工监控量测是非常重要的手段。监测人员必须准确、真实的纪录监测数据，及时地为施工提供依据，发现异常情况应及时向有关部门报告。监测预报及反分析是动态上级与施工的关键和核心，负责监测的施工单位应将监测的信息及时反馈给设计单位，以便相互配合，根据监测结果、采取得当措施，保证施工安全。 2、箱身、槽身施工

施工顺序：垫层——底板施工 —— 侧墙施工

1）、垫层、枕梁

（1）、在垫层施工前要对地基的处理进行检查，包括高程、平整度、压实度等，检查合格并经监理工程师同意后方可进行垫层的施工。

（2）、垫层的施工和枕梁的施工同时进行，地梁纵向及横向均居中设置于地道分段处。

（3）、钢筋及混凝土的施工同下。 2）、钢筋工程

（１）、在钢筋绑扎时认真校对图纸，根据图纸确定钢筋品种、规格、数量，准确放出钢筋位置和高程。

（2）、搭设脚手架和钢筋定位架，以保钢筋的位置和垂直度。

（３）、、钢筋采用双面焊时，焊缝长度为5d，采用单面焊时，焊缝长度为10d。钢筋骨架净保护层5cm。

（４）、钢筋绑扎完成后须加塑料垫块或加小型水泥砂浆垫块，防止因保护层厚度不够而影响质量。

（５）、钢筋骨架完成后，检测钢筋骨架尺寸，严禁钢筋与模板为０间距，其间距要满足规范及设计要求。 3）、模板、支架

侧墙模板采用刚模板。基坑开挖完以后，在支护结构上抹一层1：2的水泥砂浆找平。在砂浆平面上做一层防水处理，然后支模板。

侧墙模板采用钢模板，模板支架用碗扣型支架搭成，配合普通脚手架钢管做斜向支撑。在钢模板后设置60×55的楞木，间距0.3米；楞木后采用钢管排架支撑，间距采用0.6米。模板加工符合设计截面形式，这是施工的一个关键点，既影响

到水泥混凝土的质量，又影响到构造物的外观。钢筋绑扎完毕后，支模前将支承部位顶面的模板底座处用水平尺和砂浆找平，以保证模板的垂直度，防止箱体根部砼出现烂根现象。为防止漏浆，模板接口处夹放海绵条并用胶带固定，保证施工中不跑模、不漏浆，保证箱体结构的强度。

模板拼装过程中要认真检查，注意模板的上下顺序及正确位置，保证尺寸准确、接缝严密。在两个模板接头处采用３ｍｍ厚海绵用胶带密封条，防止漏浆，这个是很容易被施工队忽视的，所以现场管理人员要把好此关。将墙身和基础接茬面上的焊渣等杂物清理干净，按照已画好的外模线，人工配合起重机将模板安装就位，再用脚手架将其加固，控制台身模板的垂直度，保证施工人员和检查人员的安全。 4）、砼施工

地道支护结构及主体结构均采用防水混凝土，混凝土施工前，钢筋、模板要经验收合格并经监理工程师同意，混凝土的配合比要经标准试验确定，所用材料要经检验合格。采用商品泵送混凝土在施工现场要进行坍落度的检验，要按设计及规范要求的组数做好检验试块并在和结构工程同等条件下进行养护。 （１）、堵漏

砼施工前在墙身模板与底板交接处以Ｍ１０砂浆堵漏，防止振捣时发生漏浆，要求砂浆必须保证充塞密实。要求现场控制坍落度，以避免产生砼表面灰线。 （２）、上料

采用商品泵送混凝土，上料过程中务必要施工人员戴好安全帽，做好安全施工：技术人员一定要对混凝土的施工配合比严格监控，特别是对水灰比的控制，一旦水灰比控制不好的话，那么就很容易发生离析，导致外观不良，出现蜂窝麻面现

象。

（３）、浇筑砼

浇筑砼时要用插入式振捣器分层振捣，砼浇筑自由下落高度严格控制小于２ｍ，防止砼发生离析。自由下落高度的控制与水灰比的控制，都是防止发生离析的关键点，防止水泥浆溅到钢筋和模板上，每次浇筑高度３０ｃｍ左右，浇筑完成要及时养护，确保砼外观质量优良。 （４）、砼振捣

