商品学选择题

1．关于国际货运保险被保险人应在（ ）具有可保利益。 A．投保时 B．保险单签发时

C．保险事故发生要求赔偿时 D．向保险公司办理索赔时 【答案】C

【解析】可保利益，也称保险利益。只有对保险标的物具有保险利益的人才能投保，这是保险的基本原则之一。然而，国际间的货物交易，有其特殊性，卖方采用FCA、FOB和CFR、CPT条件达成交易，其风险转移在装运港越过船舷或在出口国货交承运人，此时只有卖方具有可保利益，买方暂无可保利益。而这些交易条件又必须由买方办理保险，所以在实际中，保险公司可视为买方在投保时具有预期的可保利益允于承保，但必须在保险事故发生要求赔偿时，必须具有可保利益。选C。

2．对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由（ ）。 A．船方承担 B．货方承担 C．保险公司承担

D．所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊 【答案】D

【解析】这是属于共同海损的分摊，选D。 3．保险公司承担保险责任的期间通常是（ ）。 A．钩至钩期间 B．舷至舷期间 C．仓至仓期间 D．水面责任期间 【答案】C

【解析】保险责任起讫，通常指的是“仓至仓条款”，所以选C。

4．按CIF术语成交的贸易合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（ ）。 A．卖方承担货物损失 B．卖方负责向保险公司索赔 C．买方负责向保险公司索赔 D．买方负责向承运人索赔 【答案】C

【解析】CIF条款，其风险转移是在装运港越过船舷，运输途中的损失，与卖方无关，所以先排除A、B，作为被保险的货物，一旦发生损失，应首先考虑向保险公司提赔，而不应直接去找责任人，所以选C。 5．平安险不赔偿（ ）。 A．自然灾害造成的实际全损 B．自然灾害造成的推定全损

C．意外事故造成的全部损失和部分损失 D．自然灾害造成的单独海损 【答案】D

【解析】区别水渍险和平安险的责任范围中，很重要的一条是由于自然灾害造成的单独海损，水渍险是赔偿的，而平安险则不赔。所以选D。

6．淡水雨淋险属于（ ）的承保范围。 A．平安险 B．水渍险 C．一般附加险 D．特别附加险 【答案】C

【解析】淡水雨淋险，属于十一种一般附加险之一，所以选C，这样的题目，请学员注意选项，因为可以改变选项，变成多选题。

7．我国某公司以CIF条件与国外客户订立出口合同。根据《2000通则》的解释，买方对投保无特殊要求，我公司只需投保（ ）。 A．平安险 B．水渍险 C．一切险

D．一切险加战争险 【答案】A

【解析】按照《2000通则》对CIF的解释，如果买方对投保无特殊要求，卖方只需投保最低的险别，选A。 8．按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，保险公司承担赔偿责任的范围是（ ）。

A．平安险最大，其次是一切险，再次是水渍险 B．水渍险最大，其次是一切险，再次是平安险 C．一切险最大，其次是水渍险，再次是平安险 D．一切险最大，其次是平安险，再次是水渍险 【答案】C

【解析】三种基本险的次序为平安险、水渍险、一切险，也就是说一切险的责任范围最大，选C。 二、多选题

1．在国际货物运输保险中，保险公司承保的风险包括（ ）。 A．自然灾害 B．意外事故 C．外来风险

D．运输延迟造成损失的风险 【答案】ABC

【解析】在辅导区中已有说明，风险分为海上风险和外来风险二类，海上风险又分为自然灾害和意外事故二类，所以选A、B、C。

2．保险公司承保水渍险的责任包括赔偿（ ）。 A．自然灾害造成的全部损失 B．自然灾害造成的部分损失 C．意外事故造成的共同海损 D．意外事故造成的单独海损 【答案】ABCD 【解析】

3．一般附加险包括（ ）。 A．淡水雨淋险

B．包装破裂险 C．拒收险 D．舱面险 【答案】AB

【解析】C、D属于特殊附加险的范围。

4．为防止海上运输途中货物被窃，可以投保（ ）。 A．平安险加保偷窃险 B．水渍险加保偷窃险 C．一切险加保偷窃险 D．一切险 【答案】ABD

【解析】C项，一切险中已包括了11种一般附加险，所以没有必要再加保偷窃险。 5．中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定的基本险别包括（ ）。 A．平安险 B．战争险 C．水渍险 D．一切险 【答案】ACD

