对汽车集团汽车服务贸易的战略思考

万方数据　万方数据　化经营。目前，国内整车销售普遍采取品牌专营模式二加入ｗＴＯ以后，汽车市场竞争的加剧，客户对域形成了诸如上海永达、和平等区域性的汽车服务品牌。并构筑ｒ以汽车金融服务为整个集团产业链的基础，全力支持汽车销售业务的开展，获取了产业链上的于售后服务的需求以及国外规范的品牌专营模式的引入，促使我国汽车销售企业在原有品牌专营的基础上，注重功能完善、从单一整车销售向４ｓ（整车销售、配件供应、维三、国内外汽车集团开展汽车服务贸易的对标分析１．国内外汽车集团汽车服务贸易结构比较从国内外汽车集团汽车服务贸易业务构成看（见表２），国外汽车大集团形成了从整车销售至旧车回收与处置的完整的汽车服务产业链，参与汽车服务价值链的竞争，表２周内外汽车大集团汽车服务贸易业务构成比较竞争优势。而国内汽车集团汽车服务贸易结构仅仅局跟于汽车销售，对汽车服务价值链的高端，譬如汽车金融等增值业务开展得较少，甚至没有开展。所以。如何构筑与完善自身的汽车产业链，获得国内先发优势，正是我国汽车大集团迫切修服务、信息反馈的“四位一体”）方向发展。在■手车市场，形成了通用“诚信二手车”和大众“认证二手车”服务品牌，在汽车分销领需要考虑的战略问题。２．国内外汽车集团汽车服务贸易利润构成及产业地位一个充分竞争的汽车市场，汽乍的销售利润占整个汽车业利润的百分之二十左右；零部件供应利润占日分之二十左右；而５（玳一印％的利润是从服务中产生。以２００１年为例，全球汽１ｉ产、世总利润大约８万亿美元。其中有４万亿美元的利润于汽车服务有关。示，仅汽车金融服务带来的赢利就占这曲大集团全部利润的３６％。汽车市场成熟的美国，汽车售后服务业的从业人员有三百五十多万人，年产值高达１４００亿美元，汽车维修业的利润率达到２７％。可见汽车服务业已成为汽车制造商的利润来源，构成了汽车产业可持续发展的重要支柱，对比中外汽车集团汽车服务贸易收入占总收人的比重（见表３），中外汽车集团汽车服务贸易收入占总收入比重与世界汽车集团相比，我国主要汽车企业的服务贸易收入比重偏低，作为我国三大汽车集团之首的一汽集团，服务贸易占集团总收入的比重仅为６％，远低于国际汽车集团的水平。汽车服务业发展迟缓，严重影响到汽车产业的可持续发展，远不能满足消费者对汽车服务的需求，从而影响到我国汽车企业进一步做大、做强汽车主业。％据通用和福特汽车信贷公司的资料显表３社：资料米源为各企业年撒计算．国内企业为初估值。３．国内外汽车集团汽车服务贸ｆ巾，分工已经从生产领域扩展易营销渠道比较在美国成熟的汽车服务市场到ｒ服务领域，消费者更依赖以社会资源进行整合与重新配置，比如统一订货、运输、配专业化，通过以品牌为纽带，Ｊ送、技术支持等企业服务上的匝Ｆ蕃可丽万丽而万方数据　便利，使汽车服务程序简化、服的利器。同时，要鼓励■手车流通，务专业化与标准化。其是独立于四、对汽车集团实施汽车逐步放开二手车经营。鼓励汽车配汽车制造商的专业服务机构，能服务贸易战略的建议件流通业采取特许、连锁经营的方提供全方位的服务，保证了市场新颁布实施《汽车贸易政策》式向规模化、品牌化、网络化方向竞争充分性。汽车售后服务一般通过完整的宏观指导政策，以科发展。如何在发展中规范，将是汽细化为零部件与附件销售、保养学、规范和系统的管理办法来建立车集团维护自身诚信形象的标志。