根据墙体的的尺寸，高度选用合适长度的振动棒。振动棒间距为３０～３５ｃｍ，振捣深度一般插入前层５～１０ｃｍ，振捣程度直至砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡。还有，振捣时不得碰撞钢筋，不得出现漏振，重复振捣现象。 （5）、拆模养护

拆模时间应根据当时气温及砼特性，应防止拆模时砼强度过低被粘落或砼强度过高而破坏模板。砼浇灌完１２小时后浇水、覆盖塑料薄膜进行初步养护。模板在不少于１２小时并不多余４８小时拆除，具体视天气情况而定。拆模后砼洒水并用塑料薄膜进行养护，同时在拆模时注意保护砼棱角及表面。 （6）、变形缝、施工缝的处理

变形缝、施工缝的处理按防水设计说明和地道防水构造图进行施工，保证结构的防水要求。 四、施工进度计划

严格按提前指定的施工进度计划进行施工。施工采用过程控制，对施工计划的完成情况及时进行检查，发现计划不能落实要找出原因并对计划进行调整，确保总工期的实现。

五、质量控制措施 5.1、质量保证措施

1、质量保证体系 (1)、质量保证体系说明

项目经理部成立全面质量管理领导小组，领导全体职工进行创优活动；各施工队成立全面质量管理小组，监督管理操作质量。实现项目经理对质量管理总负责制，项目副经理及项目总工程师分管主抓，质检工程师专职（中级以上职称）监察，班组质检员检查质量的质量保证体系。

(2)、质量管理原则

为确保本工程质量合格，争创优质工程，必须对本合同段的拟建工程实施全过程的质量控制，要突出质量的事前控制，重点强调质量的过程控制，做好工程质量的事后控制。

2、质量保证措施 （1）、质量方针

在本工程实施过程中，我们将自始至终把质量放在首要地位，坚定不移地贯彻我单位“中国建筑，服务跨越五洲，过程精品，质量重于泰山”的质量方针，确保质量目标的实现。

（2）、质量目标

确保质量达到国家验收合格标准，争创优质工程。 （3）、质量保证措施及体系 A、组织保证措施

组织严密的质量管理组织机构，分工到位，各司其职，各负其责。质量保证

体系框架图详见附图。质量领导小组如下：

组长： 副组长： 组员：

B、制度保证措施

○A遵守水渠原理：水到渠成

○b坚持各负其责，哪个环节出现问题追查谁

○c加强内部管理，在工程质量上要加强关键部位、关键节点的控制，在工程施工中严格执行样板制。

○d强调前馈控制

○e严格执行“会诊制度”和“奖罚制度” C、技术保证措施

从工程一开始就做好质量策划，建立质量岗位责任制，从管理、实施和检验三个层次把关，把工程质量目标层层分解到各部门，在人员、设备、材料、工艺、环境五个方面采取一整套切实可行的措施，加强过程控制。确保优质工程。 a. 人员保证：选派专业理论强并有丰富施工经验的技术骨干，充实各关键技术岗位。

b. 技术保证：认真会审图纸，吃透设计意图，进行深入的了解和调查，制定切实可行的施工方案，按图施工；进行层层技术交底；认真执行技术规范，推广新技术、新工艺、新材料；做好施工记录，严格遵守监理程序。

c. 材料保证：原材料进场必须具有合格证和材质单，并经试验室抽样，检验合格后方可使用。

d. 设备保证：确保机械设备的完好和使用率，定期维修、保养，满足施工要求。 5.2、质量控制

1、质量预测，在质量问题出现之前提出有预见性的警告，从而采取相应措施，避免问题的发生，实现对质量问题的预防管理。找出对工程质量有较大影响的因素，提前入手采取措施，在质量问题发生之前将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。

2、质量分析，当质量问题出现之后，组织进行现场调研或现场描述，找出造成质量问题的主要原因，制定改进措施，杜绝或减少质量问题的出现。 3、质量内部对比，通过对施工队、班组的质量分析，统计出各施工队、班组的工程质量状况，通过内部生产经验交流，提高施工质量。将质量状况作为施工队、班组的考核标准，通过奖惩手段，促进工程质量的提高。

