浅谈汽车火灾的防范及应对对策

浅谈汽车火灾的防范及应对对策

随着国民收入与生活水平的不断提高，拥有汽车的人群，每年以成倍数递增，同时汽车火灾现象也频繁出现，且呈上升趋势。每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而在高速公路等火灾消防困难地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80%以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡。针对这种形势我们有必要对汽车火灾事故进行认真地研究，对预防措施进行探讨。

一、汽车火灾的现状：

汽车火灾的原因一方面是由于汽车自身技术水平参差不齐，另一方面汽车本身所使用材料中有一部分为易燃材料，更主要的是所有车辆所用燃料均为易燃品，而汽车发动机等处既有油路，又有电路，且发动机过热，油路老化或漏油等极易引发火灾。但是，由于汽车等运输工具是以发生位移工作的，大多在路途中工作，消防困难，除在城市等路段行驶有可用消防设施外，在路途中大多只能靠车上自备灭火器来满足消防。

目前车上所配消防器材一般为手提式灭火器，主要有卤代烷、干粉或二氧化碳等，这些灭火装置一般置于车辆内某一部位，发生火灾后再由人员手持起动后实施灭火。对车内发生火灾，且发生较小火灾，这些灭火装置较为有效，但对于发动机等处所易发生较大火灾时这些车内所配灭火装置作用不大，尤其是在发生车辆碰撞事故后，造成车内人员无法再使用灭火器对发动机等部位实施灭火。

二、汽车火灾的预防措施：

汽车发生火灾一般有以下几种情形：

（一）电气系统火灾：汽车上各种电气，线路较多，尤其自动化，智能化的汽车更多，由此而引起的火灾也较多。

（二）排气系统火灾：车辆的高温排气管是汽车火灾中主要着火源，占整个汽车火灾中很高比例，造成的火灾很多，但往往不被人们重视。

（三）燃料油系统火灾：由燃料油而引起的火灾案例也较多，但汽车司机对此很了解也十分重视，同时也采取了很多措施，尽管如此，由此而引起的火灾比例仍然很大。针对这几种汽车火灾原因，笔者分别总结出其预防措施。

（四）防止电器线路火灾的预防措施：

1、使用过电流保护装置与漏电显示，及时检查线路故障；

2、电缆外皮尽量采用耐热性、耐酸碱性、耐候性、耐磨性、及阻燃性好的特制塑料或其它材料；

3、将电缆套上一层护套并固定位置，以防止相互磨擦与碰撞；

4、要注意电缆线电容量选择要正确适中；

（五）防止排气系统火灾的预防措施：

1、将点火装置由机械按点式改为电子式；

2、采用自动报警装置监测排气管过热温度，或采用隔热板将排气管与周围可燃物分隔开来；

3、采用不锈钢作排气管，可解决因腐蚀、生锈形成排气管的漏孔；

4、用电子控制的燃料喷射装置代替过去化油器，这样可以较好地控制进入气缸中的燃料油量，防止形成第二次燃烧；

5、停车时避开地面堆放可燃物或干草等易燃物质；

6、油箱加油时，不可将汽油、柴油混合加入油箱中，防止点不着火在排气管内造成第二次燃烧，引燃排气管附近可燃物；

7、在车辆检修时，注意千万不要将油棉纱，布类等可燃物弃忘在发动机附件上，以免开车振动时油棉纱，布类可燃物落在高温排气管上，引起火灾事故。

三、车载灭火装置的研究和发展：

鉴于汽车火灾的特点，针对发动机内火灾可采用二氧化碳灭火设备或卤代烷灭火设备和超细干粉灭火设备等。

（一）安装二氧化碳灭火设备的分析。二氧化碳灭火适用于液体、气体、固体和电气火灾，从灭火能力上二氧化碳灭火设备完全能满足汽车发动机火灾灭火。二氧化碳灭火设备是目前应用较广泛的一种气体灭火设备，可将二氧化碳贮气瓶置于发动机箱或车上其他部位，并在发动机箱内四周安装气体喷出管道，在驾驶室等处安装启动装置。

（二）安装卤代烷灭火设备的分析。卤代烷灭火剂灭火以利于化学灭火，具有高效、迅速、低毒和对保护设备没有损害、用量少等优点，其从特性上很适合汽车灭火。目前有些车辆上如飞机发动机舱、赛车、军用车辆等已使用。

（三）安装干粉灭火装置的分析。干粉灭火剂是一种干燥的、易于流动的微细固体粉状混合物，其借助于氮气或二氧化碳气体的驱动，以喷雾的形式喷出，附于火灾物品上形成灭火能力。目前干粉灭火剂品种很多，有普通干粉灭火剂（主要为碳酸氢钠）、多用干粉灭火剂（主要是磷铵盐）和金属干粉灭火剂等。

四、谈谈高速公路汽车火灾的扑救对策：

高速公路汽车火灾，极易造成交通事故、人员伤亡和重大经济损失，而且扑救难度较大，笔者在这里主要谈谈高速公路上发生火灾的扑救对策。

（一）本着就近原则出动消防车、缩短到达火场的时间。“就近利用水源，争取早出水”是我们灭火的一条原则。对全封闭的高速公路而言，没有室外消火栓，没有天然水池。最早出水就是我们第一出动消防车上出的水。

（二）正确选择行车路线，占领有利位置。高速公路是全封闭单向行驶，消防车赶赴火场时应选择火灾发生路段的另一侧进行，这样可以避免因发生火灾、撞车、道路受阻、消防车无法到达中心火场等因素。

（三）迅速疏散、抢救被困人员。当多辆车相撞发生火灾时，车身变形、车门损坏常造成座舱内人员无法脱身（或被卡住压住），消防队员要根据现场具体情况，可在喷雾水流保护下利用吊车、切割机等设备尽快救出被困人员。

（四）控制火势扩大，尽快扑灭火灾。对高速公路汽车火灾，同样应本着”先控制后消灭”的原则，考虑到受水源限制要争取速战速决。对较大的火场要注意控制火势，保护未燃车辆。主要是对车辆的油箱、轮胎利用水流冷却。