低温液体槽车充装安全操作规程(暂行)

低温液体槽车充装安全操作规程(暂行)

1. 目的

为了安全､正确地对液体槽车(贮槽)进行置换､充装计量和检验,特制定本规程｡ 2. 适用范围

本规程适用于对液体槽车的置换､充装计量和检验工作｡ 3. 职责

3.1 生产操作员负责液体槽车的充装､计量和充装质量控制,对充入槽车中的产品质量负责､对低温

灌区的设备使用负责;

3.2 槽车冲液前后,操作人员填写分析单送中化车间,对产品质量进行分析,要求中化出具的分析单,

数量为:槽车数+1｡ 4. 操作程序

4.1 操作人员在进行低温液体灌区的操作之前,必须认真阅读､学习空分装置操作手册关于低温灌区､低温液体的的部分,明确低温灌区的性质､潜在危险､防护､操作等知识,并经过相关培训合格,取得充装(顶岗)资格｡

4.2 操作员接到车间相关技术人员的指令,低温液体运输车驾驶员应向操作人员提供经营部开具的提货手续,驾驶员出示槽车空车过磅单并审核(重量､车牌等),登记车牌号和驾驶员姓名后,方可进行下一步工作｡

4.3 操作人员应按JB/T67-2000《低温液体运输车》的标准,对车辆进行确认符合充装要求｡ 4.4 开增做分析单,联系中化对槽车余气成分取样分析,确认合格后方可进行充装｡ 4.5 若储槽液位足够可直接低温软管将储槽和槽车连接,进行置换或充装工作｡ 4.6 对分析不合格的槽车,驾驶员需将车辆开到指定的液体排放区排放残液并泄压｡ 4.7 然后对泄压后的槽车进行置换,直到合格为止｡置换程序见本规程附录｡ 4.8 根据槽车的大小可选用以下两种方式进行充装:

4.8.1对于4m以上液体槽车,宜使用液体泵充装槽车,其步骤如下:

1) 槽车就位,操作人员确认并调整槽车压力｡

2) 打开储罐出液阀,打开槽车充液阀吹扫管内杂物吹扫气体从充装口出｡ 3) 预冷管道､液体泵,泵的预冷时间一般不少于15分钟｡

4) 联接好进､排液软管,打开槽车上部进液阀､残液排放阀,吹除软管中的空气及杂物｡ 5) 全开槽车上部(下部)进液阀,同时关闭残液排放阀｡ 6) 启动液体泵,根据压力开关回流阀､槽车充液阀｡ 7) 缓慢关闭槽车放空阀,观察并控制槽车压力｡

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8) 打开槽车测满阀,根据槽车压力开关上下进液阀｡

9) 根据液位计指示或待测满阀喷液时,打开回流阀,停液体泵,关闭储罐出液阀,关闭槽车上下进液阀､测满阀,打开残液排放阀｡将管道内压力排放完毕关闭液体泵回气阀､槽车充液阀｡ 10) 拆下靠罐端的软管接头,排放软管中的残液｡ 11) 拆下槽车进液软管,检查槽车各阀门是否关紧｡ 12) 清理现场工具｡

4.8.2对于4m以下液体槽车,可采用储罐增压充装:

1) 槽车就位,操作人员确认并调整槽车及储罐压力｡

2) 联接好进､排液软管,打开压力储罐出液阀,打开槽车充液阀吹扫管内杂物,吹扫气体从充

装口残液排放阀出｡

3) 打开槽车测满阀,打开槽车上部进液阀｡

4) 打开储罐增压阀对储罐升压｡升压时,不但要保证阀门操作准确无误,还需严格控制贮槽

压力要在规定的范围之内(V30:50KPa､V40:75KPa､V50A/B:320KPa)｡ 5) 缓慢关小槽车放空阀,观察并控制槽车压力｡

6) 根据液位计指示或待测满阀喷液时,关闭储罐出液阀,关闭槽车进液阀､测满阀,打开残液

排放阀,将管道内压力排放完毕关闭槽车充液阀｡ 7) 拆下靠罐端的软管接头,排放软管中的残液｡ 8) 拆下槽车进液软管,检查槽车各阀门是否关紧｡ 9) 清理现场工具｡