4、质量评定，进行工程质量检测数据的积累，迅速得出已完成的各工程的质量状况，进行质量评定。

质量保证体系框图

ISO9002质量手册及程序文件制度保证体系岗位质量责任制施工人员持证上岗制度，材料进场检验制度技术交底制度，样板制，“三检”制等。质量目标：确保市优依 据 规 范 、标 准 控 制施工保证体系材料构件设备检验质量检验子体系工 序 质 量 检 验工程质量检验评定达到质量目标部位工程质量检验单位工程质量检验组 织 保 证 体 系质量管理领导小组：项目经理任组长，领导整个工程的质量工作测量队试验室工程测量和监测；材料试验及过程检验、施工试验。合约商务部保证合同的有效执行对进场分承包方进行预审，并负责计量工作技术质量部图纸会审及施工方案编制，工程质量检查及验收，质量问题分析及处理综合部工程部材料设备部供应合格材料保证施工机械保持良好工作状态安保外联部安全文明施工拆迁切改负责文件收发，保证工程所用文件的有效性组织施工并对各项 质量指标进行统计分析，实行动态管理

5.3 工期保证措施

管理保证措施

（1）、项目经理部立即开展工作，调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理人员和施工队伍上场。

（2）、实行项目法施工管理方式，做到统一组织、统一管理、统一计划协调、统一物资供应、统一资金收付。各施工队伍在项目经理部的统一领导下，互相协

作配合共同完成所承担的施工任务。

（3）、发挥整体优势，对施工队伍实行动态管理，合理组合。

（4）、加强现场的思想政治工作，抓住时机，开展以比质量、比安全、比进度、比效益的劳动竞赛，使每一位参加施工的职工都充满责任感、荣誉感和紧迫感，发挥出最大的积极性。

（5）、正确处理好与当地、沿线群众及兄弟单位的关系，取得各方面的支持与配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。 六、施工安全控制措施 6.1、安全措施

1、施工前根据基坑开挖所采用的机械设备，参与的工种，及施工时段和进度要求进行质量、安全目标控制。对相关的施工人员在开工前进行一次安全教育和安全技术交底，交底与被交底双方签字确认，并将教育和交底资料记录于安全台帐。

2、开工前对所需的机械设备，用电设施，各类材料组织一次严格的检查验收。对不符安全要求的机具和电气设施，进行检修合格后方可投入使用。对不符合安全和质量要求的材料坚决调换成合格的材料，否则拒绝使用。

3、施工现场的施工员、安全员、质量员每日做到上班前，施工过程中的质安巡查工作，发现质安隐患及时采取定人、定时、定措施的三定原则及时消除安全隐患。并坚决杜绝违障指挥、违障作业，违反劳动纪律的三违现象的发生。

4、各施工班（组）长，每日对各自的班（组）施工人员做到安全生产三上岗教育，即：一是上岗布置工作的同时讲清质安注意事项。二是做好安全防护设施的检查和施工过程的检查。三是下班前做到每日的质安和工作小结。

5、施工项目技术负责人，施工员，安全员，质量员对每道工序开工前做到质量检查和前道工序的自检自律工作，将质安隐患绝不传移到下道工序的施工，严格控制施工过程的质安隐患。同时虚心接受监理工程师、和总包方的督促检查。

6、施工现场万一发生各类安全事故，立即起动安全应急预案程序和控制措施。 6.2、安全技术措施

1、特种技术操作工，做到持有效证件上岗，即：电焊工、挖机工、汽车驾驶员。各机械必须制动有效，方向灵敏，电器、油路管线无破损，车况，机况无变型。

2、施工临时用电采取在基坑根据情况设置分配电箱。在每侧设置移动动力开关箱和一只照明开关箱。分配箱从总配箱的末级引出，电缆采取方便埋地的要埋地，不能埋地的要架空。移动箱电缆从分配箱的末级引出。动力电与照明用电线路采取各自单独分设，严禁混合使用。中心接零的保护零线必须接到所用的设备为止，同时分配电箱应做重复接地保护，严禁用螺纹钢做接地装置，保护零线统一采用黄绿双色多股铜芯线。潜水泵电缆自水泵进入处3米内严禁有接头。施工人员挖土时必须穿绝缘雨靴作业，预防漏电伤人。电器设施的变动，接拆，修理，更换必须由专职电工操作，其他人员严禁乱拉乱接。

