浅谈液化石油气汽车罐车充装的安全管理

浅谈液化石油气汽车罐车充装的安全管理

《化工安全与环境》2006年第27期?总第839期? 浅谈液化石油气汽车罐车充装的安全管理 郑洪斌高国军齐化集团有限公司

齐化集团有限公司炼油厂催化裂化装置每年生产20多万 吨石油裂化气,经过压缩机压缩后装入球罐中,并对外销售. 除铁路液化石油气槽车充装运输外,大多数都是由液化石油 气汽车罐车运往各个液化石油气站.近年来,民用液化石油 气用量越来越大,液化石油气汽车罐车载重量也越来越大, 由原来的5t,10t,扩大到20t,甚至30t.因此,时常发生泄 漏,着火,爆炸事故.齐化公司特别重视对易燃易爆危险化 学品的安全管理,对液化石油气罐车充装从源头抓起,生产 运行部安监处依据国家颁布实施的各项有关液化石油气安全 技术规程,安全管理条例,下发了许多文件,加强了对液化 石油气汽车罐车充装的安全管理. 一

,液化石油气汽车罐车充装单位具备下述条 件.方可从事充装作业

1.由熟悉汽车罐车运输与充装安全技术管理的人员,负 责汽车罐车充装安全技术工作;有经过专业培训考试合格的 操作人员.

2.有汽车罐车的充装作业管理制度.

3.有符合防火或防毒,防爆规定的专用场地,并有足够 数量的防护用具和备件.

4.装车设备和管线实施定期检验制度,装车管道有可靠 的联接方式;装车软管的额定工作压力不低于装车系统最高 工作压力的4倍.

5.必须有专人负责装车前的检查和记录,并建立档案备 查.

6.必须有经计量部门检验并出具合格证书或定期校验证 书的计量设备.

7.根据生产过程中的火灾危险和介质毒害程度,设置必 要的排气,通风,泄压,防爆,阻止回火,导除静电,紧急 排放和自动报警以及消防等设施.

二,充装前.充装单位应进行检查.发现有下列 情况之一.不得充装

1.《特种设备使用登记证》,《危险化学品车辆营运证》, 《机动车驾驶证》,《驾驶员运输资格证》,《押运证》,《押运 员操作资格证》六证不齐全. 2.汽车罐车未按规定进行定期检验.

3.汽车罐车漆色或标志不符合安全规程的规定或与实物 不符.

4.防护用具,服装,专用检修工具和备品,备件没有随 车携带.

5.随车必带的文件和资料不符合安全规程的规定或与实 物不符.

6.首次投入使用或检修后首次使用的汽车罐车,如对罐 体介质有置换要求的,不能提供置换合格分析报告单或证明 10? 文件.

7,余压不符合安全规程的规定(≤0.5MPa). 8.罐体或安全附件,阀门等有异常.

三,液化石油气汽车罐车的装车作业应符合下列 条件

l,按充装规定进行充装前的检查.

2.按指定位置停车,关闭汽车发动机并用手闸制动.有 滑动可能时,应加防滑块.

3.作业现场严禁烟火,且不得使用易产生火花的工具和 用品.

4.作业前应接好静电接地线,管道和管接头连接必须牢 靠,对于充装介质不允许与空气混合的应排尽空气. 5.汽车罐车作业人员应相对稳定且经培训和考核合格. 装卸作业时,操作人员,司机和押运员均不准离开现场. 6.新制造的汽车罐车或检修后首次充装的汽车罐车,充 装液化石油气前必须经充氮置换处理,要求真空度不得低于 650mmHg(合86.5kPa),或罐内气体含氧不大于3%且必须 由处理单位出具证明文件.

7.汽车罐车充装量不得超过允许的最大充装量.充装时 必须有液面计,流量计,地磅或其他计量装置,严禁超装. 充装完毕,必须复查充装重量或液位,如有超装必须卸掉多 余的量,否则严禁驶离充装单位. 8.认真如实填写充装记录,并妥善保管.

9.充装作业完成后,应立即按汽车罐车使用说明或操作 规程关闭紧急切断阀和阀门.

10.凡遇有下列情况之一,禁止充装作业:①遇有雷雨天 气或附近有明火时;②周围有液化石油气泄漏时;③罐体内 压力异常时,即超过允许压力.

四,熟知液化石油气罐车种类,整体结构并检查 是否定期检验

液化石油气汽车罐车是中短途运送液化石油气的专用车 辆,近年来民用液化石油气的运输量大约有60%以上是汽车 运输的,汽车运输液化石油气装卸方便,机动灵活,周转快, 很适合各级液化石油气公司气库或企事业单位自用液化石油 气站与气源之间进行短距离运输使用.目前,我国国内使用

液化气罐车有2种型式,即单车固定式罐车和半拖挂式罐车. 第一类罐车是将贮罐整体永久牢固地装在载重汽车底盘 上,再安装装卸系统和安全附件,构成一辆运输液化石油气 的专用车.这种改装车保持了原车型主要技术性能,罐体安 装牢固,附件选择与安排合理,操作灵活,外表美观,运行 安全可靠.