4.9 充装完毕后将质量分析单交驾驶员｡

4.10 对于上述充装完毕的槽车,若经过检验达不到需要的质量等级,应向车间有关人员汇报处理,并按照有关程序进行记录｡

4.11 因每个槽车的阀门位置､结构可能不同,整个置换充装过程,操作人员必须在槽车驾驶员的指导､配合下进行｡

4.12 操作人员应对整个充装过程进行登记和记录｡ 4.13 液体产品计量､检验

1) 液体槽车充装结束,原则上应立即过磅计量｡

2) 过磅单至少为三联单,一联交客户/配送中心,一联交车间,一联经营部留存｡ 3) 液体产品计量单位(电脑显示)为千克,记录液体产品重量｡

4) 在出现故障无法计量时,生产班长应与客户(或配送中心相关人员)协商,根据槽车容积确认数量,双方在《液体产品发货单》上签字认可｡

5) 《过磅单》的由车间､经营部分别留存,用于计算液体产品销售量｡

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5. 安全操作注意事项 5.1 超压

任何时候的操作必须杜绝超压发生｡槽车､贮槽无论在充装中或充装后超压,将可能引起极其严重的后果｡在安全阀､爆破片失效的情况下,超压将引发极其严重的后果｡因此,压力表､安全阀应按照国家有关规定定期校验｡日常操作中应注意检查压力表､安全阀､爆破片是否完好,同时应确保安全阀､爆破片､压力排放阀不被冰堵而导致失效｡ 5.2

过充装

原则上槽车､贮槽的充装以液位计或测满阀有轻微液体溢出为准,禁止出现过充装,严重的过充装将引发极其严重的后果｡ 5.3

低温

在正常大气压下,槽车容器中的液体温度低于-184℃,从容器中排放或流出的冷气体或液体会导致眼睛､皮肤的冻伤,即使接触是短暂的｡因此任何操作的时候,必须使用可以遮盖整个面部的面罩,使用低温手套,穿长袖衣服和长裤以遮住身体所有暴露在外的部分｡ 5.4

泄漏和正确排放

低温液体泄漏将可能导致人员受伤和火灾的发生,必须禁止｡应保证放空口､安全阀､爆破片等压力排放装置的正确安装,操作上应确保自己和他人不处在排放口的正对位置｡槽车中残留液体必须经过指定的专门汽化器排放,不允许乱排乱放｡ 5.5

火灾和爆炸

只要具备条件,液氧将马上引起火灾和爆炸,必须在确保不出现火灾和爆炸条件的情况下才能操作｡ 5.6

窒息

液氮和液氩在通风不良环境中迅速蒸发将导致置身其中的人员窒息,应保持现场通风良好｡ 5.7 禁油

所有液体槽车容器部分和所有的操作必须严格按照氧气禁油标准工作｡ 5.7

防爆工具

必须使用防爆工具和必要的防爆标准设施,槽车接头等的敲打必须使用木锤或橡胶锤等不发生火花的物体敲击｡ 5.9

现场清洁

槽车充装和置换现场必须保持清洁,禁止有油污等易燃物｡槽车应保持完好清洁,禁止漏油､有油污和故障槽车到现场充装液体｡ 5.10 启动或维修

槽车在置换､充装过程中禁止点火启动或从事一切维修工作｡

5.11 错装

充装槽车前应确认槽车中原有介质是否与将充装的介质符合,槽车车牌号是否与需充装槽车吻合,禁止错装｡ 5.12 警示标志

执行充装和置换工作的槽车､现场必须悬挂相应的警示标志｡

5.12 精心操作任何慌乱和无序的操作都是严重的安全隐患｡任何情况下,槽车置换､充装､检验人员

必须保证操作的稳定､有序和可靠,杜绝安全质量事故的发生｡ 5.13 操作中的其他注意事项 5.13.1 防护用品应配戴整齐｡

5.13.2 槽车置换和充装过程中严禁超压｡

5.13.3 操作时,工具和手套禁止油脂污染,必须使用防爆工具｡

5.13.4 置换槽车时,复热及进液的过程速度必须缓慢,以防因应力导致罐体材料老化或破裂｡ 5.13.5 充装时应挂“正在充装”牌｡充装完毕应将“充装完毕”牌挂于槽车驾驶室处｡

5.13.6 槽车内的残留液体指定在生产现场空分废液排放处排放｡空分现场任何地方绝对禁止氢气､液化石油气槽车的置换､排放｡

5.13.7 在充装过程中,操作人员应密切关注槽车情况,视情况选择随时在现场或定时巡视｡ 5.13.8 在槽车置换､充装过程中,操作人员应精心操作,尽量降低损耗｡