3、人工挖土的施工人员必须配戴安全帽，轮班作业，人与人之间保持1.5m以上的安全距离挖土,人员上下采取竹梯2部。

4、该工程由于工期紧，很可能安排夜间加班施工。（1）、夜间加班施工应满足施工区域的全面照明。（2）、沿基坑周边应设置1.1—1.2米高的防护栏杆，防护栏杆的设置应按《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91）的规定执行。并在进出口处布设安全警告标牌和红灯警示。

七、文明施工保证体系

（1）制定文明施工施工管理制度

根据交通部《建筑工程施工现场管理规定》、招标文件及业主的有关要求，结合本工程施工特点，本投标人特制定出适合本工程的文明施工管理制度，力争在文明施工中再创佳绩。

（2）成立文明施工领导、督促、管理机构，形成文明施工管理体系。

文明施工管理体系框图:

文明施工领导小组： 组 长 ：

各施工班组 各队专职文明施工督导各队文明施工管理组 公司文明施工稽查组当地有关部门 文明施工领导小组 业主、监理工程项目文明施工管理组项目经理 专职文明施工督导员 副组长： 组 员 ：

八、施工现场环保措施

文明施工及环境保护措施

施工中认真遵守国家现行的有关环境保律，严格控制新污染和逐步治理老污染，坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境。 （1）文物保护

○1施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，首先保护好现场，防止文物流失，并暂停止工作，立即报告监理工程师。

○2土方工程以及其他需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址采取避让的原则进行地点的选择。 （2）防止水土流失和废料废方处理 ○1排水

在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，并不得引起淤积和冲刷。

○2冲刷与淤积

a、采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。 b、采取有效预防措施，防止从本工程施工中开挖的土石材料，对河流、水道、

灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。

c、施工中的临时排水系统能最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。 d、不得干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。 ○3废料废方的处理

清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不影响排灌系统及农田水利设施。 b、设置弃土堆按《公路路基施工技术规范》条的规定执行。

c、施工过程中的泥浆及废弃物等，在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。

d、挖方工程采取以下水土保持措施：

a）.废方堆放点应统筹安排，堆放点远离河道，尽量不要压盖植被，尽可能选择荒地；

b）.及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖； c）.尽可能对弃土方整平用作耕地； （3）防止和减轻水、大气受污染 ○1保护水质

a、施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠，不排入饮用水源。 b、施工区域，砂石料场在施工期间和完工以后妥善处理，以减少对河道，溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。

c、冲洗集料或含有沉积物的操作用水采取过滤、沉淀池处理，做到达标排放。 d、施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。

e、施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接

排放，或维修施工机械时油污水直接排放。

○2控制扬尘

a、为减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水抑尘措施，使不出现明显的降尘。

b、易于引起粉尘的细料或松散料予遮盖或适当洒水润湿。运输时用帆布、盖套等遮盖物覆盖。

c、运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机站、等投料器均有防尘设备。在这些场地作业的工作人员配备必要的劳保防护用品。

○3减少噪声、废气污染

a、各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂、底基层拌和机站等距居民区不小于300m，而且设于居民区主要风向的下风处。

b、当使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声应符合《建筑施工场地界噪声限值》的规定，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定。

○4保护绿色植被

a.承包人应尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。

b.施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再发生其它形式的人为破坏。

○5土地资源的保护

a.妥善处理废方，弃土避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程设施。重视弃土堆的复垦，有条件时在弃土堆顶面绿化或整平成为耕地。

b.取土坑按图纸要求，尽量使其不占耕地，当必须从耕地取土时，将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。

c.在河床采砂砾材料时，注意防止河流状态的改变，并符合中华人民共和国水利法的规定。

d.对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。

○6现有公用设施的保护

a.对于受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物，在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。

b.靠近公用设施的开挖作业，通知有关部门，邀请有关部门代表在施工时到场。

九、施工现场维护措施

1、现场场容管理方面的措施

施工现场周围使用高压型钢板围护并涂刷宣传画或标语。

建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。

2、现场机械管理措施

现场使用的机械设备，合理布置，遵守机械安全规程，经常保持机身等周围环境的清洁。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。机械排出的污水要有排放措施，不得随地流淌。