【解析】战争险属于特殊附加险，该题指基本险别，选A、C、D。 6．出口茶叶，为防止运输途中串味，办理投保时，应该投保（ ）。 A．串味险 B．平安险加串味险 C．一切险

D．水渍险加串味险 E．一切险加串味险 【答案】BCD

【解析】串味险属于一般附加险不能独立投保，一切险已包括11种附加险，所以 A、E不选，该题选B、C、D。

三、 多项选择题（一题 2 分）

1、海运当事人包括以下几部分：（B. 承运人 C.托运人 D．货运人 ） A. 货主 B. 承运人 C.托运人 D．货运人 E. 货代

2、世界上从事国际贸易运输的组织可以归纳为三个方面，（即承运人、货主和货代） A. 货主 B. 承运人 C.托运人 D．货运人 E. 货代

3、海洋货物运输的优点包括以下几部分：（A.运输量大 B. 通过能力大 C.运费低 D.适应运输各种货物） A.运输量大 B. 通过能力大 C.运费低 D.适应运输各种货物 E.时间性强

4、契约文句是承运人接受委托货物的若干带契约性的印定声明文字。包括 ACDE 条款。 A. 装船条款 B.货物条款 C. 内容不知悉条款D. 承认接受条款E. 签署条款

5、为了统一提单条款，缓解船货双方矛盾，曾先后签署了 ABC 有关提单的国际公约。 A.《海牙规则》 B.《维斯比

规则》C.《汉堡规则》D.《约克—安特卫普规则》 6、根据运输方式，提单可分为： ACE 。 A. 直达提单 B. 班轮提单 C. 转船提单D. 租船提单 E. 联运提单

7、目前，中方派船的海运进口货物运输所使用的贸易术语主要有 ACE 。 A. FOB B. CIF C. FOBS D.CFR E. FOBST 8、常见的包箱费率有以下三种表现形式：A. FOBS B. CFS C. FAK D. FCS E. FCB 9、多式联运经营人的赔偿责任制包括： B C D 。

A. 多式联运责任制 B. 统一责任制 C. 网状责任制 D. 经修正后的统一责任制 10、根据保险标的的不同，保险可分为 B C D 。

A. 个别保险B. 财产保险 C. 人身保险 D. 责任保险 E. 集体保险 11、按保险经营的主体分类：分为 C D A. 商业保险 B. 社会保险 C. 公营保险 D. 私营保险 B. 12、保险人告知的形式 有 C D 。 A. 询问告知 B. 无限告知 C. 明确列示 D. 明确说明 13、保证的表现形式有 A B 。

A. 明示保证 B. 默示保证 C. 确认保证 D. 承诺保证

14、海上保险合同的要素有哪些？ A B D E A. 主体 B. 客体 C. 性质D. 内容 E. 关系人

15、保单承保风险造成的损失，按照损失的原因分，可分为： C D E 。 A. 共同海损 B. 单独海损 C. 实际全损 D. 推定全损 E. 部分损失

16、海洋运输货物保险种类包括： A B 。 A. 基本险 B. 附加险C. 水渍险D. 一切险E. 平安险 17、海运货物保险被保险人义务条款包括： A C E 。

A. 防止延迟的义务B. 扩展责任条款C. 减少损失的义务D. 航程终止条款 E 告之义务 18、海运货物保险的保险期限条款包括： BCD 。

A.防止延迟条款 B.仓至仓条款C. 扩展责任条款 D. 航程终止条款 E.告之条款 19、协会海运货物保险的保险期间，主要反映在哪些条款之中。

A. “运输条款” B. “运输合同终止条款” C. “航程变更条款” D. “一般除外责任” E. “不适航、不适货除外责任” 20、协会海运货物保险的保险索赔条款主要包括： B C D E 。

A. 法律与惯例 B.可保利益条款C.续运费条款 D.续运费条款E. 增值条款

四、单项选择题(本大题共18小题，每小题1分，共18分。在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内)

1.我国的( )运输是随着石油生产的发展而发展起来的。 A.管道运输 B.航空运输 C.集装箱运输 D.大陆桥运输

2.运输易腐货物应采用( )

A.杂货船 B.散装货船 C.冷藏船 D.载驳船 3.航空主运单的运输合同的当事人是( )