5.13.9 若发现低温液体槽车不具备运输资质,应拒绝充装,并按规定程序进行汇报｡

5.13.10 对于液氮换液氧的槽车,启动充装泵前必须预冷30分钟,即使泵是冷的也必须按照此步骤进行｡

5.13.11 对于其它情况下的液体槽车充装,在启动充装泵后应基本关闭放空阀(以仅有小气流泄漏为准),以减少液体在充装过程中的损失｡ 6.附录

6.1盛装过液氮的槽车欲充装液氧的置换

1) 将吹扫氮气管与槽车的接口进行连接,打开下进液阀,氮气从上进液阀进,下进液阀出｡ 吹扫20分钟后,换成下进液阀进,上进液阀及放空阀出｡

2) 如果没有上下两个进液阀接口,则将吹扫气从下进液阀进,放空阀出｡

3) 常温氮气连续吹扫2小时后,打开放空阀､增压阀､回气阀及其它所有进出口阀门,将 槽内压力卸为0,以确保所有杂质及残液气体排出｡ 4) 完成以上程序,确认槽内无液体,准备充装｡

5) 或者,排空液氮后,用液氧泵冷泵气体吹扫15-20分钟,即可充车｡充车时注意打开上

进液排气,由下进液充装｡

6.2盛装过液氧的槽车欲充装液氮的置换

1) 将吹扫氮气管与槽车的接口进行连接,打开下进液阀,氮气从上进液阀进,下进液阀出｡ 吹扫20分钟后,换成下进液阀进,上进液阀及放空阀出｡

2) 如果没有上下两个进液阀接口,则将吹扫气从下进液阀进,放空阀出｡

3) 常温氮气连续吹扫2小时后,打开放空阀､增压阀､回气阀及其它所有进出口阀门,将 槽内压力卸为0,以确保所有杂质及残液气体排出｡

4) 微量氧分析测试,当含氧量小于10PPM时,气相吹扫合格｡如不合格,继续用氮气置换｡ 5) 完成以上程序,操作人员在“空车质量确认”栏签字,准备充装｡ 6.3液氧､液氮充装液氩,液氩槽车充装液氧的置换

1) 当置换后需对其它含量进行分析时,应先用常温氮气吹扫复温,然后再用液体进行吹扫 置换｡

2) 将车辆开到指定的置换地点,接好充装软管后,开启储槽阀门,待残液阀有液体排出后 开下进液阀并打开放空阀｡4m以下充入要充装的液体0.2m,11m以上充入0.3m｡(换液氩时可先用气

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氩进行吹扫30至40分钟｡)

3) 充入液体后停止进液,将车辆开至指定的液体排放区｡然后打开槽车增压阀开始增压,增至0.2-0.3Mpa时排放液体｡液体从下进液阀排出｡排放至有余气时保压,将车辆开到指定的置换地点｡

4) 操作完毕质联系中化分析纯度｡分析合格后质检员在《槽车置换工作单》上记录分析结果并签字,操作人员在该单上写明置换结束时间并签字｡如果纯度不合格则重新置换至合格｡ 注意:对于液氧或液氮槽车充装液氩,在时间允许的情况下可用气氩进行置换(液氩储槽)｡ 6.4用液体进行置换｡适用于所有置换车辆

1) 在时间紧迫或充装介质充裕的情况下可以不用常温氮气进行置换｡此情况下可以使用液体置换｡

2) 将车辆开到指定地点,接好充装软管后,开启储槽阀门,待残液阀有液体排出后开下进液阀并打开放空阀｡4m以下充入要充装的液体0.2m,11m以上充入0.3m｡

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3) 充入液体后停止进液,将车辆开至指定的液体排放区｡然后打开槽车增压阀开始增压,增至0.2-0.3Mpa进行液体的排放｡液体从下进液阀排出｡排放至有余气时保压,将车辆开到指定的地点｡