钢筋切割机、对焊机等需要搭设护棚的机械，搭设护棚时要牢固、美观，符合施工平面布置的要求。

3、现场生活卫生管理的措施

施工现场办公室、仓库、职工（包括民工）宿舍，保持清洁卫生，卫生区域设专人负责清扫。

工地食堂及临时卖饭处所，要整洁卫生，做到生熟食物隔离，并有防蝇防尘设施。施工现场设置临时厕所，厕所采用地砖地面瓷砖墙面石膏扳吊顶，厕所由专人负责定期打扫。 十、雨季施工措施

当本工程工期处于雨季，雨施质量决定着工程的最终质量是本工程的一大特点，同时，采取有效的雨施技术措施又是确保本工程按进度计划目标实现的关键工作，为此，制定措施如下：

（1）、组织落实：成立以项目经理为首的雨施领导小组，逐级落实冬施工作责任制，同时对全体管理人员，操作人员进行雨施管理与技术要求的培训。 （2）、制度管理：建立雨施有关工作制度，检查制度，值班制度及材料，机械使用制度。

（3）、准备工作落实：针对雨施工作项目和工作需要，各种雨施材料，设备均提前到位，现场有关设施，加工场、机电设备、施工机械、供水管路均满足雨施要求，并备齐有关雨施检测、测温器具。准备的物资包括有：雨衣、雨鞋、铁锹、污水泵、草袋、方木、苫布、手推车等。 （4）、雨季施工管理与技术措施

○1 疏通原有排水设施，并与之结合建立临时排水系统，以确保施工现场及周边排水通畅。

○2缩短晾槽时间和开槽长度，完成一段再开一段，不宜全线大挖大填。沟槽边

堆土设置成排水埂，防止雨水进入沟槽。

○3 槽底设排水沟，在一定间距贴槽帮处设置集水井，将槽内雨水分别汇流至集水井，经水泵抽出就近排放至排水系统内。 ○4坑底设积水坑，坑边设挡水墙。

○5 现场所有材料作好遮盖防水工作，使任何避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，材料场地作好排水（重点是保护好土源）。

○6 施工现场的电器设备做好防雨罩，小型机械用苫布盖好。电器设备雨后由电工专业人员测试，合格后方可使用。安排电工经常检查外露电缆、电线的绝缘情况，发现破损及时维护，防止漏电。 十、冬季施工措施

因本工程处于雨季施工和冬季施工，故在冬季施工时应注意采取措施，保证工程保质保量的完成。 1、 组织措施

混凝土在低温下强度增长缓慢，天气寒冷混凝土内水份结冰造成混凝土结构破坏，还会发生冻害现象，应加强冬季施工管理，确保工程质量十分重要。 （1）. 项目经理部成立以项目经理为组长的冬施领导小组，负责组织实施冬季施

工的各项质量保证措施。进入冬季施工阶段，现场经理监督冬季施工措施的实施。

冬施领导小组成员： 组 长 ： 副组长： 组 员 ：

（2）. 加强职工岗前冬季施工教育，组织施工人员学习冬季施工规范、规程及冬

季施工技术要求，技术人员要认真做好冬季施工技术交底工作，使施工人员明白施工要点、重点，做到有章可循、有据可依。

（3）. 关注天气预报，与本地气象台保持联系，超前掌握天气预报信息，防止寒

流突然袭击，安排专人测量施工期间的室外气温，室外平均气温连续5天稳定低于5℃进入冬季施工。

（4）. 提前购买苫布、岩棉被、塑料薄膜、无纺布等冬防物资。

（5）. 购买加热用暖风机及其它供暖设备，采用暖棚法养护设专人负责，定时测

量棚内温度并做好记录，保证棚内温度符合要求。 2、技术措施

冬季混凝土施工基本原则：垫层、底板位于基坑底部受地热影响相对较大，上层寒冷气流影响相对较小，且养护时间较长，混凝土采用蓄热法养护，侧墙受地表寒冷空气影响较大，混凝土采用暖棚法养护。 1）、钢筋制作加工

（1）在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验，钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕；