A.航空货运代理公司和发货人 B.航空货运代理公司和航空公司 C.发货人和航空公司 D.航空公司和提货人 4.( )的速度最快。

A.航空运输 B.公路运输 C.海上运输 D.铁路运输 5. 陆上运输货物战争险的责任起讫（ ）。

A．“仓至仓”责任为限 B．以货物置于运输工具上时为限 C．以运输工具处于运输途中为限 D．以运输工具处于运动状态为限

6.海上保险合同的转让是指( )

A.被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为 B.保险标的的转让 C.保险合同随保险标的的所有权发生转移而转让 D.可保利益的转让

7.同国际市场的习惯做法一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( )的原则。 A.“门到门” B.“桌到桌” C.“仓至仓” D.“港到港” 五、

1.运输业的产品是（）

A.运输 B.“位移” C.运输的货物 D.运输的工具 2.提单最早具有的职能是()

A.货物运输合同 B.提货凭证 C.货物收据 D.交货凭证 3.按照目前的惯例，速遣费一般规定为滞期费的() A.一半 B.一倍 C.一样 D.两倍 4.铁路运输是工业革命的产物，最早出现在（） A.美国 B.德国 C.中国 D. 英国 5.不锈钢制集装箱的缺点是（）

A.投资大 B.自重大 C.造价高 D.强度低

6.航空运输中，在货物体积小，重量大的情况下，计费重量按（） A.实际重量 B.体积重量 C.净量 D.毛量 7.国际多式联运最主要的一种运输方式是（）

A.海陆联运 B.海河联运 C.陆桥联运 D.海空联运 8.《联合国际货物多式联运公约》规定的诉讼时效为（） A.一年 B.两年 C.三年 D.四年

9.国际铁路货物联运运单中，记载了货物全程运送时间以及运送中所发生的滞留、编制商务记录等情况，便于收货人掌握，必要时收货人凭以向铁路提出交涉的单据是（） A.运单正本 B.货物到达通知单 C.运单副本 D.货物交付单 10.其出现被认为是运输领域的一场革命，标志着运输现代化的是（） A.轮船运输 B.航空运输 C.管道运输 D.集装箱运输 11.在《华沙公约》中，航空货物运输的凭证被称为（）

A.提单 B.航空托运单 C.航空货运单 D.载货清单 12.银行结汇一般要求使用（）

A.已装船提单 B.备运提单 C.不清洁提单 D.记名提单 13.在默示条款中，船东的默示义务不包括（） A.提供绝对适航的船舶 B.合理速遣

C.不得不合理的绕航 D.不得装运非法的和有危险性的货物 1~5.BCADA 6~10.ACBBD 11~13.CAD

六、单项选择题

1、根据我国现行的《海洋运输保险条款》规定，自然灾害不指（ ） A.地震 B.海啸 C.爆炸 D.雷电

2、国际贸易货物在运输途中，往往因遭遇各种风险导致货物受损，为了在货物受损后取得经济补偿，通常都要投保（ ）

A.货物平安险 B.货物基本险 C.货物全损险 D.货物运输险 3、被保险人向保险人索赔的主要依据是（ ） A.提货单 B.运输单据 C.保险凭证 D.保险单据

4、在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（ ） A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险

5、根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是（ ） A.ICC（A） B.ICC（B） C.ICC（C） D.ICC（D） 6、在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（ ） A.平安险 B.水渍险 C.战争险 D.一切险

7、某外面公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（ ）

A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损

8、保险期限仅限于水上危险或运输工具上的危险的是（ ） A.短量险 B.舱面险 C.战争险 D.罢工险

9、根据有关规定的解释，向船方索赔的时效，规定为自货物卸船之日起（ ） A.180天内 B.一年内 C.一年半内 D.二年内

10、目前仅适用于香港地区一些中资银行由华商开来的信用证的凭证为（ ） A.保险单 B.保险凭证 C.联合凭证 D.保险通知书 11、ICC（A）的承保风险类似我国的（ ） A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.附加险 12、交货不到，拒收等风险是指（ ）

A.一般外来风险 B.特殊外来风险 C.自然灾害 D.意外事故 13、为了防止运输中货物被盗，应该投保（ ） A.平安险 B.一切险

C.偷窃提货不着险 D.一切险加保偷窃提货不着险

14、在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（ ） A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险

15、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（ ） A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.罢工险