服务、小中程度维修服务、大修现代化的汽车市场体系，可促进汽３．开拓汽车金融市场，构建完或相撞维修服务等。在国外成熟车商品在全国市场的自由流通，实整的服务产业链的汽车服务市场中，企业所提供现与汽车产业协调发展。因此，我积极有效地开展汽车金融业务服务种类，一般以０ＥＭ商特许企国汽车集团必须培育竞争优势，尽将有助于为购车人提供贷款，促进业为主，其提供服务的门类最为快增强整体实力，进一步优化资源汽车销售；有助于为经销商提供贷齐全。配置，创新服务贸易内容与形式，款，培育壮大经销商队伍，增加收国内汽车服务市场最显著的特全面实施汽车服务贸易战略，参与入来源，获取车贷利息。因此处于点是企业规模较小、持续经营能力国内外市场的竞争。汽车服务产业链利润高端，汽车金差与品牌优势不突出。在汽车消费１．切入整车销售与物流，构筑融服务业理应成为汽车集团开展汽市场相对成熟的上海。据不完全统本土竞争优势车服务贸易的首要战略目标。汽车计数据表明：在３４８４家汽车售后经过十余年发展，在汽车服务制造企业与银行、保险等相戈机构服务企业（不包括摩托车维修商）业口益与国际接轨同时。我国汽车应积极寻找合作方式；汽车集团应中，超过１０００家没有工商登记或集团初步形成ｒ汽车服务链，培育充分利用下属的汽车财务公司，有厂商授权；仅占９％的服务企业能了一批汽１ｉ营销服务人才，并在汽效开展银企合作．共同建克新型汽提供全方位的服务与执行较为严车销售、汽车物流、配件构筑ｌ形车销售金融服务体系，以构筑自身格的服务标准，这类企业一般是成了较为完善的市场销售网络。汽完整的产、№链。０ＥＭ商的授权或指定服务机构；车集团要在汽车销售和汽市物流方４．积极参与国际合作，谋求后另有３３％的企业能够提供一般维面进一步利用其完善的市场销售网发优势修服务、保养与零部件、汽车美络以及在国内区域布局物流基地，相对于幽内企业而亩，跨豳公容与检测服务；而占５８％的汽车丌展进厂、整车、零部件物流．构司存汽车服务方面的优势主要体现服务企业是传统独立的小规模作筑新市场壁牟，构建起本土企业的在：先进的服务意识、发达的销售网坊式的维修企业，仅能提供一般竞争优势，同时参与建设新的汽车络、雄厚的资本实力和先进的国际化清洗、非标的配件调换等服务。物流服务标准，以标准化作业，推操作模式。通过合资经营、合作经营这样的服务市场结构，难以满足进汽车服务市场的规范。等国际合作，既有利于国内汽车服务我国汽车市场快速发展对售后服２．提升企业形象。建设一体化企业在管理水平、运作机制、服务质务的强劲需求，服务质量难以保的服务标识量与营销等方而缩小与跨国企业的差证，进而影响到服务企业规模的汽车集团需要在连锁化的服务距，也为ｆ】＝４内汽乍服务介业迈出斟扩大与品牌经营战略的实现。与体系中，建立起统一的服务标识、门，参与固际市场竞争创造条件。应国外连锁化汽车服务巨头相比，统一的服务价格、统一的管理规则、加快与国际汽车服务业巨头合作的步我国的汽车服务提供商普遍缺乏统一的技术支持、统一的配送，以伐，“边干边学”，以缩短与国外先较成熟的服务品牌，影响了企业形成规模化、集约化与规范化的服进汽车服务企、『ｐ的差距，谋求合作共通过差异化服务实现企业可持续务体系，建立起差异化的服务形象，赢，获取后发优势。■发展。从而成为开拓国内外汽车服务巾场（责任编辑於拉）灞罚面再历蕊旷田万　方数据