既有铁路货车换装转K2型转向架改造中存在的质量问题与改进措施

存在2质量问题7-8措施魏周江(中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段质检验收室，甘肃 兰州730070)摘 要：对既有铁路货车换装转K2型转向架改造检修过程中容易发生的质量问题进行了分析，并提出了相应的改 进措施。关键词：货车；换装；转K2型转向架；车辆检修；质量控制中图分类号：U279. 3+4 文献标志码:B

为满足铁路运输发展的需要，确保铁路货车运行 安全，铁路货车转向架经过了多次改造，包括转K2型 转向架提速改造、转8G(AG)型转向架完善改造和转

1换装转?2型转向架改造主要工作内容(1) 转向架部分:原转8B(转8AB)型转向架统一

K2型转向架低摩制动改造等#目前，转K2型转向架 已成为60t级铁路货车的主型转向架，但尚有部分铁

更换为转K2型转向架。(2) 底架部分:换装与转K2型转向架相匹配的新

路货车仍装用转8B(AB)型转向架。2004年早期换装 转K2型转向架提速改造的C62AK型敞车、P62K型棚车

品上心盘、上旁承、调整垫板，以及新品杠杆托架组成、

上拉杆安全吊组成、测重机构安装座、闸调器安全吊 等，相应调整测重机构安装位置。()制动部分：调整基础制动倍率。配套调整前

等已逐步进入报废期，该批车上装用的转K2型转向 架投入运用不超过10年,其技术状态和技术性能均优

于多次改造的转8B(AB)型转向架。为充分利用既有

后制动杠杆比例，相应换装新品上拉杆组成、制动杠 杆、控制杠杆、法兰体、接头体、制动管系等。(4)其他:按《铁路货车段修规程》和相应的换装

车辆配彳资源，完善、统一铁路货车结构，根据中国铁 路总公司运输局运辆货车函[2014]271号文《装用转 8B( 8AB) 铁 货 车换 K2图样及技术要求执行。作安排》的要求，在每年报废货车不少于1・5万辆的基 础上，4年内要将铁路货车装用的转8B(转8AB)型转

2改造质量监督中发现的主要问题通过对2017年1月一6月间换装转K2型转向架 改造检修车辆进行跟踪，主要故障统计见表1#向架换装为转K2型转向架。目前该项改造工作仍在

进行当中。收稿日期=2017-12-29；修订日期=2018-07-19 作者简介：魏周江(1981-)，男，工程师。从故障部位的分布以及具体表现来看，改造车辆

检修发生的故障主要集中在转向架、车体底架、制动装 置等部件，故障原因主要为：»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»乍体 锁叉锁销 门板 车体 锁叉锁销 门板3改造的实施本改造方案结合厂修、段修实施，针对塞拉门的下

导轨组成、携门架组成、锁闭装置锁销进行了优化改

造，原门板、悬挂驱动机构主体、电控系统、气路系统、 紧固件等按相关规程进行检修#塞拉门实施改造时，必须整体拆下改造再安装到

改进前

改进后车上；段修时须切断电源和风源，并将门板、下摆臂、悬 挂驱动机构拆下后实施改造#(编辑：孙丽丽)图7锁销的改进・40・既有铁路货车换装转K2型转向架改造中存在的质量问题与改进措施魏周江表1 2017年1月一6月换装转K2型转向架改造车辆主要故障统计故障部位时间车体车钩油漆转向架底架制动缓冲标记其他1789130287101413697230478624058953216668141(1) 对用于换装的转K2型转向架配件检查、检测

不到位，存在安全隐患，如摇枕、侧架等大部件未经抛 丸除锈即进行探伤，在检查时发现枕簧断裂等问题#(2) 原车旧配件清除时存在清除不彻底及切伤底

架等问题#通过对车辆配件切割分解后的状态进行检

查，发现部分旧配件尤其是原车上旁承在切除时切伤

枕梁;部分改造车辆枕梁翼板处遗留有切割后的心盘 钏钉等杂物#车辆本体被切伤，有可能造成车辆强度

降低、尖端裂纹等问题。旧配件清除不彻底有可能在 运行时掉落到线路道岔中，造成安全隐患#(3) 辆份配送工作存在漏洞。存在的主要问题为

改造配件配送不及时，部分改造车辆在换装前未按要

求配齐所需配件。另外，部分车辆检修时未及时提供 《辆份配送清单》,导致检查人员无法对辆份配送工作

进行检查确认，因改造牵涉车型较多，有可能导致配件 错装、误装等问题#(4) 上心盘组装质量不高，新钏装的上心盘‘接

质量不符合技术要求#通过对‘接后上心盘质量进行

检查，发现了‘钉松动、头部成型不良等问题。这主要 是在‘接时未将‘钉与‘钉孔等部位充分对齐调整、 ‘钉加热不均匀等造成的#(5) 改造制动管系存在的主要问题，一是部分管