16、航空运输途中，如被保险货物未到达保险单所载仓库或储存处所，则以被保险货物在最后帛货地卸离飞机起，索赔期限为（ ）

A.30天 B.60天 C.90天 D.180天

17、只承保“重大意外事故”，而不承保“自然灾害及非重大意外事故”的险别条款是（ ） A.协会货物条款（A） B.协会货物条款（B） C.协会货物条款（C） D.协会战争险条款（货物） 18、陆运一切险的责任范围不包括（ ） A.载货火车倾覆或出轨造成的损失

B.载货骑车由于遭受隧道坍塌、爆炸造成的损失 C.茶叶在运输途中由于外来原因全部受潮 D.运输延迟所造成的损失 19、战争、罢工风险属于（ ）

A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险

20、为使搁浅或触礁的船舶脱离险境，而求救于第三者，由此支付额外费用的损失属（ ） A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损

21、由于漂流水雷、鱼雷等造成的损失或费用属于ICC（A）险的除外责任中的（ ） A.一般除外责任 B.不适航、不适货除外责任 C.战争除外责任 D.罢工除外责任

22、运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失和费用称（ ） A.特别费用 B.额外费用 C.施救费用 D.救助费用 23、陆运战争险承保责任范围仅限于（ ） A.公路运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.水上驳运

24、根据现行伦敦保险协会条款之规定，承保风险最小的险别是（ ） A.ICC（A） B.ICC（B） C.ICC（C） D.ICC（D）

25、在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（ ） A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损

1-5 CDDBA 6-10 CDCBC 11-15 CBBAA 16-20 ACDDC 21-25 CDBCD

七、多项选择题

1、在海上保险业务中，属于自然灾害风险的有（ ） A.恶劣气候 B.雷电 C.海啸 D.地震 E.洪水

2、当前，在进出口业务实践中所应用的海上保险单据有（ ） A.保险单 B.保险凭证 C.联合凭证 D.保险通知书 E.批单 3、主险包括（ ）

A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.一般附加险 E.特殊附加险

4、承保范围大致相当于海运险中的水渍险的是（ ） A.陆运险 B.陆运一切险 C.航空运输险 D.航空运输一切险 E.航空运输货物战争险 5、我国保险业务中的特殊附加险主要有（ ） A.渗漏险 B.舱面险 C.混杂沾污险 D.黄曲霉素险 E.进口关税险

6、海上保险业务中的意外事故包括（ ）

A.货物的自然损耗或变质 B.运输工具的搁浅、触礁 C.载货轮船沉没 D.载货物轮船与冰山相撞 E.载货轮船失火

7、下列属于一般外来风险的是（ ）

A.茶叶在运输途中串味 B.化肥在运输途中包装破例 C.战争、罢工等风险 D.棉花在运输途中被雨淋 E.货物在运输途中发生破损

8、我国《货物运输保险条款》包括（ ）

A.《海洋运输散装桐油保险条款》 B.《邮包保险条款》 C.《恶意损害险条款》 D.《陆上运输保险条款》 E.《罢工险条款》

9、实际全损包括的情绪有（ ）

A.船只遭遇还难后沉没 B.船舶被海盗劫走 C.茶叶遭水浸泡后 D.船舶失踪半年后仍无消息 E.船舶受损后，修理费用已超过货物修复后的价值

10、根据我国现行的《海洋货物运输保险条款》的规定，能够独立投保的险别有（ ） A.战争险 B.平安险 C.舱面险

D.水渍险 E.偷窃提货不着险

11、在海运保险业务中，构成共同海损的条件是（ ） A.共同海损的危险必须是实际存在的

B.消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的 C.必须属于非常性质的损失 D.费用支出是额外的

E.必须是承保风险直接导致的船、货损失 12、平安险所承保的责任范围包括（ ） A.被保险货物由于恶劣气候造成的部分损失 B.由于轮船爆炸造成货物部分损失 C.在装卸时数件货物落海 D.共同海损的救助费用 E.货物在运输途中部分被偷窃

13、根据英国伦敦保险协会制定的“协会货物条款”规定。ICC（A）险的除外责任包括（ ） A.一般除外责任 B.不适航、不适货除外责任 C.战争除外责任 D.罢工除外责任 E.自然灾害除外责任

14、在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（ ） A.保险标的物完全丧失 B.保险标的物丧失已无法挽回