（2）对钢筋施焊要进行预热，采取覆盖措施，防止表面结冰。在混凝土浇注前，消除钢筋上的积雪、冰屑；

（3) 在环境温度低于-5℃的条件下进行钢筋焊接时，焊条、焊剂按有关规定进行烘焙，并做好烘焙记录；

（4) 当风力超过3 级时应采取相应的挡风措施后才能施焊，焊后未冷却的接头应避免遭受雨雪，尽量避免雨雪天露天施工；

（5) 当环境温度低于-20℃不得进行施焊；

（6) 套筒连接：当混凝土结构钢筋接头部位的温度低于-10℃时，应进行专门的试验； 2）．模板工程

(1）按照施工规范要求制作安装钢模板；

(2）混凝土模板的拆除，应按结构特点、自然气温和同条件养护试件的试验，证明混凝土达到了抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除；

(3）模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂； (4）混凝土拆模强度应符合设计要求，并达到其相应的抗冻强度后，方可拆除模板。拆模后立即在混凝土表面喷涂混凝土养护液，以防混凝土表面失水干裂。当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却后，方可拆除模板。工期紧不能等待混凝土完全冷却后拆模时，混凝土与环境的温差也不应大于15℃，当温差在10℃以上，15℃以下时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。拆模后混凝土不得再放水和洒水养护。 (5）注意保护模板的清洁，在结构的马道上铺设草帘，施工人员进入现场必须将鞋底清理干净，不得将泥、雪等杂物带入模板；

(6）结构混凝土达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具；

采用钢模板，在混凝土灌注前要做好钢模板保温措施，即在钢模板外用岩棉被覆盖严实。

3）、加强生产调度工作，冬施应做好以下几点：

a.工程部做好生产计划安排，提前下达生产任务单。当气温低于-10℃时，

避开不利于混凝土施工的时段；

b.根据施工实际情况、运距、部位、气温合理安排生产、保证运输罐车的间距，防止工地压车和断车；

c.混凝土从出机到入模时间不超过60分钟； d.泵送混凝土时，压车时间不超过10分钟；

e.提前做好水温的加热工作，保证贮水池的水温满足生产要求。 4）、加强检查测温工作

a.气温每班测三次；

b.水温每班测量不得少于三次，高于预定温度时，及时关气，并做好记录； c.混凝土出机温度、入模温度每班测量不少于两次； 5）、混凝土灌筑及养护 （1） 混凝土的灌注

1混凝土浇筑前，将模板及钢筋上的霜雪和冰块清扫干净； ○

2确保混凝土出机温度不低于10℃,入模温度不低于5℃。日平均气温在-10℃○

以下，停止浇筑混凝土，瞬时气温低于-10℃，错开低温时段浇筑混凝土； 3设专人对浇注的混凝土进行连续观测，做好详细记录。混凝土温度的测量○

工作宜按如下规定执行：

a.气温的测量，每昼夜8、12、14、20 点共测4 次； b.对混凝土拌合物的出机和入模温度，每2h 测量一次； c.对灌筑前和振捣完毕的温度，每2h 测量一次。

4混凝土采用分层连续浇筑，分层厚度不小于20cm亦不应大于50cm。当分层○

浇筑大体积混凝土结构时，已浇筑层的混凝土温度在被上一层混凝土覆盖

前，不得低于按热工计算的温度，且不得低于2℃。做到下层混凝土初凝前，浇筑覆盖上层混凝土；

5混凝土采用插入式振捣，按下、中、上的次序振捣，在振捣上一层混凝土○

时，将振动棒插入下层混凝土5cm深振捣，尽量减少振捣时间以表面翻浆、气泡排尽为准，最好不超过30s。 （2）混凝土养护

1、混凝土初凝前应先用塑料布覆盖表面，待初凝收浆后，再在表面喷涂混○

凝土养护液和加盖保温材料。

2、保温、保湿防寒措施为两层厚塑料布夹一层岩棉被，天气寒冷时再增加○

苫布或电热毯；

3、在负温条件下严禁浇水； ○

4、养护温度不得低于防冻剂规定的温度； ○

5、当达不到规定温度，且混凝土强度小于○

3.5Mp时，可以在料布和棉被间

增加一层密铺电热毯以提高混凝土养护温度；