4) 按照上述步骤进行多次置换,直至纯度分析合格｡

5) 纯度分析合格后质检员应在《槽车置换工作单》上记录分析结果并签字,置换人员也应在该单上填写置换结束时间并签字｡

6.5用液氩低温液体泵进行置换.适用于液氩槽车置换

1) 液氩槽车已用气氮置换含氧量达到要求,准备置换含氮量｡

2) 驾驶员将槽车倒至置换点,配合充装人员将软管与氩气充装架置换口连接好,做好置换准备确保

槽车紧急切断阀在开启状态｡

3) 按《液体泵操作规程》启动低温液氩泵,液体泵转速控制在800rpm｡

4) 用气氩将各管道进行放空吹扫二次后关闭阀门,打开置换口控制阀及液氩槽车下部进液阀,增压

阀使其充进氩气｡

5) 观察压力变化,当槽车压力升至0.2—0.3Mpa时,停液氩泵,关闭置换口控制阀槽车静置3-5分钟

后打开槽车放空阀进行泄压｡

6) 待压力泄至手感有微弱气体排出后关闭放空阀及槽车下进液阀,打开槽车上进液阀和置换口控

制阀升压0.2—0.3Mpa时,停液氩泵,关闭置换口控制阀槽车静置3-5分钟后打开槽车放空阀进行泄压｡

7) 待压力泄完手感有微弱气体排出后关闭放空阀及槽车上进液阀,打开槽车下进液阀和置换口控

制阀升压0.2—0.3Mpa时,停液氩泵或充装瓶氩,关闭置换口控制阀槽车静置3-5分钟后打开槽车放空阀进行泄压｡

8) 进行4次置换后升压0.2—0.3Mpa 保压,请中化对其进行分析化验,合格进行下步工序｡ 9) 合格停低温液氩泵参照《液体泵操作规程》｡

10) 槽车置换中开启阀门必须缓慢,并注意槽车压力不能超过0.5Mpa,管道压力不能超压｡记录置换

液位,并且必须有专门人员进行置换工作｡ 7. 低温液体充装的防护和救护

为减少和避免低温液体充装事故,必须搞好劳动防护｡一旦发生人员触电､休克､窒息､冻伤等事故,必须进行就地救护,同时按有关程序进行汇报处理｡ 7.1窒息

氮､污氮､氩均具有窒息危险,一旦发生窒息就会造成缺氧,事故发生后应根据病情轻重程度采取不同的措施进行抢救｡

中､轻度窒息:呼吸与心跳都未停止,但可能出现头痛､恶心､呕吐､疲劳､动作失调或不能自主动作,思想紊乱或失去意识,反映迟钝或不能说话症状｡

其处理方式如下:

1) 立即将病人移离窒息现场(注意!防止抢救者自身窒息),但不能扶着病人走动,以免加重病

人的心脏负担,解开病人衣服,就地仰卧休息｡

2) 给以氧气,最好将病人置于氧含量为30-40%,最高不超过60%的小房间内｡

严重窒息:出现呼吸和心跳都微弱抽蓄,张口呼吸,“假死“等症状,对于这种病人,应采取以下紧急措施｡

1) 立即将病人移离窒息环境,将病人仰卧于空气清新的场所,保持呼吸通畅,并立即向医院呼

救,或立即送往医院｡

2) 立即采用人工呼吸急救,并在送往医院的途中也不能停止这向工作,胸外心脏按摩｡ 不论是轻度窒息还是重度窒息的病人,经现场急救后,都应立即送往医院进一步抢救或治疗｡ 7.2深度冻伤

深度冷冻,冻伤表皮组织有如下特征:无痛感;表皮呈钠黄而有淡蓝色;解冻后会发生剧烈疼痛并出现水泡,水泡破裂后病菌极易感染｡

制氧生产中的冻伤,一般均为深度冻伤,冻伤部位变硬甚至象玻璃一样硬和脆｡所以对冻伤者,切忌碰撞冻伤部位,以免冻伤部位碰碎,造成更加严重的后果｡

冻伤后,首先应尽可能把影像冻伤部位血液循环的衣服脱掉､或剪破(如衣服冻在皮肤上,则不应硬脱､硬剪),并立即用40-45℃的温水,对冻伤部位洗浴解冻,切忌使用烘烤和高于46℃的热水解冻,也不能进行局部按摩,否则,会加重皮肤组织的损伤｡解冻不能操之过急,经应进行15-60分钟直至冻伤部位变成粉红色为止｡为减少冻伤者疼痛,解冻中可使用止痛剂,解冻必须接种破伤风疫苗,并用干燥无菌的纱布覆盖冻伤部位,同时严密包扎绷带｡

在冻伤完全痊愈前,严禁吸烟､饮酒,以防冻伤部位的血液循环恶化｡

低温液体危险特性分析:

1.低温液体具有较低沸点,较大膨胀性,较强窒息性和强氧化性等危险特性｡当与人体接触时,会对皮肤､眼睛引起严重冻伤｡低温液体少量泄露或管阀内漏时,会吸收周围环境热量,泄漏点会迅速结露凝霜,严重时会结冰｡