系制作不符合图样要求，再加上底架附属件定位偏差 等因素，造成管系组装存在抗力的现象;二是在进行管 系组装时存在使用火焰加热进行调修的现象，这不符 合制动管系组装技术要求。制动管系抗力、别劲组装，

易造成运行中管系漏风甚至折断等安全风险#(6) 底架附属件焊接质量不高#检查发现，部分

车辆的吊架、上旁承等存在焊缝开裂等问题。另外，受 改造车辆检修场地、工装等综合因素的影响，部分检修 车辆如棚车等无法实施翻转焊接，也容易对焊接质量

造成不利影响。(7) 油漆标记要求落实不到位。经常发现车型标

记后缀“T”未改为“K”、“已改造”标记未保留、各种新 组焊及换装的配件油漆涂刷不到位等问题#3改进措施(1) 检修时应进一步加强对利旧配件的使用管

理。对于报废车的利旧配件,应采用严格检测标识、上 下工序间质量互控等方式加强检测质量#对摇枕、侧

架等大部件要按厂修标准进行抛丸、除锈、探伤，并做 好相应探伤标识后方可进入换装工作流程#(2) 强化对旧配件清除工作的质量卡控#通过加

强质量抽查，严格防止在切除旧配件时伤及车辆本体 及其他配件。同时加强对作业人员的教育引导，使其 深刻认识遗留配件的危害，杜绝此类现象#(3) 为防止发生配件错装、误装等问题，应进一步

加强辆份配送制度的落实#换装前配件应及时配送到

相应岗位,并对配件状态进行检查确认，将《辆份配送

清单》同配件一起配送，以便于质量检查人员对配送工 作的审核确认#(4) 上心盘‘接时要认真落实工艺要求，‘钉要

充分均匀加热，同时‘接时要将‘钉孔等位置对正。

重点控制‘接质量，发现‘钉松动、间隙超限等问题要

组织返修处理，确保上心盘‘接质量#(5) 应提升换装改造制动管系的组装质量。一是要提高换装转K2型转向架改造制动管系的质量，各 部件尺寸要符合图样要求，制动管系入库前必须复验，

对不符合质量要求的应重新制作(二是要提高底架附 属 定位 接 量， 确保定位 确， 不 管系装。制动管系组装时不得在现车进行火焰加热调修，

以防止别劲组装等问题的发生#(6) 加强对非翻转车辆焊接质量的控制#对确实

无法满足翻转焊接需求的车辆，应指定持有高级及以

上焊接技术资格证的电焊作业人员进行操作#对不翻 转作业的上旁承、测重机构安装座等部件需对焊缝进

行渗透探伤，确保焊接质量#(7) 加强油漆标记涂打质量管理#在油漆标记涂

打后，指定专人负责对标记涂打情况及配件油漆涂刷

情况进行复查，以确保标记涂打正确、油漆涂刷到位#4结束语通 过 对 换 K2 造 车 辆 检 修量的监督，及时发现并解决问题,换装转K2型转向架

改造车辆检修质量得到稳步提高，各项改造工艺落实 情况较好。鉴于该项改造目前仍在进行中，今后要进 一步加强对改造车辆的质量监督，确保源头检修质量#(编辑：李萍)-41 -(male, born in 196(, senior engineer (profession­al) % Rolling Stock Equipment Department of Nanjing Metro Construction Co. , Ltd. , Nanjing 210017 , China)Abstract: In view of the conditions of especially long and steep slope , the smal ^*ake scheme for ve­hicles is put forward and the braking force of the small brake is measured , on the basis of which the corr p ding mesures for ,oubles of elec,ric brakes on vehicles are given , the reasonability and ef­fectiveness are verified.Key words: long and steep slope； adhesion； downhill braking ； slip prevention ； trouble in electric brakingAnlysisoMCauss BadReleaseoMFoundation Braking Equipment on Railway Freight Cars and

MeasuresMorSolutionLIU Wensheng, et al.(m5le%bornin1970%senior gineer (professio- al) , Product Development Department of CRRC Tiyuan Co. . Ltd. ,Taiyuan 030027, China)Abstract:The trouble of b d rel ase of founda tion braking equipment on railway freight cars is ex- pounded.Thedimensionso partsandcompon ntsas well as the assembly of the foundation braking equip­ment are inspected. On the basis of the above, the causes,o,he,oubl areanalyzed%and measuresfor improvemen,aregivenou,.Key words: foundation breaking equipment ； bad release； analysisofcause； measureforimprovemen,Analysis of Working Conditions for Operation of Long-Rail Train-set of Marshalling Living Train