C.保险标的物发生变质，失去原有使用价值 D.船舶失踪达到一定时期 E.收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值 15、《海洋运输货物保险条款》的主要内容有（ ） A.除外责任 B.责任起讫 C.索赔期限 D.保险人承保责任范围 E.保险人的义务 1、ABCDE 2、ABCDE 3、ABC 4、AC 5、BDE 6、BCDE 7、ABDE 8、ABCD 9、AC 10、BD

11、ABCDE 12、AD 13、ABCD 14、ABCD 15、ABCDE

八、选择题（20*1=20 分）

1、共同海损牺牲和费用应该由（ ）共同按最后获救的价值按比例分摊。

A、船舶和运费两方 B、货物和运费两方 C、船舶、运费和货物三方 D、船舶和货物两方

2、在海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于（ ）。 A、实际全损 B、推定全损 C、共同海损 D、单

独海损

3、国际贸易中，买卖双方约定海运方式，为防止运输途中货物被窃，货主应该投保（ ）。

A、切险，偷窃、提货不到险； B、偷窃、提货不到险， C、平安险，偷窃、提货不到险； D、水渍险 4、舱面险属于（ ）。

A、一切险 B、平安险 C、一般附加险 D、特殊附加险 5、某远洋货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为救火遭受水湿受损，B舱货物也都遭受水湿。（ ） A、 A舱乙批货与B舱货物损失都属于单独海损 B、 A舱乙批货与B舱货物损失都属于共同海损 C、 A舱乙批货损属于共同海损，B舱货损属于单独海损

D、A舱乙批货损属于单独海损，B舱货损属于共同海损 6、铁路运输的优点是（ ）。 A、运行速度快 B、载运量大 C、运输途中风险小 D、一般能保持全年正常运行 7、在国际贸易中，开展以集装箱运输为基础的国际多式联运，有利于（ ）。 A、简化货运手续 B、加快货运速度 C、提高运输费用 D、节省运杂费用

8、在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（ ）。 A、保险标的物完全灭失 B、保险标的物丧失已无法挽回 C、保险标的物发生变质，失去原有使用价值 D、保险标的发生毁损，施救的费用超过货物残值 9、对于不告知的法律后果，我国海商法有下列哪些规定( ) A、如果被保险人的不告知是故意所为，保险人有权解除合同，并且不退还保险费

B、如果被保险人的不告知是故意所为，保险人有权解除合同，并且退还保险费

C、如果被保险人的不告知是故意所为，合同解除前发生保险事故造成损失的，保险人不负赔偿责任 D、如果被保险人的不告知不是故意所为，保险人有权解除合同或者要求相应增加保险费

E、如果被保险人的不告知不是故意所为，保险人无权解除合同 10、预约保险以（ ）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。

A、提单 B、国外的装运通知C、大副收据D、买卖合同

11、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ ）。 A、加一成 B、加二成 C、加三成 D、加四成

12、我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（ ）。 A、单独损失 B、共同损失 C、实际全损 D、推定全损 13、某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品,乙货主的50公吨小麦,丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约.货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨的小麦被海水浸湿.因裂口太大,船长为解除船,货的共同危险,将船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行.货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候,使甲货主另外50箱货物被海水浸湿,此时,以下答案中( )是正确的. A、因触礁而产生的船底裂缝及甲，乙的货物损失属于单独海损 B、为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主的货物损失属于共同海损 C、因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损 D、本案中各货主都投了平安险，保险公司将对以上A,B,C的损失给予赔偿

14、土产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏，应投保（ ）

A、 渗漏险 B、一切险 C、一切险加渗漏险 D、水渍险加渗漏险 15、出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列哪些情况导致实际全损（ ）

A、船只失踪3个月 B、船只遇难沉没 C、船只被海盗劫去 D、船只在避难港避难

16、关于国际货运保险被保险人应在（ ）具有可保利益。 A、投保时 B、保险单签发时 C、保险事故发生要求赔偿时 D、向保险公司办理索赔时 17、对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由（ ）。 A、船方承担 B、货方承担 C、保险公司承担

D．所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊 18、保险公司承担保险责任的期间通常是（ ）。

A、钩至钩期间 B、舷至舷期间 C、仓至仓期间 D、水面责任期间 19、按CIF术语成交的贸易合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（ ）。

A、卖方承担货物损失 B、卖方负责向保险公司索赔C、买方负责向保险公司索赔 D、买方负责向承运人索赔 20、按照货物重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费，运价表内以( )表示。 A、M／W B、W／M or Ad．Val． C、Ad．Val． D、Open