2.低温液体接受周围环境高热或大量泄露吸收周围能量,其体积会因迅速气化而膨胀,易引起容器或管道超压爆炸｡

3.在低温液体贮槽周围环境中,低温液体泄露气化后易形成富气区域｡若氮､氩､二氧化碳浓度较大时,极易引起窒息伤害｡另外,氧浓度较大时,也会发生富氧伤害｡

五､低温液体贮槽安全使用要点:

低温液体贮槽的主要功能是充装､贮存低温液体｡对低温液体贮槽的安全使用要求,应全面考虑气体危险特性､低温保护效果､周围环境状况､压力容器特性等,采取相应技术管理措施,确保安全运行｡

1.低温液体贮槽作业人员,应详细了解设备及其管阀系统结构特点,熟悉掌握低温液体危险特性,严格掌控周围环境状况,按低温液体贮槽安全操作程序进行作业｡作业人员须经地市级及以上质量技术监督部门培训考核合格,持有压力容器操作资格证书,方可上岗作业｡作业前,作业人员应按规定做好劳动安全防护措施｡

2.低温液体贮槽使用,应严格执行《低温液体贮运设备 使用安全规则》(JB68-1997),加强日常安全管理｡贮存低温液体时,充装率不得大于0.95,严禁过量充装｡低温液体贮槽投入使用前,应确保容器密闭状况良好,各种附件(包括阀门､仪表､安全装置)齐全有效､灵敏可靠,管路材质选用适当,系统内部干燥且无油污｡

3.在低温液体贮槽正常使用过程中,应有专人负责巡回检查｡检查内容器压力不得超过贮槽的最高工作压力,若超压时,应采取泄压措施｡检查各阀门所处状态及泄漏状况,发现状态有异或有泄漏,应及时采取处理措施,妥善纠正异常｡ 4.定期检查低温液体贮槽夹套内的真空度,若真空度恶化,应采取补抽真空措施(贮槽抽真空应约请专业单位或原制造单位负责实施)｡

5.低温液体贮槽属于国家强制安全监察的特种设备,被列入第三类压力容器,应按国家有关技术规范实施定期检验｡贮槽安全附件也应定期进行检查,一般压力表､液位计､安全阀､爆破片装置等每年至少校验或更换一次｡若发现低温液

体贮槽设备及附件有各种故障,均应随时查明原因,作出正确分析判断,采取合理解决方法,确保其持续正常运行和安全使用｡

低温液体汽化站､液氧站､液氩站､液氮站､二氧化碳充装站

一､低温液体汽化站概述:(氧气充装站､氮气充装站､氩气充装站､二氧化碳气体充装站)

低温液体汽化站是将买来的液态气体用低温贮槽储存起来,在低温泵､汽化器､充装台的作用下把变为气态的气体(二氧化碳除外)充入40L钢瓶内,以供销售或使用｡

二､低温液体汽化站的特点:

1､ 投资少､见效快,设备安装方便､操作简单､安全,适宜各类大､中､小型生产规模的厂家需要｡

2､ 运行费用低,用电少,生产效益高,操作人员少,生产成本低,节省工费开支｡

3､产出气体纯度高,不仅可作为工业气体使用, 氧气还可作为医用氧使用｡ 4､用气充气及时,即来即充,即用即开,不用则停｡ 5､维修费用极少,生产过程无污染,夜间使用无噪音｡ 三､低温液体汽化站流程图:

四､高压低温液体汽化站设备组成: 1､ 低温液体贮槽

2､ 低温泵(液氧泵､液氮泵､液氩泵､二氧化碳充瓶泵) 3､ 高压汽化器 4､ 气体充装台 5､ 气体钢瓶

五､低压低温液体汽化站设备组成: 1､ 低温液体贮槽

2､ 低温泵(调速式低温泵或大流量低温液体泵) 3､ 低压汽化器 4､ 调压阀组

六､低温液体汽化站的维护:

1､ 低温液体汽化站需专人操作､专人维护｡

2､ 操作人员必须熟悉低温液体的特性,操作时必须穿戴防护服､手套,防止冻伤｡

3､ 低温液体汽化站要保护场地通畅,通风良好｡

4､ 阀门冻结时,要用70度左右的热空气或热水加热,严禁用铁锤敲打､火烧或电加热｡

5､ 万一储罐已排空,无压力时,必须立即关闭全部阀门,防止潮气进入,造成冻结､堵塞阀门及管道｡

6､ 不要随便动各种阀门的位置,如有问题,可随时通知我公司