浅谈高速公路交通标志设置要点

第２６卷第１３期　２０１０年７月　甘肃科技　Ｇａｎｓｕ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｉｆ＿２６　Ｎｏ．１３　．，　．２０１Ｏ　浅谈高速公路交通标志设置要点　张好杰　（甘肃省交通科学研究所有限公司，甘肃兰州７３００５０）　摘要：通过对高速公路交通标志的设置原则和注意事项的论述，建议交通标志在布设时应“因地制宜、以人为本”，　从道路使用者的立场出发，充分考虑道路自身的特色和特点进行合理分析设计，规划时应注意相互之间的协调配　合，力求及时、准确、完整的反应道路信息，它的设置应是对高速公路交通的安全、有序、准确、快速的有力保证。　关键词：高速公路；交通标志；设置；要点　中图分类号：Ｕ４９　随着高速公路的迅速发展，通行车辆的迅速增　加，充分体现了高速公路大流量、高速度、高效率的　施之间应当协调统一，其内容应当协调一致，不能相　互矛盾和重复，但对于重要的信息应给予重复显示　的机会。　１．２应确保道路交通的安全、畅通和快捷　优势，但同时也暴露了安全性的诸多问题。作为高　速公路“说明书”的交通标志，在高速公路交通安全　设施中有着重要的地位。合理设计交通标志可以有　效地提高高速公路的使用效率和安全性，也可以充　标志设置对象应主要面对完全不熟悉周围路网　体系的外地交通参与者，根据交通标志的不同种类，　结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，通过标　志的正确引导，能够顺利、快捷地抵达目的地，不发　分发挥高速公路的经济效益和社会效益。　１交通标志的设置原则　交通标志是交通指示、交通警告、交通禁令和指　路等交通管理用图形、符号、颜色和文字形象化地表　生错误行驶。　１．３符合客观实际　交通标志有其特定含义，应设置在确实需要的　特定地点，不能在可有可无的地点随意设置。在同　一示出来，目的是向驾驶员及行人传递法定的信息，提　醒驾驶员注意行车安全，一般设置在路侧或道路的　上方。道路交通标志作为道路使用的说明书，是一　种无声语言，是保证行车畅通、有序、安全的重要设　地点需要设置两种或两种以上标志时，可以安装　在一根标志柱上，但最多不应超过４种，应避免出现　相互矛盾的标志内容。解除限制速度标志、解除禁　止超车标志、干路先行标志、停车让行标志、减速让　施，同时还是道路的装饰、形象、美化工程；其次，道　路交通标志是依据交通法规及国家有关的标准制定　的，是交通法规的具体体现，具有严肃的法律地位，　同时还是处理交通事故和纠纷的法律依据。交通标　志的设置也不是越多越好，一味追求标志的数量并　行标志、会车先行标志，会车让行标志应单独设置。　标志牌在一支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的　顺序，先上后下，先左后右的顺序进行排列。　１．４设置位置视认性高　交通标志的设置位置应根据标志的类别分别计　不是解决交通问题的关键。交通标志所传递的管理　信息，效果就在于有效地进行管理活动。有用的信　息能帮助交通参与者采取正确决策和实施有力的控　制措施，无用信息的价值只能是等于零，甚至产生负　面效应。交通标志不能只是标志数量的简单叠加，　应考虑其有效性和合理性，使道路发挥其潜能。其　设置应该遵循以下几条原则。　１．１应当全局考虑。整体布局，防止出现信息不足　或过载现象　算确定，应充分考虑道路使用者对标志所示信息的　感知、识别、理解，在动态条件下及时发现，并判读标　志及时采取行动的时间和前置距离。　１．５避免遮挡　应避免道路的附属设施和其他构造物对标志的　遮挡，从而影响视认性。　１．６减少眩光　路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶员的眩　光。在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定　标志的布设应做到统一性和连续性相结合。在　一定距离内，交通标志之间、交通标志与其它交通设　的角度，禁令标志为０～４５。