1、C 2、A 3、C 4、D 5、C 6、ABCD 7、ABD 8、ABC 9、AD 10、B 11、A 12、C 13、ABCD 14、BD 15、ABC 16、C 17、D 18、C 19、C 20、B 九、

1、某出口公司一批货物于2004年8月3日装运，并于同日船舶开航。经出口公司要求，船公司签发已装船提单的日期为2004年7月28日，则该提单为（ ）。

A、倒签提单 B、顺签提单 C、过期提单 D、预期提单 2、下列（ ）表示“已装船提单”的日期。

A、货于5月24日送交船公司 B、货于6月4日全部装完 C、货于6月4日开始装船 D、货于6月4日到达目的港 3、我国出口到蒙古的杂货运输应选择（ ）。

A、 海洋运输 B、 铁路运输 C、 航空运输 D、 管追运输 4、在班轮运输中，根据《海牙规则》，承运人对于货物的责任起讫为（ ）。

A、自卖方仓库至买方仓库 B、自装运港至目的港 C、自装运港起至吊目的港脱钩 D、自接收货物至交付货物 5、国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由（ ）。 A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收 B、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收 C、多个运输经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收 D、多种运输方式，分别经营，分别计费

6、某外贸公司出口茶叶一批5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（ ）。 A、实际全损 B、共同海损 C、推定全损 D、单独海损 7、国际货物运输的特点:( ) A、涉外性 B、中间环节多； C、运输涉及面广，情况复杂多变； D、时间性强； E、风险较大

8、共同海损牺牲和费用应该由（ ）共同按最后获救的价值按比 例分摊。

A、船舶和运费两方 B、货物和运费两方 C、船舶、运费和货物三方 D、船舶和货物两方

9、在海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于（ ）。 A、实际全损 B、推定全损 C、共同海损 D、单独海损 10、船舶在航中途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛人海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失（ ）。 A、前者属共同海损，后者属单独海损 B、前者属单独海损，后者属共同海损 C、都属共同海损 D、都属单独海损

11、对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由（ ）。 A、船方承担 B、货方承担 C、保险公司承担 D、所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊 12、保险公司承担保险责任的期间通常是（ ）。

A、钩至钩期间 B、舷至舷期间C、仓至仓期间D、水面责任期间 13、按CIF术语成交的贸易合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（ ）。

A、卖方承担货物损失 B、卖方负责向保险公司索赔 C、买方负责向保险公司索赔 D、买方负责向承运人索赔14、按照货物重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费，运价表内以( )表示。

A、M／W B、W／M or Ad．Val． C、Ad．Val D、Open 15、被称为“世界油库的闸门”的海峡是 A、霍尔木兹海峡 B、马六甲海峡 C、英吉利海峡 D、曼德海峡 16、航空运输的方式包括（ ）

A、班机运输 B、航空快递 C、集装箱运输 D、包机运输 E、集中托运 17、班轮运输的运费应包括（ ） A、装卸费 B、滞期费 C、速遣费 D、平仓费 、理仓费 E、驳船费 18、在定程租船方式下，如果规定“FO”，其含义是( )、 A、船方不负担装卸费 B、船方负担装卸费 C、船方只负担装货费,而不负担卸货费 D、船方只负担卸货费,而不负担装货费 19、国际贸易中的租船运输包括( )、 A、定程租船 B、定期租船 C、班轮运输 D、光船租船

20、海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后

没有进入指定仓库，（ ）天内保单仍然有效。 A、30天 B、60天 C、90天 D、120天 1、A 2、B 3、B 4、C 5、A 6、A 7、ABCDE 8、C9、A 10、B 11、D 12、C 13、C 14、B 15、A 16、ABDE 17、ADE 18、C 19、ABD 20、B

十、1、国际货物运输不同于国内货物运输，它具有（ABCDE）特点。 A 政策性很强 B 运输线路界环节多 C 涉及面广、情况复杂多变 D 时间性强 E 风险较大 2、在交通运输行业，人们将海洋运输通常分为（ABD） A 沿海运输队 B 近海运输 C 海上运输 D 远洋运输 E 跨海运输 3、我国对外贸易的主要任务有（ABE） A 贯彻国家对外政策 B 按时按质按量完成外贸运输 C 加大进出口贸易 D 发展经济增加国力 E 节省运输费用 4、我国对外贸易运输的要求有（ABCDE） A 安全 B 方便 C 正确 D 节省 E 迅速 5、一般情况下，各国的运输代理有（ABCE）