FENG Yuhua, et al.(female, born in 1968, senior engineer (profes­sional) ,Product Development Department of CRRC Shenyang Locomotive C Rolling Stock Co. , Ltd., Shenyang 1101+2, China)Abstract： With TUBK long-rail train-set as the example, the longitudinal dynamics performances of the/ong-ai train-set f mar ha ing/ving train u - der different trek conditions, traction modes and lead conditions are analyzed, and the safe operation condiionsfo ,helong-rail,rain-se,of marshaling living,rainaregiven.Key words: long-rail trail-set； k)ngitudinal force； longitudinal dynamics performance； calculationAnalysis of Problems in Operation of Plug Doors on 25 TypePassengerCar andtheSchemeMorImprovementWANGJin%,al.(male, born in 197+, senior engineer, CRRC

Tangshan Locomotive C Rolling Stock Co. , Ltd., Tangshan 063035, China)Abstract:Theproblem apparedinopertionof plugdoorson25typ passengercarsareanlyzed% theschem forimprovementisputforward%andthe designschemesforvariuspartsar anlyzed.Key words: plug door； problem analysis； im­provementschemeDiscussion of the Structure of the Belt Pulley at Axle End

of a Certain Type of Railway Passenger CarsDENG Chuanfu(male, brnin1979 , senior gineer (professon- al), International Tratde Department of CRRC Qiqihar Rolling Stock Co. , Ltd. , Qiqihar 161002, China)Abstract:Thepr7blems pparedin7perat7n7f thebeltpuley taxeend7facertaintype7frailway assngrc saswelasthepr7ce 7fsructurei - p7vementare escrbed.Thecauest7theprblems re analyzed and discu ed%th scheme7fs7luti7n andrelevantsuggesti7ns regivn7ut.Keywords:railwaypassngercar； axleendelec- trie generation equipment ； belt pulleyWEI Zhoujiang(male%born in 1981%engin er%Quality Ins ec­tion C Acceptance Office, West Lanzhou Depot, ChinaRailway Lanzhou Group Co. %Ltd. %Lanzhou 730070 %China )Abstract:ThSquality problSmslialStoappar nrSfo m of rSplacing withZhuan K2bogSsfor x stigrailwayfSightcras wSl sthosSininspSc- tiOTi and repair ^re analyzed, and corresponding countermeasresaregiven.Keywords:freightcar； rplac ment； Zhua K2bo- gie；inspectionandrepairofvehicle； qualitycontrolQuality Problems in Reform of Replacing with Zhuan K2 Bogies for Existing Railway Freight

Carsand MeasuresforImprovementThe Feasibility Discussion of Integrating One Air-Tightness Test and Vehicle Air-Tightness

Test for CR400AF Multiple UnitsWANG Jihua(male%bornin1979%senireng ee %Qingdao Locomotive C Rolling Stock Monitoring Project Sec­tion of China Railway Ji' nan Group Co. , Ltd., Qingdao266111%China)Abstract:The ne air-tightness test and v hicle air-tightness test for CR400AF multiple units are de­scribed 5nd comp5red. The suggestion to integr5te two5ir-tightnesstestsisgiven.Key words: CR400AF multiple units ； one air- tightnesstest； vehicle5ir-tightnesstest；integr5tionDiscusionofEffec fTFDSEqupment

Insta3ationPos onPromotingMan-MachineOperationinTrainInspectionZHANG Zongwan, et al.(male, born in 196+ , senior engineer , Jiang? an Depotof China Ralway Wuhan Group Co. Ltd. Wuhan+3030 C in )Abstract： With Jiang ' an Depot China Railway WuhanGro Co. %Ltd. stheexample%the fects ofTFDSequipmentin lati position ndthetrain inspection operation distance on #nan-machine opera­tion\" are discussed.Key words: TFDS equpment； train inspection operation；instalationposition下 期 C*0型货车车体载荷谱与剩余寿命研究» 永磁同步电机的中低速MTPA控制及矢量控制优化\\ 地铁车辆转向架构架的疲劳寿命及可靠性研究I要目铁路货车设计输入边界条件模型研究 新型铁路客车纵向卧铺结构设计 轨道交通车辆试验标准体系研究25T型客车裙板设置综合分析及建议[HN-1型缓冲器应用研究