HND—MWMTBD620V12型涡轮增压柴油机的试验

HND—MWMTBD620V12型涡轮增压柴油

机的试验

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HND—MWMTBD62OV12型涡轮增压柴油机的试验 黄锦川河柴集团\"2-司

河柴集团公司最近完成了HND—MWMTB D520V12型涡轮增压,进气中冷型柴油机的50国 产化考核试验在机械应力和热应力基本保持不变 的情况下,单缸功率从TBD60,tB的l20kW(1995 年提供的指标)提高到TBD620的140kWt1999年 提供的指标).目前.j0国产化(按产值汁算)的 TBD620V12型柴油机【机型代号:6202211j[{'功率 /转速为1251kW/]500r/min,配船用发电机组用J, 已经完成用户要求的性能试验和400h耐久考棱试 验.

试验表明,该型机10d.25kW缸额定功率下的 燃油消耗率为189.2g/'kW?h,比原§1.,37kW/缸 的燃油消耗率为196.0g/kW?h要低.从而得出一 个十分重要的结论,在主要改变燃油系统和排气增 压系统的情况下,TBD620V12型柴油机的功率提 高了16.7,而油耗不仅没有恶化,反而有所改善 而且.启动和低负荷运转也不需要专门的辅助手段

各种参数的测定表明,FBD620V12型柴油机 格外注重排气能量的合理利用,PEAR1脉冲能量 提前利用\"排气系统的应用使RR151H型增压器 的转速比原来配TBD604BV12型柴油机的RR153 型增压器转速约高8500r/'min左右,增压压力提高 约007MPa.

在用户方代表的监督下,按下列大纲进行了 ,

100h的可靠性考核试验

TBD620V12型柴油机耐久试验每循环试验大纲 时间l/验m)况I兑明序号(min) I1601500/l25II…J工况 60l5rJ(J/【L,638s一工况 0】01000/0息速 【20l500,1251I工况 5l0【l加UI怠速 6301500/626i】工况 I9C,,,/i怠速

8l01503门(一6385工 960150'a门367IIll‰工况 【010降速停机

l110工况累计运行50h.占整叶,耐久试验时间的 l25=

2.j工况累计运行9333h.占整个耐久试验时间的 5S.3

38j工况累计运行58.0_1l占整个耐久试验时间的 1l6一\"

1其余工况占整个耐久试验时间的I6= 在可靠性耐久考核试验前,后的性能试验中.引

起人们关注的特殊试验有下几个方面: 1.高背压试验在额定负载下,背压值由250 mmH=O提高到1000mmH:O另一项试验是将进 气真空度与排气背压的绝对值之和按特殊的使用要 求重新分配,即额定工况时排气背压值为130 mmH(),进气真空度为69mmHOt标准的建泌值 为200/200mmH:())

2.低负荷性能试验在1OOkw1500r/'min低 负荷时能长期可靠地运行,这主要靠的是HAl_1O swr【\"哈罗\"涡流高低负荷最佳优化燃烧的进气系 统和小压力室的特殊喷油嘴的良好匹配 3.启动性能和突加负荷试验TBD620V12型 柴油机由启动达到最低空载稳定转速(1000r, rain)只需6s.配机组t1000kW)时,由启动达到建 立空载电压转速的时间约为14s,这与

TBD60,tBV12型柴油机几乎是一-致的(主气温度 45C,空气冷却介质海水温度32[,)

TBD620V12型柴油机的主要试验数据见下 表:

FBD620V12型柴油机的主要试验数据 缸径/额定转速平均有爆发排温滑油耗比重量

冲程功率r/min效压力压力nlmJkWMPaMPaCkIv-Ikg/'kW I

7l】19dl25J1500I88l5S3860_608

试验表明,TBD620V12型柴油机作为船舶电 站柴油发电机组的原动机是非常合适的,带有可控 进气挡板,在低速时强涡流,高速时大进气量的性 能,配合小压力室的喷油嘴.即使在10下负荷 也能长期运行,可达到满意的排放,这点首先在烟

度的测量结果上可看出.

由于排温较低,距涡轮后排温指标15OC__20 尚有一段距离.因此.TBD620V12型柴油机有一定 的富裕量.目前河柴集团正在继续进行提高 TBD620V12柴油机国产化率等研制工作.