A 租船代理 B 船务代理 C 国际货运代理 D 航运代理 E 咨询代理

6、进出口贸易交易洽谈过程中，一般要经过（ABDE）等几个主要环切，有时磋商多次才能达成交易。

A 询盘 B 发盘 C 虚盘 D 还盘 E 接受 7、我国《票据法》规定，票据作为非现金结算工具，能够代替货币使用，因而它具有（ABCDE）特性。

A 流通性 B 无因性 C 要式性 D 提示性 E 返回性

8、按我国《票据法》规定，以支付金钱为目的的票据主要有（ABC）。 A 汇票 B 支票 C 本票 D 光票 E 发票 9、国际铁路货物联运中,有关货运记录应当准确记载当日发生的货运事故或其他异常现象的真实状况.根据不同情况需分别由铁路编制(ABC)货运记录.

A 商务记录 B 普通记录 C 技术记录 D 事故记录 E运行记录

10、香港与内地的交通运输方式有（ABCD）直接相通，交通十分方便。 A 铁路 B 公路 C 水路 D 航空 E 邮政 11、船级检验是船东出于营运上的需要，自愿要求船级社按照船舶入级规范和要求进行的一项船舶检验。船级检验可分为（ABE）

A 建造入级检验 B 入级检验 C 等级检验 D 航行等级检验 E 保持船级检验

12、海运港口是海上运输的基地，它是（ABCD）的场所，也是货物集散地水陆交通的枢纽。 A 船舶停泊 B 装卸货物 C 补充给养 D 躲避风浪 E 船舶修理

13、海运提单是由船长或承运人或其代理人签发，证明收到特定货物，允许将货物运至特定目的地，并交付收货人的凭证。其主要作用有（ABD）

A 运输合同的证明 B 货物收据 C 发货证据 D 物权凭证 E 交货单证 14、海运提单可以从不同角度进行分类，一般有（ABCDE）主要区分方法。

A 按货物是否已装船区分 B 按提单抬头区分 C 按有无影响结汇的批注区分 D 按收费方式区分 E 按船舶的经营方式区分

15、目前，国际海上货物运输公约主要有（BCD）

A《哈特规则》 B《海牙规则》 C《维斯比规则》 D《汉堡规则》 E《伯尔尼规则》

16、我国的《海商法》具有很强的国际性，并于1993年7月1日起正式实行，它的制定原则是（BCE）

A 考虑发展中国家利益 B 独立自主和自力更生 C 参照国际公约和国际惯例 D 结合中国国情 E 维护当事人合法权益

17、海运提单如按抬头来区分，可分为（ACE）

A 记名提单 B 背书提单 C 指示提单 D 无背书提单 E 不记名提单 18、海运提单如按有无影响结汇的批注来区分，可分为（BD）A 无批注提单 B 清洁提单 C 修改过提单 D 不清洁提单 E 有批注提单

19、浆液管道运输是将煤、铁矿石、铜矿石等固体物料破碎成粉粒状，与适量的液体配制成可泵送的浆液在管道中输送。该种管道主要由（ACD）组成。

A 浆液制备系统 B 注入设备 C 输送管道 D 浆液后处理系统 E 物料储存装置

20、国际多式联运是在集装箱运输基础上发展起来的一种国际货物运输组织形式。它把（ABDE）等传统的单一的运

输方式有机地结合起来，并连为一体加以有效地综合利用，构成一种跨国的连贯运输。 A 海上运输 B 铁路运输 C 航空运输 D 内河运输 E 公路运输

21、国际多式联运经营人对货主负全程运输责任，对其责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上一般做法，可分为（ABD）责任制。

A 统一责任制 B 分段责任制 C 全程责任制 D 修正统一责任制 E 区段责任制 22、国际多式联运具有许多优越性，逐渐成为国际贸易货物运输的发展方面，其发展趋势是：国际多式联运经营人向（BCE）的方向发展，采用先进运输技术和装备为其不断发展注入活力。

A 现代化 B 国际化 C 多元化 D 集装化 E 集团化

23、开展国际多式联运方法来完成国际贸易运输任务，必须具备的条件或要素是（ACD） A 国际多式联运经营人 B 国际贸易运输代理人 C 通晓国内外的多种运输方式 D 进出口货物 E 先进的运输工具