第二类罐车充分利用了汽车承载和牵引性能,提高了单 车装载能力,稳定性好,吨公里燃料消耗低,运输成本显着 一

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《化工安全与环境》2006年第27期?总第839期? 下降,提高了运输经济效益.在液化石油气产,销,用量曰 益增加的情况下,对大吨位的半拖挂汽车罐车需求量还是不 断增大的.常有的汽车罐车容量为60m,80m,可装25t, 30t.

液化石油气汽车罐车由车辆(底盘),罐体,装卸设施和 安全附件4部分组成.底盘是罐车的行驶和承载部分,是结 构的主体,罐体是一个承受一定内压和温度的圆筒形焊接压 力容器,它由筒身和2个封头组成,材质采用16MnR或锅炉 钢板,壁厚为10～14mm,罐体内设置防浪隔板,以减轻车辆 行驶中由液体晃动g1起的冲击,增加车辆行驶的稳定性.罐 体设计压力:丙烷或混合液化石油气为1.8MPa(18kg/cm); 设计温度:一40℃～50℃,见图1.

1.封头;2.简体;3.气相管;4.防波板;5.安全阀凸缘;

6.液面计;7.人孔凸缘;8.人孔盖;9.液相管凸缘;10.压力表凸缘; 11.气相管凸缘;12.温度计凸缘

图1液化石油气汽车罐车罐体结构示意图

罐体的定期检验分为年度检验和全面检验,年度检验每

年至少进行1次,全面检验每6年至少进行1次.罐体发生重 大事故或停用时间超过1年的,使用前应进行全面检验.罐 体及其安全附件按劳动部颁发的劳锅字(1990)3号《在用 压力容器检验规程》的要求进行清洗,置换和检验. 五,熟知充装流程及罐车上的安全附件.并懂得 如何使用

充装人员必须熟悉液化石油气装汽车罐车的工艺流程, 如图2所示.

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塑曼一一………一………一j 图2液化气装汽车流程示意图

罐车上的装卸设施和安全装置均装在罐体一侧的阀门箱 内,见图3.

1.手摇油泵;2.压力表;3.温度计;4.气相管;

5.DN25紧急切断阀;6.DN25球阀;7.放空阀;8.DN25快速接头; 9.液相管;10.DN50紧急切断阀;11.DN50球阀;12.放空阀; 13.DN50快速接头;14.车尾泄压阀;15.液面计;16.罐体;17.安全阀 图3液化石油气汽车罐车阀门箱结构示意图

1.静电接地线装在汽车罐车尾部,一端和罐体或车底架 相连,一端自由触地.接地线为金属链条或专用接地线,在 装卸液化石油气或运输途中,接地线拖于地面之上以导除静 电,进入装卸区内,接地线应挂起来,以防触地摩擦时产生 火花.

2.紧急切断装置在汽车罐车的液相,气相管的接口处, 各装设一套内置式紧急切断装置,这套装置包括紧急切断阀, 遥控操作系统和易熔金属自动切断装置3个部分.紧急切断 阀按其结构和功能的不同可分过流关闭功能和无过流关闭功 能紧急切断阀2种.按操作系统牵g1方式不同又可分为机械 牵g1式,气压式,油压式紧急切断阀和电动式4种.目前, 国产液化石油气汽车罐车应用最多的还是油压式紧急切断阀, 该阀结构紧凑,操作方便,动作稳定可靠,使用寿命长. 它能在管道破裂发生泄漏时,阀门失控或装卸中出现火 情时,能通过手摇泵或车尾部泄压阀在10s内紧急关阀中止泄 漏.不能用手摇泵泄压关阀或车尾部泄压阀时,还有装在油 路上的低熔点易熔塞保护,当周围温度超过90±5℃时,易熔 塞因火焰烘烤而熔化,也可自动关闭紧急切断阀而制止泄漏. 如果管道或阀门因车辆严重损坏,大量液化石油气外流,人 为无法控制时,紧急切断装置内的过流切断装置内也会因液

流高速作用而自动关闭通路,而中止泄漏,防止事故扩大. 紧急切断装置中手摇泵工作压力可达0.2—0.3MPa(2～3k cm).

3.液化石油气装罐车通常采用泵装法,压缩机加压法和 蒸汽加压法等多种.炼油厂多采用泵装方法灌装,常用的有 离心泵80YⅡ一100×2,65YII一60等多种.

4.液化石油气贮罐和罐车,在装卸温差不超过30~C时最 大充装量为总容积的80%.混合液化气罐车重量充装系数不 超过0.42t/m,环境温度高于30~C时,应采取喷水降温,加 装遮阳顶棚或保冷隔热层.口 一

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