，指路和警告标志为０～　甘肃科技　第２６卷　ｌＯ。为宜。　认度的要求。　．　．　．　７）标志在结构设计时，一般根据道路的地理、　２　高速公路交通标志布设要点　气候条件、交通条件及施工条件等来确定。　高速公路交通标志设计一般按照国家标准及有　８）当驾驶者的要求和造价发生矛盾时，我们认　关规范执行，各类标志设置应合理齐全、功能完整。　为还是应先满足人的要求，再考虑造价。　但随着社会的发展，高速公路也发生着日新月异的　９）标志的设计重点突出“人性化”的理念。比　变化，不同的高速公路也有自身的特点和特色，因此　如设置“禁止超速超载”、“不准强行超车”、“严禁酒　仅仅照搬、照抄“国标”是远远不够的。所以在布设　后驾车”与设置“严重超载，等于安装了定时炸　交通标志时也应“因地制宜、以人为本”，从道路使　弹”、“方向盘系着全家人幸福”、“司机一杯酒，亲人　用者的立场出发，充分考虑道路自身的特色和特点　两行泪”等标志相比较，后者更具人性化。　进行合理分析设计，力求及时、准确、完整的反应道　路信息，以保证行车畅通、有序、安全。在布设时还　ｊ　至古果瞄　应该注意以下几点。　高速公路交通标志的设置是对高速公路交通的　１）布设时应以完全不熟悉本公路特点和周围　安全、有序、准确、快速的有力保证，是整个交通工程　路网的驾驶者为设计对象。　各项设施中必不可少的一部分，各种安全设施在规　２）在互通式立交区设置时，应合理布设，既不　划时应注意相互之间的协调配合。随着甘肃省公路　能信息过载，又不能遗漏信息。　建设的进一步深入，尤其是高速公路网的逐渐形成，　３）在长直线路段，驾驶员常常因视野枯燥引起　使得道路自身管理及交通流都会出现越来越多的变　焦急、烦躁和困倦等引起的不良生理反应，严重影响　化和新特点。仅对交通标志的设置和注意事项做了　行车安全。所以长直线路段还应该相应地增加一些　一些探讨，还有许多相关的问题需要进一步的研究　警告、公益或旅游标志，以缓解驾驶员的心情，避免　和探讨。　发生上述现象。　参考文献：　４）￣ＮＮＮ自身的特点，有针对性地设置一　［１］杨久龄，刘会学．ＧＢ５７６８－－２００９，道路交通标志和标线　些相应的标志，以充分发挥和提高道路的通行能力　应用指南［Ｍ］．中国标准出版社，新华出版社，１９９９．　及人员的安全性。　［２］交通工程手册［Ｍ］．人民交通出版杜，１９９８．　５）布设标志时，应注意和标线、监控设施、通信　［３］胡彦杰．高等级公路交通安全设施的设计方法［Ｊ］．公　设施及收费设施等其它沿线设施的相协调配合。　路勘察设计，１９９８．　６）标志版面设计应能满足醒目度、易读性和公　（上接第１０２页）　工作。（２）加强作业工人的安全防范意识，提高员　３．３提供简化舒适的防护设施　工对于防护用品的认识和认知度。（３）做好员工的　消除佩戴听力保护设施的障碍。研究表明，如　定期体检工作，对于ＮＩＨＬ持早发现早治疗制度，为　果防护设施带着不舒服，或者妨碍语言交流和工作，　员工提供防护设施，指导员工正确使用，定期维护与　员工们就会产生抵触，而且也很难责怪员工们的抱　更换，以降低ＮＩＨＬ的发病率。　怨。现在的听力保护设施，解决了员工对设施保护　参考文献：　：　过度和干扰通话方面的担忧。　［１］林琳，陈海玲，刘渠，等．职业性噪声对工人听力的影　４结论　响［Ｊ］．现代预防医学，２００５，３２（９）：１２３４－１２３５．　［２］　张莉莉，谢德兴，陈丽琼，等．接触不同类型噪声对工　噪声对人体最常见、最直接的危害是听力损害　人听力损害的分析［Ｊ］．中国工业化学，２００６，１９（３）：　和噪声性耳聋。众多资料表明噪声对听力损伤主要　１７８—１７９．　与噪声强度、接触噪声时间、个体敏感差异等因素有　［３］Ｔａｙｌｏｒ　Ｗ，Ｐｅｒｓｏｎ　Ｊ，Ｍａｉｒ　Ｗ，ｅｔ　ｏ２．Ｓｔｕｄｙ　ｏｆ　ｌｑｌｏｉ￣８　ａｎｄ　关。建议：（１）企业加强监督和管理，做好噪声监　ｈｅａｒｉｎｇ　ｉｎ　ｊｕｔｅ　ｗｅａｖｉｎｇ［Ｊ］．Ｊ　Ａｃｏｕｓｔ　Ｓｏｅ　Ａｍ，１９６５，３８：　测、声源改进、消声、隔音和职业宣传与员工培训等　】１３－１２０